Siuntų pristatymo terminai į Angliją: visada laiku ir patikimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mažai kas mane gali nustebinti, tačiau Anglija vis dar sugeba sukurti nestabiliausią situaciją. Po „Brexit“ visi siuntų pristatymo terminai į Angliją pasikeitė, nors daugelis klientų vis dar gyvena senose pasakose apie 24 valandas be jokių problemų. Iš tiesų, dabar tai sudėtingesnis mazgas, kurį sudaro ne tik vairuotojas ir kelių būklė, bet ir muitinės, uosto darbuotojai bei orai. Nors mes stengiamės daryti viską, kad pristatymas būtų sklandus, reikia suprasti, kad idealus pasaulis egzistuoja tik reklamose. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose, kai jūsų krovinys pasiekia Lamanšą.

Bendros klausimai apie laiką ir procesą

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą į Angliją standartiniu būdu?

Paprastai, jei kalbame apie paletes arba dalinius krovinius, siuntų pristatymo terminai į Angliją svyruoja nuo 48 iki 72 valandų nuo to momento, kai mes turime prekes savo sandėlyje. Tai yra standartas, kurį dažniausiai ir įrašome į kontraktus. Tačiau reikia prisiminti, tai yra darbo dienos, o ne kalendorinės. Jei siunta iškeliauja ketvirtadienį, galbūt teks laukti iki pirmadienio, nes Anglijoje sandėliai dažnai nedirba savaitgaliais, o vairuotojai tila poilsio režimą.

Ar galima pristatyti greičiau nei per 2 dienas?

Žinoma, ekspresinis pristatymas egzistuoja, bet jis kainuoja dvigubai ar net trigubai brangiau. Tokiu atveju krovinys važiuoja tiesioginiu reisu be persėdimų terminuose. Tiesa, net tada mes negalime garantuoti 100 proc., kad nebus įkrovos įvykio Doverio uoste arba eismo įvykio M20 greitkelje. Paskutiniu metu siuntų pristatymo terminai į Angliją ekspresiniu reisu vis dažniau prasideda ne iš Vilniaus, o nuo to, kaip greitai gautame visus muitinės dokumentus.

Kodėl kai kurios siuntos atkeliauja greičiau negu kitos?

Viskas priklauso nuo to, kada krovinys „užsifiksuoja“ vairuotojo grafike. Jei vairuotojas važiuoja beveik tuščia sunkvežimiu ir jūsų siunta telpa į laisvą vietą, ji nukeliauja beveik kaip „autopilotu“. Bet jei reikia rinkti kompleksinį krovinį iš penkių skirtingų gamintojų Lietuvoje, prarandame dieną ar dvi ties čia. Kartais tiesiog pasitaiko laimės – vairuotojas atvažiuoja anksčiau, o kartais užstringa pasienio punkte dėl bėdų su dokumentais.

Ar skiriasi laikas priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia pristatyti?

Absoliučiai taip. Pristatymas į Londoną ar pietinę Angliją (pvz., Mančesterio, Birmingemo sritis) paprastai vyksta greičiau, nes ten yra didžiausių terminalų tinklas. Jei reikia vežti į Škotiją (Glasgow, Edinburgas) arba į Velsą, siuntų pristatymo terminai į Angliją (ir Jungtinę Karalystę apskritai) gali ilgti dar viena diena. Ten keliai siauresni, o terminalų mažiau, todėl logistika sudėtingesnė.

Kas daro įtaką greičiausiam pristatymui?

Apie orus net nereikia kalbėti – audra Lamanše gali viską sustabdyti. Bet dažniausia problema yra ne orai, o žmonių faktorius ir dokumentai. Jei vairuotojas pamiršta paimi vieną lapelį arba sandėlyje Anglijoje nėra kraičio priėmėjo, krovinys stovi. Prieš porą metų turėjau atvejį, kai vairuotojas negalėjo išvažiuoti iš terminalo dėl sugedusios spynos ant krovininės mašinos – prarandome valandas, o tai laukimas.

Kaip aš galiu tiksliai sužinoti, kada mano siunta atvyks?

Geriausias būdas – sekti sekimą sistemose, kurias mes duodame, tačiau ir ten informacija gali atsilikti valanda ar dvi. Jei jums būtina žinoti tikslų laiką iš anksto, turite mums pasakyti tai dar užsakymo metu. Tada mes galime surasti vairuotoją, kuris jau yra Anglijoje, arba planuoti maršrutą taip, kad jums tiktų. Nebrangiausios siuntos nėra lankstios laiko atžvilgiu.

Problemos su muitinės ir dokumentais

Ar po „Brexit“ dokumentų reikia daugiau?

Ir dar kaip. Buvę laikai, kai užtekdavo važtaraščio, praėjo. Dabar siuntų pristatymo terminai į Angliją tiesiogiai priklauso nuo to, ar teisingai užpildyta eksporto deklaracija. Jei ten klaida net vieno skaitmens ar prekės kodą (HS kodas), muitinė sustabdys visą procesą. Matėme atvejų, kai siunta stovėjo Doverio uoste savaitę, kol klientas ištaisė invoicą.

Kas atsitinka, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet pradedama „žaidimo“ stadija. Mums tenka kreiptis į tarpininkus, kurie moka baudas ir ištaiso klaidas. Tai ne tik prailgina laiką, bet ir padidina sąskaitą. Kartais klientai sako: „Oi, pamiršau pridėti priedą“, bet Anglijoje tai jau nebe paprasta pataisa, o naujas importo procesas. Dėl to siuntų pristatymo terminai į Angliją gali išsiplėsti iki savaitės arba daugiau.

Ar galiu pats užpildyti dokumentus?

Galite, jei žinote ką darote. Dauguma klientų bando taip daryti, kad taupyti, tačiau paskui gauname kvailas klaidas, pvz., svoris nurodytas kilogramais vietoj kilogramų (aišku, juokinga, bet muitinės to nesupranta). Geriau patikėti mūsų logistams, kurie kasdien tai daro. Nors tai kiek brangiau, tai sutaupo nervų ir laiko.

Kas yra EORI numeras ir ar jis būtinas?

EORI numeras (Economic Operators Registration and Identification) dabra būtinas visiems, kurie prekiauja su Anglija. Be jo neiškeliaus nei viena siunta legaliai. Dažnai klientai sužino, kad ji jo neturi, tik tada, kai vairuotojas jau stovi sienoje. Tuomet siuntų pristatymo terminai į Angliją automatiškai sustabdomi, kol numeris gaunamas. Tai trunka kelias dienas, todėl rekomenduoju pasirūpinti tuo iš anksto.

Ar dažnai pasitaiko muitinės patikrinimų?

Pastaruoju metu, ypač jei vežate maistą arba chemines medžiagas, tikimybė padidėjo. Anglijos vyriausybė pradėjo griežčiau tikrinti įsivežamą prekę. Patikrinimas gali trukti nuo kelių valandų iki kelių dienų. Deja, to mes negalime įtakoti. Mums lieka tik laukti ir informuoti jus, kas vyksta. Tai tas dalykas, kuris visada sukelia stresą.

Kas daryti, jei prekės užfiksuotos kaip pavojingos?

Jei jūsų siunta atsitiktinai pateko į pavojingų krovinių kategoriją (pavyzdžiui, yra akumuliatorių), reikės specialios dokumentacijos (MSDS). Be to, siuntų pristatymo terminai į Angliją su tokiu kroviniu bus ilgesni, nes ne kiekvienas vairuotojas gali vežti pavojingas kategorijas (ADR). Reikės ieškoti specialios mašinos, o tai užtrunka.

Rizikos, vėlavimai ir realios situacijos

Kas dažniausia sukelia vėlavimus Anglijoje?

Kalbant tiesiai, tai yra žmonių tinginystė ir netvarka uostuose. Pavyzdžiui, kai vairuotojas atvyksta į Doverį, jis turi užsiregistruoti „Good Vehicle Movement Service“ sistemoje. Jei jis padaro klaidą, sistema jį išmeta. Kartą turėjome vairuotoją, kuris tiesiog užmiglo kabinoje ir praleido registracijos langą – rezultate, prarandame kelias valandas, o gal ir dieną.

Ar angliški sandėliai dirba taip pat greitai kaip mūsų?

Ne visada. Anglijoje yra labai griežtos darbo taisyklės, ir darbuotojai dažnai nedirba viršvalandžių. Jei mūsų vairuotojas atvyksta 17:30 valandą, o sandėlio darbuotojai jau išėjo, krovinys lieka stovėti. Tai labai dažnai lemia siuntų pristatymo terminus į Angliją, ypač pietinėse srityse. Ten laikas – pinigai, bet ne už sandėlių darbuotojus.

Kaip elgiamės, jei siunta dingsta arba sugenda?

Tokių atvejų yra labai mažai, bet jie pasitaiko. Tada pradedame tyrimą: tikriname GPS, važiuojame į terminalą, ieškome liudininkų. Prieš metus vienas klientas siuntė brangų įrangą, ir ji dingo iš terminalo Mančesteryje. Atrodo stebuklingai, bet tiesiog kažkas padėjo ne savo vietoje. Pradėjome ieškoti ir radome po savaitės kitoje salėje. Visiems nervai nulūžo, bet atsiėmė.

Ar yra kokių nors „juodųjų dienų“, kai neverta siųsti?

Žinoma, prieš Šv. Kalėdas, Naujuosius metus arba didelius šventes Anglijoje. Tada siuntų pristatymo terminai į Angliją gali padvigubėti. Taip pat reikia atsižvelgti į angliškas taisykles, susijusias su vairuotojų poilsio laiku. Jei vairuotojas jau važiavo ilgai, jis privalo sustoti poilsio, net jei iki tikslo liko 50 km. Tai įstatymas, o ne mūsų sumėtimai.

Orai Lamanše – tikrai didelė problema?

Žiemos mėnesiais taip. Rūkas gali uždaryti uostą, o audros stabdo keltus. Paskutiniu metu matome, kad keltų darbuotojai dažnai streikuoja, kas sukuria chaosą. Tuomet tūkstančiai sunkvežimių stovi M20 greitkelyje (tas, vadinamas „Operation Stack“). Jei jūsų siunta ten įstrigs, niekas jos neištrauks. Tai realus gyvenimas, ne teorija.

Ar galiu būti tikras, kad prekės atvyks nenukentėjusios?

90 proc. atvejų – taip. Mūsų vairuotojai užkrauna ir fiksuja krovinius taip, kad jie neišsirištų. Tačiau jei krovinys yra lengvas ir netinkamai supakuotas (pvz., stiklinės vazos be dėžių), gali nukristi. Rekomenduoju always daryti draudimą. Nors siuntų pristatymo terminai į Angliją svarbus, krovinio saugumas yra prioritetas nr. 1.

Kas nutinka, jei gavėjo adresas neteisingas?

Tada prasideda paieškos. Vairuotojai turi GPS, bet jei gatvės pavadinimas panašus į kitą mieste, gali važiuoti ne ten. Jei gavėjo ne namuose, siunta sugrįžta į terminalą. Tai papildomai kainuoja ir laiko. Prašau tikrinti adresus du kartus. Kartais klientai rašo seną adresą arba „prie sandėlio“, kas Anglijoje nieko nereiškia.

Kainos, apmokėjimas ir smulkmenos

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo pristatymo termino?

Taip, greitas pristatymas visada brangesnis. Standartinis siuntų pristatymo terminas į Angliją yra įtrauktas į bazinę kainą, bet jei norite, kad atvyktų rytoj, mums teks išskirti atskirą mašiną. Tai kainuoja. Taip pat kainos svyruoja priklausomai nuo kuro kainos – jei benzinas brangs, pabrangs ir krovinių vežimas.

Kokia apytikslė kaina už vienos paletės pristatymą?

Sakyčiaime, šiuo metu vienos paletės pristatymas į Londoną kainuoja apie 100–150 eurų (priklausomai nuo svorio). Tai nėra pigu, bet atsižvelgiant į distanciją ir muitines, tai normalu. Jei kas siūlo už 50 eurų, būkite atsargūs – gali būti, kad jie nebus atsakingi už sugedusias prekes arba kad jūsų siunta nuvažiuos per 5 dienas.

Ar galima apmokėti tik gavėjui atsiėmus siuntą?

Yra tokių paslaugų (COD – Cash on Delivery), bet ne visiems tai tinka. Anglijoje gavėjai dažnai nenori mokėti grynaisiais arba per banką iš karto. Be to, mes imame papildomą mokestį už tokią operaciją, nes reikia administruoti pinigus. Geriau, kad siuntėjas sumokėtų iš karto, kad išvengtume nesusipratimų.

Ar taikomos baudos už vėlavimą?

Jei vėlavimas mūsų kaltė (pavyzdžiui, pamiršome užkrauti), mes atsiprašome ir grąžiname pinigus arba duodame nuolaidą kitam kartui. Tačiau jei dėl muitinės arba oro, baudos netaikomos. Mes atsakome tik už tai, ką galime kontroliuoti. Žinoma, galima susitarti dėl kontrakto baudų, jei prekės labai skubios, bet tai retai atveža džiaugsmo.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svoris, tūris, prekių tipas (ar pavojingos), adresas (ar sunkiai pasiekiamas) ir, žinoma, siuntų pristatymo terminai į Angliją. Taip pat, jei reikia iškelti krovinią iš patalpos (liftu arba rankomis), tai papildomai kainuoja. Anglijoje dauguma vietų turi pakrovimo aikšteles, bet jei reikia įvažiuoti į miesto centrą, ten mokestis už užterštumą (ULEZ).

Ar verta rinktis brangesnį vežėją dėl patikimumo?

Manau, kad taip. Pigūs vežėjai dažnai naudoja senas mašinas, kurios geda pusiaukelėje, arba vairuotojus, kurie nežino anglų kalbos. Patirtis rodo, kad siuntų pristatymo terminai į Angliją su patikimu partneriu yra stabilūs. Noriu būti tikras, kad mano kliento prekės atkeliauja saugiai, o ne aš gaunu skambutus vidury nakties, kad mašina sustojo.

Kaip apskaičiuojama tūrio svoris?

Tai svarbu, jei siunčiate lengvą, bet didelę prekę (pavyzdžiui, putų polistireną). Mums svarbu ne tik fizinis svoris, bet ir kiek vietos tai užima mašinoje. Skaičiuojame pagal formulę: ilgis x plotis x aukštis padalinta iš 5000 (standartinis koeficientas). Jei tūrio svoris didesnis už fizinį, mokėsite už tūrio svorį.

Specifinės situacijos ir patarimai

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, tai vadinama „personal effects“, bet tai sudėtinga. Reikia sąrašo su prekių verte ir pažymos, kad tai nėra naujos prekės pardavimui (nekomercinė). Muitinė dažnai tikrina tokius siuntinius, įtardama, kad tai pirkėjai iš „eBay“. Todėl siuntų pristatymo terminai į Angliją tokiu atveju gali būti ilgesni dėl inspekcijos.

Ką daryti, jei prekės yra labai jautrios šalčiui?

Anglija žiemos metu nėra taip šalta kaip Lietuva, bet transporto metu gali būti. Jei siunčiate vaistus arba kosmetiką, reikia pasirūpti šilumos izoliacija. Mums kartais tenka įdedti specialius termometrus, kad įrodytume, kad temperatūra nebuvo pažeista. Tai papildoma rūpestis, bet būtina.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą, tačiau mes neduodame tiesioginės prieigos prie vairuotojo vietos (dėl privatumo). Mes patys stebime ir pranešame jums, kai krovinys artėja. Jei reikia labai tikslios informacijos, galime paskambinti vairuotojui, tačiau negalime daryti to kas valandą – vairuotojas negali atsiliepti, kai vairuoja.

Kaip elgtis, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Jei gavėjas nepasirodo arba sako, kad neprekiavo, mums tenka grąžinti siuntą atgal. Tai kainuoja dvigubai – tiek į Angliją, tiek atgal. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų partneris tikrai laukia prekių. Nereikia siųsti „ačiū“, jei nėra sutarta.

Ar reikia specialios pakuotės?

Nebūtinai specialios, bet tikrai tvirtos. Anglijoje keliai būna šiurkštūs, o kroviniai perkeliami iš vienos mašinos į kitą terminaluose. Kartais matome, kaip klientas užkrauna paletę, kuri virvėmis nepririšta – tai nerašo. Užfiksuokite viskas, kad nenukristų. Geresnė pakuotė = mažesnė rizika.

Kaip vežti didelius krovinius (virš 3 tonų)?

Tiesiogiai sunkvežimiu. Jei daugiau nei 24 paletės, tai pilnas krovinys. Tada siuntų pristatymo terminai į Angliją yra greitesni, nes mašina važiuoja tiesiai be sustojimų. Reikia tik užtikrinti, kad įvažiavimas į gavėjo teritoriją telpa tokiam gigantui. Angliški miestai seni, gatvės siauros – tai dažna problema.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Su draudimu – taip. Mes rekomenduojame apsisaugoti viską, kas verta daugiau nei 500 eurų. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, vagystės stovėjimo aikštelėse (prieš kelionę) pasitaiko. Geriau būti saugiu. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo turtą.

Ką daryti, jei siunta atkeliauja su defektais?

Reikia sukurti defektų aktą (protokolą) tiesiai gavėjui, pasirašyti jį ir nufotografuoti. Be to, mes negalėsime padaryti nieko. Angliški draudikai reikalauja įrodymų. Jei pasakysite vėliau, „o ji buvo sulaužyta“, niekas nepasitiki. Tai turi būti padaryta iš karto.

Ar galima susiderėti dėl pastovių kainų?

Taip, jei siunčiate reguliariai (pavyzdžiui, kas savaitę). Tada galime užfiksuoti kainą ir siuntų pristatymo terminus į Angliją ilgam laikotarpiui. Tai palengvina planavimą abiems pusėms. Pastovi klientai visada gauna prioriteto statusą.

Kas nutinka su siunta, jei vairuotojas susirga?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tuomet mes radome kitą vairuotoją arba organizuojame pervežimą. Tai gali trukti dieną ar dvi. Esu matęs, kai vairuotojas užsikrėtė ir negalėjo grįžti dėl karantino. Tai buvo košmaras, bet išsprendėme. Sveikata svarbiau už siuntas.

Ar reikia pranešti apie siuntos turinį iš anksto?

Būtina. Muitinės sistema reikalauja duomenų prieš išvykimą. Jei pakeičiate turinį paskutinę minutę, gali būti problemų. Nurodykite tikslų prekių pavadinimą, ne tiesiog „dalys“. „Padangos“ ir „automobilinės detalės“ – skirtingi kodai. Tai lemia siuntų pristatymo terminus į Angliją (greitesnis ar lėtesnis išėjimas).

Kaip geriausiai susisiekti su jumis dėl siuntos?

Elektroniniu paštu arba telefonu. Mūsų dispečeriai dirba be pertraukų. Jei skambinate dėl statuso, nurodykite sąskaitos numerį. Klientai dažnai skambina ir sako: „o ta mano siunta iš Vilniaus“, bet mes tų siuntų turi dešimtis. Tikslumas pagreitina atsakymą.

Galutinis patarimas tiems, kurie ketina siųsti į Angliją?

Nesitikėkite stebuklų, jei nieko neplanuojate. Geriausia – pasikalbėti su mumis iš anksto, pateikti dokumentus laiku ir tikrinti adresus. Siuntų pristatymo terminai į Angliją gali būti greiti ir patikimi, jei visi daro savo dalį. Nuo mūsų pusės garantuoju, kad stengsimės, kaip galėdami geriausiai.

Išvada

Viskas susiformavo taip, kad šiuolaikinė logistika nėra paprasta A taškas į B tašką istorija. Siuntų pristatymo terminai į Angliją priklauso nuo milžiniško kiekio veiksnių, pradedant dokumentų tikslumu ir baigiant orų sąlygomis Lamanše. Nors mes turime didelę patirtį ir žinome, kaip išvengti daugumos spąstų, visada lieka rizikos dalis, kurią reikia suvokti. Pasirinkdami patikimą partnerį, kuris pasakoja tiesą, o ne gražius pasakojimus, jūsų prekės tikrai pasieks tikslą. Svarbiausia – kantrybė ir atsakomybė už savo siuntą.