Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai ir kas juos lemia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o ką gi, matęs esu viską. Pradėjau dar tada, kai siena buvo tik žemėlapyje, o dokumentus užpildydavome „rankomis“ (geriau net nesakykime kokia būklė). Dabar visai kita muzika – siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai tampa tamsiuoju mišku, kur klientams sunku suorientuotis. Visi klauso „kada atvyks?“, o aš turiu paaiškinti, kad terminas priklauso ne tik nuo vairuotojo kojos sunkio, bet ir nuo to, kiek muitinės officeriui užkrito akis. Tiesą sakant, po „Brexit“ viskas tapo daug sudėtingiau, o tie skelbiami „24 valandų“ terminai dažnai lieka tik gražiu svajoniu. Taigi, išgirskit iš pirmų lūpų, kaip tai veikia be jokių gražių apvalkalų.

Dokumentai ir muitinės (arba popieriaus karas)

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų vienai siuntai?

Žinai, seniau buvo paprasčiau – pakrauti ir važiuoti. Dabar be tvarka. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai prasideda ne nuo ratai sukasi, o nuo to, ar teisingai užpildytai eksporto ir importo deklaracijos. Jei ten bent viena skaičiukas pasislinks, gaišti laiką. Mums reikalingas ne tik sandėlio dokumentas, bet ir kiekvieno prekės kodas (HS kodas), o klientai dažnai nežino, kas jiems per prekė. Tada prasideda telefonai „kas tai per daiktas?“, o laikas bėga. Vieną kartą teks laukti tris dienas, kol klientas išsiaiškino plieno vamzdžių kodą. Be dokumentų neišeis nei iš Lietuvos, nei į Angliją.

Kas daryti, jei muitinė užstrigo?

Tai, kas vyksta pasieniečiuose, dažnai uždaro duris į tų pačių siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai įgyvendinimą. Jei užstrigo, tai niekur nenuvažiuoji. Turim laukti. Kartais tai dėl atsitiktinio pasirinkimo, kartais dėl to, kad siunta atrodo įtartina. Praeitą savaitę turėjau atvejį, kai vairuotojas sėdėjo eilėje 12 valandų tik todėl, kad sistemos neveikė. Čia niekas nepadės, tik kantrybė. Reikia turėti gerą brokerį, kuris gali skambinti ir aiškinti situaciją, bet ir tai visada neapsaugo nuo delsimų. Tokiu atveju terminas automatiškai pasislenka.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI numeris dabar privalomas kaip oras. Be jo neįmanomas joks siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai nebus įvykdytas legaliai. Tai kaip asmens kodas įmonėms muitinėje. Dažnai maži verslininkai manęs klauso „o aš tai galiu siųsti asmeniniais daiktais?“. Gali, bet jei verslas, reikia EORI, kitaip muitinė gražins atgal. Užregistravimas trunka kelias dienas, taigi geriau tai padaryti iš anksto, o ne kai sunkvežimis jau stovi pasienieje. Be šio numerio sistema tiesiog neleis įforminti deklaracijos.

Ar galima vežti maistą be specialių leidimų?

Maistas – tai atskira paina tema. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai susiaurėja, jei kalbame apie mėsą ar sūrį. Yra griežti apribojai, ir dauguma klientų apie tai sužino tik tada, kai jų siunta konfiskuojama (arba reikalauja sunaikinti). Reikia sanitarijos sertifikatų, kur kainuoja brangiau nei patys produktai. Geriau nebandyti slapta vežti dešrelių, nes anglai su tuo labai griežti. Vieną kartą teko matyti, kaip visa maža įmonė prarado partiją kiaulienos, nes nenorėjo pasidomėti reikalavimais iš anksto.

Kas vyksta, jei vairuotojas suklysta popieriuose?

Vairuotojai žmonės, jie taip pat gali suklysti. Jei jis pateikia blogą svorį ar kodus, siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai gali žlugti vietoje. Tada reikia viską koreguoti, o tai kainuoja laiko ir pinigų (tų garsųjų storage mokesčių). Mūsų komanda visada tikrina dokumentus du kartus prieš išvykdama, bet kai klientas pats pateikia duomenis su klaida, mes ir nežinome. Tada tenka šauktis vairuotoją sustoti ir keisti deklaraciją. Tokios situacijos labai erzina, bet įvyksta.

Laikas ir maršrutai (kai keliai kenčia)

Kiek realiai užtrunka kelionė į Londoną?

Idealiai – trys dienos. Tačiau siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai Londono zonai dažnai būna ilgesni dėl spūsčių M25 žiedelyje. Tas žiedas – yra pragaras. Jei ten įvyks avarija, gali užstrigti valandomis. Tada vairuotojo poilsio laikas išeina, o jis turi sustoti. Taip viena diena prarandama. Niekas negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, jei jums svarbus konkretus valandas, geriau įsigyti dronos, o ne tikėtis sunkvežimio stebuklo.

Ar „Brexit“ pakeitė laiko tarpus?

Žinoma, pakeitė. Buvę laikai, kai siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai buvo lygus važiavimo trukmei plius valanda, prapuolė. Dabar pridedame kelias valandas muitinei abiems pusėms. Tai realus laikas. Nemanau, kad kas nors greitai pasikeis, anglai tik griežtina kontrolę. Dabar tas tas pats maršrutas užtrunka diena ilgiau negu prieš 5 metus. Reikia tai įvertinti planuojant gamybą ar prekybą.

Kas daryti, jei keltas nebevažiuoja?

Tikrai buvo atvejų, kai dėl audros ar techninių problemų keltas stodavo. Tada siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai tampa nežinomu variantu. Mes stengiamės perbraižyti maršrutus per kitus uostus, pvz., Hull arba Newhaven, bet tai ilgina kelionę šimtais kilometrų. Vieną kartą vairuotojas praleido keltą ir teks laukti rytdien. Tai neprognozuojama. Tokiu atveju mes skambinam klientams ir sakykime „žinot, tokia situacija“. Nėra ką daryti, gamta ar technika nebesiklauso.

Ar galima garantuoti pristatymą iki 12 valandos?

Garantuoti iki 12 valandos galima tik tada, jei tai ekspresinis siuntinys automobiliu (viena mašina vienam klientui). Standartiniame grupiniame krovininyje (FCL ar LTL) siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai yra labiau „tikiemsės, iki vakaro“. Vairuotojas turi iškrauti keletą vietų, ir ne visada žinome, kuri bus pirmoji. Galima užsisakyti prioritetinį iškrovą, tai kainuos, bet duoda didesnį tikslumą. Be to, anglai dažnai dirba trumpiau, nei mūsų vairuotojai įpratę.

Kodėl siunta stovi vietoje jau Anglijoje?

Kai sistema sako „Anglijoje“, o klientas klausia kur prekės, dažnai atsako: „dekoduoja“. Tai reiškia, kad siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai stabdomi terminaluose. Ten gali būti perpilta, arba trūksta vietų. Kartais vairuotojas atvyksta per vėlai į terminą (pvz., 16:01 vietoje 16:00) ir jį neįleidžia. Tada jis privalo laukti ryto. Tai realybė, su kuria susiduriame kas savaitę. Terminalai trie griežtas taisykles.

Ar greičiau vežti per Eurotunelį?

Kartais taip, kartais ne. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai per tunelį gali būti trumpesnis apie valandą, nes nereikia laukti keltui išplaukti. Bet bilietai ten brangesni, o jei traukinio užstrigo, tai stovi visi. Be to, ten griežtesni migracijos patikros. Jei vairuotojui trūksta dokumentų, jį greičiau grąžins atgal negu iš uosto. Esu matęs, kaip ten susiformavo eilės ir viskas sustojo. Taigi, tai ne visada sprendimas.

Kainos ir mokesčiai (kur pinigai dingsta)

Kodėl kaina šoka aukštyn ir žemyn?

Kuro kaina, keltų kaina, pirkimo galia. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai kainuoja ne vienodai visą metą. Per šventes (Kalėdas) kainos auga dvigubai. Taip pat, jei Anglijoje staiga padidina importo mokesčius arba pakeičia kursą, tai atsispindi mūsų sąskaitose. Negaliu fiksuoti kainos metams iš anksto, nes pats galiu nusipirkti bilietą brangiau. Tai tiesiog rinkos mechanizmas, kuris dabar labai jautrus.

Ar į kainą įeina muitinės išlaidos?

Dažnai klientai mano, kad siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai yra „viskas įskaičiuota“. Ne, neįskaičiuota. Muitinės mokesčiai (Import Duty) ir PVM moka gavėjas Anglijoje. Mes tik padengiame tarpininkavimą. Jei prekė brangi, mokesčiai gali būti dideli. Reikia tai žinoti iš anksto, kad gavėjas nustebtų, kai reikės sumokėti prieš iškrovą. Niekas neišleis siuntos, kol mokesčiai nebus apmokėti.

Kas yra „waiting charge“?

Tai laukimo mokestis. Jei vairuotojas atvažiuoja į iškrovą, o ten nieko nėra (arba jie nedirba), laikas eina. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai numato laukimą, bet tik iki 1-2 valandų nemokamai. Po to skaitome kas valandą. Angliški terminalai labai mėgsta šiuos mokesčius rašyti. Todėl reikia tikrai suderinti laiką su gavėju. Nereikia žaisti „atkeliaus ir pažiūrėsim“, tai brangu žaidimas.

Ar pigiau, jei aš pats vežiu į terminalą?

Taip, tai vadinasi EXW sąlyga. Tada siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai prasideda nuo tavo terminalo Lietuvoje ar Lenkijoje. Taip sutaupysi vietos pervežimo (paimimo) mokesčio. Bet tu turi užtikrinti, kad prekės būtų paruoštos ir užpakuotos. Jei padarysi blogai, vėliau gali tekti mokėti už pakavimo taisymą uoste. Sutaupyti galima, bet atsakingumas tavo.

Kiek kainuoja vienos paletės pervežimas?

Sakykim, jei kalbame apie standartinę 1 tonos paletę, siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai kainuos nuo 100-150 eurų (priklausomai nuo zonos). Šiaurės Anglija brangiau nei Londonas? Ne, Londonas brangesnis dėl užkavimo (congestion charge). Taigi, klausimas ne paprastas. Reikia nurodyti tikslią vietą. Jei į šiaurę (Newcastle), kils kuro sąnaudos. Geriau klausti konkrečios pasiūlymo, o ne bendros kainos.

Ar galima mokėti atsiėmus?

Tarptautiniuose pervežimuose tai nėra įprasta praktika. Anglai nemoka, kai atvyksta sunkvežimis. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai reikalauja išankstinio apmokėjimo arba sutarties su sąskaitų faktūrų aptarnavimu. Niekas neleis vairuotojui važiuoti be užmokėjimo garantijos. Ypač dabar, kai kuro kainos aukštos, rizikuoti nėra verta. Galiu pasakyti tik tiek – reikia pasirūpinti finansais iš anksto.

Pakavimas ir prekės (kaip niekaip nesugriauti)

Ar galiu siųsti baldus be dėžės?

Negaliu (arba geriau nerekomenduoju). Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai neapsaugos tavo sofos nuo purvo ir smūgių. Krovinyje viskas juda. Reikia įpakuoti į stiprias dėžes arba supakuoti į „stretch“ plėvelę ant paletės. Vieną kartą gavome baldus, kurie buvo tik uždengių popieriumi – atvyko su įdrėsktais kampais. Tada kaltės ne mūsų, o pakavimo. Geriau permokėti už dėžes negu gailestis prekės.

Kas daryti, jei prekė yra pavojinga (ADR)?

Tai reikalauja specialios licencijos. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai pavojingiems kroviniams (degalus, chemija) yra ilgesni, nes vairuotojas negali važiuoti greitai ir turi daugiau poilsio. Be to, keltai ima papildomai mokesčius. Reikia turėti visus ADR dokumentus, o jei jų nėra, siunta neišvažiuos. Nereikia slėpti, kad veži dažus, nes jei užsidegs ar nutekės – baudos milijoninės.

Ar galima krauti ne ant paletės?

Galima, bet tai brangiau. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai tais atvejais, kai reikia kelti „rankomis“ (manouvrable), ilgėja. Vairuotojui reikia pagalbininko Anglijoje, o tai kainuoja. Geriau investuoti į paletę. Paletė leidžia krauti su „rostros“ keltuvu. O jei turi 20 maišų su grūdais ant grindų, niekas to nenori pakrauti, nes užtruks valandą. Logistika – tai standartizacija.

Kaip apskaičiuoti tūrį ir svorį?

Čia dažniausiai klaidų daroma. Klientas sako „100 kg“, o tai yra 2 kubiniai metrai. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai ir kaina priklauso nuo to, kas didesnis – svoris ar tūris. Jei krisi plunksnas (didelis tūris), mokėsi už tūrį. Reikia tiksliai išmatuoti prekes. Nenoriu, kad vairuotojas atvyktų ir pasakytų „krepšys netelpa“. Tada reikės grąžinti arba papildomai mokėti.

Ar turite draudimą?

Turime, bet jis apsaugo tik nuo mūsų kaltės (pvz., avarija). Jei siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai sužlunga dėl blogo pakavimo, draudimas neišmokės. Taip pat, jei prekę pavogia (kas Anglijoje, deja, ne retumas), reikia įrodymų. Rekomenduoju klientams turėti savo prekių draudimą (cargo insurance). Mūsų standartinis draudimas dažnai būna pagal CMR konvenciją, tai mažai (apie 10-20 SDR/kg). Geriau pasitikrinti iš anksto.

Ar galima siųsti atskirus siuntinės (kuryeriu)?

Taip, darome ir tai. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai mažiems siuntiniams (pvz., 30 kg) vyksta lėtuvais arba daliniame krovininyje. Ten terminas gali būti 5-7 dienos, nes reikia užsipildyti mašiną. Jei skubu, reikia siųsti lėktuvu (expres), kainuos kaip sparnas, o ne kaip ratas. Bet paprastai siunčiame daliniuose, tai ekonomiškiau.

Realios bėdos ir sprendimai (kai kas negerai)

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai košmara. Jei gavėjas neatsiliepia arba bankrutavo, siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai baigiasi sandėlyje Anglijoje. Ten prasideda „storage“ mokesčiai – brangiai. Mes bandome susisiekti, bet jei nieko nebeleidžia, tenka grąžinti atgal. Grąžinimas kainuoja taip pat, kaip ir vežimas į priekį. Geriau 100 kartų patikrinti adresatą ir jo norą priimti prekę.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Nedings, bet gali „užstrigti“. Dingsta tik tuo atveju, jei tai vagystė. O siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai gali užstrigti dėl to, kad vairuotojas pamiršo įdėti dokumentą į vokiškąją „kabiną“. Tai buvo praėjusią savaitę (aišku, ištaisyta, bet laikas prarastas). Tokios smulkmenos gadina planus. Bet sistema tokia, kad mes visada žinome, kur mašina yra pagal GPS. Dingsta tik retai, dažniau tik uždelsta.

Kodėl negalite pristatyti savaitgalį?

Anglijoje dauguma sandėlių ir terminalų dirba pirmadienį-penktadienį. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai nenumato savaitgalio darbo, nebent tai ypatingas užsakymas (kuriuo atveju turi mokėti už vairuotojo poilsio pakeitimą). Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori ilsėtis. Jei pasakysit „pristatykite šeštadienį“, gausite atsakymą „ne“. Geriau planuoti atsiėmimą darbo dienomis, kad nereikėtų mokėti už laukimą iki pirmadienio.

Kaip elgtis, jei siunta atėjo su defektu?

Pirmiausia – nešokti ant vairuotojo. Reikia užpildyti „protokolą“ (pažymą apie sugadinimus) vietoje. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai baigiasi formalumu. Jei pasirašei dokumentą, kad viskas tvarkoje, vėliau nebegalėsi reikalauti kompensacijos. Reikia fotografuoti dėžes, pažeidimus. Tada mes ieškome, kur įvyko incidentas. Be to, jei dėžės buvo išorėje tvarkingos, o viduje – ne, tai kaltė gali būti ne mūsų.

Ar tikrai žinote visus Anglijos adresus?

GPS mum padeda, bet kai kurios vietos Anglijoje (pvz., kaimai Velso kalnuose) yra tiesiog bekelės. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai tokiu atveju gali būti neįmanomi dideliu sunkvežimiu. Reikia mažesnės mašinos (7.5 t). Mes visada klausame „ar ten gali privažiuoti 18 metrų vilkikas?“. Jei sakote „taip“, o ten yra tiltas, po kuriuo nepraeina – tai problema. Patikrinkite prieš tai.

Ką daryti, jei aš pasirinkau neteisingą HS kodą?

Tai labai dažna klaida. Tu pasirinkai kodą, kuris mokesčiai 0%, o muitinė nustatė, kad tai 20%. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai sustoja. Reikės pateisinti (koreguoti) deklaraciją ir sumokėti skirtumą. Be to, gali būti bauda už neteisingą duomenų pateikimą. Geriau pasikonsultuoti su brokeriu prieš siunčiant. Neklauskite „o gal kaip nors praeis?“. Ne, nepraeis. Anglai tai tikrina labai kruopščiai.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Stengiamės duoti nuorodą, kur matysi mašinos vietą. Bet siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai ne visada leidžia tiksliai žinoti, kada bus iškrauta. Sistema gali rodyti „iškrovama“, o tai gali trukti 4 valandas. Geriau rašyti man ir klausti „kas darosi“, nei žiūrėti į tašką žemėlapyje, kuris stovi vietoje. Aš pats dažnai skambinu vairuotojams, kai matau, kad jis per ilgai stovi.

Kodėl taip sunku susisiekti su jumis?

Kartais būna (tikiuosi, ne visada). Dirbame su daug klientų. Jei siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai yra pažeisti, dėmesio skiriu tiems, kurie skubiausi. Kartais tiesiog nebespėju atsiliepti į žinutes. Geriau skambinti, o ne rašyti 10 žinučių „ar jau atvyko?“. Aš suprantu jūsų nerimą, bet vairuotojų taip pat yra 20 ir visi skambina iškart, kai užstringa. Kantrybė – tai pusė sėkmės.

Ar verta rinktis brangesnę, bet patikimesnę firmą?

Absoliučiai taip. Pigios firmos dažnai turi paslėptas sąnaudas. Siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai turi būti aiškus. Jei kas pasako „vežu už 50 eurų“, tai tikrai kažką slepia (pvz., kad vairuotojis veš ir kitus 10 klientų ir nešoks tavo siuntos į vidų). Mūsų filosofija – pasakyti tiesą apie laikus ir kainas, net jei tai nepatinka. Išsaugoti nervus brangiau nei sutaupyti 20 eurų.

Kas gali nepavykti (išvados)

Galiausiai, viskas susumuoja į tai – siuntų pervežimas Anglijos kryptimi: tikslūs pristatymo terminai nėra matematikos formulė, kur visos žinutės lygios. Tai gyvas procesas, kuriame įtakos turi orai, muitininkų nuotaika ir kelyje užstrigęs vairuotojas. Nėra tobulo logistikos pasaulio, ypač po „Brexit“. Svarbiausia yra bendravimas ir pasitikėjimas. Jei supranta, kad gali būti delsa, ir ruošiatės tam iš anksto, kelionė bus kur kas ramesnė. O jei ieškote stebuklų už bananą kainą, turbūt reikia ieškoti kitur. Dirbame su realiomis galimybėmis.