Šiuolaikiniai mikroautobusai krovinių pervežimui Anglijon

Įvadas

Jei planuoji kraustytis į Angliją arba reikia ten nugabenti didesnį kiekį daiktų, mikroautobusas gali būti tikrai geras sprendimas. Ne visada reikia didelio sunkvežimio – kartais užtenka tvirto „Transporterio" arba „Sprinterio", kuris tilps į standartines stovėjimo vietas ir neprivers persekioti dėl degalų sąnaudų. Per pastaruosius penkerius metus matavau šimtus tokių perkraustymų ir galiu pasakyti, kad žmonės dažnai nežino, kokie variantai iš tikrųjų egzistuoja ir ką verta žinoti prieš užsakant. Šiame straipsnyje bandysiu trumpai ir aiškiai atsakyti į dažniausius klausimus – nuo to, kokio dydžio mikroautobusas tiks jums, iki to, kaip nepermokėti ir nepatirti nemaloniu staigmenu kelyje.

Bendrieji klausimai

Koks mikroautobusas tinkamiausias pervežimui į Angliją?

Čia labai priklauso nuo to, kiek daiktų turi. Mano patirtis sako, kad vidutiniam vienkiemio perkraustymui – tarkim, buto ištuštinimui – visiškai užtenka VW Transporterio arba Mercedes Sprinterio su standartine 3,5 tono bendro mase. Jei veži visą namų ūkį su baldais, gali prireikti didesnio „Luton" tipo mikroautobuso su kėbulu, bet tada jau reikia C kategorijos vairuotojo pažymėjimo, o tai riboja galimybes. Paprastai sakau žmonėms: jei tilpsi į 8 kubinius metrus, Transporterio tikrai pakaks.

Ar mikroautobusas tikrai pigiau nei sunkvežimis?

Taip, dažniausiai pigiau, bet ne visada. Mikroautobuso nuoma dienai gali būti 60–100 eurų, o sunkvežimio – 120–180 eurų. Tačiau jei veži labai daug, gali prireikti dviejų mikroautobusų, ir tada jau kainuoja panašiai. Dar reikia galvoti apie degalus – mikroautobusas sunaudos mažiau, ypač jei važiuosi vienas be papildomo vairuotojo. Taip pat stovėjimo vietos mieste – sunkvežimį palikti prie namo ar prekybos centro kur kas sunkiau.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją mikroautobusu?

Iš Lietuvos iki Kento arba Safolko paprastai reikia skaičiuoti apie 20–24 valandas, jei važiuoji be didelių sustojimų. Su ferry keltu – papildomai 1,5–2 valandas, priklauso nuo maršruto. Aš visada patariu planuoti bent dvi dienas, nes kelionė per Prancūziją gali būti varginanti, o jei dar prasideda spūstys prie Doverio – gali tekti laukti kelias valandas. Vienas mano klientas pernai strigo 6 valandas, nes nežinojo, kad buvo streikas uoste.

Ar reikia specialaus leidimo vežti krovinius į Angliją?

Jei veži asmeninius daiktus – ne, jokio specialaus leidimo nereikia. Tiesiog pasiimi mikroautobusą, susikrauni daiktus ir važiuoji. Bet jei veži komercinį krovinį – tada reikia CMR važtaraščio ir tam tikrų dokumentų, kuriuos tvarko pervežimo įmonės. Dauguma žmonių, kurie kreipiasi į mus, veža asmeninį turtą, tai čia viskas paprasta. Tiesiog pasitikrink, kad turi galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir kad mikroautobuso dokumentai tvarkingi.

Kainos ir kaštai

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso nuoma savaitgaliui?

Jei nuomojiesi iš didelės įmonės – pvz., Enterprise ar Europcar – savaitgalis (penktadienis-vakar iki pirmadienis-rytas) gali kainuoti 250–400 eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Bet yra ir mažesnių nuomotojų, kurie duoda 180–250 eurų, tik čia reikia žiūrėti, kas į kainą įeina – ar draudimas, ar nemokamas kilometrų skaičius. Aš visada sakau: pigiausiai nebūna geriausia, ypač jei imamas mikroautobusas su didele franšize.

Kiek kainuoja keltas per Lamanšą?

Čia labai skiriasi. „P&O Ferries" arba „DFDS" kainos svyruoja nuo 80 iki 250 eurų mikroautobusui, priklausomai nuo dienos, laiko ir to, ar rezervuoti iš anksto. Jei imi paskutinę minutę vasaros sezono viduryje – gali būti brangu. Geriausia rezervuoti bent savaitę iš anksto, tada galima rasti 100–120 eurų variantų. Dar yra „Eurotunnel" – čia kaina panaši, bet važiuoji per tunelį, o ne keltu, tai trunka 35 minutes, bet reikia atvykti gerokai anksčiau.

Ar degalai didelė sąskaita?

Tikrai priklauso nuo to, kokį mikroautobusą imi. 3,5 tonos VW Transporteris su dyzelinu miške suvartoja apie 8–10 litrų 100 km. Kelionė iki Anglijos – tai apie 1800 km, tai degalų eis maždaug 140–180 litrų. Esant dabartinėms kainoms – tai maždaug 200–250 eurų. Benzininis mikroautobusas suvartotų daugiau, tačiau Lietuvoje jie reti, dažniausiai pasitaiko dyzeliniai. Jei imi didesnį mikroautobusą – gali būti iki 12–14 litrų, tai jau kitokia sąskaita.

Ar verta imti pilną draudimą ar užtenka bazinio?

Čia vienareikšmiškai sakau – imk pilną draudimą, ypač jei važiuoji į užsienį. Bazinis draudimas dažnai turi didelę franšizę – tarkim, jei įvyksta incidentas, turi sumokėti 500–1000 eurų iš savo kišenės. Pilnas draudimas gali kainuoti 20–40 eurų daugiau per dieną, bet jei kas nors nutinka – ramiau miegosi. Vienas mano pažįstamas pernai grįžo iš Anglijos su įlenktu ratlankiu ir sumokėjo 800 eurų franšizę, nes buvo emęs tik bazinį. Aš to vengčiau.

Logistika ir planavimas

Kaip geriausia suplanuoti maršrutą?

Aš naudoju „Google Maps" arba „Waze", bet visada turiu ir atsarginį variantą – popierinį žemėlapį arba atsisiųstą „Maps.me" programą, nes kartais signalas dingsta, ypač Prancūzijos kaimuose. Maršrutas paprastai eina per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ir Prancūziją iki Kento. Yra greitkelis „Eurotunnel" kryptimi, bet jei nori sutaupyti, galima važiuoti ir per vidurio Prancūziją – ten nemokami keliai, bet ilgiau užtrunka. Svarbiausia – neplanuok per daug per vieną dieną. Geriau sustoti pernakvoti, nei vairuoti pavargus.

Ar galima važiuoti per naktį ir taip sutaupyti laiko?

Techniškai galima, bet aš nerekomenduoju, ypač jei važiuoji vienas. Prancūzijos greitkeliuose naktį daug sunkvežimių, o mikroautobusas nėra toks patogus miegoti kaip lengvasis automobilis. Be to, jei tave sustabdo ir matai, kad esi pavargęs – gali gauti baudą arba tiesiog bus pavojinga. Geriau išvažiuoti anksti ryte, sustoti vakare, pernakvoti, ir kitą dieną baigti kelionę. Taip ir saugiau, ir mažiau tikimybės įlįsti į nemalonumus.

Ką daryti su dokumentais prie sienos?

Jungtinėje Karalystėje po Brexit pasikeitė tvarka – dabar reikia pildyti muitinės deklaraciją, jei veži daugiau nei tam tikrą vertę. Asmeniniams daiktams paprastai nieko ypatingo nereikia, bet pasiimk su savim pirkimo čekius arba sąrašą, ką veži – jei kils klausimų, galėsi parodyti. Kartais muitininkai tiesiog pažiūri į mikroautobusą ir praleidžia, kartais gali paprašyti atidaryti galines duris. Būk pasiruošęs ir nebūk nervingas – jie tik darbą dirba.

Ar reikia bookinti vietą keltui iš anksto?

Būtinai. Ypač vasaros sezoną, šventėms ir savaitgaliais vietų gali nelikti, o jei ir liks – kainuos dvigubai brangiau. Aš visada patariu rezervuoti bent 10 dienų prieš kelionę, o jei planuoji tiksliai – dar anksčiau. Keltų bendrovės leidžia keisti datas nemokamai, jei kas nors pasikeičia, tai nėra didelė rizika. Tiesiog nepalik to paskutiniai minutei, nes tada gali tekti važiuoti per kitą uostą arba mokėti labai brangiai.

Praktiniai aspektai

Kaip teisingai sukrauti mikroautobusą?

Sunkiausius daiktus dėk į apačią ir prie sienų – taip bus stabiliau. Baldus verčiau surišti diržais, jei yra galimybė. Tarpas tarp daiktų užpildyk minkštesnėmis medžiagomis – antklodėmis, drabužiais – kad niekas nebarškėtų kelyje. Svarbu neužkrauti per daug iki stogo, nes tada sunku matyti per galinį langą, o ir svorio centras pakyla aukštyn, kas blogina valdymą. Vienas mano klientas pernai taip prikrovė, kad mikroautobusas vos neapvirto posūkyje – taigi čia ne juokai.

Ar reikia papildomos licencijos vairuoti mikroautobusą į Angliją?

Jei tavo vairuotojo pažymėjimas leidžia vairuoti 3,5 tonos transporto priemonę – o tai yra B kategorija, kurią turi dauguma žmonių – tada nereikia jokios papildomos licencijos. Bet čia yra svarbus dalykas: jei tavo mikroautobusas yra sunkesnis nei 3,5 tonos (o kai kurie didesni modeliai siekia 4–5 tonas), tada reikia C1 kategorijos. Prieš imdamas pasitikslink techniniame dokumentuose, koks bendras svoris, ir pasitikrink savo pažymėjimą. Aš kartais matavau žmonių, kurie net nežinojo, kad viršijo leistiną svorį – tai rimtas pažeidimas.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Pirmiausia – nesipanišk. Jei tai mažesnis gedimas, kurį gali pataisyti vietoje – pakeisti padangą, užpilti alyvos – turėk su savim bazinius įrankius ir atsarginę padangą. Jei gedimas rimtesnis – skambink nuomotojo pagalbos linijai, jie paprastai turi sutartį su pagalbos kelyje tarnyba. Jei esi užsienyje, gali skambinti ir bendrais numeriais, pvz., „AA" Anglijoje. Svarbu turėti su savim telefono numerį, kuriuo galima susisiekti bet kuriuo paros metu. Ir dar – visada pasitikrink, ar turi galiojantį pagalbos kelyje draudimą, jei pats nori kviestis techninę pagalbą.

Ar galima grąžinti mikroautobusą kitame mieste?

Dauguma didelių nuomotojų leidžia grąžinti kitame mieste ar net kitoje šalyje, bet čia taikomi papildomi mokesčiai – vadinamasis „drop-off fee". Tai gali būti 50–150 eurų, priklausomai nuo atstumo. Jei imi mikroautobusą Vilniuje ir grąžinsi Londono skyriuje – bus brangu. Geriau imti ir grąžinti tame pačiame punkte, jei įmanoma. Bet jei tikrai reikia grąžinti kitur – pasiskaičiuok, ar apsimoka, palyginus su tuo, kiek kainuotų grįžti namo kitu būdu.

Dažniausios problemos

Kas dažniausiai nutinka nepatyrusiems vairuotojams?

Pirma problema – pervertina, kiek tilps į mikroautobusą. Žmonės mano, kad tilps visas namas, o po to paaiškėja, kad reikia du kartus važiuoti arba kažką palikti. Antra – nesugeba tinkamai pritvirtinti krovinio, ir per posūkį viskas nukrenta. Trečia – pavargsta kelyje ir toliau važiuoja, nors jau reikėtų sustoti. Ketvirta – nepasitikrina mikroautobuso būklės prieš išvažiuodami ir gauna nemalonų siurprizą kelyje. Aš visada sakau: skirti 15 minučių patikrai prieš išvažiuojant gali sutaupyti daugybę nervų vėliau.

Ką daryti, jei užklumpa blogas oras?

Anglijoje oras – tai loterija. Gali būti saulė, o po valandos – lietus su vėju. Svarbiausia yra prisitaikyti greitį prie sąlygų – jei lyja ir vėjas stiprus, važiuok lėčiau, nei norėtųsi. Mikroautobusas yra aukštesnis nei lengvasis automobilis, todėl vėjo jautresnis. Dar būk atsargus su vandens kliūtimis – Anglijos keliuose kartais būna užlietų vietų, o per aukštą vandens lygį mikroautobusas gali pradėti elgtis keistai. Jei matai didelę balą – geriau apvažiuok, net jei atrodo, kad tilpsi.

Kaip elgtis, jei prie kelio sustojo policija?

Paprastai – sustok, būk mandagus, turėk visus dokumentus: vairuotojo pažymėjimą, techninę apžiūrą, draudimą, keltų rezervaciją. Jei kalba angliškai – atsakinėk trumpai ir aiškiai. Jei nesupranti klausimo – paprašyk pakartoti arba paaiškinti. Policija Anglijoje gana draugiška, jei neturi ko slėpti. Jie gali patikrinti, ar nesi pavargęs, ar krovinys tinkamai pritvirtintas, ar neturi per daug keleivių. Jei viskas tvarkingai – paprastai paleidžia per kelias minutes.

Ar verta pasiimti papildomą vairuotoją?

Jei kelionė ilga – tikrai verta. Dviem vairuotojams galima keistis kas 2–3 valandas, ir nei vienas taip nepavargs. Be to, jei vienas užmiega – kitas gali paimti vairą. Bet čia yra niuansas: jei imi mikroautobusą su draudimu tik vienam vairuotojui – antras negalės vairuoti. Pasitikslink prieš imdamas, ar draudimas galioja abiem, ar reikia mokėti papildomai. Kartais pigiau tiesiog sumokėti papildomą draudimą, nei samdyti antrą vairuotoją arba mokėti už papildomą dieną, jei pirma diena bus skirta tik ilsėtis.

Išvada

Mikroautobusas krovinių pervežimui į Angliją – tai praktiškas sprendimas, jei turi vidutinio dydžio krovinį ir nenorai permokėti už didelį sunkvežimį. Svarbiausia – teisingai įvertinti, kiek daiktų veži, tinkamai pasiruošti techniškai ir logistiškai, ir nepersistengti kelyje. Jei nežinai, kokį mikroautobusą rinktis ar kaip suplanuoti maršrutą – geriau pasitark su žmogumi, kuris jau yra tai daręs, nes kartais viena bloga patirtis gali sugadinti visą perkraustymą. O jei viską padarysi protingai – kelionė praeis sklandžiai ir daiktai bus vietoje sveiki.