Skaidrūs įkainiai mikroautobusų transportavimui į Angliją

Jau daugiau nei dvidešimt metų vežioju krovinius, baldus, žmonių daiktus tarp Lietuvos ir Anglijos. Per tą laiką mačiau visko – ir sąžiningų kolegų, ir tokių, kuriems skaidrūs įkainiai mikroautobusų transportavimui į Angliją yra tik reklaminė frazė. Šiandien rašau ne tam, kad parduotčiau paslaugą, o kad atsakyčiau į klausimus, kuriuos man užduoda beveik kiekvienas klientas prieš pirmąjį skambutį. Kiek kainuos? Kodėl vieni moka mažiau? Ar yra pagaudų? Šitie DUK surinkti iš realių pokalbių – ne iš rinkodaros vadovėlio, o iš kasdienės patirties.

Pirmiausia – kodėl apie kainas reikia kalbėti be užuolankų

Kiek kainuoja mikroautobuso transportavimas į Angliją?

Na, čia kaip su remontu – kol neatidarbini sienos, nežinai, kiek tiksliai kainuos. Jeigu turite standartinį vieną kambarį daiktų ir važiuojame į šiaurinį Londoną, skaičiuokit nuo devynių šimtų iki tūkstančio eurų. Bet jei ten yra fortepijonas ir septyni aukštai be lifto, tai jau visai kita kalba. Mano patarimas? Nesiųskite tik žinučių "kiek kainuoja", o nufotografuokite daiktus,nes tada kaina bus tiksli. Pigiausia nebūna geriausia – tai žinokit iš pat pradžių. Kainos yra priklauso nuo daugybės faktorių, bet pagrindinė – apimtis.

Ar tikrai visos įmonės rodo tikras kainas, ar tik ant popieriaus?

Ne. Atsakykime atvirai. Kai kurios įmonės meta skelbimą "perkraustymas į Angliją nuo 299 eurų", o paskui prideda mokestį už degalus, mokestį už antrą vairuotoją, mokestį už Londono congestion charge. Prie vartų gaunate sąskaitą, nuo kurios nustembate. Aš pats esu matęs klientą, kuris liejo ašaras Doverio uoste, nes nebesuprato, kur pinigai dingo. Skaidrūs įkainiai mikroautobusų transportavimui į Angliją reiškia, kad jūs prieš išvažiavimą žinote kiekvieną eilutę. Jei nematote sąskaitos iš anksto – bėkite.

Kas lemia galutinę sumą – ir kodėl niekada nėra vieno skaičiaus

Ką reiškia kaina už kubinį metrą ir kodėl man tai svarbu?

Kūbinis metras – tai tokia erdvė, kurioje galėtumėte pasislėpti, jei būtumėte labai maži. Juokauju. Tai yra vienas kubas – metro ilgio, pločio ir aukščio. Mes matuojame jūsų daiktus, sudedame kubatūrą ir dauginame iš tarifo. Pvz., jei jūsų sofa, dvi spintos ir dėžės užima 6 kubus, o tarifas yra 120 eurų už kubą, gaunasi 720 eurų. Kartais žmonės atveža daiktus sulipdytus į maišus ir nu stebisi, kodėl lentynėlė užima daugiau nei atrodė. Toks jau gyvenimas – erdvė nesuspaudžiama kaip megztinis.

Kodėl vienas klientas moka 800, o kitas 1400 už tą patį maršrutą?

Nes daiktai skiriasi. Pirmasis vežėsi tik lagaminus ir sulankstomą dviratį. Antrasis – pilną virtuvę su šaldytuvu, kuris dar ir neužėjo pro duris. Paskui tenka nešti per langą. Be to, data lemia daug. Lapkritį, kai visi studentai laksto po Europą, kainos šoka. O štai sausį keliai tušti, vairuotojai buvę per atostogas, ir galima derėtis. Aha, žodis "galima derėtis" – kartais sutinkame dėl kainos, jei turime laisvą vietą. Jei norite sutaupyti – venkite mėnesio vidurio penktadienių.

Ar sezoniškumas taip smarkiai keičia įkainius mikroautobusų transportavimui?

Taip, ir tai ne tik Kalėdų dėl. Rugsėjo mėnesį studentai vežasi daiktus į Angliją, vasarą emigrantai perveža šeimas, o prieš Velykas siunčiamos dovanos. Tuo metu mikroautobusai pilni, vairuotojai dirba po dvylika valandų, ir kaina yra pakankamai aukšta. Žiemą per Doverį kartais siaučia audros, keltai vėluoja, o klientų mažiau – tada įkainiai krenta. Mes bandome planuoti, bet orus numato tik Dievas ir britai, o pastarieji dažnai klysta. Štai kodėl rugpjūtis visada brangesnis nei sausis.

Kokia reali kaina nuvažiuoti į Mančesterį su pilnu mikroautobusu?

Į Mančesterį – maždaug dvylika šimtų kilometrų nuo Doverio. Pilnas mikroautobusas, jei važiuojame tiesiai iš Vilniaus, dažnai kainuoja tarp vieno tūkstančio ir penkiolikos šimtų eurų. Bet jei važiuojame pro Varšuvą paimti dar vieno kliento, o paskui dar pro Amsterdamą – tada logistika keičiasi. Neseniai vežiau į Salfordą (ar tai buvo Stoukportas? Ne, Salfordas) klientui, kuris turėjo penkiasdešimt penkias dėžes. Atleiskit, rašau greitai ir mintys susipainiojo. Ta kelionė atsiėjo 1250 eurų, nes reikėjo skubaus aptarnavimo.

Kaip vyksta pats transportavimas – ir ko tikėtis

Ar mikroautobusą vežate tik pilną, ar imate ir mažesnius krovinius?

Imame viską, bet skaidrūs įkainiai mikroautobusų transportavimui į Angliją labiausiai pasimato būtent ant mažų krovinių. Jeigu jūs turite tris kėdes ir dvi dėžes, mes galime sukomplektuoti dalinį krovinį su kitu klientu. Tada mokate ne už visą mikroautobusą, o tik už savo vietą. Kartais tai trunka diena ilgiau, nes deriname maršrutus, tačiau sutaupote kelis šimtus. Pilnas mikroautobusas yra jūsų ekskliuzyvas – išvažiuojame kai jums patogu, sustojame kur prašote. Dalinis reikalauja lankstumo iš jūsų pusės.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Teoriškai – apie tris dienas. Praktiškai – trys ar keturios. Viskas priklauso nuo to, ar pakraunam vieną klientą, ar penkis. Be to, prancūzų greitkeliai kartais užkimšti, ypač aplink Paryžių – kartą prastovėjau valandą ties Lionu. Pasienyje gali tekti palaukti dėl dokumentų. Vairuotojas paskambina klientui ir sako, kad vėluos. Klientas supranta, nes pats kartą įstrigo Olandijoje dėl sniego. Tokie dalykai nutinka ir nieko čia nepakeisi.

Ar daiktus reikia vežti į terminalą, ar pasiimate nuo durų?

Standartiškai – nuo durų iki durų. Aš asmeniškai nemėgstu terminalų, nes ten daiktai gali stovėti savaitę, pasimesti arba sulaukti papildomų mokesčių. Bet jei gyvenate užmiestyje trisdešimt kilometrų nuo Kauno ir norite sutaupyti, galime susitikti mieste. Tada įkainiai bus mažesni, nes nereikės kažkur sukti į šoną. Tik atsiminkite – mūsų mikroautobusai yra dideli, jie netelpa į kiekvieną kiemą. Kartais tenka parnešti daiktus iki gatvės. Vienu žodžiu – derinamės, bet terminalas man nepatinka.

Kas erzina labiausiai – apie problemas, kurios nutinka

Kodėl kai kurios įmonės Anglijoje paprašo primokėti prie vartų?

Nes jos žaidžia žaidimą, kurio taisyklių jums nepasakė. Parašo vieną kainą sutartyje, o paskui prideda "rinkliavą už sunkų krovinį", mokėjimą už stovėjimą prie namo arba mokestį už tą patį liftą, tik kitaip pavadintą. Aš tai vadinu paslėptu mokesčiu. Neseniai klientė skambino iš Braitono – vairuotojas pareikalavo dar šimto svarų už "neplanuotą aukštą". Ji mokėjo verkianti. Tai nesąžininga. Tikri skaidrūs įkainiai turi reikšti: mokate tik tai, kas surašyta prieš kelionę, o ne tai, kas sugalvota vėliau.

Ar teko matyti, kad daiktai dūžta dėl prasto pakavimo?

Deja, taip. Ir kartais tai būna kliento kaltė, o kartais – mūsų. Klientas supakavo spausdintuvą į paprastą popierinį maišą ir stebėjosi, kodėl jis atvažiavo trupinius. Taip, deja, mes ne visada tikriname kiekvieną dėžę, nes neturime teisės kištis į asmeninius daiktus. Bet jei matome, kad kažkas negerai, įspėjame. Čia kaip su oru – negaliu garantuoti, kad jūsų rankinė iš "Ikea" neiškris, jei ji be pakavimo. Siūlau pirkti bent jau burbulinę plėvelę. Ji kainuoja centus, o gelbsti šimtus eurų vertės daiktus.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja dviem dienomis?

Pirmiausia – nereikia skambinti kas valandą, nors suprantu, kad nervai nerimsta. Skambinkite tam, su kuriuo pasirašėte sutartį. Jeigu vėlavimas dėl mūsų kaltės – mašina sugedo, vairuotojas susirgo – mes prisiimame atsakomybę ir kompensuojame. Bet jei vėluoja dėl jūsų – nebuvote namie sutartu metu, nepakėlėte telefono – tada perskirstymas kainuoja laiko. Buvo atvejis, kai klientas paliko raktus po kilimėliu, o mes negalėjome patekti į namus dvi dienas. Teko laukti, o paskui skubėti. Taip nutinka retai, bet nutinka.

Ar tikrai viskas apdrausta, kai veža mikroautobusą į UK?

Aš norėčiau pasakyti "taip, viskas", bet būsiu sąžiningas. CMR draudimas dengia krovinį, bet turi limitus. Jei vežate auksinius papuošlius dešimtims tūkstančių – ne, jie nebus apdrausti pilnai. Baldai ir technika – taip, bet tik jei tinkamai supakuoti. Dėl tikslių britų taisyklių po Brexit šimtu procentų pasakyti negaliu, ir aš pats nežinau, ar papildomas draudimas dabar reikalingas asmeniniams daiktams. Reikia pasitikrinti su brokeriu. Aš vežu, o ne rašau įstatymus, tad čia geriau pasikonsultuoti teisininko.

Skaičiai ir kainų sudėtis prieš sutartį

Ar degalų kaina tiesiogiai keičia perkraustymo įkainius?

Žinoma. Mūsų mikroautobusai ryja kurą – apie dešimt litrų šimtui kilometrų. Kelionė į Angliją yra trys tūkstančiai kilometrų į vieną pusę. Atsivežame kuro visam kelionių ratui, o jei kuras pakyla dvidešimčia procentų, mūsų kaštai šoka. Tiesa, mes nereaguojame į kiekvieną kuro šuolį iškart, bet jei kyla ilgesnį laiką – įkainiai koreguojasi. Štai kodėl sausį gali būti pigiau nei birželį, nors sezonas dar neprasidėjo. Degalai yra degalai, visiems vienodi, ir nuo to nieko nepabėgsi. Tiesiog faktas.

Ką reiškia "kaina nuo" skelbime ir kodėl aš tai vertinu skeptiškai?

Tai reiškia, kad kažkas, kažkada, galbūt sumokėjo tiek. Galbūt buvo vienas krepšys. O jūs turite sofą, lovą ir šaldytuvą – ir kaina visai kitokia. Kai matau skelbimą "perkraustymas į Angliją nuo 199 eurų", aš žinau, kad tai žvejyba. Mes taip nedarome, nors galėtume ir daugiau klientų pritraukti. Aš verčiau pasakau: "į Birmingamą pilnas busas – maždaug 1100". Jeigu baisu, galime mažinti krovinį arba perkelti datą. Bet aš neprekiauju paršiunais – kas per pigu, tas neįtartina.

Kiek kainuoja neštis daiktus į antrą aukštą Londone, jei nėra lifto?

Londonas yra pragaras dėl stovėjimo ir liftų. Mes matuojame ne tik atstumą, bet ir varginimą. Trečias aukštas be lifto reiškia, kad du vyrai nešios dėžes dvidešimt kartų, prakaitaus, pavargs. Tai kainuoja papildomai – dažnai apie penkiasdešimt iki šimto svarų sterlingų. Vieną kartą nešėme sofą pro langą Kensingtone su virve. Tai buvo įspūdinga. Klientas nepagalvojo, kad durys per siauros. Jei norite sutaupyti – pakuokite į mažesnes dėžes. Rimtai, jūsų stuburas (ir mūsų) jums padėkos už tai.

Ar muitai kainuoja papildomai siunčiant asmeninius daiktus į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė. Jei vežate asmeninius daiktus, kurie buvo naudojami daugiau nei šešis mėnesius, ir pildote tinkamą deklaraciją, muitai neturėtų gresianti. Bet jei atsivežate visiškai naują televizorių dėžėje – muitininkai gali užduoti klausimų. Aš asmeniškai stengiuosi, kad klientai pildytų packing list'ą sąžiningai. Buvo atvejis, kai klientas slėpė dviratį, kurio vertė didelė, ir muitinėje teko aiškintis valandų valandas. Svarbu kad sutartyje viskas būtų surašyta. Pirmadieniais muitiniai visada piktesni, kaip ir aš.

Palyginimai ir kas nutinka realybėje

Ar verta samdyti lietuvišką įmonę, ar britišką perkraustymui?

Lietuviška įmonė dažnai kalba jūsų kalba, supranta jūsų nerimą ir dirba pigiau nei britų korporacijos. Bet britai kartais geriau žino vietos taisykles, ypač dėl leidimų stovėti Londone. Aš nesakau, kad vieni geresni už kitus. Tiesiog lietuviai dažniau lankstūs – galima susitarti dėl valandos, galima paskambinti vakare. Didelė britų firma – viskas per sistemą, o sistema nemoko suprasti, kad jūs verkiate, nes neturite kur padėti sofos. Aš asmeniškai dirbu su lietuviais, bet parvežu daiktus į pačias įvairiausias UK vietas.

Ar galima derėtis dėl kainos vežant mikroautobusą į Angliją?

Galima, bet nereikia tikėtis penkiasdešimt procentų nuolaidos. Jeigu turime tuščių vietų arba grįžtame atgal iš Anglijos be krovinio, mes labai norim pakrauti ką nors. Tada kaina leidžiasi. O jei skambinate birželio penktadienį ir norite išvažiuoti sekmadienį – ne, kaina bus aukščiausia. Aš deruosi tada, kai klientas sąžiningas, parodo krovinius, nesikeičia apsisprendimo kas dvi valandas. Buvęs atvejis: klientas prašė nuolaidos, gavo ją, o paskui pridėjo dar vieną spintą. Tada nuolaida dingo. Fair enough.

Kokia blogiausia patirtis, kokią teko girdėti iš kliento?

Klientas samdė firmą, kuri pasiūlė "viskas įskaičiuota" už 700 eurų. Atvažiavo mikroautobusas, bet pakrauti atsisakė, nes "per didelis krovinys". Tada pareikalavo dar 500 eurų. Klientas mokėjo, nes išsiskyręs, be baldų, gyveno ant grindų su vaiku. Firmos savininkas išjungė telefoną. Toji istorija mane suerzino taip, kad pats pasiūliau nuvežti likusius daiktus nemokamai – juk ne už tai dirbame dvidešimt metų. Tokių veikėjų yra visur. Reikia tikrinti atsiliepimus, o ne tik kainas.

Kaip atskirti rimtą pervežėją nuo sukčių?

Rimtas vežėjas atsiunčia sutartį prieš paimdamas daiktus, turi sąskaitą, draudimą, atsako į telefonus vakarais. Sukčius spaudžia greitai – "mokėk avansą dabar, antraip nevažiuojame", slepia tikrąjį savo vardą, neturi adreso. Aš klientams sakau: jei įmanoma, pasiūlykit susitikti prie kavos prieš perkraustymą. Rimtas žmogus sutiks, sukčius – ne. Pažiūrėkit į mašinos numerius, paklauskite, kokį kelią važiuos per Europą. Jei atsako "nežinau, tiesiog važiuosim" – gal ir ne pats blogiausias ženklas, bet įtartinas. Pasitikėkite apšviestu.

Dėl sutarčių ir smulkmenų, kurios gali sugadinti dieną

Ar reikia mokėti užstatą rezervuojant mikroautobusą į Angliją?

Dažnai taip, bet jis neturi būti didelis. Mes imame apie dvidešimt ar trisdešimt procentų, kad klientas rimtas. Buvo nutikę, kai žmogus rezervavo datą, mes atšaukėme kitą klientą, o šis pirmas dingo. Todėl užstatas – tai abipusė garantija. Tik atsiminkite, užstatas nėra papildomas mokestis, jis minusuojamas iš galutinės sąskaitos. Jei kas nors sako "avansas negrąžinamas be jokių sąlygų" – skaitykite smulkųjį šriftą. Nesu teisininkas, bet man tai kvepia nesąžiningumu. Geriau mažiau, bet sąžiningai.

Kas jei aš atšaukiu kelionę likus savaitei – pinigus atiduoda?

Čia jau priklauso nuo sutarties, kurią pasirašėte. Mes grąžiname užstatą, jei randame kitą klientą į tą pačią datą. Jei atšaukiame mes – grąžiname viską dvigubai. Bet jei atšaukiate likus dviem dienoms ir mes jau buvome pakeliui – tada atgauti viską bus sunku. Logistika nėra parduotuvė, kurioje prekę grąžini atgal į lentyną. Mikroautobusui reikia krovinio, kitaip grįžtame tušti ir deginame kurą veltui. Aš asmeniškai stengiuosi rasti kompromisą, bet teisybė tokia, kad anuliacijos kaina mus baudžia ne mažiau nei jus.

Ar galiu kartu važiuoti ar vežtis augintinį su baldais mikroautobusu?

Daiktai ir augintiniai – skirtingi dalykai. Dėl keleivių – priklauso nuo vietų, bet tai ne keleivinis autobusas, o krovininis. Augintiniui reikia veterinarinio paso, mikročipo ir reikia žinoti, kad Anglijai taikomi griežti reikalavimai. Aš pats augintinių nevežu – tam yra specializuotos tarnybos. Nors... vieną kartą klientė įtikino, kad jos šuo labai ramus, ir mes jį pasiėmėme. Ramus buvo tik pirmą valandą, paskui urzgė ant vokiškų muitinės. Daugiau nekartoju. Jei turite gyvūną – rinkitės gyvūnų pervežėją, o baldus palikite mums.

Ką reiškia "viskas įskaičiuota" ir kodėl aš to bijau?

Tai frazė, kurią mėgsta rinkodaros specialistai. "Viskas" – bet ar įskaičiuoti jūsų neramūs kaimynai, kurie neleidžia parkuotis? Ar įskaičiuota jūsų penktas aukštas be lifto? Ar įskaičiuota, kad jūs pakeitėte adresą paskutinę minutę? Aš rašau sąskaitą su punktais: krovinys, atstumas, pakrovimas, iškrovimas.