Skubus ir reguliarus siuntų gabenimas mikroautobusais į Angliją

Jau gal nuo 2010-ųjų važinėju maršrutu Vilnius–Londonas. Pradžioje tai buvo atsitiktiniai reisai, o dabar – skubus ir reguliarus siuntų gabenimas mikroautobusais į Angliją, kuriuo pasitiki šimtai žmonių. Bet aš nesakysiu, kad visada bus tobula. Kai paklausiu ko nors pirmą kartą siunčiančio žmogaus, jis dažnai žiūri kaip į antrąją ateivį. Kiek kainuos? Ar nepamegsit? Ar tikrai ateis laiku? Šitame tekste – ne sausos taisyklės, o taip, lyg sėdėtum šalia manęs kabinete ir klausinėtum prie kavos puodelio.

Iš pradžių – kas, kaip ir kur vyksta

Ar tikrai važiuos mikroautobusas, ar gali būti krovininė mašina?

Paprastai važiuojame mikroautobusais – Mercedes Sprinter ar panašūs. Bet jei klientas veža tris sofų komplektus iš Kauno į Mančesterį, tada jau reikia krovininės mašinos. Ne visada galiu garantuoti konkretų modelį, nes priklauso nuo savaitės krūvio. Klientams paprastai nesvarbi spalva ar markė – svarbu, kad daiktai ateitų sveiki ir laiku. Aš pats dažnai nepamenu, kokia mašina važiuos kitą antradienį, kol kolega neatsiunčia nuotraukos iš kiemo.

Kiek laiko trunka skubus siuntimas iš Klaipėdos į Londoną?

Kai sako „skubus“, kartais galvoja, kad rytoj. Ne, ne teleportu. Nuo paėmimo iki pristatymo Londone praeina dvi–trys paros. Jei siunta paimama antradienį ryte, trečiadienio vakarą ji jau gali būti JK teritorijoje. Turėjom atvejų, kai pristatėme per 36 valandas, bet tai buvo be eilių pasienyje. Realiai skaičiuokite tris dienas, kad nenudegtumėte. Geriau nustebinsite sau greičiu.

Kaip dažnai kursuoja reguliarūs reisai?

Reguliarus reisas būna dukart per savaitę – antradieniais ir penktadieniais. Kartais, jei labai daug užsakymų, įterpiame ir ketvirtadienį. Žiemą prieš Kalėdas važiuojam beveik kas antrą dieną. O vasarą būna ir taip, kad savaitę ilsimės, nes visi atostogauja. „Reguliarus“ nereiškia „kasdien“, nors kai kurie klientai taip galvoja. Reikia žiūrėti į kalendorių, o ne į norus. Atsiprašau, jei kas nors nusivilo.

Ar paimsite siuntą iš namų Kaune, ar turiu pats atvežti į terminalą?

Paimame. Nebent gyvenate tokioj vietoj, kur net navigatorius meta rankas. Jei tai normalus daugiabutis Kaune – taip, paimame. Vienintelė sąlyga: laiptinėje turi būti įmanoma išnešti. Buvo atvejis Panevėžy, kai klientas gyveno penktame aukšte be lifto, siunta – šaldytuvas. Nešėm, bet nugara porą dienų priminė, kodėl kaina už išnešimą be lifto skiriasi. Atkreipkit dėmesį prieš siųsdami sunkius baldus.

Kur Londone galima atsiimti siuntą?

Turime kelis atsiėmimo taškus – Rytų Londone, netoli Stratfordo, ir dar vieną šiauriau, Harrow rajone. Jei reikia pristatyti iki durų, tai irgi galim, tik tada kaina ūgtelėja. Kai kurie galvoja, kad atvažiuojame į kiekvieną pašto kodą tiesiogiai, bet taip nėra. Tenka planuoti maršrutą. Kartais susitinkame prie kažkokio Tesco parkingo. Skamba neoficialiai? Taip. Bet taip ir vyksta, kai nori sutaupyti laiko.

Ar tinka siųsti ir mažą siuntinuką, ar tik didelius daiktus?

Vežame viską – nuo mažos dėžutės su vaikų piešiniais iki pilnos buto aprūpos. Maža siunta keliauja dažnai net greičiau, nes ją lengviau „įkišti“ tarp didesnių daiktų. Turėjom, kad moteris siuntė dukrai į Angliją rankų darbo sausainius. Dėžutė buvo gal trys kilogramai. Atvežėm sveikus. Maži siuntiniai ne nuostolingi, tik reikia tvarkingai supakuoti, kitaip pamesim po sėdynėmis ir ieškosim mėnesį.

Kainos, svoris ir kodėl kartais norisi garsiau pakalbėti

Kiek dabar kainuoja siųsti 20 kg dėžę į Birmingemą?

Maždaug nuo 35 iki 50 eurų, priklauso nuo to, ar pristatysim iki durų, ar atsiimsite terminale. Kasmet viskas brangsta – degalai, draudimas, kuro mokesčiai kur nors pakeliui. (taip, važiuojame per Olandiją, nors kartais sapne pats sakau Prancūziją). Jei dėžė didesnė, pridedam už kubą. Pamenu, klientas bandė įtikinti, kad 20 kg dėžė lengvesnė, nes „ten daug oro viduj“. Svarstyklės nemeluoja.

Ar kaina skiriasi, jei vežu ne drabužius, o elektrinį dviratį?

Elektrinis dviratis – kita kategorija. Ne dėl svorio, o dėl baterijos. Lithium-ion akumuliatoriai turi savo taisykles, reikia žymių. Kaina paauga 20–30 proc. Be to, ne kiekvienas mikroautobusas draudimo atžvilgiu gali vežti tokį krovinį. Turėjome atvejį, kai klientas nepasakė apie bateriją. Pasienyje pareigūnai padarė ilgą pauzę. Dvigubai ilgą. Tai faktas – mokėsi daugiau, jei nesiūloma prisipažinti.

Kas jei siunta pasirodo sunkesnė nei sakėte pirmą kartą?

Tada perskaičiuojam. Neišmesim gi to daikto į griovį. Bet jei jūs pats nesate tikras dėl svorio, geriau pasakykit „apie 15 kg“ nei duokite skaičių iš lubų. Buvo taip, kad žmogus pasakė 10 kg, o realiai dėžė buvo 34 kg. Kodėl? Nes viduje buvo knygos. Negaliu to žinoti, jei nepasakot. Kaina pasikeičia. Nebūna tragedijos, tik patogiau, kai realūs skaičiai. Svarstyklės pas mus yra, nereikia jaudintis.

Ar galima vežti maisto produktus?

Šito reikia atsargiai. Konservai, sausainiai, tinkamai supakuoti kiaušiniai – dar daugmaž. Šviežia mėsa, pieno produktai – ne. JK muitinė gali skirti dėmesio. Turėjau klientą, kuris bandė gabenti šviežių kiaušinių. Pakeliui dėl šilumos jie supšo. Viskas buvo viena masė. Kvapas liko mikroautobuse dar dvi savaites. Ne. Dėl maisto geriau konsultuotis prieš siunčiant, kad netektų plauti saloną.

Ar dokumentus galima siųsti greičiau nei standartinę siuntą?

Taip, dokumentų siuntimas – paprastas dalykas. Jei tai svarbūs popieriai – pasas, sutartys – galime pasiūlyti tiesioginį įdėjimą į vairuotojo aplanką. Kaina mažesnė, greitis didesnis. Tik prašau, neapvyniokite jų dešimt sluoksnių lipnia juosta. Buvo atvejis, kad atplėšti prireikė peilio ir chirurginių įgūdžių. Žmogus pats apsunkino. Paprastas vokas su užrašu ant viršaus ir susegtas segtuvu – tobula.

Ar imate papildomą mokestį už išnešimą be lifto?

Deja, taip. Ne dėlto, kad norime nulaužti kainą, o dėlto, kad fizinis darbas kainuoja. Trečias aukštas be lifto – dar kentėtina. Bet jei penktas aukštas ir sofą reikia tempti per balkoną – kalbama atskirai. Vieni klientai patys paslepsta, kiti sako „palikite laiptinėje“. Tai irgi variantas. Tik tada prisiimate dingimo riziką. Čia ne grasinimas, o realybė. Ne visur gyvena sąžiningi kaimynai.

Pakavimas, popieriai ir kas svarbu prieš paleidžiant daiktus

Ar pats turiu supakuoti, ar jūs tai padarysite?

Geriausia – pakuoti savo rankomis. Jūs žinote, kas viduje. Mes galime padėti, bet standartiškai – jūsų paruošta dėžė. Atvežate ją sutvirtintą, apjuostą lipnia juosta. Buvęs atvejis, kai davėm savo dėžę, o ten viduje barskėjo. Pasirodo – porcelianas be popieriaus. Laimei, niekas nesudužo. Bet adrenalino netrūko. Jei norite ramybės, supakuokite dvigubai geriau, nei atrodo reikalinga.

Kuo skiriasi reguliarus gabenimas nuo skubaus siuntimo mikroautobusu?

Reguliarus gabenimas kaupiamas į bendrą mikroautobusą ir važiuoja planiniu reisu. Skubus išvyksta greičiau ar netgi paskiriamas atskiras reisas. Kai klausia „ar galiu reguliariai siųsti prekes“, atsakymas taip – surenkame, sukrauname ir vežame pagal grafiką. Skubus kainuoja brangiau, bet atkeliauja anksčiau. Verslininkai renkasi reguliarų, nes planuoja atsargas. O kai reikia dovanos artėjančiam gimtadieniui – jau skubaus reikalas.

Ar reikia kokių popierių ar pakankama sąskaita?

Ne visada, bet jei siunčiate naujus daiktus parduoti – reikia sąskaitos ir EORI numerio. Privatiems daiktams pakanka surašytą sąrašą. Svarbu vardinti ne „daiktai“, o „2 poros batų, senas mikrobangų krosnelė“. Kitaip JK muitinė užduos klausimų. Kartais pats nežinau, ar tam tikrai prekei reikia leidimo – einame pasitikslinti. Nepateikę sąrašo rizikuojate savo sąskaita, ne mano. Bent jau dabar.

Kaip pažymėti dėžę, kad nepaklystų?

Didelėmis raidėmis – pavardė ir telefonas. Adresas Anglijoje irgi naudingas. Kai mikroautobuse yra keturios pavardės „Kazlauskas“, suprantate, kodėl unikalūs numeriai svarbūs. Kartais pirštas nusvyra, parašai ant kampo, ir tiek. Kai kurie klientai deda spalvotus lipdukus – rožinę gėlę ar katiną. Tai išties padeda. Juokinga, bet veiksminga. Tiesą sakant, geriau nei QR kodai, kuriuos sandėlyje tamsoje niekas nenuskenuoja.

Ar draudžiama vežti skysčius ir kūno priežiūros priemones?

Skysčiai keliauja, jei hermetiškai uždaryti. Ne taip, kaip vieną kartą atnešė atidarytą šampūno butelį, apvyniotą vienu sluoksniu tualetinio popieriaus. Teoriškai gal ir atlaikytų. Praktiškai – po 1800 kilometrų buvo muilo pasta visur. Dezodorantai, losjonai – vežame. Tik neperpildykite dėžės. Ir nepamirškite, kad temperatūra kelyje gali kilti. Kai kurie vežėjai spjauna į tai, bet aš atsargiau. Prašome tvirtų dangčių.

Ar verta drausti siuntą atskirai?

Mūsų CMR draudimas dengia pagrindinę atsakomybę, bet ne viską. Jei siunčiate vertingą elektroniką – kompiuterius – rekomenduoju papildomą draudimą. Klientai kartais pyksta: „Kodėl mano 2000 eurų technika tik už 800 apdrausta?“ Todėl kad taip parašyta tarife. Mes ne draudimo brokeriai. Patariu pasidomėti. Jei nesate tikri – rašykite vertingų daiktų sąrašą. Geriau primokėti kelis eurus, nei verkti vėliau. Sutaupę dešimt galite prarasti tūkstantį.

Blogos naujienos ir kas nutinka realybėje

Ar buvote užstrigę pasienyje dėl netinkamos siuntos?

Buvom. Vieną kartą kitas keleivis vežė medaus stiklainius be etikečių. Muitininkai galvojo, kad skystis neaiškios kilmės. Prasėdėjome Kelnėje keturias valandas. Ne mūsų siunta, bet vistiek visi vėlavome. Tokių situacijų negaliu prognozuoti. Kita įmonė gal išsisuktų greičiau, o mes buvome nelaimėliai. Tai vyksta retai, bet pakankamai dažnai, kad nepasakotau pasakų apie stebuklingą greitį.

Ką darote, jei Londone klientas neatsiliepia?

Skambinėjam tris kartus. Rašome žinutes. Jei per dvi dienas tyla – siunta grįžta į punktą. Už saugojimą imam po 5 svarus per dieną. Po dešimties dienų galime grąžinti į Lietuvą už kliento sąskaitą. Skamba griežtai? Taip. Bet mikroautobusas negali amžinai stovėti su svetimu dviračiu. Buvęs atvejis, kai vaikinas buvo išvažiavęs į Škotiją pamiršęs siuntą Londone. Radom tik po savaitės. Planuokitės.

Ar visos įmonės, skelbiantės pervežimus, dirba sąžiningai?

Ne. Atsakau be eufemizmų. Yra žmonių, kurie paima siuntą, paima pinigus, o tada išsiunčia į bendrą sandėlį Prešove ir palieka dviem savaitėms. Paskui vėl perskraipo. Jie vadinasi „mikroautobusais“, bet realiai – zombiai. Mes stengiamės važiuoti tiesiai. Galim pagreitinti, jei mokate. Bet niekada nemeluosiu, kad jūsų kėdė jau Olandijoje, jei ji dar Kaune. Patikrinkite atsiliepimus. Jei kaina trigubai žemiau – klauskite, kodėl.

Ar mano daiktai tikrai bus tame pačiame mikroautobuse visą kelią?

Stengiamės, kad būtų tas pats automobilis. Bet jei siunta reguliariu reisu, kartais Lenkijoje ar Belgijoje perkrauname į kitą mašiną. Tai ne sandėlis mėnesiams, o kelių valandų persėdimas. Kai kuriem klientam tai nepatinka, bet taip efektyviau. Jūsų siunta neprapuls. Fotografuojame kiekvieną dėžę prieš pakrovimą. Jei norite absoliutaus tiesioginiškumo – rinkitės skubų gabenimą mikroautobusu. Ten be persėdimų.

Ką daryti, jei siunta atkeliavo pažeista?

Fiksuokite nuotraukas išsyk, kol vežėjas neišvažiavo. Jei dėžė suplėšyta, viduje daiktas subraižytas – rašykite aktą. Be aktų nieko negalime padaryti. Būna, kad skambina po trijų dienų: „Tai mano lempa daužyta.“ Atsiprašau, bet po trijų dienų vežiojimo po Londoną metro neatveria reikalavimo. Turi būti čia ir dabar. Žinau, kad nepatogu. Kartais net nejauku konfrontuoti. Tačiau taip veikia. Kai viskas gerai – pasiimkite ir padėkokite.

Ar galima vežtis augalus į Angliją?

Augalai – sritis, kurioje aš nebesu tikras. Ne, žinote ką, tikrai ne. Augalai, sėklos, dirva – turi fitosanitarinius reikalavimus. JK tai ypač griežta. Turėjau, kad klientė norėjo vežtis pomidorų daigus į Bristoli. Sako, pati išauginau. Supratau ją emociškai. Deja, tikėtina, kad pasienyje sulaikytų. Arba reikėtų leidimų, kurių aš nepasiimu tvarkyti. Ne savo srities. Geriau augalus palikti kaimynui. Būna gaila, bet tos yra taisyklės.

Išvada

Tai va, apie skubų ir reguliarų siuntų gabenimą mikroautobusais į Angliją pasakojau taip, lyg sėdėtumėte šalia. Jei kas liko neaišku – rašykite žinutę, skambinkite, nors kartais ir neatsiliepiu važiuodamas. Nežinau visko, bet per dešimt metų pridūriau pakankamai, kad nebijojau pasakyti ir „nežinau“. Svarbiausia – nepulkite ant žemiausios kainos ir nepamirškite, kad kažkas realus turi tuos daiktus fiziškai tempti per visą žemyną. Sėkmės siunčiant.