Siuntų vežimas į Angliją naujais mikroautobusais: kas iš tikrųjų vyksta kelyje ir kaip išvengti galvos skausmo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o vėliau ir daugiau, ir galiu pasakyti viena – keliai pasikeitė, o žmonių mentalitetas, deja, ne visada. Anksčiau įsivaizduodavome, kad siuntų vežimas į Angliją tai kažkas ekskursinio, o dabar? Tai baisus pragaras su dokumentais, eilėmis ir muitinės patruliais, kurie kartais atrodo, kad turi geresnius dalykus nutraukti nei leisti praeiti. Na, šypsojasi, bet dalis tiesos tame yra. Nauji mikroautobusai šiuo atveju tikrai gelbsti situaciją, nes seni "grybukai" tiesiog nebeatlaikytų tokių tempų. Bet čia ne tik apie techniką, kalbu apie tą pilną chaosą, kurį sukuria patys klientai neprisiruošę. Jeigu norite, kad jūsų daiktai pasiektų Londoną ar Mančesterį gyvi, geriau klauskite tų, kurie tą kelią važinėja kasdien, o ne paieškos sistemose.

Bendros klausimyno painiavos apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Tai kaip visada priklauso, o dabar dar ir nuo to, ką anglai ten sužaidžia su savo taisyklėmis. Paprastai siuntų vežimas į Angliją trunka apie tris–keturias dienas, jei viskas eina pagal planą, o vairuotojas nemiega per valandas. Tiesa, buvo atvejų, kai teko stovėti priešais Kenterberį po šešias valandas dėl kažkokių protestų ar avarijų. Tada tas terminas išsyk pasislenka iki savaitės, o klientai skambina ir klausia, kur jų dėžė su skėčiu. Reikia suprasti, kad dabar tai nebe tas pats, važiuoji per tą patį tunelį ir laukia. Kartais tiesiog užstringa ir niekas nebesiveža.

Ar saugu klausti tą siuntą į mikroautobusą kartu su kitų žmonių daiktais?

Žiūrėkime, saugu taip pat kaip ir visur, jei vairuotojas ne pirmą dieną su vairu rankose. Nauji krovininiai mikroautobusai dažnai turi skyrius, tad jūsų siunta nešoksis kaip bulvės maiše. Bet buvo viena istorija, klientas užsakė vežti brangų kompiuterį, o vairuotojas uždėjo jį ant viršaus visai nepritvirtintas. Na, ką čia beveik, atėjo į Londoną – kompiuterio nebuvo. Taip kad, jei daiktas brangus, reikia ypatingai prašyti, kad jį prirakintų arba uždėtų į kabiną. Nekalbame apie kokius nors safus, tiesiog būkite atsargūs.

Kaip ten tiksliai vyksta tas išsikrovimas Anglijoje?

Čia viskas paprasta – vairuotojas važiuoja prie nurodyto adreso, iškrauna ir dingsta. (Nors kartais lieka papietauti, jei klientas pakviečia). Bet jeigu kalbame apie tą pačą Londoną, ten su sustojimu yra didelių problemų – raudonos zonos, mokesčiai už važiavimą į centrą. Vieną kartą teko vežti sofas į kvartalą, kur neįvažiuoja nei vienas mikroautobusas didesnis nei "Ford Fiesta". Teko nešti ant rankų per pusę miesto. Taigi, jei gyvenate tam tikroje vietoje, pasakykite iš karto, ar ten galima privažiuoti, nes vėliau bus per vėlu.

Ar galiu siųsti tik vieną mažą dėžę ar turiu pilną krovinį?

Kas gi draudžia? Siuntų vežimas į Angliją naujais mikroautobusais dažnai vyksta kaip dalinės krovinys, t. y. mes surenkiame keletą klientų į vieną mašiną. Taigi, viena dėžė tikrai įeina, tik niekada nesakykite, kad tai "vienas mažas daiktas", nes kartais tie "maži" daiktai būna po 50 kilogramų. Vienas klientas sakė "siųskit mažą pakelį", o tai pasirodė buvo sunkus variklis nuo motociklo. Geriau iš karto matuokite ir sakykite tikrą svorį, kad mums nektų keleivių metinės.

Kokio tipo mikroautobusai jūsų naudojami ir kodėl būtent nauji?

Dabar daugiausia važinėjame "Mercedes" Sprinteriais arba "Ford Transitais" naujesniais metais. Kodėl? Nes seni sukdavo ratus kas 500 kilometrų, o tas siuntų vežimas į Angliją reikalauja patikimumo. Be to, naujieji turi geresnes važiavimo charakteristikas ir mažiau teršia, kas Anglijoje taip pat stebima. Esu girdėjęs, kai ant seno "Renault" vairuotojas užstrigo Anglijoje su sugedusiu sankaba, o tai reiškia dieną prarastą ir pyktį. Nenoriu girdėti tokių istorijų, todėl atsakingai žiūrime į techniką.

Dokumentai, muitinės ir tas baisus Brexit

Ar man reikia kažką pasirašyti prieš išvykstant?

Žinoma, be dokumentų mes nebejudinsime nė metro. Reikia sutarties, kurioje nurodoma, kas ką veža, ir koks turtas yra. Be to, dabar, po to viso "Brexit" karuselio, reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jei vertė viršija tam tikrą sumą. Vieną kartą klientas užmiršo parašyti, kad veža naudotas baldus, o muitinėje padarė krivę. Teko mokėti mokesčius už naujus prekes. Taigi, parašykite viską sąraše, net jei tai atrodo kaip šiukšlės, geriau per daug, nei per mažai.

Kas tas EORI kodas ir ar jis reikalingas privatiems asmenims?

EORI kodas... štai dalykas, kuris visus sukelia į paniką. Trumpai tariant, jei siunčiate daugiau nei keletą dėžučių ar tai atrodo kaip prekybinis siuntimas, jums g prireikti. Nors jei tai tik įprastas siuntų vežimas į Angliją asmeniniams reikalams, dažniausiai užtenka asmens kodą. (Tikrai tikrai nežinau 100%, kaip dabar elgiasi anglai su viena dėžele, bet geriau turėti). Aš visada patariu pasidomėti arba pasiskambinti į muitinę, jei abejojate, nes giri būti nemalonūs pokalbiai pasienyje.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Maistas tai yra pavojinga teritorija, draudžiama siųsti mėsą ir pieno produktus be specialių leidimų. Vaistai taip pat turi būti originalioje pakuotėje su receptu, kitaip juos tiesiog konfiskuos. Buvo atvejis, babutė nusiuntė sūrio galvą sūnėnui Londoną, o ją sugavo šunys pasienyje. Niekam nepatarčiau bandyti sukčiuoti muitinę, jie turi tiek jutimo organų, kad sužino apie dešrą net per dvišio sienas. Geriau to nedarai.

Kaip deklaruoti naudotus daiktus, kad nemokėčiau mokesčių?

Tai vienas paprasčiausių dalykų, jei žinai, ką rašai. Tiesiog parenki "personal effects" arba "used goods" ir nurodi mažą vertę, pavyzdžiui, 10 eurų. Muitininkai dažnai patikrina, ar vertė atitinka realybę. Jeigu veži naudą televizorių, nerašyk, kad jis kainuoja 5 eurų, tada bus įtariama smulkiu kontrabanda. Būkite sąžiningi su mažomis vertėmis, bet ir neabsurdiškomis, ir siuntų vežimas į Angliją praeis lygiai.

Ar turiu būti fiziškai pasienio punkte?

Jei naudojate pervežėją, tikrai ne. Jūs paduodate daiktus Lietuvoje, o mūsų vairuotojas eina per visą tą biurokratiją jūsų vardu. Kartais tik gali užklausti dokumentų nuotraukas, jei kas nors pasiduoda. Bet jeigu būtum ten pats... oho, galėtum praleisti pusę dienos bandydamas įkalbėti pareigūną, kuris nenori girdėti jokių paaiškinimų. Geriau mums palikti tą stresą.

Kainos, mokesčiai ir piniginiai klausimai

Kodėl kaina tokia aukšta, kai tikrai ne taip toli?

Žmonės dažnai galvoja, kad kaina susideda tik iš degalų, bet tai tik dalis tiesos. Yra dar keltų mokesčiai, kurie dabar yra astronomiški, draudimas, vairuotojo atlyginimas (jis turi kažką gyventi), ir mokesčiai už įvažiavimą į miestus. Be to, siuntų vežimas į Angliją naujais mikroautobusais reikalauja didelių investicijų į pačią techniką. Vienas keltas per Dover'ą gali kainuoti kaip mažas automobilis. Taigi, kai klausiate "už kiek", mes galvojame ne tik apie kelią, bet ir apie tai, kad mums netektų dirbti nuominėje.

Ar turiu mokėti iš karto ar galima atsiskaityti gavus siuntą?

Standartinė praktika yra mokėti iš karto arba parduotuvei, arba daryti 50% priemoles. Bet yra klientų, kurie sako "aš atsiskaitysiu, kai gausiu". Tada mes atsakome "aš vežiu, kai gausiu pinigus". Nėra jokių išankstinių užstato, tik garantija. Gera nuostata, jeigu turite pasitikėjimą, bet mums reikia degalų. Taigi, geriau aptarti šią temą prieš tai, nei stovėti Kelne su tuščia bakeliu.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek svorio ar tūrio?

Viskas įskaičiuojama, ir svoris, ir tūris. Jeigu turi daug mažų dėžučių, tai užima vietą, o jeigu vieną sunkią – verčia važiuoti lėčiau. Skaičiuojame pagal tai, kas didesnė. Tiesa, jei siuntų vežimas į Angliją yra dalinis, tada skaičiuojame pagal metrus kubinius. Vienas klientas man sakė, kad jo dėžė "maža", o ji užėmė pusę mikroautobuso... Na, ten irgi kaina pasikeitė realiai greitai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Mums nėra ką slėpti, viskas aišku sutartyje. Bet gali būti, kad pačioje Anglijoje reikės sumokėti už iškrovimą, jei nėra lifto arba jei reikia specialios technikos. Tai vadinama "extra handling". Arba jei jūsų adresas yra toli nuo pagrindinio kelio, gali būti priedas už nuvaziavimą. Viskas priklauso nuo logistikos, ne nuo mūsų noro uždirbti papildomai.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jeigu turite pilną mikroautobusą daiktų, kaina bus mažesnia už vienetą. Tiesiog susisiekite ir pasakykite, kad turite pilną krovinį. Mes galime suorganizuoti tiesioginį reisą. Tačiau jei tai tik kelios dėžės, nuolaidos gali būti nedidelės, nes mums vis tiek reikia važiuoti tuos patis 2000 kilometrų. Bet visada verta tartis, jeigu turite didelį siuntimą.

Pavojai, problemos ir blogos patirtys

Kas vyksta, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Nauji mikroautobusai sugenda rečiau, bet jei taip atsitinka, mes stengiamės išsiųsti kitą arba perrašyti krovinį. Vieną kartą mums virš galvos užlindo sniegas Vokietijoje ir užstrigome valandoms. Klientai buvo piktą, bet su tokiais orais niekas nepadaro. Siuntų vežimas į Angliją turi savo rizikas, ir mes apie tai pasakojame iš karto. Esame atsakingi, bet mes ne dievai.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Tiesiogiai ne, dažniau jas sugadina arba pamaišo. Vieną kartą vairuotojas iškeitė dvi dėžes vietomis – vieną atvežė į Birminghamą, kitą į Mančesterį. Buvo šnekos, bet viską ištaisėme. Dingimas tai yra kažkas labai reta, jei dirbate su normaliomis firmomis. O jei pasirinksite ką nors, kas reklamuoja "pigiausiai per 24 valandas", gali būti, kad jūsų dėžė pasiliks kažkur priešais Lenkijos sieną.

Kaip elgtis, jei gavau pažeistą siuntą?

Pirmiausia nieko nebraižykite, nufotografuokite ir praneškite mums. Turi draudimą, kuris turėtų padengti žalą. Bet yra vienas dalykas – jei pažeidimas yra dėl to, kad blogai supakavote (pavyzdžiui, indus be putų), draudimas nebus mokėtas. Vienas klientas padėjo vyną į dėžę be jokios apsaugos ir stebėjosi, kai gavo raudoną skudurą. Kaltė ten buvo jo, ne mūsų.

Ar yra kažkokių draudimų dėl gabenamų daiktų?

Negalima vežti ginklų (be leidimų), narkotikų, gyvūnų (be specialių sąlygų) ir pavojingų medžiagų. Tai yra aišku. Taip pat negalima vežti daiktų, kurie galint sukelti gaisrą arba sprogti. Vieną kartą kažkas bandė paslėpti benzinines kanistras su padangomis. Tai yra nelegalu ir gale baigsis dideliu bauda. Būkite protingi ir nedarykite tokių dalykų.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei jis niekas nekalba lietuviškai arba aiškina labai miglotai, jei neturi sutarties, jei reikalauja visus pinigus į anoniminę sąskaitą. Taip pat, jei jis sako, kad "viskas įvyks per 2 dienas", o tuo metu yra didelė eilė. Geras siuntų vežimas į Angliją suteikia aiškią informaciją. Pasidomėkite atsiliepimais, nors ir ten gali būti meluojama. Geriausia klausti pažįstamų, kurie jau naudojosi tokia paslauga.

Techniniai niuansai, pakuotės ir kita

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie nenukristų?

Naudokite stiprią dėžę, daugiau lipdukų ir jei įmanoma, užpildykite tuščias vietas putomis arba senais laikraščiais. Viskas turi būti uždaryta taip, kad jei vairuotojas staigiai stabdytų, niekas nešoktų. Buvo atvejis, kai klientas supakavo vazą į plastikinį maišelį, o ji atėjo suskilusi į šimtą dalių. Pakavimas tai yra pusė sėkmės.

Ar galiu siųsti baldus, jie telpa į mikroautobusą?

Telpa, bet reikia išardyti, jeigu jie dideli. Nauji mikroautobusai turi aukštą stogą, todėl spintos ir sofos paprastai telpa. Tačiau reikia nepamiršti, kad reikia juos apsaugoti nuo įbrėžimų. Vieną kartą vežėm labai brangų kampinį sofą ir klientas nepasakė, kad jis yra odinis, mums jį uždėjome ant grindų be dangos... tepkime, kad vėliau ilgai atsiprašinėjome. Baldus reikia žiūrėti ypatingai.

Ar reikia pažymėti dėžės?

Būtina. Parašykite savo vardą, pavardę, telefono numerį ir adreso. Be to, nurodykite kryptį – "Londonas", "Birmingemas". Jei dėžės be etiketės, gali nukeliauti į neteisingą vietą arba likti sandėlyje. Mes stengiamės sekti viską, bet jei jūs pačios nepažymėjote, tai kaltė ne mūsų. Paprasta dėžutė su rašalu padaro didelį darbą.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma naujų mikroautobusų turi GPS stebėjimą, taigi mes galime pasakyti, kur mašina yra. Bet neatidarykite to stebėjimo kas penkias minutes, nes niekas nevažiuoja 200 km/h greičiu. Kartai signalas pradingsta tuneliuose arba kalnuose. Viską sužinosite, kai vairuotojas nustos pietauti. Informacija yra, tik reikia kantrios.

Kas daryti, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Mes galime pasiūlyti pakavimo paslaugą už papildomą mokestį. Arba galite nusipirkti pats bet kurioje statybinėje parduotuvėje. Tiesa, jeigu daug mažų dalykų, galime tiesiog uždėti į dideles dėžes. Nereikia lyginti visko į maišus, tada bus daugiau galimybės, kad kažkas susilaužys.

Galutiniai dalykai ir dar smulkmenos

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Mėgstančiausi nedirbti, bet verslo reikalai. Taigi, taip, vežame ir per Kalėdas, ir per Velykas, tik kaina gali būti didesnė. Anglijoje tose dienose eilės dar didesnės, nes visi ilsisi. Jeigu jums labai skubu, sužinosite, kiek tai kainuos. Bet geriau planuokite iš anksto, kad nereiktų skubėti šventinę naktį.

Ar galiu atšaukti užsakymą prieš pat išvykstant?

Galima, bet jeigu vairuotojas jau atvyko pas jūsų arba jau pakrovė dalį krovinių, turi sumokėti už iškvietimą ir nuostolius. Jeigu atšaukiate dvi dienas prieš, paprastai viskas gerai, tik grąžiname pinigus arba pradedam kitą kartą. Nemanau, kad kas nors norėtų dirbti nemokamai, tiesa?

Kokios yra mokėjimo galimybės?

Grynaisiais pinigais, banko pavedimu arba kortele (nors su kortelėmis daugiau bėdų dėl komisinių). Dažniausiai klientai renkasi pavedimą, tada yra įrašas apie mokėjimą. Jeigu mokate grynaisiais, būtinai reikalaukite kvito. Be kvito jokių ginčų nebus išspręsta.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes į penktą aukštą be lifto, tikrai malonu duoti keletą svarų ar eurų. Jie dirba sunkiai, o tas arbatpinigiai juos pradžiugina. Nėra nieko blogo būti maloniam žmogui.

Kokius kontaktus turiu turėti išvykus?

Jums duosime vairuotojo numerį ir mūsų dispečerio numerį. Jeigu kažkas negerai, skambinkite mums, o ne vairuotojui, kai jis vairuoja 130 km/h greičiu. Dispečeris visada žino, kas vyksta. Taip pat turėkite sekimo numerį, jeigu jis yra suteiktas. Informacija yra ginklas, naudokite jį protingai.

Na, štai ir visa tiesa apie tą mūsų kasdienybę. Nėra nieko magiško, tik sunkus darbas, rūpestis ir noras, kad viskas pasiektų kiekvieną saugiai. Siuntų vežimas į Angliją gali būti lengvas, jeigu pasiruošiate ir nesate per daug reiklūs. Pasirinkite patikimus žmones, klauskite klausimų ir nebūkite tingūs daryti sąrašus. Tada ir jūsų nervai liks sveiki, o mes galėsime padaryti darbą taip, kaip žinome geriausiai. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų dėžės pasieks tikslą laiku.