Smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK: visas tiesas be jokių papuošalų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti – daugelis klientų neturi pojūčio, kas iš tikrųjų vyksta už vairo. Anksčiau buvo paprasta: įkėlei ir važiavai. Dabar, po „Brexit“, smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK virtu tikru mazgu su muitinėmis ir deklaracijomis. Žmonės galvoja, kad tai tiesiog furgonas važinėja, tačiau realybėje kiekviena kelionė reikalauja tonų nervų ir kantrybės. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šį tekstą – kad jums paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių rinkodaros frazių.

Pasiruošimas ir laikas – kas iš tikro užtrunka

Kiek laiko reikia skirti tam, kad gautum siuntą?

Tai tiesiog priklauso nuo to, kur esate ir ką norite siųsti. Jei esate Vilniuje ir reikia vežti į Londoną, planuokite maždaug 4–5 darbo dienas, tikrai neskubėkite. Dažnai žmonės skambina rytoj ir klauso „ar galima atvežti?“, bet mes ne stebukladariai. Smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK turi savo grafikus, reikia surinkti grupę, apeiti muitinę. Geriau užsakyti savaitei anksčiau, o ne verkti paskutinę minutę.

Ar imatės siuntas iš mažų miestelių, pavyzdžiui, iš Ignalinos?

Žinoma, imamės, bet čia jau klausimas apie kainą. Vairuotojas nėra taksi, jis negali važiuoti po kiekvieną kaimą paimti vienos dėžės, jei tai jam neišsimoka. Jei turite ką gabenti, turbūt turėsite susitarti susirinkimo vietoje arba pridėti kiek pinigų už atvykimą. Bendrai kalbant, stengiamės bendradarbiauti, bet logistika yra logistika – reikia, kad maršrutas būtų racionalus.

Ar galite tiksliai pasakyti, kai vairuotojas atvyks?

Būtų malonu, bet aš nešaukulių burtininkas. Mes duodame laikotarpį, tarkim, nuo 9 iki 18 valandų, nes niekas negali užtikrinti, kad ant Kelio arba ties Doveriu nebus spūstis. Vieną kartą važiavome gerai, o kitą – stovėjome 6 valandas muitinėje, todėl skambinti kas valandą ir klausti „kur jis?“ nėra protinga. Tiesiog kantriai laukite, jis tikrai atvyks, jei nenumatyta kažkas katastrofiško.

Kaip tiksliai vyksta smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK dėl terminų?

Žiūrėkite, standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas nuo to momento, kai surinkimas pilnas. Bet ne užmirškite, kad tą dieną, kai jums patogu, gali būti sekmadienis, o mes nevežame. Reikia suderinti grafikus, kad krovinys nebūtų mažas, nes tuomet vairuotojas važiuotų tuščias. Tai verslas, kur viskas suskaičiuojama pagal svorį ir tūrį. (Čia pataisymas: sakiau 4 dienas, bet kartais užtrunka ilgiau, jei įvyksta avarija).

Ar būna, kad vėluojate dėl techninių problemų?

Žinoma, furgonai sensta, varikliai sėdi, o angliškai orai paliepia savo. Prieš savaitę vienam mūsų vairuotojui iššoko svirtis ties Briuseliu, teko laukti mechaniką. Tokios situacijos įvyksta, ir mes tuo nesąžiningai nesigėdijame. Svarbiausia, kad pranešame, ką tik sužinome, o ne tylime. Nustokite manyti, kad automobiliais niekas niekada nesugenda.

Kainos ir mokesčiai – kodėl tiek brangu?

Kiek maždaug kainuoja kelias į Londoną su keletu dėžių?

Sunku pasakyt be konkrečių duomenų, bet pradžia nuo 150–200 eurų už mažą kiekį. Smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK dabra brangesnis dėl degalų ir Britanijos muitų. Neskubkite šokti, kai girdite skaičius – ten įskaičiuota ir kelių mokesčiai, ir kelionės, ir vairuotojo laikas. Jei kasnors siūlo už 50 eurų – bėkite, tai arba vogė, arba nebebus jų rytoj.

Ar reikia mokėti ką nors papildomai gavus siuntą?

Dažniausiai ne, jei sutarta iš anksto. Bet jei jūs pats nurodėte neteisingą svorį ar tūrį, o furgone netelpa arba peržengia svorį, teks mokėti antkainį. Taip pat, jei reikalingas kroviklis Jūsų pusėje (JK), tai papildoma paslauga. Anglijoje darbininkai laikomi brangiausiu pasaulyje, tad tokius dalykus reikia aptarti iš karto, kad nebūtų nerealios vilčių.

O kas tas EORI kodas, ar jis kainuoja?

EORI kodas Lietuvoje (GB) yra nemokamas, jį išduoda muitinė. Jei jo neturite, smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK neįvyks tiesiog fiziškai – muitinė neleis prosižengti. Daugelis klientų su tuo nesusiduria, kai siunčia dovanas draugui, bet komercinėms siuntoms jis būtinas. Padėti gauti galime, bet tai trunka laiko, taip kad nedarykite to paskutinę dieną.

Ar kaina svyruoja priklausomai nuo degalų?

Ne, mes negalime kiekvieną dieną keisti kainos. Jei degalai pakiltų iki 3 eurų, turbūt taip, bet dabar mes bandome laikytis fiksuotų tarifų. Tačiau dideliems kroviniams arba neįprastoms siuntoms (pvz., šaldytuvams) kaina skaičiuojama individualiai. Smulkiems daiktams mes turime standartinius įkainius, kurie keičiasi tik labai retai, todėl nenusiminkite.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats atvežu į jūsų sandėlį?

Taip, tikrai. Jei atvežiate krovinį į mūsų bazę, mums nereikia važiuoti po miestą ir gaudyti jūsų. Tai sutaupo laiką ir pinigus. Tiesa, tada turite patys užtikrinti, kad daiktai pakrauti ir uždaryti, o jei kažkas susilaužo kelyje – ne mūsų kaltė. Bet jei galite – atvežkite, bus pigiau ir greičiau.

Muitinės procedūros ir dokumentai – naktmarė po Brexit

Ar jūs užtikrinote, kad visi dokumentai tvarkingi?

Stengiamės, bet kartais klientai pateikia tokias sąskaitas, kad neišsiaiškini. Mums reikia tikslaus prekių sąrašo ir jų vertės. Jei parašote „buitinė technika“ be jokių detalių, anglai sustabdys ir klausins kas čia per daiktai. Smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK dabar reikalauja labai tikslaus deklaravimo, tad padėkite mums padėti jums – rašykite viską aiškiai.

Kas bus, jei aš pamiršiu pridėti dokumentą?

Tada vairuotojas sės prie sienos ir lauks, kol jūs nusiųsite. Muitinės sistemos dabar yra susietos, be teisingo „Exit“ numerio neišvažiuosi. Tas laukimas gali kainuoti brangiai, nes vairuotojas dirba. Taip pat nebus smagu, jei siunta bus gražinta atgal – tada turėsite sumokėti už abiejų krypčių vežimą. Geriau patikrinti du kartus nei gailėtis.

Ar reikia mokėti muitus ar PVM JK pusėje?

Jei siunta verta mažiau nei 135 svarų (arba 600 eurų, priklauso nuo prekių), tai dažniausia ne. Bet jei parduodate prekes arba siunčiate brangesnes, gavėjas JK turės sumokėti PVM ir galbūt muitą. Mūsų įmonė gali atlikti muitinės išankstinį deklaravimą (tai mums apmoka siuntėjas), kad gavėjui nektektų galvoti su popieriais. Tai labai patogu, bet kainuoja.

Kas dėl maisto ar vaistų – ar tai sudėtinga?

Maistas yra pavojingiausia sritis. Yra griežtai apibrėžtas sąrašas, ką galima, o ką ne (pvz., mėsa, pieno produktai be specialių leidimų draudžiami). Smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK su maistu be sertifikatų beveik neįmanomas. Vaistai tik su recepto kopija. Geriau to netyčia nebandyti įkišti, nes gale sulaužysite visą furgoną ir gausite didelę baudą.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus, pavyzdžiui, kai persikeliu?

Galite, bet tai turi būti transfer of residence, t.y., turite parodyti, kad gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių ir dabar gyvensite JK ilgiau nei 6 mėn. Tada muitų nėra. Jei tiesiog siunčiate dėžę drabužių seseriai, tai jau laikoma dovana ir gali būti apmokestinta, jei viršijat ribas. Neklastuokite dokumantai (t raide), anglai tai tikrina labai gerai.

Kas tikrai gali vežti ir ką daryti su pavojingu kroviniu

Ar galima vežti dalis į automobilius ar motociklus?

Taip, tai yra viena populiariausių siuntų. Bet būkite atsargūs su tepalais – jei jų pilama, tai pavojingas krovinius (ADR). Jei tai tik švarios dalys rėmuose, viskas tvarkoje. Turiu omenyje, kad jei siunčiate variklį, jis turi būti išleistas iš tepalų, kitaip muitinė laikys taršą. Būkite konkretūs, kai aprašote, kas tai per detalė, kad nereiktų laikyti.

Kas dėl baldų – ar juos apgaubiate?

Žinoma, geriau, jei jūs juos apgaubote, bet jei ne, mes galime padaryti su plėvele. Tiesa, už tai imamas mažas mokestis už medžiagą. Neskubėkite tiek uždaryti dėžių, kad jos nebeatsidarytų – kartais muitininkas nori pamatyti, kas viduje. Geriau palikti neuzrakintą arba duoti raktą vairuotojui, kad nereiktų laužt spynų ir gaišti laiko.

Ar imate gabenti pavojingus krovinius, kaip dažus ar benziną?

Tai priklauso nuo to, kiek ir kokie. Benzinas kanistrose? Ne, brolau, to mes neimsim, tai per daug rizikuojame su vairuotojo pažeidžiamumu. Mažos dažų degutės galios, bet turi būti hermetiškai uždarytos. Smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK su chemija reikalauja specialių leidimų, tad geriau to iš viso nepuldinėti, nebent tikrai žinote, ką darote.

Kiek vietos telpa į standartinį furgoną?

Standartinis „Sprinter“ ar panašus furgonas telpa apie 10–12 europaletių arba maždaug 800–1000 kg svorio. Jei turite daugiau, reikės dviejų furgonų. Dažnai žmonės sako „tai tik kelios dėžės“, o paskui atrodo, kad nori iškrauti visą butą. Matuokite tūrį prieš skambinant, tai greičiau nei mūsų vairuotojui stovint kieme bandyti viską sudėti į vidų.

Ar galima įsirašyti ne visas detales, kad nereikėtų mokėti?

Negalima. Tai yra muitinės sukčiavimas. Jei anglai užtiks, kad deklaravote 10 dalykų, o yra 20, gali konfiskuoti visą furgoną ir skirti baudą. Tai nėra to verta. Mums patys, atliekant smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK, gresia baudos, jei pastebime, kad klientas meluoja, todėl mes tiesiog atsisakysime tokio krovinio.

Nesklandumai ir realus gyvenimas ant kelio

Kas atsitinka, jei gavėjas neatsiliepia telefonu JK?

Tai didžiausia bėda. Vairuotojas gali laukti 1 valandą (mūsų standartas), o tada pradeda kažkur važiuoti toliau. Tuomet turite laukti, kai jis vėl grįš į to rajoną gali būti po savaitės. Įsitikinkite, kad gavėjas žino, kada važiuoja. Anglijoje dažnai būna, kad žmonės neduoda adreso, tik „prie stoties“, o furgonai ten negali stovėti.

Ar dažnai pasitaiko, kad siunta sugenda?

Retai, bet pasitaiko. Turime draudimą, todėl jei dėžė atkeliauja sutrūkinėjus, reikia padaryti nuotraukas ir parašyti pažymą vairuotojui. Nedarykite to po savaitės, nes nebeįrodysite. Mes neatsakome už blogai supakuotas dėžes – jei įdėjote stiklinę vazą be putų, ji sugs. Krovinių gabenimas – tai ne tik vairavimas, bet ir fizinis judėjimas.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Ne, įstatymai draudžia. Tai ne keleivinis autobusas, o krovininis transportas. Vairuotojas turi poilsio laikus, kurie gali būti keisti, o jis neturi jums prižiūrėti. Be to, tada tai būtų nelegalus vežimas. Jei norite nuvažiuoti – paimkite bilietą lėktuvu arba traukiniu, mums be jūsų lengviau dirbti.

Ar tikrai vairuotojai kalba angliškai su muitininkais?

Dauguma mūsų vairuotojų moka angliškai bent paprastai, bet nėra filologai. Muitinėje daugiausia kalbama apie dokumentus, ten nereikia Šekspyro. Tačiau jei atsiras sudėtinga situacija ir reikės aiškintis dėl brangios prekės, gali prireikti mūsų dispečerio pagalbos telefono ryšiu. Taip pat, jei klientas kalba lietuviškai, tai vairuotojas liaupsis, nes lengviau suprasti instrukcijas.

Kodėl kai kurios firmos veža pigiau, negu jūs?

Gali būti dvi priežastys. Vienos – jos slepia mokesčius (muitinės paslaugas), kitos – tiesiog blogai apmoka vairuotojus, todėl jie varo nervingai ir dažnai dingsta. Dirbame legaliai, mokame mokesčius Lietuvoje ir Anglijoje. Smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK turi būti saugus, o ne tik pigus. Pas mus draudimas veikia, o pas „kišeninius“ vežėjus – jei dingsta, dingta.

Viskas apie smulkių krovinių gabenimas mikroautobusais į JK atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti be pagalbos. Su mumis tai tampa rutina, nors kartais ir su nesklandumais. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl savo siuntos, turkite dokumentus ir kantriai laukite. Mes esame čia tam, kad padėtume jums įveikti šį maršrutą, kad jūsų prekės pasiektų adresą saugiai ir laiku. Susisiekite, jei turite klausimų, arba tiesiog užsukite pasikalbėti prie kavos.