Skubus krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu patogiai

Jau gal dvylika metų kaip vežioju daiktus į Angliją. Pradžioj dirbau su dideliais kamionais, vėliau perejau prie mažesnių transportų. Dabar dažnai manęs klausia: ar tikrai skubus krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu patogiai yra įmanomas? Yra. Tik ne visi tai supranta. Mikroautobusas turi savo supergalią – jis greitesnis, manevringesnis, gali sustoti prie pat durų. Aišku, jei veši visą fabriką, jis netiks. Bet buto inventorius, kelios dėžės, technika – tai jo duona.

Apie kainą, nes visi tik tai ir nori žinoti

Kiek maždaug kainuoja skubus gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Tai čia toks klausimas, kurio aš pats labiausiai nekenčiu, nes visi nori girdėti tikslų skaičių. Bet taip nebūna. Vienai dėžei į Londoną kaina bus visai kitokia nei penkioms dėžėms į Mančesterį. Dar priklauso nuo to, ar reikia vairuotojui padėt nešti, ar pats viską atneši. Šiaip sakyčiau, kad skubus reisas prasideda nuo kelių šimtų eurų. Bet čia tik labai apytiksliai. Geriau paskambinti, aprodyti daiktus, tada ir sužinosi.

Ar labai šoka kaina į viršų, jei reikia išvažiuoti rytoj?

Ai, taip, šokteli ženkliai. Ne dvigubai, bet kokį ketvirtadaliui ar trečdaliui tikrai. Nes skubus gabenimas reiškia, kad aš turiu mesti visus kitus planus ir sukti galvą, kaip tau padėti. Kartais tenka važiuoti naktį, kai kiti miega. O naktipiečiai kelyje į Angliją irgi kainuoja. Būna, kad neturime laisvo mašinos, tada tenka mokėti kolegą. Bet jei situacija kritinė, paprastai susitvarkome. Tik nereikia stebėtis, kad skuba brangiai kainuoja.

Už kilometrus mokama ar už visą reisą?

Mes dirbam už visą reisą. Nėra toks variantas, kad suskaičiavau kilometrus ir parašiau sąskaitą. Kelias į Angliją nuo Vilniaus yra pakankamai standartiškas – apie 2000 kilometrų ten ir atgal. Bet mes ne į kiekvieną mylią žiūrime. Svarbu, kiek daiktų, kokia apimtis, ar reikia pagalbininkų. Kartais klientai klausia, o jeigu tik iki Doverio? Ne, pilnas reisas arba nieko. Nes atgal irgi kažką reikia vežti.

Kelionė – kas dedasi kelyje

Koks realus laikas, kol daiktai nuvažiuoja iš Lietuvos iki Londono?

Teoriškai galima per dvi paras. Realiai – dvi su puse, trys. Vairuotojas nėra robotas, privalo pailsėti. Dar yra keltas arba Eurotunelis – ten kartais tenka pastovėti eilėje. Būna, kad oras Doverio sąsiauryje pakvaišęs, keltai vėluoja. Ir nereikia galvoti, kad mes važiuojam viršydami greitį – taip tik filmuose. Skubus pervežimas į Angliją mikroautobusu patogiai veikia todėl, kad nereikia lūkuriuoti, kol surinks pilną mašiną. Keliauja tavo daiktai ir viskas.

Ar mano krovinys važiuoja tiesiai, be pertraukos?

Dauguma klientų mano, kad pakrauna Kaune ir iškart išpila Bristolyje. Paprastai taip ir būna, jei tai pilnas užsakymas. Bet jei krovinys mažesnis, kartais susidėliojame du smulkesnius vežimus į vieną mašiną, jei abiejų miestai pakeliui. Tai nereiškia, kad tavo daiktai persėda – ne, jie lieka toje pačioje mašinė. Tik sustojam paimti dar. Tai toks kombinuotas variantas. Bet jei tikrai reikia tiesiogiai, tada… hm… reikia mokėti už pilną reisą.

Ar vairuotojas padės įnešti daiktus iš trečio aukšto be lifto?

Čia toks momentas... mes vairuotojai, ne profesionalūs nešikai. Aišku, jei daiktas vidutinis, ranka padėsime. Bet jei ten senovinė sekcinė spinta iš penkių dalių... na, ne. Tada reikia kalbėti iš anksto. Kartais atsivežame pagalbininką, bet tai papildomai kainuoja. Būna, kad klientai sako "oi, ten viskas lengva", o paskui paaiškėja, kad pianinas. Tada jau tenka derėtis vietoje. Geriau nuo pradžių pasakyti tiesą – sutaupysime visiems nervų.

Ką galima prigrūsti, o ko geriau ne

Ar galiu vienu metu siųsti šaldytuvą, sofą, dviratį ir keturias dėžes?

Priekabos mikroautobuse nėra begalinės. Šaldytuvas ir sofa – jau užima nemažai vietos. Dviratis taip pat. Plius keturios dėžės. Skaitau... taip, telpa, bet jau bus ankštoka. Svarbu, kad daiktai nesibraižytų vieni apie kitus. Jei šaldytuvas naudotas, jį būtina išdžiovinti ir apvynioti. Nes kelionė iki Anglijos gali trukti dieną ar dvi, o viduje likęs vanduo – nemalonus siurprizas.

Ar galiu pridėti maisto produktų dėžę prie siuntinio?

Brexit viską apsunkino. Anglijos muitinė labai piktai žiūri į maisto produktus. Jei tai atidarytas pakelis kavos ar puodas medaus – problemų bus. Jei namų gamybos uogienė – rizikuoji, kad išmes. Aš asmeniškai nerekomenduoju. Buvo atvejis, kai klientė įgrūdo šaldytą kotletą tarp drabužių. Doverio muitinėj... na, pakvipo. Tada vairuotojas turėjo aiškintis valandą. Neverta. Geriau daiktai, rūbai, buitinė technika. O maistas – atskirai, jei labai reikia.

Kas bus, jei prikrausiu daiktų iki pat lubų be jokios tvarkos?

Tada jie atvažiavę į Angliją atrodys kaip po mini sprogimo. Rimtai. Jei sudedi sunkius daiktus ant viršaus lengvų, spėk, kas nutiks. Teisingai – dūžta stiklas, genda elektronika. Mes visada sakome: sunkus apačion, lengvi – viršun, trapūs – į vidurį ir apkloti. Bet būna klientų, kurie viską suvėlą į maišus ir spaudžia. Kartais vairuotojas persikrausto pats, kai atidaro duris. Tai ir vėl laiko gaišimas. Tvarka – tai pinigų taupymas.

Popieriai po Brexit – čia dabar galva skauda

Kokių dokumentų dabar reikia, kad daiktai prasmuktų pro Anglijos muitinę?

Reikia prekių aprašymo – kas viduje, kiek vienetų, vertė. Jei nauji daiktai, būtina sąskaita faktūra. Jei seni ir naudoti – rašyti sąrašą ranka, bet sąžiningai. Dar reikia EORI numerio siuntėjui, ir... na, čia aš nebe tas ekspertas, nes taisyklės per pastaruosius metus keitėsi kelis kartus. (gal net ir nebe EORI, o kažkas kito, nežinau tiksliai dabar) Geriau pasitikrinti su muitinės agentu. Bet sąrašas tikrai privalo būti. Be jo – stabdo.

Ar Anglijoje labai kabinėjasi prie mikroautobusų, kurie atvažiuoja iš Lietuvos?

Labai. Ypač jei mašina pilna maišų ir dėžių su lipnia juosta. Tuomet iškart įtaria, kad veži parduoti, o ne persikraustymui. Ir tada prasideda: kur sąskaitos, kodėl tokia kaina, kam tiek dviejų kilimų. Aš nesu muitininkas, bet matau, kad jie dirba kitaip nei prieš dešimt metų. Tada tiesiog praleisdavo. Dabar – kiekviena siunta tikrinama. Todėl patarimas: nešvaistyk laiko, pakuoji normaliai, dokumentai tvarkingi. Ir dar – neveški cigarečių slapta. Būna, kad randa, tada baudos.

Ar seniems, naudotiems daiktams reikia kažkokių popierių?

Užtenka sąrašo. Parašai: dviratis – 1 vnt., senas kavos aparatas – 1 vnt., megztiniai – 12 vnt. Ir tiek. Vertės rašyti nereikia milžiniškas, bet ir nenurašyk visko kaip šlamšto. Nes jei parašysi, kad televizorius vertas 10 eurų, muitininkai gali nepatikėti. Buvo toks atvejis – klientas prisirašė visų baldų po 5 eurus. Tai jie ir paklausė: ar čia iš aukciono nugvelbta? Paskui teko aiškinti. Rašyk tiesą, tik neperdėk.

Kai ateina bėda – realūs atvejai, ne iš pasakų

Kas jei kelyje per Prancūziją mikroautobusui kažkas atsitiks – gedimas?

Tada skambiname. O ką daugiau daryti? Turime kontaktus su servisais Prancūzijoje, ypač prie autostradų. Jei tai padanga – pusantros valandos ir važiuojam toliau. Jei rimčiau, tenka siųsti kitą mašiną. Buvo atvejis prie Liono – generatorius nulūžo. Teko vežti krovinį į artimiausią saugią aikštelę, o kitą dieną atsiuntėm kolegą. Klientas supykęs, bet ką padarysi. Mašinos – ne amžinos. Bet jei vežate skubiai, mes laikomės maršruto, o gedimas – jau mūsų galvos skausmas.

Ar buvę, kad siuntinys tiesiog pametamas pakeliui?

Ne, nebuvę. Bet girdėjau iš kolegų, kad kitos įmonės, kurios perka pigiausius pervežimus, kartais neteko dalies krovinio. Kaip? Parduoda vietą vienoje mašinoje, pakrauna į kitą, o paskui pameta sąrašą. Mes taip nedirbame. Kiekvienas daiktas fiksuojamas. Bet jei pats renkiesi nežinia ką iš skelbimų internete – rizikuoji. Buvo naivuolė, kuri sumokėjo pusę kainos kažkokiam "pervežėjui" iš feisbuko. Tas paėmė daiktus ir... dingo. Telefonas išjungtas.

Ką daryti, jei Anglijos pusėje sako, jog kažko negalima įsivežti?

Tada vairuotojas skambina tau. O tu turi du pasirinkimus: arba palieki tą daiktą muitinėje (jis bus sunaikintas), arba moki muito mokestį ir importo PVM. Skubus gabenimas mikroautobusu patogiai gali virsti labai nepatogiu, jei nežinai, kas draudžiama. Pvz., augalai, neapdorota mediena, tam tikri valymo skysčiai. Kartais tas pats krovinys, kuriam Prancūzija praleido, Anglijoj sustoja. Ne visada aišku kodėl. Tada tenka elgtis pagal situaciją. O mes – tarpininkai, ne stebukladariai.

Smulkmenos, kurios padeda išvengt galvos skausmų

Ar verta daiktus supakuoti į kartonines dėžes, ar gali bristi į maišus?

Dėžės. Šimtą kartų dėžės. Maišai plyšta, daiktai išbyra, o kai lyja kelyje per Olandiją (o lyja ten dažnai), drėgmė prasiskverbia. Dėžė – apginia nuo smūgių ir drėgmės. Ir dar – žymėk kiekvieną. Ne ant dviejų dėžių, ant visų. Rašyk: virtuvė, svetainė, trapūs daiktai. Aš jums pasakysiu, kodėl: nes iškrovus Anglijoj, vairuotojas nežino, kur yra tavo akiniai. O jei parašyta "stiklas" – jis atsargiau.

Koks daiktas dažniausiai sulūžta pervežimo metu?

Veidrodžiai ir televizorių ekranai. Šimtu procentu. Žmonės juos apvynioja antklode, bet to nepakanka. Būtina kartonas, putplastis, kampų apsauga. Buvo atvejis – vežėme didelį veidrodį į Birmingemą (nors ten gal reikia rašyti Birmingamas, bet visi sako Birmingemą). (oi, ką, aš tikrai nežinau, kaip teisingai, greičiausiai Birmingamas, bet esmė ta pati). Klientas pasakė: "O, aš jį apvyniosiu". Apvyniojo patalu. Atvažiavus – trys įtrūkimai. Graudu buvo žiūrėti. Kartonas kartonu, o dar geriau – mediniai rėmai.

Skubiai gabenantis į Angliją – mikroautobusas ar didelis krovininis furgonas?

Jei pervežimas skubus ir krovinys nėra fabrikas, mikroautobusas – ženkliai lanksčiau. Jis greičiau juda mieste, lengviau sustoja, mažiau eikvojasi. Didelis furgonas gerai, kai veši sunkius specifinius krovinius. Bet jei tau reikia pristatyti buto daiktus į Pirnotą (ar kaip ten, į tą mažą miestelį prie Liverpulio)... (supratau, pardon, norėjau pasakyti į kokį nors nutolusi miestelį Anglijos viduryje) – mikroautobusas nesusiduria su užkampiniais keliais. Kaina irgi kuklesnė. Aišku, jei veši apkrovą dviejų tonų, tada be dviejų furgonų neapsieisi.

Kokius Anglijos miestus pasiekiate greičiausiai – tik Londoną ar ir kitus?

Londonas, Bristolis, Birmingamas – jie pakeliui ir dažnai. O jei reikia į Škotiją ar Šiaurės Angliją, ten jau reikia derinti. Bet niekas tau nedraudžia pristatyti į Braitoną ar Mančesterį. Tik atstumas didesnis, laiko daugiau. Ir dar – Anglijoje kamščiai baisūs. Vairuotojas, kuris laiku išvyko iš Lietuvos, gali užstrigti Londono A266 (ar kaip ten dabar kelias vadinasi, neatsimenu) iki bemiegių. Todėl Londone dažnai planuojame iškrovimą anksti ryte arba vėlai vakare.

Ar sekmadienį ar švenčių dieną taip pat galima atvežti skubų krovinį?

Galima, bet brangiau. Anglijoje sekmadieniais kai kurios įmonės nedirba, todėl jei reikia iškrauti biure – nėra kam atidaryti. O jei į butą – tada galima. Bet važiavimas per Eurotunelį sekmadienį kartais netgi greitesnis, nes mažiau sunkvežimių. Šventės – visai kas kita. Kalėdos, Naujieji – ten kainos dvigubos ar trigubos. Vairuotojai irgi žmonės, nors mes ir nepatikėtum. Jie nori būti su šeimomis. Bet jei kritinė situacija – sutinkam. Už atitinkamą atlygį.

Ar galiu pats važiuoti kaip keleivis su savo kroviniu?

Gali, jei yra laisvų vietų. Bet turi suprasti – tai ne limuzinas. Sėdėsi šalia daiktų, bus ankšta. Dar gali tekti pagelbėti vairuotojui prie sienos, jei krovinys didesnis. Buvo toks vaikinas, važiavo su savo kompiuteriais ir katės narvu. Kaip tik, katės. Gyvūnams reikia dokumentų, o tai jau nebe krovinio pervežimo zona. Bet jei kalbam apie žmogų be gyvūnų – taip, dažnai važiuojame kartu. Tik nepamiršk paso. Brexit, na. Reikia vėl patikrinti vizas? Ne, bet dokumentą turėt reikia.

Kaip supakuoti taurės, stiklainius ar veidrodžius, kad nenukentėtų?

Kiekvieną taurę atskirai į popierių, tada į dėžutę. Dėžutei vidun – putplastis. Jokio tuščio ploto. Jei dėžėje daiktai juda, jie dūžta. Stiklainiai geriausiai transportuojasi vertikaliai. Veidrodį – tik atremtą, niekad padėto lygiai, nes vibracija padaro savo. Ir dar vienas dalykas – nepakrauti nieko sunkaus ant viršaus. Praeitais metais vežėme kolekcionuojamas lėkštes. Klientas supakavo puikiai – visos gyvos. Nes paklausė mūsų patarimo prieš savaitę. Komunikacija – pusė sėkmės.

Ar mokama visa suma iš anksto, ar galima dalimis?

Paprastai imame avansą prieš išvykimą. bent 30-40 proc. Nes mums irgi reikia už kažką nusipirkti degalų iki pat Anglijos. Likutis – pakeliui arba kai tik atiduodami daiktai. Bet jei esate senas klientas, kartais darom išimtis. Naujokams – tik avansas. Buvo atvejų, kai žmonės atsiima daiktus ir paskui dingsta su likučiu. Ne, ne visi tokie, bet keli pakenkė. Dėl to dabar tvarka griežtesnė. Skubus pervežimas reikalauja greito pasitikėjimo, bet pinigai – jų reikia ir mums.

Kada skubus gabenimas mikroautobusu į Angliją tikrai pranašesnis už kitus variantus?

Tada, kai daiktų nėra labai daug, bet jie privalo būti vietoje per kelias dienas. Jei siunti jūra – pigiau, bet lauksi savaitę. Jei oru – brangiau ir ne kiekvieną daiktą pasiimsi. Mikroautobusas – auksinė vidurio kelias. Patogu, kad pasiima iš namų ir atveža į namus. Nereikia sandėlių. Aišku, jei veši tris kambarių butą su sieninė spinta – ten jau furgonas ar net du. Bet dažniausiai žmonės pervertina savo krovinio apimtis. Paskambini, papasakoji, ir mes jau pasakom – mikroautobusas ar ne.

Išvada

Taigi, skubus krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu patogiai – tai ne mitas. Tai tiesiog realus pasirinkimas tiems, kam svarbus laikas ir lankstumas. Nesitikėk, kad viskas bus kaip fejerverkai – būna gedimų, kamščių ir muitinės. Bet kai dirbi su žmonėmis, kurie supranta, ką daro, dažniausiai viskas baigiasi gerai. Skambinkite, klausite, pasakojat apie savo daiktus. O mes jau pasakysim, ar mikroautobusas jums, ar reikės kažko kito.