Tikslus siuntų pervežimas į Angliją mikroautobusais efektyviai: kas už tai slypi?

Sąžiningai kalbant, dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja, kad tą tikslų siuntų pervežimą į Angliją mikroautobusais efektyviai galima padaryti tarsi magijos būdu. Pasirodo, tiesiog uždedi dėžę ant kiemo, ji pati nusirista ir po paros atsiduria Londone ar Mančesterio priemiestyje. Realybėje viskas atrodo kur kas "valesnė" – tų pačių dokumentų gaudynės, muitinės, kurios dabar, po Breksito, yra tikras košmaras, ir, žinoma, vairuotojai, kurie kartais tiesiog pavargsta būti žmonėmis.

Aš čia ne dėl to, kad gąsdintume, o kad suprastumė – tai ne tik apie greitį. Efektyvumas šiuo atveju reiškia, kad jūsų daiktai nenuklysta į kitą kraštą ir netenka savininko. Kasdien stengiuosi paaiškinti klientams, kad geriausias siuntų pervežimas į Angliją mikroautobusais turi būti ne tik greitas, bet ir – svarbiausia – saugus. Be galo daugybė kartų teko girdėti istorijas, kaip "pigiausi" variantai palikdavo siuntas Kelne arba Ostravoje mėnesį. Taigi, jei norite sužinoti, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamų, skaitykite toliau. Aš pasakysiu kaip yra.

Kaip tai veikia iš tikrųjų (ir kada tai neveikia)

Kaip tas jūsų tikslus siuntų pervežimas į Angliją mikroautobusais efektyviai vyksta praktiškai?

Viskas prasideda nuo to, kad jūs mus skambinate arba rašote ir sakykite: "Turiu siųsti sofą į Birmingamą". Mes tada ieškome mikroautobuso, kuris tame regione jau važiuoja arba turi tuščios vietos. Tikslus siuntų pervežimas į Angliją mikroautobusais efektyviai remiasi tuo, kad neužkrauname mašinos 100 proc., jei tai neapsimoka. Vairuotojas pasiima daiktą, užfiksuoja būklę, ir važiuoja. Paprasta? Taip, bet tada prasideda kelias. Jis praeina Lenkiją, Vokietiją, vėliau jūrų pervežimą. Atrodo truputį painu, bet sistema veikia.

Ar mikroautobusai tikrai efektyviai veža didelius siuntinius?

Žmonės galvoja, kad mikroautobusuose galima vežti tik lagaminus. Tai melas. Matęs buvau, kaip 3,5 tonų mikroautobuse (tokiame, kuriam nereikia didelio vairuotojo pažymėjimo) sukišdavo po visą virtuvės komplektą net trims klientams. Taip, mikroautobusų pervežimas į Angliją yra labai lankstus. Jie įsileidžia ir tuos, kas turi vos dvi dėžutes, ir tuos, kurie perveža visus buto baldus. Efektyvumas čia gaunasi iš to, kad mes kombinuojame krovinius. Vienam klientui – puse mašinos, kitam – ketvirtis, ir visi laimingi.

Kiek laiko užtruks tas mano pervežimas?

Įprastai, jei kalbame apie siuntų pervežimą į Angliją, tarkim, į Londoną ar tiesiai į pietus, nuo pasiėmimo iki pristatymo praeina apie 3–4 darbo dienas. Bet – čia yra to "bet" – jei vairuotojas užstrigs sienose arba tais savaitės galais (penktadienis), kai visi veža, gali pavėluoti. Nereikia manyti, kad mes turiem stebuklingą raketą, kuri skrenda virš eismo spūsčių. Mes važiuojame tose pačiose spūstyse kaip ir jūs, kai važiuojate į darbą ryte.

Ar galima sekti, kur mano siunta dabar yra?

Technologiškai – taip, mes turime GPS. Bet žinote, kaip būna? Vairuotojai kartais užmiršta įjungti programėlę arba ji nulenda baterijoj. Taigi, efektyvus siuntų sekimas kartais būna toks: "vairuotojas yra Vokietijoje". Tai nereiškia, kad jis prarado jūsų krovinių, tiesiog jis važiuoja ir dirba. Jei būna kritinė situacija, mes tiesiog skambinam jam ir klausiam: "Kur tu esi?". Senas mokyklinis metodas visada geriausiai veikia.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai yra baisiausia svajonė. Jei sugenda variklis arba panašu, mes turime kitą vairuotoją toje zonoje, kuris gali "perimti" krovinius. Tai vadinama "kabliu". Tikslus siuntų pervežimas į Angliją mikroautobusais efektyviai numato ir tokius scenarijus, nors tikimės, kad jie nepasikartoja dažnai. Paskutiniu metu technika pasitarnauja gerai, bet seni "Fords" ar "Mercedesai" turi savo charakterį, ypač žiemą.

Ar jūsų vairuotojai yra... normalūs?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet galvoju dažnai. Turime komandą, kurios dalis dirba su mumis jau 10 metų. Žinoma, kartais atsitinka ir naujokų, arba tie, kurie tiesiog pavargo. Mes stengiamės juos atrinkti taip, kad jie nebūtų agresyvūs, bet... žinote, koks eismas Anglijoje? (važiuoja kitokia puse, nei mes įpratę). Taigi, reikia kantrybės, bet jie savo darbą išmano.

Pinigai, kainos ir tų pačių nemalonumai

Kiek man tai viskas kainuos?

Kainų negaliu pasakyti iš karto, nes tai kaip su maistu prekybos centre – priklauso nuo sezono. Bet vidutiniškai, jei norite siuntų pervežimo į Angliją mikroautobusais efektyviai, svyruoja nuo 50 iki 200 eurų už vietą, priklausomai nuo tūrio. Jei tai visa mašina – tuomet kalbame apie tūkstantčius. Geriau parašykite man Measurements (matmenis), ačiu. Tada tiksliau pasakysiu.

Ar taikomas mokesčis už degalus ir kita?

Dažnai klientai stebisi, kai matau sąskaitą su papildomais eilutėmis. Žinote, kuro kaina šokuoja kaip lunatikas. Taigi, mes dažnai dedame mažą "kuro priedą", jei kuro kaina pakyla 10 proc. per savaitę. Tai ne mūsų kaltė, tai pasaulio ekonomika. Tikslus siuntų pervežimas negali būti fiksuotos kainos, jei pasaulis siaubia infliacija.

Ką daryti, jei neturiu daug pinigų?

Tada tarkime tiesiog – laukite. Jei jūsų siunta neskubu, mes galime ją įtraukti į "kolekciją", t. y. laukti, kol susirinks pilna mašina. Tai pigiau, bet ilgiau. Siuntų pervežimas į Angliją tampa pigesnis, jei galite palaukti savaitę-dvi. Tokio varianto dažnai renkasi studentai ar ti, kurie siunčia nebūtus daiktus.

Ar imate mokėjimą kortele ar tik grynaisiais?

Mums lengviau, kai bankinis pavedimas. Vokietijoje ar Anglijoje grynaisiais mokėti nebe taip patogu – visur terminalai. Taigi, sąskaitą išrašome, jūs pervelliate, ir viskas tvarkoje. Jei norite mokėti vairuotojui rankomis – tai rizikinga, jis gali neturės mažų grašių grąžinti. Geriausia oficialiai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nėra "paslėptų", bet yra "nerodytų" pradžioje. Pavyzdžiui, jei jūsų adresas yra šešto aukšto be lifto London centre, mums reikės samdyti keltuotojus arba mūsų vairuotojas reikalaus papildomai už tą fizinę darbo įkrovią. Tai ne paslėpta mokesčio forma, o logistika. Efektyviai pervežti reiškia ir įvertinti paskutinį metrą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunčiate kartu su draugu arba kas mėnesį po tris paletes – taip, mes mylime tokius klientus. Nuolaida gaunama iš to, kad mums nereikia ieškoti krovinių po visą Lietuvą. Jūs tapsite mūsų "stabilu". Bet vienai dėžutei nuolaidos duoti negaliu, tiesiog neapsimokės suvaldyti dokumentų.

Dokumentai ir tas nemalonus žodis "Muitinė"

Kokius dokumentą aš turiu pateikti?

Reikalingas komercinis sąskaitas faktūros (Commercial Invoice) ir siuntos sąrašas (Packing List). Be šių dviejų dalykų nepraeisite nė 10 metrų už sienos. Nuo tada, kai įvyko siuntų pervežimas į Angliją pasikeitė, dokumentai tapo svarbiausi nei kaina. Jei čia rašoma "dovanos", o viduje yra 5 vyno buteliai – bus didelė bėda.

Ar jūs užpildote muitinės deklaracijas už mane?

Mes padedame, bet geriau, jei tai darote jūs arba jūsų brokerius. Esu matęs situacijų, kai klientas parašo, kad vertė 10 svarų, o viduje yra "MacBook Pro". Muitinė to nelaukia. Jie suima mašiną, tardo, o tada baudos didesnė nei siunta. Mikroautobusų pervežimas tampa brangus, jei meluojate. Mums geriau, kai viskas aišku iš anksto.

Kas tas EORI kodas ir ar jis man reikalingas?

Taip, reikalingas. Be EORI kodo jums neleidžių eksportuoti ar importuoti legaliai. Jį gaunate per internetą (Lietuvoje – PVM mokėtojams lengviau). Be jo, mūsų tikslus siuntų pervežimas į Angliją mikroautobusais efektyviai tiesiog sustoja ties sankirta. Negalima praeiti kaip "pilietis su dėžute". Reikia būti subjektu.

Kas daryti, jei siunta užstringa muitinėje?

Tuomet skambinam mums, o mes skambinam brokeriui arba muitinės tarpininkui Anglijoje. Kartais užstringa dėl paprasto dalyko – blogai parašytas prekės kodas (HS Code). Vieną kartą buvau teko aiškinti anglui, kas yra "lietuviškas sūris", nes jis negalėjo jo priskirti prie jokiai kategorijai. Tai užtruko 4 valandas. (Nebūtinai, kad jis buvo kvailas, tiesiog sistema sudėtinga).

Ar galiu siųsti maistą?

Dabar, po Breksito, maisto siuntimas yra tikras "minų laukas". Mėsos, pieno produktai dažniausiai draudžiami arba reikalauja labai brangų sertifikatų. Siuntų pervežimas mikroautobusais maisto atžvilgiu nebe taip paprastas kaip anksčiau. Galite siųsti sausą maistą (konditerija), bet tikrai ne dešrą su kiauliena.

Ar reikia drausti siuntą?

Labai rekomenduoju. Mes turime standartinę draudimo polisą, bet ji dengia tik bazinę sumą. Jei vežate brangią elektroniką arba antikvariatą, pasirašykite papildomą draudimą. Vieną kartą klientas vežė tapybos paveikslą, nė neįsivaizdavo, kad klijant gali nukristi dėžė. Nuvyko, viskas buvo sutrupėjus. Draudimas išgelbėjo nuo bankroto.

Smulkmenos, kurios sukelia daugiausia problemų

Ar galima siųsti dalinius krovinius (LTL)?

Taip, tai mūsų pagrindinis darbas. Turime klientą, kuris siunčia 3 plokštes, ir kitą, kuris siunčia 2 sofas. Mes suspaudžia viską į vieną mikroautobusą. Tai vadinama konsolidacija. Efektyviai tai veikia tik tada, kai suprantame, kad dėžė ant viršaus neiškris. Ten reikia fizinio įgūdžio, ne tik teorinio.

Ar paimate siuntą iš namų ar reikia vežti į sandėlį?

Galime atvažiuoti ir pas jums. Bet jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinio kelio (pvz., Utenos girioje), tai gali kainuoti papildomai už nuvažiavimą. Geriausia, jei galite pristatyti prie mūsų bazoje (Vilniuje ar Kaune) arba susitinka kuriam "kelyje". Siuntų pervežimas į Angliją tampa pigesnis, jei mums nereikia važiuoti į "garažą be adreso".

Kaip supakuoti daiktus, kad jie nenukristų?

Nenaudokite senų prekybos centrų maišų. Paimkite stiprią dėžę, įdėkite putplasčio. Vairuotojas gali važiuoti staigiai stabdydamas arba vengiant duobės. Jei viduje bus "krepšys su bulvėmis", jis taps "bulvių pyragu". Tikslus pervežimas prasideda nuo jūsų gero pakavimo. Aš asmeniškai visada liepiu daugiau lipnios juostos.

Ar galiu siųsti padangas?

Taip, bet tik tada, jei jos nenaudojamos (naujos) arba jei jos yra kaip atliekos (specifinė tvarka). Naudotų padangų siuntimas į Angliją dabar labai apribotas dėl ekologinių mokesčių. Vieną kartą teko grąžinti klientui 4 padangas, nes Anglijos muitinė jų neleido įleisti be specialaus leidimo. Tai buvo nepavykęs mikroautobusų pervežimas.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks 30 minučių. Jei niekas neatsiranda – važiuoja toliau. Tuomet jūsų siunta keliauja atgal į sandėlį Lietuvoje arba lieka Anglijoje (mūsų partnerių sandėlyje). Ten kaupiamas saugojimo mokestis. Neklauskite, kodėl taip – tiesiog taip logistika veikia, negalima laukti valandą prie durų.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Mikroautobusuose – labai ribotai. Nedidelius kiekius (pvz., dažus) galima, bet reikia specialios dokumentacijos. Jei turite benzino kanistrą – mes jo nepaimsime. Tai per didelė rizika visiems kelyje. Efektyviai reiškia saugiai, o degalus neapsaugotoje dėžėje nėra saugu.

Anglija, Londonas ir specifiniai reikalai

Ar brangiau vežti į Londoną?

Taip, be abejo. Londonas turi "Užlėžimo zonas" (ULEZ), kurios mums kainuoja pinigus, jei mašina ne taip sena arba ekologiška. Be to, spūstys ten siaubingos. Vairuotojas ten praleidžia pusę dienos. Taigi, siuntų pervežimas į Angliją (ypač į centrą) visada bus brangesnis nei į, tarkime, Šefildą. Tai paprasta matematika – laukas = pinigai.

Ar pristatote į salas (pvz., Wight)?

Į Didžiąją Britaniją – taip. į mažas salas reikia kelti, o tai kainuoja papildomai ir labai daug laiko. Nėra taip, kad vairuotojas tiesiog nuvažiuoja su mikroautobusu ant keltas. Reikia iš anksto susitarti dėl bilietų. Tikslus siuntų pervežimas į tolimas vietas reikalauja gerai iš Anksto planuoto maršruto.

Kaip su kalba? Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka "baziniu" lygmeniu. Pakalbėti apie tai, kur dėžė, gali. Bet jei reikia diskutuoti apie filosofiją ar dėl sudėtingų problemų su dokumentais – geriau, kad kalbėtų brokeris arba jūs pačiai. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne diplomatai. (Nors vienas jų anksčiau dirbo mokytoju, bet tai išimtis).

Ar galima siųsti automobilių dalis?

Labai dažnai tai darome. Varikliai, durys, stiklai. Svarbiausia, kad būtų nuplautos (jei tai naudos detalės). Anglijoje labai griežtai tikrina dėl dulkių ir parazitų. Jei atvešite purviną variklį, jį tiesiog nukreips atgal arba privers plauti vietoje. Pervežimas mikroautobusais turi būti švarus.

Kas daryti, jei siunta atvyko su defektais?

Skubiai fotografuokite. Viską. Ir dėžę, ir vidų, ir vairuotojo veidą (juokauju, bet dėžę tikrai). Parašykite pranešimą (claim) per 24 valandas. Po to mes draudžiame. Jei nesuskambosite per tą laiką, draudikas gali atmesti. Mes visada stengiamės išspręsti draugiškai, bet taisyklės yra taisyklės.

Kodėl pas jus ilgiau nei pas "FedEx"?

Todėl, kad "FedEx" turi savus lėktuvus. Mes turime "Fiat Ducato" ir vairuotoją Vytą, kuris mėgsta gerti kavą. Mes siūlome efektyvų variantą tiems, kurie nori sutaupyti pinigų, o ne tiems, kurie reikia siųsti dokumentą per 12 valandų. Skirtingos paslaugos skirtingiems poreikiams.

Ar galima užsisakyti nuolatinę siuntą (pavyzdžiui, kiek savaitę)?

Taip, tai mums patinka. Tada mes galime tiksliai planuoti siuntų pervežimą į Angliją mikroautobusais efektyviai, žinodami, kada ir kiek vietos reikės. Tokiems klientams mes dažnai darome nuolaidas ir skiriam atskirus vairuotojus, kad jūsų krovinys nuvažiuotų kaip ant laikrodžio. Stabilumas verslui yra raktas.

Ar saugu duoti savo daiktus pažįstamam vairuotojui?

Jis nėra jūsų pažįstamas, jis yra mūsų darbuotojas. Mes duodame sutartį atsakingumui. Taigi, taip saugu. Mes nežinome, kas tas vairuotojoks asmeniškai, bet žinome jo istoriją ir dokumentus. Tikslus pervežimas mums svarbiau nei viena diena pelnas, todėl dirbame su patikimais žmonėmis.

Galutiniai pastabai ir išvados

Sutrinku dažnai su situacijomis, kai klientas sako: "va, kaip paprasta". Na, taip atrodo iš išorės, kai viskas jau atvyko. Bet viduje tai tūkstančiai sprendimų, dokumentų patikrinimų ir vairuotojų valandų prie vairo. Tikslus siuntų pervežimas į Angliją mikroautobusais efektyviai nėra tiesiog kelionė, tai sudėtingas mechanizmas, kurio kiekviena detalė turi suktis tinkamu greičiu. Aš jaučiuosi ramiai tik tada, kai gaunu žinutę "viskas gero".

Jei dar abejojate, tiesiog susisiekite ir paklausykite. Geriau klausti dešimt kartų apie dokumentus, nei vėliau gelbėti siuntą iš Doverio uosto sandėlio. Logistika – tai ne būtent tiksli mokslas, čia daug nuo žmogaus priklauso. Ir turbūt todėl aš dar čia esu po 20 metų – stengiuosi, kad tas žmogiškas faktorius būtų ne problema, o sprendimas. Sėkmės jūsų siuntoms!