Siuntų pervežimas į Angliją reguliariai pagal aiškų grafiką

Įvadas

Jei tau reikia reguliariai vežti krovinius į Angliją ir nori aiškumo dėl grafiko – čia aš galiu padėti. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad mačiau visko: ir sklandžius pervežimus, ir visišką chaosą, kai žmonės nesuprato, kada jų siunta išvyks ar atvyks. Šiame straipsnyje (na šitas posakis čia nelabai tinka, bet supranti, ką noriu pasakyti) paaiškinsiu, kaip veikia reguliarus pervežimas į Angliją, kokios būna problemos ir kaip jas išspręsti. Kalbėsiu tiesiogiai, be jokių gražių žodžių – kaip su draugu per kavą.

Kaip veikia reguliarus grafikas

Kada išvyksta sunkvežimiai į Angliją?

Paprastai mes turime kelis išvykimo taškus per savaitę – dažniausiai antradienį, ketvirtadienį ir šeštadienį. Bet čia priklauso nuo to, iš kurio miesto krauname. Jei esi iš Vilniaus ar Kauno, grafikas bus kitoks nei iš mažesnių miestų. Kartais būna taip, kad klientai pamiršta, jogangija [taip, čia turbūt per greitai parašiau, norėjau pasakyti – jeiangija], ir skambina penktadienio vakare klausdami, ar dar spės į šeštadienio reisą. Na, paprastai jau per vėlu, bet visada vertina pasitikslinti.

Kiek laiko trunka kelias iki Anglijos?

Paprastai nuo Lietuvos iki Londono ar aplinkinių miestų – apie 24-28 valandas, jei viskas gerai. Bet čia reikia suprasti, kad kalbu apie tai, kai nėra jokių streikų, blogo oro ar eismo problemų. Kartais būna taip, kad pasienyje užstringa eilėje ir tada viskas pasislenka. Vieną kartą vežėme į Birmingamą ir dėl to, kad Dovero uoste buvo didelės eilės dėl naujų muitinės taisyklių, klientai laukė papildomą dieną. Tai nėra dažna, bet nutinka.

Ar galiu pasitikrinti, kur mano siunta yra dabar?

Taip, mes duodame sekimo numerį, bet čia reikia būti sąžiningam – kartais sistema rodo informaciją su nedideliu vėlavimu. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis ką tik kirto sieną, sistema gali rodyti, kad jis dar yra Prancūzijoje. Tai technologijų ribotumas, ne mūsų noras meluoti. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti – mes visada galime pasakyti, kur vairuotojas tiksliai yra.

Ką reikia žinoti prieš siunčiant

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindiniai dokumentai yra sąskaita faktūra arba pirkimo-pardavimo sutartis, packing list (sąrašas, kas yra siuntoje) ir CMR važtaraštis. Jei veži prekes įmonės vardu, gali prireikti PVM numerio. Dėl muitinės po Brexit reikia papildomų dokumentų, bet čia jau reikia pasitikslinti konkrečiai pagal tavo atvejį, nes taisykles keitė ne kartą ir aš jau pats kartais pasimeta.

Ar reikia mokėti muitus?

Po Brexit situacija pasikeitė – dabar net prekės iš ES į Angliją reikalauja muitinės deklaracijos. Bet jei veži asmeninius daiktus arba prekes, kurių vertė mažesnė nei 135 svarai, gali būti taikomos supaprastintos taisyklės. Čia aš pats nesu 100% tikras dėl visų atvejų, nes muitinės taisykles seka mūsų partneriai Anglijoje. Geriausia yra pasikonsultuoti iš anksto, nes kartais žmonės mano, kad nieko mokėti nereikia, o po to gauna nemalonų siurprizą.

Kokia yra minimali ar maksimali siuntos kaina?

Minimaliai mes paprastai imamės siuntas nuo tam tikros sumos, nes kitaip tiesiog neapsimoka – degalai, vairuotojo alga, kelių mokesčiai. Bet jei turi mažą siuntą, galime sujungti su kitomis siuntomis į dalinį krovinį. Dėl maksimalios – čia jau priklauso nuo to, kokio dydžio sunkvežimį naudojame. Turime ir mažus krovininius, ir didelius vilkikus. Kainą visada skaičiuojame individualiai.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl mano siunta vėluoja?

Vėlavimų būna dėl kelių priežasčių. Pirma – eismo sąlygos. Antra – muitinės procedūros. Trečia – kartais patys klientai vėluoja paruošti dokumentus arba siunta nėra tinkamai supakuota. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientė norėjo vežti labai brangų baldą, bet nesupakuoto, ir vairuotojas tiesiog atsisėmė [čia norėjau pasakyti – atsisakė], nes draudimas neleido. Tai buvo nemalonu, bet taip yra.

Ką daryti, jei siunta dingsta?

Pirma – neskubėk panikuoti. Dažniausiai siunta niekur nedinga, tiesiog užstringa kur nors dokumentuose arba yra netinkamai užregistruota sistemoje. Jei tikrai dingtų, tai būtų labai retas atvejis ir tada kreipiamės į draudimą. Per visus mano metus taip nutiko gal tik du kartus ir abiem atvejais pavyko išspręsti.

Ar galiu drausti siuntą?

Taip, ir aš tikrai rekomenduoju tai daryti, ypač jei veži vertingus daiktus. Draudimas nėra brangus, bet gali sutaupyti daug nervų. Kartais žmonės sako "man nieko nenutiks" ir po to labai gailisi. Vienas mano pažįstamas vežė senelio palikimą – brangius paveikslus – ir nusprendė taupyti ant draudimo. Dėl blogo kelio dalis paveikslų buvo apgadinta. Atlygino tik dalį, nes nebuvo draudimo.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo įmonę

Į ką atkreipti dėmesį renkantis?

Svarbiausia – kad įmonė turėtų aiškų grafiką ir laikytųsi jo. Daugelis sako, kad veža kas savaitę, bet po to paaiškėja, kad "kas savaitę" reiškia tik tada, kai surenka pakankamai siuntų. Geriausia yra pasiteirauti konkrečių datų išvykimo ir atvykimo, o ne pasitikėti bendrais teiginiais. Taip pat žiūrėk atsiliepimus, bet čia būk kritiškas – kartais geri atsiliepimai būna parašyti paties įmonės darbuotojų arba jų draugų.

Kokie yra perspėjimo ženklai, kad įmonė bloga?

Jei jie žada per mažą kainą lyginant su kitais – greičiausiai kažkur bus paslėptų mokesčių. Jei negali aiškiai pasakyti, kada siunta bus pristatyta – blogas ženklas. Jei jų atsiliepimuose kartojasi tas pats žodis "greitai" arba "puiku" be jokios konkrečios informacijos – taip pat įtartina. Ir jei jie nesuteikia jokios galimybės susisiekti su vairuotoju ar gauti sekimo informacijos – tai jau rimtas signalas.

Ar verta rinktis didelę ar mažą įmonę?

Čia priklauso nuo tavo poreikių. Didelės įmonės turi daugiau išteklių, bet kartais esi tik vienas iš tūkstančių klientų ir niekas tavimi ypatingai nesirūpina. Mažesnės įmonės gali būti lankstesnės, bet kartais neturi tiek patirties ar resursų. Aš pats dirbu vidutinio dydžio įmonėje ir manau, kad čia yra auksinė vidurio linija – pakankamai profesionalu, bet vis dar asmeniškai bendraujame su klientais.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti siuntą?

Pagrindinė taisyklė – viskas turi būti tvirtai pritvirtinta ir apsaugota nuo drėgmės. Kartonių dėžės gerai, bet jei veži baldus ar kitus sunkius daiktus, reikia medinių konstrukcijų. Visi aštrūs daiktai turi būti uždengti, kad niekas nepažeistų. Ir labai svarbu – neperpildyk dėžių, nes jos gali subyrėti. Vieną kartą matėme, kaip kliento dėžės su visais jo knygomis tiesiog išsibarstė sunkvežimyje, nes buvo per sunkios ir per silpnos.

Kada geriausia siųsti?

Jei gali planuoti iš anksto, stenkitės siųsti ne prieš didžiąsias šventes. Gruodis, pvz., yra tikras košmaras – visi nori vežti dovanas, eismas didelis, kainos kyla. Geriausia yra vidury savaitės, ne pirmadieniais ir ne penktadieniais. Bet jei tikrai reikia, tai reikia – tiesiog žinok, kad gali kainuoti brangiau ir užtrukti ilgiau.

Ar galiu pats pristatyti siuntą į sandėlį?

Taip, ir tai dažnai būna pigiau. Jei gali pats atvežti krovinį į mūsų sandėlį, sutaupai dalį kainos. Bet čia reikia žinoti darbo valandas ir susitarti iš anksto. Kartais žmonės atvažiuoja nesusitikę ir tada tenka laukti, kol kas nors atsilaisvins. Tai nėra didelis dalykas, bet gali būti nepatogu.

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: svorio, tūrio, atstumo (kur tiksliai Anglijoje), terminus (ar reikia skubiai), ir ar tai pilnas krovinys ar dalinis. Dalinis krovinys paprastai yra pigesnis, bet užtrunka ilgiau, nes sustojame pasiimti kitų siuntų. Pilnas krovinys brangesnis, bet greitesnis – jūsų siunta važ tiesiai į tikslą.

Kaip mokėti?

Mes priimame ir pavedimu, ir grynaisiais, ir kortele. Bet jei moki grynaisiais, tai tik sandėlyje, o ne vairuotojui – taip saugiau visiems. Dėl pavedimo – paprastai reikia sumokėti iš anksto arba dalį prieš, dalį po pristatymo. Čia jau priklauso nuo susitarimo ir nuo to, ar jau esi mūsų nuolatinis klientas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei siunči reguliariai. Mes turime nuolaidų nuolatiniams klientams, nes jiems patogu ir mums patogu – žinome, ką tikėtis. Bet čia reikia suprasti, kad yra ribos – degalai brangsta, kelių mokesčiai didėja, tai ir mes negalime sumažti kainos iki nulio. Kartais žmonės prašo to, kas tiesiog neįmanoma komerciškai.

Dažnai užduodami klausimai

Ar galima vežti mašiną į Angliją kartu su daiktais?

Taip, mes vežame ir automobilius, bet čia reikia atskiros procedūros. Mašina turi būti paruošta – tuščia, be asmeninių daiktų viduje (arba labai gerai pritvirtinta), su dokumentais. Ir dar reikia žinoti, kad po Brexit reikia sumokėti importo mokesčius, jei mašina nėra jūsų asmeninė ir vežama ilgalaikiam naudojimui. Čia geriau pasikonsultuoti su mumis arba su muitinės brokeriu.

Ką daryti, jei gavau pristatytą sugadintą siuntą?

Pirma – nesiimk pats nieko taisyti ir nepriimk siuntos, jei matai, kad ji apgadinta. Iš karto daryk nuotraukas ir rašyk pretenziją. Mes turime tam tikrą terminą, per kurį galima pateikti pretenziją – paprastai 48 valandas nuo pristatymo. Po to bus sunkiau įrodyti, kad sugadinimas įvyko per pervežimą, o ne po to.

Ar galima vežti gyvūnus?

Teoriškai taip, bet tai yra labai specifinis reikalas. Reikia visų reikiamų dokumentų, mikročipo, skiepų. Ir gyvūnas turi būti vežamas tinkamoje narvelėje su ventiliacija. Mes paprastai patys to nedarome, bet turime partnerius, kurie specializuojasi. Geriau kreiptis į juos, nes čia reikia labai konkrečios patirties.

Kiek dienų iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia – bent savaitę iš anksto, jei tai reguliarus pervežimas. Jei reikia skubiai, galime surengti ir greitesnį išvykimą, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Kartais žmonės skambina tą pačią dieną ir stebisi, kad nieko neįmanoma padaryti. Na, kartais įmanoma, bet retai.

Ar vežate pavojingas medžiagas?

Tai priklauso nuo to, kokios tai medžiagos. Klasės 1-9 turi skirtingus reikalavimus. Mes turime licenciją vežti tam tikras pavojingas medžiagas, bet ne visas. Reikia žinoti UN numerį ir klasę. Jei nežinai – pasakyk, kas tai per medžiaga, mes pasitikrinsime. Kartais žmonės mano, kad jų daiktas yra pavojingas, o iš tikrųjų nėra, arba atvirkščiai.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą po to, kai siunta jau išvyko?

Reikia susisiekti su mumis kuo greičiau. Jei sunkvežimis dar Lietuvoje, pakeisti adresą paprastai įmanoma be didelių papildomų kaštų. Bet jei jau Anglijoje, gali tekti mokėti papildomai, nes reikia keisti maršrutą. Ir jei adresas labai toli nuo pradinio – gali būti, kad teks perkraustyti į kitą dieną.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maisto produktus vežti galima, bet yra daug apribojimų. Po Brexit daugelis maisto produktų iš ES negali būti vežami į Angliją asmeniniam naudojimui be specialių leidimų. Yra tam tikros kategorijos, kurios visiškai draudžiamos. Čia reikia labai konkrečiai žinoti, ką veži, ir geriausia pasikonsultuoti iš anksto.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsako į telefoną?

Pirma – nepanikuok. Vairuotojai dažnai važiuoja ir negali atsiliepti, ypač jei yra kelyje. Parašyk žinutę, mes persiųsime. Arba paskambink mums į biurą – mes visada galime susisiekti su vairuotoju per radiją ar kitus ryšius. Kartais žmonės pradeda skambinėti kas penkios minutės ir tai tikrai nepadeda – geriau palaukti ir duoti laiko.

Ar galima atsiimti siuntą asmeniškai iš sandėlio Anglijoje?

Taip, jei nori, gali pats atvykti ir paimti siuntą iš mūsų sandėlio Anglijoje. Bet čia reikia susitarti iš anksto, nes sandėlis nedirba 24/7. Ir dar reikia turėti visus reikiamus dokumentus, kad galėtum išvežti siuntą – tas pats CMR, tapatybės dokumentas ir pan.

Koks yra svorio matavimas? Ar sveria tikrovėje?

Mes sveriame tikrovėje, bet taip pat matuojame tūrį. Jei siunta yra labai lengva, bet labai didelė, mokama už tūrį. Tai standartinė praktika visoje pervežimų industrijoje. Kartais žmonės stebisi, kodėl moka daugiau nei tikėjosi, bet pasirodo, kad jų "mažytė" dėžė užima pusę sunkvežimio.

Ar galima vežti baldus, kuriuos pats surinkai?

Galima, bet jei baldai yra išardyta [čia turbūt turėjau parašyti – išardyti], jie turi būti gerai supakuoti ir pažymėti. Ir dar reikia žinoti, kad surinkti juos Anglijoje gali būti brangu, jei pats nemoki to daryti. Kartais žmonės veža baldus, kuriuos nori surinkti vietoje, ir po to skundžiasi, kad trūko detalių arba kažkas buvo sugadinta per pervežimą.

Ką dėti, jei mano siunta neatitinka to, ką užsakiau?

Reikia nedelsiant susisiekti ir pateikti pretenziją. Mes turime sistemą, kurioje žymime, kas buvo priimta ir koks buvo būklė. Jei yra neatitikimų, tai paprastai paaiškėja gana greitai. Bet čia svarbu – jei pats priėmei siuntą ir nieko nesakei, vėliau bus sunku įrodyti, kad problema buvo mūsų kaltė.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Galima, bet reikia žinoti, kad kai kurios statybinės medžiagos yra laikomos pavojingomis (pvz., kai kurie klijai, dažai). Ir dar – statybinės medžiagos dažnai yra sunkios ir didelės, tai įtakoja kainą. Kartais žmonės nori vežti visas statybines medžiagas namui statyti – tai jau yra kitas mastelis ir reikia atskiro projekto.

Ką daryti, jei reikia laikyti siuntą sandėlyje?

Mes turime sandėlio paslaugas tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje. Jei reikia laikyti trumpai – paprastai tai įmanoma už nedidelį mokestį. Bet jei reikia ilgalaikio sandėliavimo – čia jau reikia atskiro susitarimo ir kainos bus didesnės. Kartais žmonės nori saugoti daiktus, kol jie nusipirks namą Anglijoje – tai suprantama, bet reikia žinoti, kad tai kainuoja.

Ar galima vežti muzikos instrumentus?

Galima, bet tai reikalauja ypatingos priežiūros. Styginiai instrumentai, pavyzdžiui, yra labai jautrūs temperatūros ir drėgmės pokyčiams. Mes turime patirties su instrumentų pervežimu, bet reikia iš anksto perspėti, kad žinotume, jog reikalingas ypatingas dėmesys. Ir dar – instrumentai dažnai yra brangūs, tai verta juos drausti.

Koks yra didžiausias leistinas krovinio svoris?

Tai priklauso nuo sunkvežimio tipo. Paprastai standartinis krovininis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų. Bet čia dar reikia atimti pačio sunkvežimio svorį. Realiai naudingas svoris yra maždaug 10-20 tonų, priklausomai nuo to, kokio dydžio yra pats krovinys. Jei reikia vežti daugiau – reikia kelių sunkvežimių arba didesnio transporto.

Ar galima vežti asmeninius daiktus, kurie buvo naudoti?

Taip, asmeninius naudotus daiktus vežti galima. Bet čia svarbu žinoti, kad muitinė gali paprašyti įrodymų, kad tai tikrai jūsų asmeniniai daiktai, o ne prekės, skirtos pardavimui. Geriausia turėti sąskaitą faktūrą arba kitokį dokumentą, rodantį, kada ir už kiek daiktai buvo įsigyti. Kartais žmonės veža labai daug naudotų daiktų ir muitinėje kyla klausimų.

Ką daryti, jei mano siunta buvo pristatyta ne tam adresui?

Reikia nedelsiant susisiekti su mumis ir su klientu Anglijoje. Kartais būna paprastas nesusipratimas – vairuotojas nuvažiavo ne ten, kur reikėjo, arba buvo blogai užrašytas adresas. Mes stengiamės išspręsti tokius atvejus kuo greičiau ir savo sąskaita. Bet jei paaiškėja, kad adresas buvo neteisingas paties kliento kaltė – tada jau kita kalba.

Ar galima vežti baldų ruošinius ar medieną?

Galima, bet reikia žinoti, kad mediena gali būti laikoma pavojinga, jei nėra tinkamai apdorota. Ir dar – mediena yra sunki, tai įtakoja kainą. Kartais žmonės nori vežti medieną namo statyboms Anglijoje, nes ten ji brangesnė. Tai suprantama, bet reikia viską gerai suplanuoti ir žinoti, kad bus reikalingi tam tikri dokumentai.

Išvada

Jei ieškai reguliaraus siuntų pervežimo į Angliją su aiškiu grafiku – svarbiausia yra rasti patikimą partnerį, kuris laikosi žodžio. Per tuos metus mačiau daug įmonių, kurios žada vieną, o daro kitą. Geriausia yra pradėti nuo mažos siuntos, patikrinti, kaip viskas veikia, ir tik po to didinti apimtis. Ir nepamiršk – visada geriau paklausti ir pasitikslinti nei priimti sprendimus pagal prielaidas. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kiek sugebėsiu.