Siuntų pristatymas į Angliją: patogus dalinių krovinių vežimas

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir tiesą sakant, po „Brexit“ pasaulis pasikeitė visai ne taip, kaip visi tikėjomės. Viena diena tu važiuoji kaip savo namuose, kita diena jau reikia spaudinėti deklaracijas ir galvoti apie muito procedūras, prieš išvežant net seną dviratį. Bet klientams vis tiek reikia gabenų – kas nors nori išvežti baldus iš buto Londone, kas nors siunčia detales į fabriką Birmingeme, o kas tiesiog nori nusiųsti dovaną močiutei. Siuntų pristatymas į Angliją dabar yra kaip šachmatų partija – vienas neteisingas žingsnis su dokumentais, ir tavo krovinius stabdo Dovere. Čia nebeliko tas paprastumas, kai užmesi dėžę į sunkvežimį ir važiuoji. Dabar reikia suprasti ne tik tai, kaip pakrauti, bet ir kaip tai užteisinėti prieš britų muitinę. Nors viskas atrodo sudėtinga, sėkmės sekretas paprastas – kantrybė ir geras parengimas.

Pasiruošimas ir dokumentai (galvos skausmas prasideda čia)

Ar tikrai man reikia EORI kodą?

Taip, be jokio abejojo. Jei planuojate kokią nors prekybinę veiklą ar tiesiog siųstate daiktus, kurie ne asmeninio naudojimo (o netgi juos dažnai tiria), tos anglų muitinės be EORi nesileis. Tai kaip pasas jūsų siuntai. Užtrunka kelias dienas, kol jį išduoda, tai nedelskite paskutinę minutę. Buvau situacijoje, kur vairuotojas laukė sienoje tris dienas, nes klientas maniau, kad „kažką įsirašysime vėliau“. Neįsirašysime. Siuntų pristatymas į Angliją be šio kodo yra tiesiog neįmanomas legaliai.

Ką daryti, jei neturiu komercinės sąskaitos?

Gali būti, kad vežėjas galės padėti, jei tai vienkartinė siunta, bet dažniausiai reikės įforminti kaip fizinio asmens veiklą arba rasti kurą, kas galėtų būti eksportuotoju. Muitinės sistemos labai automatizuotos, jei trūksta numerio, sistema „meta“ klaidą. Geriausia turėti įmonę ar bent individualią veiklą.

Kaip turi atrodyti prekių sąrašas (invoice)?

Jokiu būdu nebraižykite ant popieriaus lapelio ranka. Turi būti spausdintas, su jūsų duomenimis, gavėjo duomenimis, tiksliu prekių kiekiu ir kaina. Be to, privaloma nurodyti HS kodus – tai tie skaičukai, kur nusako, kas tai per daiktas. Jei parašysite tiesiog „drabužiai“, gali būti problema, nes drabužiai medvilnės ir dirbtinio plaušo apmokestinami skirtingai.

Ar galiu siųsti naudotas daiktus?

Galima, bet turi būti aiškiai pažymėta, kad tai NAUDOTOS prekės, ir jų vertė turi atitikti realią rinkos vertę (ne ką buvo prieš 10 metų parduotuvėje). Praėjusią savaitę bandėme išvežti seną biuro stalą, klientas įrašė 500 eurų, o muitinė nustatė, kad jis vertas 0 eurų (šlamštas). Buvo nemažai ginčų.

Kas ta HS kodas ir kur jį rasti?

Tai tarptautinė prekių klasifikacijos sistema. Atrodo baisiai, bet google’i suvedus „HS code lookup“ randam viską. Jei suklysi, anglai gali uždėti baudą arba sulaikyti siuntą patikrinimui. Geriausia klausti savo logistiko, jis dažniausiai žino standartinius dalykus iš galvos.

Ar reikia draudimo?

Mano nuomone, privalomai. Ypač jei vežate brangius dalykus – elektroniką, baldus, vaikiškus vežimėlius. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Tarkim, jei gabenate tūkstantinę vertės, reikia tai papildomai apsisaugoti. Gyvenime pasitaiko visko – ir vairuotojas užliks, ir kranas numes dėžę į betoną.

Kaip sekti siuntą?

Geriausios sistemos siunčia nuorodą, kurioi matysi, kur yra tavo krovinys. Bet ne visada tai tikslus realiu laiku – vairuotojai kartais pamiršta įjungti GPS arba yra „mirties zona“ tunelyje ar kalnuose. (Turiu omenyje, kad signalas pradingsta). Patikrinkite ryšį su vairuotoju tiesiogiai, jei skubate.

Ar galiu siųsti maistą?

Tai gana sudėtinga sritis. Ne visas maistas leidžiamas įvežti į JK, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Reikia tikrinti veterinarinius reikalavimus, kitaip siunta bus sunaikinta pasienyje. Nenaudokite bandyti pervežti šaltą kumpių „močiutei“, tikrai neapsieisite be dokumentų.

Kas daryti, jei siunta užstrigo?

Pirmiausia – nepanikuoti. Skambinkite savo brokeriui arba vežėjui. Dažniausiai trūksta kurio nors popieriaus arba reikia papildomai sumokėti PVM/muitą. Geriausia turėti kontaktą, kuris gali pašaukti anglą telefonu ir paklausti, kas per velnias vyksta ten.

Kelionės laikas ir maršrutai (kada tikėtis siuntos?)

Kiek laiko užtrunka siuntų pristatymas į Angliją?

Anksčiau sakydavau 2-3 dienas, dabar geriau skačiuoti 4-5 dienas. Ypač jei keliaujate per Kalėjas ar Naujuosius metus. Laivyba per Lamanšą užima laiko, o muitinės kontrolės taip pat. Jei tai dalinis krovinys, reikės laukti, kol vairuotojas surinks kitas siuntas iš sandėlio.

Ar greičiau važiuoti per Eurotunelį?

Privažiuoti į treną greičiau nei į keltą, tačiau reikalingos specifinės leidimai (DECLARATIONS). Keltai dažniau leidžia keliauti su įprastais bilietais, bet jų grafikai gali būti labiau priklausomi nuo oro sąlygų (nors retai atšaukia). Tuneliuos dažniau važiuoja didelių siuntų vežėjai.

Kuriai Anglijos daliai pristatysite?

Esu gabentas į Londoną, Mančesterį, Bristolį, Liverpulį. Bet jei jums reikia kažkur į Škotijos kalnus (Highlands), tai kaina bus kitą ir ilgiau užtrunks. Reikia pasakyti iš karto, kad mūsų vairuotojas nenuvažiuotų į girią ieškoti namo be kelio.

Ar galima užsakyti express pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Turime partnerių, kurie važiuoja tiesiogiai be sustojimų, bet tai tinka tais atvejais, jei gabenate labai skubią detalę arba dokumentus. Paprastiems dalykams, kaip sofos, tai neapsimoka.

Kaip vyksta su daliniais kroviniais (LTL)?

Tai mūsų pagrindinis darbas. Surinkame dėžes iš keleto klientų viename furgone. Galiu pasakyti, kad tai patogu, nes mokate tik už užimtą vietą. Tačiau reikia laukti, kol pilnai užpildomas konteineris arba furgonas. Siuntų pristatymas į Angliją daliniu būdu yra ekonomiškas pasirinkimas mažoms įmonėms.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Standartiškai, vairuotojas atidaro duris ir stovi prie jų. Jei reikia įnešti į antrą aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga. Vienas kartas klientas tikėjosi, kad vairuotojas nešiojo po 30 kilogramų dėžes 4-ame aukšte be lifto... na, vairuotojas atsisakė. Būkite realūs.

Ar stovi automobiliai sekmadieniais?

Ir taip, ir ne. Keltai laivai plaukioja, bet sandėliai Anglijoje dažnai nedirba. Taigi, jei siunta atvyksta šeštadienį vakare, ji gali gulėti iki pirmadienio. Reikia tai įskaičiuoti, jei planuojate gamybos procesą.

Kokiomis dienomis geriausia siųsti?

Antradienis-ar trečiadienis, kad nenukristumite į savaitgalio užkabą. Jei išvykstate penktadienį, didelė tikimybė, kad vairuotojas praleis poilsį kelyje arba muitinėje bus eilės, ir siunta atvyks tik kitą savaitę.

Ar dabar yra didelės eilės pasienyje?

Kartais taip, ypač po naujienų apie naujus ribojimus. Bet paprastai, su tinkamu dokumentu, praeiti sunku nekažką. Geresnė problema yra ne pasienio kontrolė Lietuvoje/Lenkijoje, o įvažiavimas į Angliją – ten tikrinimai griežtesni.

Kainos ir mokėjimai (kodėl tiek brangu?)

Nuo ko priklauso kaina?

Svarbiausia yra svoris ir tūris. Jei gabentai pūkuotas pledas, didelis dėžė, bet sveria 2 kg – mokėsite už tūrį. Jei metalo detalės – už svorį. Taip pat svarbu, kur įsileisti vairuotoją. Centro Londone pristatyti brangiau negu į Sandėlį netoli Mančesterio.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Jei esi registruotas užsienio prekybininkas (VOEC), gali būti, kad mokėsi Lietuvoje. O jei siunti pavienes siuntas fiziniam asmeniui, gavėjas Anglijoje greičiausiai gaus pranešimą „Pay duty & VAT“ ir turės sumokėti, kol atsiims paštą ar kurjerį.

Kokios yra vidutinės kainos?

Sunku pasakyti vienu sakiniu. Už dėžę 10kg gali tekti 30-50 eurų. Už eurropaleę (1.2m x 0.8m) – 100-150 eurų. Kainos šokuoja priklausomai nuo degalų kainos. Geriausia paprašyti pasiūlymo su išmatavimais.

Ar galima apmokėti gavėjui?

Taip, tai labai dažna praktika – „freight collect“. Bet tada tenka pridėti mūsų komisinį mokestį už administruojantį tą mokėjimą Anglijoje. Lengviau ir pigiau, jei sumokate čia, iš karto.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Tada siunta grįžta atgal, ir jums reikės sumokėti už važiavimą ten ir atgal (dvi kainos), bei kažkur ją laikyti. Prieš siunsdami, patikrinkite, ar tikrai tas žmogus laukia.

Ar yra papildomi mokesčiai už „remote area“?

Taip, jei adresas yra labai toli nuo pagrindinių magistralių (pvz., Šiaurės Airija saloje arba Velse kalnuose). Kurjeriai (DHL, UPS) tuo užsiiminėja, mūsų sunkvežimiai dažnai važiuoja tik į didžiuosius miestus.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos?

Jeigu vežate kas savaitę po kelias palfas, taip, rasime bendrą kalbą. Jei tai vienkartinis siuntimas, kaina bus rinkinė. Nemanau, kad verta galinėjasi dėl 5 eurų, kai rizikuojate dėl dokumentų klaidų.

Kas yra fuel surcharge?

Tai priklauso nuo degalų kainos rinkoje. Kai degalai brangsta, pridedamas procentas nuo vežimo kainos. Negalime to padengti savo kišenėmis, kai benzinas stovi 2 eurus. (Nors dabar šiek tiek nukrito).

Ar skiriasi kaina dėl Brexit?

Tiesiogiai ne, dėl to nesikeitė kilometrų kaina. Bet netiesiogiai – taip, reikia daugiau laiko parengti, mokesčiai už muitinės brokerius gali būti įtraukti. Todėl galutinis sąskaitos pavidimas gali atrodyti didesnis.

Problemos ir pavojai (realus gyvenimas be filtrių)

Kas nutinka, jei sudūžta siunta?

Reikia fotografuoti iš karto, kol dar vairuotojas vietoje. Jei vairuotojas išvažiuoja ir tu paskui telefonu skambini, kad „o čia suskilęs indas“, draudikas atsisakys mokėti. Turi būti pranešimas (protokolas) apie pažeidimą.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sunku pasakyti „dažnai“, bet įvyksta. Vieniems klientams išvyko dėžė su padangom – ir dingo iš terminalo. Kaip? Niekas nežino. Kameros matė, kaip užkeliavo į sunkvežimį, toliau pėdsakų nebėra. Todėl ir sakau – vertinkite kruopščiai.

Ar galiu siųsti pavojingas kyles?

Pavieniai daiktai (baterijos, aerozoliai) gali būti, bet turi būti specialiai pažymėti. Jei paslėpsite degias putas tarp drabužių, ir susilygs vis krovinys – atsakomybė jūsų. Mes to nedarysime.

Kas jei vairuotojas užstringa Anglijoje su technine gedimu?

Tuomet laukiate. Reikia siųsti meistrą arba keisti furgoną. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Toks darbas, ne viskas priklauso nuo mūsų. Nors stengiamės turėti patikimus technines aptarnavimo paslaugas.

Ar gali būti, kad siunta sulaikyta dėl pavadinimo?

Taip, jei ant dėžės parašysite „Money“ arba „Gold“, tikrai sustabdys. Arba pavadinimas bus įtartinas, pvz., „Chemicals“. Naudokite neutralius pavadinimus, kas tai iš tikrųjų yra (pvz., „Cleaning supplies“ su konkrečiu pavadinimu).

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti į Šiaurės Airiją?

Nes ten reikia plaukti keltu dar kartą (iš Britanijos salos į Airijos salą) arba važiuoti per jūrą (kelias), o tai kelia papildomų dokumentų („Northern Ireland Protocol“). Būna, kad paprastas vežimas tampa košmaru dėl formalumų.

Ar dabar sunkiau rasti vairuotojus?

Vis tiek trūksta vairuotojų. Po pandemijos daugelis grįžo į gimtąsias šalis arba pamiršo angliškąją kalbą. Rasti patikimą vairuotoją, kuris nemeloja apie savo darbo laiką, yra didelis prizas.

Ar galiu pasitikėti pigiausiomis kainomis rinkoje?

Gerbiant save – geriau nepasitikėkite. Jei visi kainuoja 200, o vienas 100 – tai įtartina. Gali būti, kad jis nebus apdraustas, arba jis paslėps mokesčius, kurius vėliau reikės mokėti už sieną. Žinoma, man atrodo, kad kaina yra svarbu, bet saugumas dar svarbiau.

Kaip elgtis su blogai supakuota siunta?

Ji tiesiog suges. Jei dėlė juda viduje dėžės, viską sutrynus. Nereikia taupyti popieriaus. Vienas klientas užkliovė ant stiko tarpsąlygos, ir liko be visų indų. Neklyskime – pakavimas yra 50% sėkmės.

Ar įmanoma susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Kartais leidžiame duoti numerių, bet ne visada. Vairuotojas važiuoja ir negali kalbėti telefonu. Geriausia komunikacija per dispečeriu, kuris gali perduoti žinutę.

Kas daryti, jei atvykęs nusipelnės ne ta prekė?

Labai retai, bet įvyksta sumišimas sandėlyje. Tada reikia kreiptis į pranešimą apie netikslumą (discrepancy). Viską išsiaiškinsime, bet tai užtrunka, kol patikrins vaizdo įrašus.

Ką dar reikia žinoti apie siuntų pristatymas į Angliją, ko nepaklausiau?

Kad reikia kantrybės. Anglija – kita šalis, kitos taisyklės. Nereikia pyktis ant vairuotojo, kad jis nepriėjo 5 minutėms anksčiau. Jis daro savo darbą sunkiomis sąlygomis. Geriausia pasiruošti iš anksto.

Išvada

Na, trumpai tariant – siuntų pristatymas į Angliją nebe toks paprastas kaip anksčiau, bet visiškai įmanomas jei gerai pasiruošiate. Rūpintitės dokumentais, nesileiskite „daiktų“ gatvėms be kvito, ir būkite kantrūs su muitinėmis. Nors pasaulyje vyksta įvairūs pokyčiai, logistika sugeba prisiderinti. Svarbiausia rasti partnerį, kuris ne tik pasako, kad „viskas bus gerai“, bet ir tikrai atsiskambina, kažkas stringa. Sėkmės jūsų siuntoms, tikimės, jos pasieks paskutiniųjų adresatų saugiai ir laiku.