Transportavimas į Angliją greitai pigiai privatiems – ką reikia žinoti prieš perkraustant gyvenimą

Sveikas. Jeigu skaitai šitą, greičiausiai ne pirmą kartą googlini, kaip ten tą transportavimą į Angliją greitai pigiai privatiems užsisakyti. Aš jau... na, gal kokią aštuonioliktą metą vežioju baldus, dėžes ir kartais visai keistus daiktus per visą Europą. Per tą laiką mačiau visko – ir tobulų perkraustymų, ir tokių, po kurių klientas verkdavo. Dabar bandau paaiškinti paprastai: taip, galima ir greitai, ir palyginus pigiai, bet tik jei žinai kelias taisykles. Kurių, tiesą sakant, niekas per gražiai neparašo.

Kainos, svoriai ir ta keista logika

Kiek dabar kainuoja transportavimas į Angliją greitai pigiai privatiems, jei turiu tik sofą, virtuvės spintelę ir dešimt dėžių?

Na, sakykim, jei važiuoji iš Vilniaus į Londoną, part-load – kai tavo daiktai drauge su kitais – kainuos nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų eurų. Brangiau nei prieš dešimt metų, aišku, nes kuras nebus pigesnis. Jei kas žada pervežimą į Angliją už šimtą eurų, nepasitikėk. Tokia kaina nepadengia net kurą iki Kanalo, jau nekalbant apie tunelį ar keltą ir vairuotojo dienpinigius. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi papildomais mokesčiais arba suma neigiamais atsiliepimais internete.

Ar galiu sukišti daiktus į tą pačią mašiną su kaimynės daiktais ir sumokėt mažiau?

Teoriškai taip, praktiškai irgi – tai vadinasi dalinis krovinys. Transportavimas į Angliją pigiai privatiems dažnai vyksta būtent taip: fūra prisikrauna iš kelių klientų ir lekia. Tau pigiau, bet reikia palaukti, kol surinks pakankamai krovinio. Kartais tai trys dienos, kartais savaitė. Buvęs atvejis, kai kaimynės butas nebuvo paruoštas ir vairuotojas laukė laiptinėj tris valandas – vistiek visi vėlavo. Atsargiai su kaimynėm, sakyčiau.

Kodėl iš Šilutės rajono man skaičiuoja brangiau nei iš Kauno?

Atstumas iki pagrindinės arterijos vaidina didelį vaidmenį. Jeigu esi Kaune ar Vilniuje – fūra tave paims be problemų. O jei gyveni kur nors Užusaliuose ar Šilutės rajone, reikia nusukti iš maršruto. Tas kainas iškart augina. Kartais mes jungiame maršrutus, bet jei esi pirmas ar paskutinis taškas, papildomi kilometrai – realus kaštas. Nebūna taip, kad viskas kainuoja vienodai visiems, nebent tu pats atveži daiktus į terminalą.

Greitis – ar tikrai įmanoma „rytoj“?

Kiek trunka transportavimas į Angliją greitai, jei skubu išsivežt per savaitę?

Įprastai part-load važiuoja nuo trijų iki septynių dienų. Jei reikia express – tai arba skirtas furgonas vienam klientui, arba mes deriname tiesioginį reisą. Tada transportavimas į Angliją greitai gali užtrukti ir tik dvi dienas. Buvo toks atvejis pernai – klientui reikėjo dokumentų į Londono biurą. Vairuotojas išvažiavo vidurnaktį, per Lenkiją pralekė, bet Vokietijoj fūra sulūžo. Teko siųst antrą furgoną, persikraustyti pakeliui. Klientas gavo per tris dienas, bet kainavo kaip naudotas automobilis.

Paskambinau visiems, o man sako, kad per Kalėdinius mėnesius nieko nėra – kodėl?

Oho, Kalėdos... tai blogiausias metas. Visi skuba, uostai užkimšti, Doverio keltas – vienas didelis nervas. Pernai vienas klientas strigo prie tunelio aštuonias valandas. Transportavimas į Angliją greitai pigiai privatiems gruodį beveik neegzistuoja, nes kainos šoka aukštyn, o greitis nukrenta žemyn. Aš pats stengiuosi neplanuoti pikų per šventes, bet žmonės vis tiek paskutinę minutę prisimena. Neplanuokit taip, jei norit sutaupyt sveikatos.

O jei man reikia iki rytojaus – ar išvis įmanoma?

Atvirai? Nebent sumokėsi už dedikuotą furgoną ir vairuotojas dirbs pamainomis be miego. Realiai, transportavimas į Angliją per vieną naktį įmanomas tik jei esi jau Prancūzijoj, o ne Lietuvoj. Nežinau, gal koks kurjeris ir pristatytų, bet aš asmeniškai neprisimenu, kad būtume darę per mažiau nei dvi paras nuo durų iki durų. Kelias ilgas, muitai, poilsio laikai. Nepasakosiu pasakų čia.

Kas dedasi su daiktais, pakuote ir draudimu

Ar turiu pats supakuot ar jūs tai darote už mane?

Gali pats, bet turi suprasti – jei tu supakuosi prastai, draudimo kompanija gali pasakyti, kad tai tavo kaltė. Aš rekomenduoju: drabužius, knygas, indus – pakuok pats, sutaupysi. Bet va telikai, stiklai, veidrodžiai – geriau palik mums. Turim kartoną, tentą, kampų apsaugas. Buvo atvejis – klientas televizorių įvyniojo į antklodę. Antklodė atkeliavo sveika, televizorius... nelabai. (O gal tai buvo monitorius, tiksliai neprisimenu, bet buvęs toks faktas.)

Kas jei fūroje sudūžta mano daiktai – kas atsako?

Jei pasirašei draudimą su viso draudimo apsauga – atlyginama. Jei pasirinkai bazinį, kuriame draudžiama transporto priemonės avarija – kitas reikalas. Svarbiausia: kas supakavo? Jeigu pakuotė netinkama, gali būti, kad niekas nemokės. Aš visada sakau – nedarykit taip, kaip mano pusseserė, kuri sudėjo viską į šiukšlių maišus. Rimtai, ne. Draudimas turi būti, bet jis ne stebuklingas, ypač jei pats susinešiojai daiktus kaip šlapias skuduras.

Ar galiu vežtis šaldytuvą su mėsa ir sviestą iš Lietuvos?

Po Brexit maisto produktai – prisiklausęs visokių versijų. Oficialiai mėsa ir pieno produktai privatiems asmenims... sunkiai. Man atrodo, nežinau ar čia dar galioja tas pats režimas, bet girdejau, kad pasienyje tikrina griežčiau. Geriau neiškrauti tokių dalykų. Bent jau aš savo fūrose stengiuosi, kad nebūtų maisto, kuris gali kveptėt blogai po trijų dienų kelionės. Žodžiu, nevežkit sviesto, atiduokit kaimynei, taip bus paprasčiau visiems.

Kiek daug daiktų galiu vežtis, kad tai dar būtų „privatiems“?

Turi būti panaudoti asmeniniai daiktai, būtinės namų apyvokos reikmenys. Jeigu veši dešimt naujų dviračių supakuotų į dėžes – jau nebe privatiems, o prekyba. Muitininkai tai mato iškart. Turėjau klientą, kuris bandė vežti penkis naujus televizorius „tėvams“. Na... muitinė nėra kvaila. Tad transportavimas į Angliją pigiai privatiems galimas tik jei tai tikrai tavo seni daiktai, o ne konteineris su nauja technika parduotuvei.

Vairuotojai, fūros ir realybė gatvėje

Ar vairuotojas pakils į antrą aukštą be lifto ir neš mano sofą?

Standartiškai – ne. Vairuotojas vairuoja, o ne dirba kaip du krautuvai kartu sudėjus. Yra paslauga „sunešimas“, bet tai kainuos papildomai. Aš žinau, kad daug kas galvoja, kad perkraustymas į Angliją apima viską nuo A iki Z, bet žmogau, vairuotojai turi nugara ir taisyklės. Buvo situacija Vilniuje – klientas pyko, kad vairuotojas atsisakė nešti pianiną iš rūsio. Suprantu ir klientą, ir vairuotoją. Pavojinga, nesuapdrausta. Derėkitės iš anksto, jei reikia pagalbininkų.

O kur fūra sustos – tiesiai po laiptais ar nuomos centre?

Taip, va čia geras. Londone, Birmingame, Braitone – parkingas kosmaras. Fūra ne visada įleidžiama į kiemą. Kartais privažiavimas per siauras. Kartais stovi dviguba geltona linija ir bauda kerta. Paskutinį kartą Kemdeno rajone teko statyti už kampo, daiktus nešt per šimtą metrų. Jei žinai, kad tavo gatvė siaura, pasakyk iš anksto. Mes tada atsiųsim mažesnį furgoną arba krovininį mikroautobusą, kad netrauktumėm dėmesio policijos.

Ar mano daiktai važiuos toje pačioje mašinoje nuo Lietuvos iki Anglijos?

Idealiai – taip. Realiai – ne visada. Yra terminalai, kuriuose kroviniai persikraustymo iš vienos į kitą. Mes stengiamės to išvengti, bet jei part-load, ir maršrutas keičiasi, gali būti perkrovimas. Nenuoširdu būtų sakyti, kad niekada nenulipsta nuo vieno vilkiko. Transportavimas į Angliją greitai pigiai privatiems kartais reikalauja lankstumo. Bet dažniausiai taip – ta pati mašina, ypač jei renkiesi tiesioginį perkraustymą.

Įmonės, apgavystės ir kaip neįkristi

Kodėl viena įmonė man siūlo viską pervežti už tris kartus mažesnę kainą?

Pamatęs tokį skirtumą aš iškart pagalvoju: arba be draudimo, arba bus atsiras mokestis už kiekvieną pakopą, arba... apgavystė. Buvę taip – klientas sumokėjo užstatą į kažkieno asmeninę sąskaitą, o įmonė dingo. Nežinau ar jie dar veikia, bet ta bendrovė turėjo gražų facebook puslapį ir nieko daugiau. Brangus perkraustymas į Angliją kartais skaudina, bet pigiausias gali skaudėt dar labiau kai prarandi daiktus ir pinigus be jokių skundų kabinetų.

Ar normalu mokėti užvertiną prieš paėmimą?

Taip, dažniausiai dvidešimt-trisdešimt procentų. Tai standartas, parodo, kad klientas rimtas. Bet jeigu prašo ašiasdešimt procentų arba visos sumos prieš tai, kai kas nors pamatė daiktus – negerai. Aš neturiu problemos su simboliniu užstatu, bet jei verslas gyvuoja tik iš avansų... hmm. Pernai vienas vaikinas sumokėjo viską prieš du mėnesius. Tada įmonė atšaukė reisą ir pinigus atidavinėjo po truputį lyg iš skanausio obuolio. Nepatiko man ta istorija.

Ką daryti, jei mano daiktai vėluoja savaitėmis ir niekas nekelia telefono?

Dešimt metų šitam reikale ir aš dar pasimetu tokiose situacijose. Geriausia – rašyti laiškus, fiksuoti viską. Jeigu įmonė maža, vairuotojas galbūt susirgo, fūra sugedo, ar jie tiesiog pervertino pajėgumus. Būna ir taip, kad perka iš pigiausio tarpininko, o tas stringa Olandijoj. Transportavimas į Angliją greitai pigiai privatiems turi ir antrąją pusę – jei per pigiai, nėra rezervo problemoms spręsti. Rašyk skundus, grasink vartotojų teisėmis. Kartais padeda, kartais lieki ant ledo.

Popieriai po Brexit – tai jau nebe taip paprasta

Ar dar reikia kažkokių popierių, kad muitinė nepaliktų mano sofos?

Taip, reikia. Dabar, po Brexit, privatiems asmenims reikia Transfer of Residence numerio iš HMRC. Jei jo neturi – gali tekt mokėti muitus ir PVM tarsi importuotum prekes. Transportavimas į Angliją pigiai privatiems be ToR tampa rizikingas. Aš padedu klientams suprasti, bet pildyti turi jie patys, nes tai jų finansinis gyvenimas JK. Be ToR gali tavo daiktai ir nebūti iškrauti, o palikti sandėlyje – o ten saugojimas kainuoja kiekvieną dieną kaip prabangus viešbutis.

Kas yra ToR forma ir kodėl aš jos bijau?

ToR – tai tavo įrodymas, kad keliesi gyventi į JK, o ne veži prekes parduoti. Pildosi online, HMRC svetainėj. Reikia nurodyti daiktų sąrašą, vertes tiksliai nebūtinai, bet apytiksliai. Jei įrašysi, kad turi penkis naujus nesiojamuosius kompiuterius – kils įtarimų. (Tiesa, nebūtinai visus modelius išvardint, bet bendras sąrašas reikalingas.) Aš nebuvau buhalteris, bet žinau, kad be šito popieriaus gali kilti bėdų muitinėj. Užpildyk iš anksto, ne tada kai fūra jau stovi.

Ar muitinė kasdien atidarinėja visas dėžes?

Ne, tikrai ne kiekvieną. Dauguma krovinių praeina be patikros, ypač jei dokumentai tvarkingi. Bet jeigu kažkas kvepia keistai, svoris neatitinka deklaracijos arba part-load maišosi su kažkieno neaiškiu verslo kroviniu – tada tikrinama. Kartais muitinė atidaro kelias dėžes, bet ne visą konteinerį. Svarbu turėti normalų packing list'ą – ne taip kaip viena pažįstama, kuri rašė „šturšas iš kambario“. Muitininkai mėgsta aiškumą, ne spėliones.

Kas dar šmirinėja galvoje

Ar galiu važiuoti fūroje drauge su savo daiktais?

Ne. Draudimas, darbo teisė, kabotažas – viskas prieš. Tu gali skristi lėktuvu ar važiuoti savo mašina, bet į kabiną beveidžio vilkiko nevešime. Tai ne autobusas. Buvę klientų prašymų, bet... negalima. Kai kurios įmonės siūlo keleivių pervežimą atskirai, bet krovinys – tai krovinys. Atsimink, kad jei kas nors pažadės tave pavežti su daiktais, greičiausiai tai bus nelegaliai. O užsieny sustabdžius tokius reikalus – baudos mus visus pasivys greičiau negu spėsi pasiaiškinti.

Kaip susimokėti – pavedimu, grynais, kriptovaliuta?

Paprastai – pavedimu, dalimis. Kartais galima likusią dalį grynais pristatymo metu. Bet jei tave prašo sumokėt viską į asmeninę sąskaitą ar per kokį nors neaiškų puslapį – spruk. Normalus transportavimas į Angliją pigiai privatiems vyksta per įmonės sąskaitą, su sąskaita faktūra, viskas balta. Grynais Londone galima, bet turi būt kvitas. O kriptovaliutos... na, ne, nevarykim į lankas su bitcoinais. Aš dar nesu sutikęs vairuotojo, kuris turi crypto piniginę kairėj kelnėj.

Jeigu blogai moku angliškai, kaip tvarkysiuos Anglijoj gavęs daiktus?

Mes paruošiam dokumentus lietuviškai-angliškai, bet pristatymo metų Londone naudinga bent minimaliai suprasti adresą. Jei vairuotojas anglas ar lenkas, gestais susišnekama. Bet HMRC popieriai – angliški. Gali naudot vertėją, paklaust mūsų pagalbos. Aš nebūsiu pašalinęs, bet ir Makaliaus vadovo neturiu. Google translate padeda. Svarbiausia – ToR forma, ten reikia angliškai suprasti pagrindus. Jei visiškai nulis, paklauk draugo – nepatingėk.

Kada geriausia rezervuoti transportavimą į Angliją?

Idealu – prieš dvi-keturias savaites. Ypač jei renkiesi part-load. Skubi data – mažiau laiko derėtis, mažiau variantų. Žiemą lengviau rasti vietą nei vasarą ar rugsėjo gale, kai studentai kraustosi. Aš sakau visiems: jei žinai, kad rugsėjo 1-ą turi būt Londone, skambink jau rugpjūčio pradžioj. Transportavimas į Angliją greitai pigiai privatiems veikia pagal principą – kas pirmas, tas gudresnis. Vėluoji – moki premium arba lieki be fūros ir tada skambinėji visiems vėlai vakare lyg beprotis.

Koks pats pigiausias būdas išvis?

Parduot viską, išskyrus svarbiausius, ir nusipirkt naujai JK. Bet emociškai sunku. Praktiškai – dalinis krovinys, savo pakuotė, lankstūs datos, be jokių papildomų paslaugų. Toks transportavimas į Angliją pigiai privatiems yra realus, bet reikia kantrybės. Ne vežk to, ko gailiesi per daug, bet ir neparduok to, ko nenusipirksi už tą pačiai kainą kitos pusės. Randu, kad dažnai žmonės veža niekus, kurie verti dešimt eurų, o pervežimas kainuoja šimtą. Nu, gal ir ne niekus, turkišką kilimą tėvų – suprantu sentimentalią vertę.

Ką reiškia „nuo durų iki durų“ realybėje?

Skamba romantiškai, bet nereiškia, kad vairuotojas atneš tavo skalbimo mašiną į septintą aukštą be lifto. Reiškia, kad paima iš tavo adreso ir atveža į naują adresą. Baldai į butą – derint atskirai. Kartais žmonės pikta, kad fūra pastatyta už trijų namų blokų. Aš suprantu, Londone vietos nėr, betgi „nuo durų“ nereiškia „pro duris ir ant stalo“. Tiesiog paaiškinu iš anksto, kad nesinervintum, kai pamatysi didelę baltą mašiną stovinčią kitoj gatvės pusėj.

Na va, parašiau tiek, kad turbūt pats pasimečiau. Bet esmė paprasta: transportavimas į Angliją greitai pigiai privatiems įmanomas, jei nesi paskutinės minutės herojus ir jei supranti, kad greitis bei kaina ne visada eina koja kojon. Palyginęs pasiūlymus, paruošęs daiktus ir pasirūpinęs ToR – jau didžiąją dalį sėkmės turi. O likusią – gera nuotaika. Jei kils klausimų, rašyk. Atsakysiu, kai tik baiksiu kavos.