Skubus siuntinių atvežimas į Angliją ekspres paslauga

Įvadas

Jei tau reikia, kad siuntinys būtų Anglijoj jau rytoj, tai reiškia, kad turi rimtą problemą. Suprantu, nes kasdien gaunu tokius skambučius – žmonėms reikia skubiai, kartais net vakar vakare supranta, kad reikia kažką nugabenti per naktį. Ekspres paslauga į Angliją tikrai egzistuoja, bet čia yra daugiau niuansų nei gali atrodyti iš pradžių. Vieni vežėjai žada vieną, kiti – kitaip. Aš pats per dešimt metų mačiau viską – ir tikrai gerus, ir visiškai blogus variantus. Pabandysiu tau paaiškinti, kaip čia viskas veikia, kad nepermokėtum ir kad siuntinys tikrai ten atsidurtų laiku.

Kaip veikia ekspres paslauga į Angliją

Ar tikrai įmanoma pristatyti siuntinį į Angliją per vieną dieną?

Taip, įmanoma, bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Pirma – jei tu skambini šiandien ir tau reikia rytoj, tai paprastai jau būna per vėlu, jei siuntinys dar čia Lietuvoj. Reikia bent jau kelių valandų surinkimui, dokumentams ir pačiam gabenimui. Antra – tai kainuoja žymiai brangiau nei normalus pristatymas. Trečia – ne visi vežėjai tai daro, nes reikia turėti tam tikrą infrastruktūrą. Aš pats siūlydavau klientams tokias paslaugas tik tada, kai tikrai buvo įmanoma, o ne tiesiog norėjau uždirbti.

Kuo skubus pristatymas skiriasi nuo paprasto?

Paprastas pristatimas į Angliją trunka nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo to, ar tai krovinių gabenimas, ar mažesnis siuntinys. Skubus – tai reiškia, kad tas pats krovinių gabenimas sutrumpinamas iki vienos dienos ar net kelių valandų, jei kalbam apie oro pervežimą. Bet čia svarbu – oro pervežimas brangesnis, o kelių pervežimas per Kaną ar tunelį gali būti greitesnis nei oro, jei viskas suorganizuota teisingai. Aš pats dažniau naudoju kelių pervežimą naktį, nes tai kartais greičiau nei visos oro procedūros.

Kiek kainuoja ekspres pristatymas į Angliją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų – svorio, tūrio, tipo ir to, kaip greitai tikrai reikia. Paprastai tariant – ekspres paslauga kainuoja maždaug du ar tris kartus brangiau nei standartinis pristatymas. Jei standartinis siuntinys į Angliją kainuoja kokius 200-300 eurų, tai skubus gali būti 500-900 eurų. Bet čia dar kartais prisideda papildomi mokesčiai – pvz. jei reikia skubiai sutvarkyti dokumentus, jei reikia specialiosios transporto priemonės. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai savo atveju.

Ką reikia žinoti prieš užsakant

Kokie dokumentai reikalingi siuntiniui į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai – tai prekių sąrašas su vertėmis, sąskaita faktūra, jei tai komercinis siuntinys, ir jei reikia – muitinės dokumentai. Po Brexit'o Anglija yra nebe ES, tai dabar reikia muitinės deklaracijų. Bet čia priklauso nuo to, kokio tipo siuntinys – ar tai asmeninis daiktas, ar prekės. Asmeninius daiktus paprastai galima vežti su mažiau dokumentų, bet vis tiek reikia bent jau sąrašo. Aš visada sakau klientams – geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai, nes muitinėje gali būti problemų.

Ar reikia muitinės deklaracijos po Brexit'o?

Taip, būtinai. Nuo 2021 metų Anglija nebe ES dalis, tai net ir mažiems siuntiniams reikia muitinės deklaracijos. Jei siunti prekę, kuri turi komercinę vertę virš tam tikros sumos, tai deklaracija privaloma. Bet net ir mažesniems siuntiniams gali prireikti, jei tai nėra asmeniniai daiktai. Čia tikrai gali būti painiava, nes taisyklės keičiasi, ir aš pats kartais nebesu 100% tikras dėl visų detalių. Geriausia pasitikrinti su vežėju arba su muitinės brokeriu, jei siuntinys didesnis.

Ką daryti, jei reikia skubiai, bet neturiu visų dokumentų?

Čia prasideda tikras chaosas. Jei dokumentų nėra, tai net ir norint greitai vežti, teks skirti laiko jų sutvarkymui. Kartais galima sutvarkyti per kelias valandas, jei tai paprasti dokumentai, bet kartais reikia dienos ar dviejų. Aš turėjau klientą, kuriam reikėjo skubiai nusiųsti dalis į Angliją, bet jis neturėjo sąskaitos faktūros – teko kartu su juo skubiai kurti dokumentus vakare. Taip, pavyko, bet buvo streso. Jei žinai, kad gali prireikti skubaus gabenimo, geriau dokumentus turėti iš anksto.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją

Kaip patikrinti, ar vežėjas tikrai pristatys laiku?

Čia svarbu žiūrėti į kelis dalykus – ar jie turi savo transportą, ar dirba su subrangovais, kokia jų patirtis su tokiais gabenimais. Geras ženklas – jei jie aiškiai pasako, kokie yra rizikos veiksniai, o ne tik žada, kad viskas bus gerai. Aš pats visada sakydavau klientams – jei jums žada garantuotą pristatymą per tam tikrą laiką, paklauskite, kas bus, jei nepavyks. Jei atsako neaiškiai arba per daug užtikrintai, tai gali būti problemas. Taip pat žiūrėkite atsiliepimus, bet čia būk atsargus – geri atsiliepimai gali būti sufabrikuoti.

Ką daryti, jei vežėjas žada vieną, bet daro kitaip?

Tai labai dažna problema. Kartais vežėjai žada, kad bus pristatyta rytoj, o po to paaiškėja, kad išvežimas bus tik per dieną ar dvi. Čia reikia iš karto aiškiai kalbėtis – kas konkrečiai bus padaryta, kokiu laiku, kas bus atsakingas. Geriausia viską turėti parašyta, nes žodiniai pažadai čia nepadeda. Aš pats turėjau atvejį, kai vežėjas žadėjo pristatyti per naktį, o pasirodo, kad jis neturėjo tos dienos reiso – teko skubiai ieškoti kito varianto. Po to visada rekomendavau klientams patiems pasitikrinti, ar tikrai yra tas reisas.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą vežėją?

Čia priklauso. Didelės įmonės turi daugiau išteklių, bet kartais jų procesai lėtesni ir kainos aukštesnes. Maži vežėjai gali būti lankstesni, bet kartais neturi pakankamai resursų skubiems gabenimams. Aš pats dirbau ir su vienais, ir su kitais. Geriausia tikrinti konkrečiai – ar šis konkrets vežėjas turi patirtį su ekspres gabenimais į Angliją, ar jie tai daro reguliariai, ar tiesiog bandys pirmą kartą su tavimi. Nes pastaruoju atveju rizika didesnė.

Kokie yra galimi problemų šaltiniai

Kas gali sutrukdyti pristatymui laiku?

Yra keletas dalykų, kurie gali sugadinti planus. Pirma – oro sąlygos. Jei yra stiprus vėjas, lietus ar sniegas, tai gali sulėtinti pervežimą, ypač jei tai kelių pervežimas per Kanalą. Antra – muitinės procedūros. Jei dokumentai nėra tvarkingi, muitinėje gali užtrukti. Trečia – pats vežėjas gali turėti problemų – mašina gali sugesti, vairuotojas gali susirgti. Ketvirta – jei siuntinys nėra tinkamai supakuotas, gali būti problemų su jo gabenimu. Aš mačiau visus šiuos atvejus, kartais net kelis kartu.

Ką daryti, jei muitinėje užstrigo siuntinys?

Čia reikia veikti greitai. Pirma – sužinoti, kodėl užstrigo. Paprastai tai būna dėl trūkstamų dokumentų, dėl neteisingai nurodytų duomenų, arba dėl to, kad siuntinys reikalauja papildomo patikrinimo. Jei tai dėl dokumentų – greitai juos sutvarkyti. Jei dėl patikrinimo – čia jau ilgiau gali užtrukti. Kartais padeda muitinės brokerio paslaugos, bet tai papildomai kainuoja. Aš turėjau atvejį, kai siuntinys užstrigo dėl to, kad buvo neteisingai nurodyta prekės vertė – teko taisyti dokumentus ir aiškintis kelias dienas.

Ar galiu sekti siuntinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų siūlo sekimo galimybę. Bet čia priklauso nuo to, kokį gabenimo būdą renkiesi. Oro pervežimas paprastai turi geresnį sekimą, nes yra daugiau kontrolės taškų. Kelių pervežimas taip pat gali būti sekamas, bet čia priklauso nuo to, ar vežėjas naudoja GPS sekimo sistemas. Geriausia iš karto paklausti vežėjo, ar bus galima sekti siuntinį, ir kaip tai bus daroma. Kartais jie siunčia SMS žinutes, kartais turi online sistemą. Jei nieko nesiūlo – tai gali būti blogas ženklas.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti ekspres paslaugą?

Geriausia užsakyti kuo anksčiau, net jei tau reikia tik rytoj. Jei užsakai šiandien iki vidurdienio, yra didesnė tikimybė, kad pavyks sutvarkyti iki rytojaus. Jei užsakai vakare – jau gali būti per vėlu, nes reikia laiko surinkimui, dokumentams ir pačiam pervežimui. Aš visada sakydavau klientams – jei žinai, kad reikės, nesitikėk paskutinės minutės. Bet jei jau taip atsitiko, kad reikia skubiai – skambink iš karto, nesislapstyk.

Kaip tinkamai supakuoti siuntinį ekspres gabenimui?

Ekspres gabenimas paprastai reiškia, kad siuntinys bus daugiau judinamas, perkraunamas, galbūt net kelis kartus. Tai reiškia, kad pakuotė turi būti tvirta. Naudok stiprias dėžes, gerai jas užklijuok, jei reikia – naudok amortizacines medžiagas viduje. Jei siunti trapius daiktus, aiškiai pažymėk dėžę, kad yra breakable. Aš pats mačiau, kaip prastai supakuoti siuntiniai sugenda per gabenimą – tai tikrai nėra malonu nei klientui, nei mums.

Ką daryti, jei siuntinys yra labai didelis ar sunkus?

Dideli ir sunkūs siuntiniai reikalauja specialaus transporto ir kartais specialių leidimų. Jei tai labai didelis krovinys, tai gali būti problema surasti vežėją, kuris gali tai padaryti skubiai. Kartais reikia net kelių transporto priemonių. Čia tikrai reikės konsultuotis su vežėju konkrečiai, nes kiekvienas atvejis skirtingas. Aš turėjau atvejį, kai reikėjo skubiai pergabenti didelę mašiną į Angliją – tai buvo sudėtinga, bet pavyko surasti tinkamą sprendimą.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kaip susitarus dėl kainos, ar galima derėtis?

Taip, galima, bet čia priklauso nuo situacijos. Jei turi didelį siuntinį arba reguliariai siunti, tai gali tikėtis geresnės kainos. Jei tai vienkartinis dalykas ir dar skubus – tikėtis didelės nuolaidos neverta. Bet visada verta paklausti, ar yra kokių nors nuolaidų ar specialių pasiūlymų. Aš pats visada stengdavausi rasti geriausią variantą klientui, bet kartais tiesiog negalėjau daugiau sumažinti, nes pats vežėjas turi tam tikras sąnaudas.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai taikomos?

Paprastai reikia mokėti iš anksto arba dalį iš anksto, dalį pristatymo metu. Dėl skubių gabenimų dažnai reikalauja pilną sumą iš anksto, nes rizika didesnė. Bet čia vėlgi priklauso nuo vežėjo ir nuo to, ar jau esi jo klientas. Naujiems klientams paprastai taikomos griežtesnės sąlygos. Aš pats visada aiškiai pasakodavau mokėjimo sąlygas iš karto, kad po to nebūtų nesusipratimų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kartais būna. Pvz. jei siuntinys viršija tam tikrą svorį ar matmenis, gali būti papildomas mokestis. Jei reikia papildomų paslaugų – pakuotė, draudimas, muitinės brokeris – tai vis papildo kainą. Geriausia iš karto paklausti, ar kaina yra galutinė, ar dar gali būti papildomų mokesčių. Aš pats stengdavausi viską pasakyti iš karto, bet žinau, kad ne visi taip daro.

Draudimas ir saugumas

Ar verta drausti siuntinį?

Taip, verta, ypač jei siuntinys vertingas. Draudimas paprastai kainuoja nedidelę procentą nuo siuntinės vertės, bet gali būti labai naudingas, jei kas nors nutinka. Ekspres gabenimai kartais turi didesnę riziką, nes viskas daroma skubiai, todėl draudimas dar svarbesnis. Aš visada rekomendavau drausti, ypač jei siuntinys brangesnis už kelis šimtus eurų.

Ką daryti, jei siuntinys sugadinamas ar dingsta?

Čia reikia iš karto susisiekti su vežėju ir pranešti apie problemą. Jei yra draudimas, reikės pildyti dokumentus. Jei nėra draudimo, viskas priklauso nuo vežėjo sąlygų – kartais jie atsako už žalą, kartais ne. Čia labai svarbu iš karto fiksuoti viską – fotografuoti siuntinį, jei įmanoma, saugoti visus dokumentus. Aš pats turėjau atvejį, kai siuntinys buvo dalinai sugadintas – pavyko išspręsti, bet buvo daug biurokratijos.

Laiko ir planavimo klausimai

Koks tikras pristatymo laikas per naktį?

Jei užsakai šiandien vakare ir reikia rytoj, tai realiai siuntinys gali būti pristatytas kitą dieną iki vakaro, o ne ryte. Viskas priklauso nuo to, kada tiksliai pavyks išvežti, kokie yra pervežimo būdai ir kaip greitai bus muitinės procedūros. Kartais pavyksta pristatyti iki vidurdienio, kartais tik iki vakaro. Geriausia turėti omenyje, kad "rytoj" tikrai reiškia kitą dieną, o ne kitą rytą.

Ar galima pristatyti tiksliai iki tam tikros valandos?

Tai labai sunku garantuoti, ypač su tarptautiniais gabenimais, kur yra daug kintamųjų. Galima bandyti suderinti konkretų laiką, bet čia visada yra rizika, kad kažkas nepavyks. Aš pats vengdavau žadėti per daug tiksliai, nes po to labai nemalonu būna aiškintis, kodėl nepavyko. Geriau pasakyti, kad bus iki dienos pabaigos, nei žadėti iki 10 ryto ir nepatenkinti.

Ką daryti, jei planai keičiasi ir nebenoriu siuntinti?

Čia priklauso nuo to, kokiu etapu yra procesas. Jei dar nieko nepradėta, tai paprastai galima atšaukti be didelių pasekmių. Jei jau pradėta – gali tekti mokėti už darbą, kuris jau atliktas. Geriausia iš karto pasakyti vežėjui, kad gali keistis planai, ir susitarti dėl sąlygų iš anksto. Aš pats visada stengdavausi būti lankstus, bet kartu aiškus dėl to, kas bus, jei klientas keičia planus.

Papildomos paslaugos ir galimybės

Ar vežėjai siūlo papildomas paslaugas?

Taip, dažnai siūlo – pakuotė, surinkimas iš vietos, pristatymas iki durų, draudimas, muitinės dokumentų sutvarkymas. Kiekvienas vežėjas siūlo skirtingai, tai reikia tiesiog paklausti. Kartais papildomos paslaugos tikrai naudingos, kartais galima ir be jų apsieiti. Aš pats dažnai siūlydavau klientams tai, ko jiems iš tikrųjų reikėjo, o ne viską iš karto.

Ar galima siųsti kelis mažus siuntinius kartu su vienu dideliu?

Taip, galima, ir tai kartais netgi pigiau. Bet čia reikia žinoti, kad jie bus vežami kartu su kitais siuntiniais, ir pristatymo laikas gali būti ilgesnis. Ekspres paslauga čia gali būti problema, nes jei visi siuntiniai skubūs, tai vežėjas gali rinktis, kuriuos vežti pirmus. Geriausia tiesiog paklausti vežėjo, kaip jis tai mato.

Ką daryti, jei reikia ne tik pristatyti, bet ir paimti siuntinį iš tam tikros vietos?

Dažniausiai vežėjai siūlo ir paimti, ir pristatyti – tai vadinama "door to door" paslauga. Bet čia vėlgi priklauso nuo vežėjo ir nuo to, kokiu atstumu yra vieta. Jei tai toli nuo pagrindinių maršrutų, gali būti papildomas mokestis. Geriausia iš karto pasakyti, kokios yra tikslios vietos, ir paklausti, ar tai įmanoma ir kiek kainuos.

Išvada

Jei tau tikrai reikia skubiai pristatyti siuntinį į Angliją rytoj, svarbiausia – veikti greitai, bet ne skubėti rinktis pirmo pasitaikiusio vežėjo. Pasiklausk, ką jie tikrai gali padaryti, kokios yra sąlygos, ir ar tikrai pavyks laiku. Ekspres paslauga į Angliją veikia, bet čia yra daugiau niuansų nei gali atrodyti. Pasiruošk dokumentus, suprask, kad kainuoja brangiau, ir turėk planą B, jei kas nors nepavyktų. Sėkmės su gabenimu – jei dar kyla klausimų, drąsiai klausk.