Skubus nestandartinių krovinių atvežimas į Angliją operatyviai

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų, ir galiu pasakyti vieną dalyką – skubus nestandartinių krovinių atvežimas į Angliją yra visada stresas. Ne tik jums, bet ir mums. Bet per tuos metus išmokome vieną dalyką: jei viską planuoji iš anksto, viskas eina gerokai sklandžiau. Šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios yra realios problemos ir kaip jas spręsti. Ir taip, kartais būna ir taip, kad kažkas nepavyksta – papasakosiu ir apie tai. Nes esmė yra ne žadėti idealius dalykus, o tiesiog padaryti darbą. O kartais tai būna tikrai sudėtinga. (Patikėk, žinau, ką kalbu.)

Dažniausiai užduodami klausimai

Ką reiškia „nestandartinis krovinys"?

Nestandartinis krovinys – tai bet kas, kas netelpa į standartinį konteinerį ar sunkvežimį. Suprask, jei tavo krovinys yra ilgesnis nei 13,6 metro, platesnis nei 2,5 metro ar aukštesnis nei 2,8 metro – jau reikia specialaus leidimo. Bet čia tik pradžia. Kartais tai būna labai keisti dalykai – pvz., didžiulis metalo konstrukcijas, arba netgi baržas reikia pergabenti. Vieną kartą vežėme tikrą karuselę iš Lenkijos į Londoną – tai buvo tikras iššūkis, bet pavyko. Svarbu suprasti, kad kiekvienas toks krovinys reikalauja individualaus požiūrio.

Ar galima tikrai operatyviai atvežti krovinį į Angliją per vieną dieną?

Tai priklauso nuo daugelio dalykų. Iš esmės – taip, įmanoma, jei esi Lietuvoje ir turi tinkamą transportą. Bet čia yra vienas bet: keltai ir tunelis po Lamanšu turi savo tvarkaraštį. Jei pavyksta sutilpti į vakarinį reisą, kitą rytą jau būni Anglijoje. Bet jei reikia specialaus leidimo – viskas gali užtrukti. Vieną kartą klientui reikėjo pristatyti krovinį per naktį, ir mes panaudojome „ro-ro" laivą iš Klaipėdos į Hamburgą, o po to greitąjį pervežimą iki Londono – pavyko, bet buvo brangu. Taigi, viskas įmanoma, tik reikia žinoti, ko nori.

Kokie dokumentai reikalingi skubiam pervežimui?

Čia viskas priklauso nuo to, ką veži. Jei tai paprastos prekės – užtenka CMR važtaraščio ir sąskaitos. Bet jei tai kokios nors mašinos ar įranga – gali prireikti CE ženklinimo dokumentų. O jei veži ką nors į Angliją po Brexit – jau reikia muitinės dokumentų. Šitas dalykas yra tikrai sudėtingas, ir čia aš pats kartais pasimetaudavau. Geriausia yra turėti visus dokumentus iš anksto, nes kitaip muitinėje gali užstrigti. Vieną kartą klientui teko laukti tris dienas, kol gavo visus popierius – o tai kainavo daug nervų ir pinigų.

Kiek kainuoja skubus pervežimas į Angliją?

Čia labai priklauso. Paprastai sakant – brangiau nei planuotas pervežimas. Kuo skubesnis, tuo brangesnis. Ir nestandartiniai kroviniai jau brangesni nei standartiniai. Jei reikia specialaus transporto su ESCO kortele, vairuotojo pagalba kraunant – viskas kainuoja. Kartais tenka mokėti ir dvigubai daugiau nei įprastu atveju. Bet čia jau verslo logika – jei tau reikia greitai, moki daugiau. Aišku, visada galima derėtis, bet realiai – skubėjimas kainuoja.

Ar reikia specialaus leidimo Anglijoje?

Taip, jei tavo krovinys viršija tam tikrus matmenis. Anglija turi savo taisykles, ir jos nėra paprastos. Paprastai reikia gauti specialų leidimą iš Highways England, ir tai užtrunka. Kartais galima gauti per vieną dieną, jei pasiseka, bet kartais reikia laukti ir kelias dienas. Čia tikrai geriau planuoti iš anksto. O jei veži per Londoną – ten viskas dar sudėtingiau, nes reikia derinti su Metropolitan Police dėl lydinčių mašinų. (Čia aš pats ne visada būnu tikras dėl visų naujų taisyklių, nes jos keičiasi.)

Kas yra „pilnas" ir „dalinis" krovinys?

Pilnas krovinys (FTL – Full Truck Load) reiškia, kad visas sunkvežimis priklauso tik tau. Dalinis (LTL – Less Than Truck Load) reiškia, kad tavo krovinys dalijasi su kitais. Operatyviam pervežimui dažniausiai reikia pilno krovinio, nes su daliniu reikia laukti, kol bus surinkti visi kroviniai. Bet čia vėlgi – jei turi laiko, dalinis gali būti žymiai pigesnis. Kartais mes siūlome klientams palaukti kelias dienas ir sutaupyti pusę kainos – priklauso nuo to, kiek skubu.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo įmonę?

Čia svarbu žiūrėti į kelis dalykus. Pirma – ar įmonė turi patirtį su nestandartiniais kroviniais. Antra – ar turi tinkamą transportą. Trečia – kokios yra jų kainos ir terminai. Bet čia aš pasakysiu nemalonią tiesą: ne visos įmonės yra sąžiningos. Kartais pasitaiko tokių, kurie žada vieną, o daro kitą. Geriausia yra pasiteirauti kitų klientų atsiliepimų, arba tiesiog paskambinti ir paklausti – iš pokalbio daug ką galima suprasti. Mes patys kartais atsisakome klientų, jei matome, kad kažkas negerai – geriau taip nei vėliau turėti problemų.

Ką daryti, jei krovinys užstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nesipanicinti. Muitinėje užstrigti nėra taip retas dalykas, ypač po Brexit. Dažniausios priežastys – trūksta dokumentų, arba krovinys neatitinka tam tikrų reikalavimų. Sprendimas paprastas: surinkti trūkstamus dokumentus ir pateikti muitinės pareigūnams. Bet čia gali užtrukti, ir tai gali kainuoti papildomai. Vieną kartą kliento krovinys buvo sulaikytas dėl to, kad sąskaitoje buvo klaida – teko taisyti, ir tai užtruko tris dienas. Taigi, dar kartą sakau – dokumentai turi būti tvarkingi iš anksto.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į Angliją?

Taip, bet tai jau visiškai kita tema. Pavojingos medžiagos (ADR) reikalauja specialaus transporto, specialiai apmokytų vairuotojų, ir atskirų dokumentų. Ir tai kainuoja žymiai brangiau. Be to, ne visi pervežėjai nori su tuo prasidėti, nes atsakomybė labai didelė. Jei tau reikia vežti ką nors pavojinga – ieškok įmonės, kuri turi ADR licenciją. Ir čia tikrai nėra vietos taupymui, nes čia saugumas yra svarbiausia.

Kaip elgtis, jei krovinys yra labai didelis ir sunkus?

Labai dideliems ir sunkiems kroviniams reikalingas specialus transportas – dažniausiai tai būna lydinčios mašinos priekyje ir gale, kartais netgi policijos lydimas. Ir čia jau reikia labai gerai planuoti maršrutą, nes ne visi tiltai ir keliai gali išlaikyti tokį svorį. Kartais tenka netgi sustiprinti kelią, jei tai labai sunkus krovinys. Čia jau reikalingi specialistai, kurie išmano šitą sritį. Mes paprastai dirbame su partneriais, kurie turi patirtį su „overload" kroviniais – tai nėra paprastas darbas.

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Angliją?

Vėlgi, priklauso. Jei tai paprastas krovinys ir viskas tvarkoje – apie 2-3 dienas nuo Lietuvos iki Anglijos. Bet jei tai nestandartinis krovinys su specialiais leidimais – gali užtrukti ir savaitę. Kartais netgi ilgiau. Čia reikia suprasti, kad greitis čia nėra viskas – svarbiau, kad krovinys saugiai pasiektų tikslą. Vieną kartą skubinome krovinį, ir dėl to padarėme klaidų – vėliau teko taisyti. Taigi, geriau planuoti iš anksto.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėlavo?

Pirmiausia susisiekti su pervežimo įmone ir sužinoti priežastį. Kartais tai būna dėl eismo, kartais dėl problemų su transportu, o kartais dėl to, kad vairuotojas tiesiog perpildytas. Bet kokiu atveju, reikia žinoti, kas vyksta. Jei vėlavimas kritiškas – galbūt reikia keisti planą. Čia jau reikia spręsti konkrečiai situacijoje. Mes paprastai visada turime atsarginį planą, bet kartais ir jis nepadeda.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Šiuolaikinės technologijos leidžia sekti krovinį realiu laiku. Dauguma pervežimo įmonių naudoja GPS sekimo sistemas, ir tu gali matyti, kur tavo krovinys yra bet kuriuo momentu. Bet čia yra vienas niuansas: ne visi pervežėjai suteikia prieigą prie šitos informacijos. Kartais reikia tiesiog paskambinti ir paklausti. O kartais sekimo sistema neveikia dėl techninių problemų – taip, pasitaiko.

Kokie yra mokėjimo būdai?

Čia viskas priklauso nuo įmonės. Dažniausiai priimamas išankstinis mokėjimas, ypač naujiems klientams. Jei jau turite nusistatę santykius – galima mokėti ir po pervežimo. Kartais naudojame dalinį mokėjimą: dalis iš anksto, dalis po pristatymo. Bet čia vėlgi – visada reikia tartis iš anksto. Ir dar svarbu žinoti, kad kai kurios įmonės ima papildomą mokestį už skubų atsiskaitymą.

Ką daryti, jei krovinys buvo apgadintas pervežimo metu?

Pirmiausia – dokumentuoti žalą. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kad žala atsirado pervežimo metu. Po to – kreiptis į pervežimo įmonę ir draudimo kompaniją. Čia labai svarbu turėti tinkamą draudimą. Mes visada rekomenduojame klientams draudžiant krovinį, nes gyvenime visko pasitaiko. Vieną kartą kliento krovinys buvo apgadintas dėl to, kad vairuotojas per stipriai pristabdė – teko mokėti kompensaciją. Bet jei nebūtų buvę draudimo – būtų buvusi didelė problema.

Kaip elgtis su nestandartinės formos kroviniais?

Nestandartinės formos kroviniai – tai jau iššūkis. Kartais reikia gaminti specialius krovinius, kad krovinys tilptų į transportą ir būtų saugiai pritvirtintas. Čia reikalingi specialistai, kurie išmano pakrovimo techniką. Ir dar svarbu žinoti, kad krovinys turi būti tinkamai apsaugotas nuo judėjimo pervežimo metu – naudojami specialūs diržai, blokai, paminkštinimai. Mes paprastai samdome profesionalius krovėjus, nes čia nėra vietos mėginimams sutaupyti.

Ar galima pervežti gyvūnus į Angliją?

Gyvūnai yra atskira kategorija, ir čia reikalingi labai specifiniai dokumentai. Jei veži gyvūnus komerciniais tikslais – reikia veterinarinių sertifikatų, mikročipų, skiepų. Jei tai augintiniai – taisyklės šiek tiek kitokios, bet vis tiek reikalingi dokumentai. Ir dar reikia atsižvelgti į tai, kad kai kurie gyvūnai negali būti vežami tam tikrais metų laikais dėl temperatūros. Čia tikrai reikia specialisto pagalbos.

Ką daryti, jei reikia pervežti krovinį per šventes?

Šventės – tai visada problema. Daugelis pervežimo įmonių nedirba per šventes, o jei dirba – ima papildomą mokestį. Ir dar reikia atsižvelgti į tai, kad keliai būna labiau apkrauti. Planuoti pervežimą per šventes reikia gerokai iš anksto, nes vietų gali nelikti. Vieną kartą per Kalėdas turėjome labai skubų pervežimą, ir radome tik vieną įmonę, kuri galėjo tai padaryti – bet kaina buvo trigubai didesnė nei įprastai.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys tikrai nestandartinis?

Geriausia yra tiesiog pasikonsultuoti su specialistais. Yra tam tikros taisyklės: jei krovinys viršija standartinius matmenis ar svorį, jis jau nestandartinis. Bet kartais tai nėra taip akivaizdu. Mes visada sakome klientams: geriau paklausti nei po to turėti problemų. Vieną kartą klientui atrodė, kad jo krovinys standartinis, o pasirodo – reikėjo specialaus leidimo. Laimei, spėjome viską sutvarkyti laiku.

Kokie yra dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Dažniausios klaidos: nesurenka tinkamų dokumentų, bando sutaupyti ten, kur negalima sutaupyti, neplanuoja iš anksto, ir mano, kad viskas bus gerai be jokio rūpesčio. Dar viena dažna klaida – nesudaro tinkamos draudimo sutarties. Ir dar būna taip, kad klientai nesupranta, kad krovinys iš tikrųjų yra nestandartinis, ir tada viskas tampa staigmena. Čia aš pats kartais jaučiuosi, kad turėčiau geriau paaiškinti, bet kartais tiesiog trūksta laiko.

Ar galima pervežti krovinį be dokumentų?

Techniškai – galbūt, bet tai labai bloga idėja. Be tinkamų dokumentų krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, o jūs galite gauti baudą. Ir dar – jei kas nors atsitiks su kroviniu, jūs neįrodysite, kad jis priklauso jums. Taigi, dokumentai yra būtini. Net jei jums atrodo, kad tai tik mažas krovinys ir niekas neprieis – visada geriau turėti viską tvarkoje.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą pervežimo metu?

Tai įmanoma, bet gali būti sudėtinga. Jei krovinys jau pakrautas ir važiuoja – pakeisti adresą gali būti brangu, nes reikia keisti maršrutą, o kartais net ir dokumentus. Geriausia yra žinoti tikslų adresą iš anksto. Bet jei jau taip atsitiko – susisiekite su pervežimo įmone kuo greičiau, ir jie bandys padėti. Kartais tai įmanoma be didelių papildomų išlaidų, o kartais – ne.

Kaip elgtis, jei pervežimo įmonė nevykdo savo įsipareigojimų?

Pirmiausia – bandyti spręsti problemą pokalbiu. Kartais tai būna paprastas nesusipratimas, kurį galima išspręsti greitai. Jei tai nepadeda – rašyti pretenziją raštu. Ir jei ir tai nepadeda – kreiptis į teismą arba naudotis alternatyviomis ginčų sprendimo priemonėmis. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Mes patys stengiamės visada rasti sprendimą, nes mums svarbi reputacija. Bet taip, pasitaiko ir blogų patirčių – sakau tai atvirai.

Kokie yra patarimai norint sėkmingai pervežti krovinį į Angliją?

Pagrindiniai patarimai: planuok iš anksto, rink tinkamą įmonę, surenk visus dokumentus, drausk krovinį, ir būk pasirengęs netikėtumams. Ir dar – nebijok klausti. Jei kažko nežinai – geriau paklausti nei po to turėti problemų. Ir dar vienas dalykas: jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Sėkmingas pervežimas yra tas, kuris vyksta sklandžiai, o ne tas, kuris yra pigiausias ar greičiausias bet kokia kaina.

Išvada

Skubus nestandartinių krovinių atvežimas į Angliją nėra paprastas dalykas, bet su tinkamu planavimu ir patikima įmone viskas įmanoma. Svarbiausia – nesitikėti stebuklų, ruoštis iš anksto, ir turėti atsarginį planą. Kartais bus sunku, kartais bus brangu, bet galų gale krovinys bus pristatytas. Ir tai yra svarbiausia. Jei turi klausimų – visada gali kreiptis, nes geriau paklausti nei po to gailėtis. O jei jau turi patirties su pervežimais į Angliją – pasidalink ja, nes kiekvienas atvejis yra kitoks, ir visada yra ko išmokti.