Siuntų gabenimas mikroautobusais į UK su GPS sekimu

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių pervežimų srityje, daugiausia su Jungtine Karalyste. Dažniausiai gabename smulkesnius krovinius mikroautobusais – tai greičiau, lankstiau ir dažnai pigiau nei pilnas sunkvežimis. Per tuos metus matėme visko: ir labai gerai suorganizuotų pervežimų, ir visiškų chaoso atvejų. Šiame straipsnyje (na gerai, tiesiog šioje mano žinutėje) bandysiu jums paaiškinti, kaip viskas veikia, kokie yra realūs kaštai, ką reikia žinoti apie GPS sekimą ir kaip neapsigauti renkantis paslaugų teikėją. UK rinka turi savo specifiką, ypač dėl muitinės po Brexit'o, tad apie tai taip pat pakalbėsime.

Kainos ir kaštai

Kiek vidutiniškai kainuoja siuntos gabenimas mikroautobusu į UK?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų – krovinio dydžio, atstumo JK teritorijoje, terminus ir ar reikia papildomų paslaugų. Vidutiniškai kalbant, maždaug 400-600 eurų už standartinį krovinį iki 1000 kg, jei vežate iš Lietuvos į Londoną ar aplinkines sritis. Bet jei jums reikia pristatyti į Škotiją, kaina gali siekti ir 700-900 eurų. Kartais žmonės mano, kad mikroautobuso pervežimas bus pigiau nei sunkvežimis, bet jei jūsų krovinys didelis, gali būti atvirkščiai – kartais pigiau išsinuomoti didesnę mašiną ir neužsakyti kelių mikroautobusų. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės sutaupydavo 200-300 eurų rinkdamiesi tinkamą transporto priemonę, o ne tiesiog pigiausią variantą.

Ar GPS sekimas brangina paslaugą?

Iš tikrųjų – ne, arba labai minimaliai. Dauguma rimtų įmonių GPS sekimą siūlo kaip standartinę paslaugą, nes tai joms pačioms naudinga – gali sekti vairuotoją, planuoti maršrutą, išvengti problemų. Jei jums siūlo GPS sekimą kaip kažką papildomą ir brangiai – tai jau keista, greičiausiai ta įmonė nori papildomai uždirbti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju rinktis paslaugas su GPS sekimu, nes tai suteikia ramybę. Vienas mano klientas prieš porą metų labai norėjo sutaupyti ir rinkosi įmonę be GPS sekimo – galų gale jo siunta vėlavo tris dienas, o jis negalėjo niekam nieko įrodyti, nes nebuvo jokios informacijos. Po to jis visada moka papildomai už sekimą, jei jo nėra standartiškai.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Be pagrindinės kainos, reikia turėti omenyje kelis dalykus: muitinės dokumentai (paprastai 50-100 eurų), draudimas (priklauso nuo krovinio vertės, bet dažnai 20-50 eurų), jei reikia krovimo/iškrovimo pagalbos – tai dar 50-100 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Kartais pasitaiko ir netikėtų išlaidų – pavyzdžiui, jei krovinys viršija tam tikrus matmenis, gali prireikti specialaus leidimo. Aš visada sakau klientams: klauskite iš anksto visų išlaidų, nes kartais pasirodo "paslėptų" mokesčių. Vieną kartą pats turėjome nemalonią situaciją, kai klientui pasakėme vieną kainą, o po to išėjo dar 150 eurų muitinės mokesčių – pasirodo, buvo netiksliai nurodyta krovinio vertė. Dabar mes visada aiškinamės iš anksto, bet ne visos įmonės taip elgiasi.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į UK?

Paprastai kalbant, 2-4 dienos, jei viskas tvarkoje. Iš Vilniaus iki Londono – maždaug 24-30 valandų važiavimo, bet reikia pridėti muitinės procedūras, pertraukas vairuotojui (pagal įstatymus jis privalo ilsėtis), galbūt laukimą uoste. Jei vežate į pietų Angliją – greičiausiai 2 dienos, jei į Škotiją – gali būti 3-4 dienos. Sakyčiau, realiausia tikėtis 3 dienų, jei viskas eina sklandžiai. Žinoma, jei muitinėje kažkas ne taip – gali užtrukti ir ilgiau. Prieš porą metų vienas mano gabenimas į Birmingemą truko net 6 dienas, nes buvo problemų su dokumentais – bet tai buvo išimtis, ne taisyklė.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, dauguma įmonių siūlo skubias paslaugas, bet čia reikia suprasti, kad tai kainuoja brangiau. Paprastai skubus pervežimas gali būti 30-50% brangesnis, nes reikia organizuoti greitesnį maršrutą, galbūt net keisti vairuotoją kelio viduryje. Jei jums tikrai skubu – geriau paskambinti ir paklausti konkrečiai, ką jie gali pasiūlyti. Kartais žmonės mano, kad "skubus" reiškia kitą dieną, bet realiai toks greitis dažnai neįmanomas dėl atstumo ir logistikos. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai klientai pyko, kad negalime pristatyti kitą dieną – teko ilgai aiškinti, kad čia ne paštomatas, čia reikia fiziškai nuvažiuoti.

Kaip vyksta pats pervežimo procesas?

Paprastai taip: jūs susitariate su įmone dėl kainos ir laiko, paskui reikia paruošti dokumentus (krovinio sąrašą, sąskaitą faktūrą, jei reikia – muitinės deklaraciją). Tada mikroautobusas atvažiuja pas jus, krauna krovinį, vairuotojas patikrina, ar viskas gerai, pasirašote priėmimo-perdavimo aktą, ir mašina išvažiuoja. Kelionės metu galite sekti per GPS, o paskui gavėjas gauna krovinį. Skamba paprastai, bet čia yra daug niuansų – pavyzdžiui, jei kraunate didelius daiktus, reikia užtikrinti, kad jie bus tinkamai pritvirtinti, nes UK keliai nėra tobuli, o draudimas nekompensuoja žalos, jei krovinys buvo netinkamai apsaugotas.

GPS sekimo sistema

Kaip tiksliai veikia GPS sekimas siuntų gabenime?

Paprastai į mikroautobusą įmontuojamas GPS sekiklis, kuris perduoda duomenis į sistemą, o jūs galite matyti mašinos buvimo vietą realiu laiku per interneto puslapį arba programėlę. Duomenys atsinaujina kas kelias minutes, kartais net dažniau, priklauso nuo sistemos. Sakyčiau, tikslumas paprastai būna iki kelių metrų – žinoma, jei mašina yra tunelyje arba vietovėje su silpnu signalu, gali būti nedidelių nukrypimų. Bet iš esmės jūs galėsite matyti, kur jūsų krovinys yra bet kuriuo momentu. Vienas mano klientas kartą sakė, kad jis netgi žinojo, kada vairuotojas sustojo pietų – matė, kad mašina stovi vienoje vietoje pusvalandį. Tai gali atrodyti kaip per daug informacijos, bet kai jūsų krovinys vertas kelių tūkstančių, ramybė yra svarbi.

Ar GPS sekimas tikrai patikimas?

Dažniausiai taip, bet čia yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Pirma, ne visos įmonės naudoja kokybiškas sistemas – kai kurios turi senus sekiklius, kurie stringa arba duoda netikslią informaciją. Antra, kartais būna techninių problemų – pvz., sekiklis gali sugesti, arba gali būti problemų su ryšiu. Aš pats esu matęs atvejų, kai sistema rodė, kad mašina vienoje vietoje, o iš tikrųjų ji jau buvo kitur. Tai buvo dėl senos įrangos, bet vis tiek nemalonu buvo aiškinti klientui. Mano rekomendacija – prieš užsakydami paslaugą, paklauskite, kokius GPS sekimo įrankius jie naudoja, ir jei įmanoma, pasižiūrėkite demonstracinę versiją.

Ką daryti, jei GPS rodo, kad mašina stovi vietoje per ilgai?

Čia reikia nesijaudinti iš karto, nes gali būti kelios priežastys: vairuotojas ilsisi (pagal taisykles jis privalo daryti pertraukas), yra eismo spūsties, arba tiesiog sustojo degalinėje. Bet jei jūs matote, kad mašina stovi vietoje ilgiau nei porą valandų – tada jau verta skambinti ir aiškintis. Kartais būna ir nemalonių priežasčių – pavyzdžiui, avarija arba techninė problema. Geriausia būtų turėti tiesioginį telefono ryšį su vairuotoju arba įmone, kad galėtumėte greitai susisiekti. Aš visada sakau savo klientams: jei jaučiatės nerimai – skambinkite, geriau paklausti nei spėlioti.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti siuntoms į UK po Brexit'o?

Čia reikia būti atsargiam, nes po Brexit'o taisykles pasikeitė. Jums reikės prekių sąskaitos faktūros (commercial invoice), krovinio sąrašo (packing list), ir muitinės deklaracijos. Jei vežate prekes į UK, jums reikės EORI numerio (Economic Operators Registration and Identification), kuris reikalingas muitinės operacijoms. Be to, jei jūsų krovinys yra tam tikrų rūšių (pavyzdžiui, maisto produktai, gyvūnai, ar tam tikros cheminės medžiagos), gali prireikti papildomų leidimų ar sertifikavimo. Aš pats nesu muitinės specialistas, bet per metus išmokau pagrindus – visada geriau pasikonsultuoti su profesionalu, jei jūsų atvejis yra sudėtingas. Vienas mano klientas bandė pats tvarkyti dokumentus ir praleido svarbą detalę – teko viską pradėti iš naujo, o tai kainavo papildomą savaitę laiko.

Ar galima siųsti siuntas į UK be muitinės dokumentų?

Griežtai tariant – ne, jei norite tai padaryti legaliai. UK nėra ES narė, todėl visi kroviniai turi būti deklaruoti muitinėje. Jei bandysite siųsti be dokumentų, jūsų siunta gali būti sulaikyta, o jūs galite susilaukti baudų. Kartais žmonės bando "supaprastinti" procesą ir neteikti tikslios informacijos – tai yra bloga idėja, nes muitininkai tikrai pastebi neatitikimus. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento siunta buvo sulaikyta dėl to, kad buvo neteisingai nurodyta krovinio vertė. Po to teko mokėti ne tik baudą, bet ir viską tvarkyti iš naujo – iš viso tai kainavo beveik tiek pat, kiek pats pervežimas.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Čia labai įvairiai – kartais kelias minutes, kartais kelias dienas. Paprastai, jei dokumentai yra tvarkingi ir krovinys nėra įtartinas, muitinės procedūros trunka nuo keliolika minučių iki kelių valandų. Bet jei yra kokių nors neatitikimų arba jei muitinė nusprendžia patikrinti krovinį fiziškai – tada gali užtrukti ir ilgiau. Sakyčiau, vidutiniškai reikia tikėtis 1-2 valandų, jei viskas gerai. Kartais būna ir tokių atvejų, kai muitinėje eilės – ypač didžiuose uostuose, tokiuose kaip Doveras. Vienas mano gabenimas prieš porą metų užtruko penkias valandas muitinėje tik dėl to, kad buvo daug krovininių mašinų eilėje. Tai nėra dažnas atvejis, bet reikia turėti omenyje.

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir aiškinkitės priežastį. Vėlavimai gali įvykti dėl įvairių priežasčių: eismo problemos, techninės problemos su transportu, muitinės procedūros, arba netgi dėl oro sąlygų. Svarbu yra tai, kad įmonė jums praneštų apie vėlavimą iš karto, o ne tada, kai jūs pats skambinate. Jei vėlavimas yra dėl įmonės kaltės (pvz., jie blogai suplanavo maršrutą), galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti į sutarties sąlygas. Aš pats esu matęs įvairių situacijų – kartais įmonės elgiasi sąžiningai ir siūlo nuolaidą kitam kartui, kartais tenka ginčytis. Geriausia būtų viską sutvarkyti raštu, kad vėliau būtų įrodymų.

Kas atsitinka, jei krovinys sugadinamas kelionės metu?

Čia labai svarbu yra draudimas. Jei jūsų krovinys yra apdraustas, tada turėtumėte gauti kompensaciją, priklausomai nuo draudimo sąlygų. Bet čia yra keli niuansai: pirma, draudimas paprastai nekompensuoja žalos, jei krovinys buvo netinkamai supakuotas arba pritvirtintas. Antra, jei jūs sąmoningai neteisingai nurodėte krovinio vertę, draudimas gali atsisakyti mokėti. Aš visada rekomenduoju fotografuoti krovinį prieš kraunant – tai gali būti įrodymas, jei vėliau kils ginčų. Vienas mano klientas prieš porą metų gavo kompensaciją tik todėl, kad turėjo nuotraukas, kaip krovinys atrodė prieš kelionę. Be to, jei matote, kad krovinys buvo sugadintas dėl akivaizdžios įmonės kaltės (pvz., vairuotojas per stipriai spaudė stabdžius), galite reikalauti papildomos kompensacijos.

Kaip elgtis, jei siunta dingsta?

Jei jūsų siunta dingsta, pirmiausia reikia aiškintis, ar tikrai dingusi, ar tiesiog yra problemų su sekimu. Kartais būna taip, kad GPS sistema stringa, o siunta iš tikrųjų yra saugiai kelionėje. Bet jei po tam tikro laiko nėra jokios žinios apie krovinį – tada reikia pradėti ieškoti. Čia jau reikia kreiptis į pačią įmonę, o jei jie nepadeda – į draudimo kompaniją, jei buvote apdraudę. Iš tikrųjų, per visus mano metus tikrai dingusių siuntų buvo labai mažai – dažniausiai jos atsirasdavo, tik kartais vėliau nei planuota. Bet tokioms situacijoms reikia būti pasiruošus, ypač jei gabenate vertingus daiktus.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia yra keli dalykai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį: pirma, pasižiūrėkite atsiliepimus internete – bet čia reikia būti atsargiam, nes ne visi atsiliepimai yra tikri. Antra, paklauskite, ar jie turi patirtį su UK pervežimais, nes tai yra specifinis rinkos segmentas. Trečia, pasitikrinkite, ar jie siūlo GPS sekimą – jei ne, tai jau mažina jūsų galimybes sekti krovinį. Ketvirta, palyginkite kainas su keliomis įmonėmis, bet nepamirškite, kad per pigiai dažnai reiškia prastos kokybės. Aš pats visada sakau žmonėms: geriau mokėti šiek tiek daugiau ir miegot ramiai, nei sutaupyti kelis eurus ir po to turėti problemų. Vienas mano pažįstamas rinkosi pigiausią variantą ir galų gale praleido daugiau pinigų taisant žalą nei būtų kainavęs brangesnis pervežimas.

Ką patartumėte žmonėms, kurie pirmą kartą siunčia krovinį į UK?

Pirmiausia – nesigąsdinkite, bet ir neignoruokite detalių. Pasiruoškite iš anksto: susirinkite visus reikalingus dokumentus, gerai supakuokite krovinį, pasidarykite nuotraukas. Jei nežinote, kokius dokumentus reikia – klauskite įmonės, jie turėtų žinoti. Antra, būkite realistūs dėl laiko – jei jums labai svarbu, kad krovinys atvyktų iki tam tikros datos, planuokite iš anksto ir galbūt rinkitės brangesnį, bet greitesnį variantą. Trečia, jei jūsų krovinys yra vertingas arba jautrus – apdrauskite jį. Ir galiausiai, jei kas nors neaišku – klauskite, o ne spėkite. Aš per tuos metus mačiau tiek daug problemų, kurios būtų buvę išvengtos, jei žmonės būtų tiesiog paklausę prieš pradėdami.

Ar verta naudotis tarpininkais ar tiesiogiai kreiptis į pervežimo įmonę?

Čia priklauso nuo situacijos. Tarpininkai (logistikos brokeriai) gali būti naudingi, jei jums reikia sudėtingesnio pervežimo, pvz., su keliais sustojimais arba su specialiomis reikalavimais. Jie turi platų tinklą ir gali surasti tinkamą sprendimą. Bet čia yra minusas – tarpininkas ima savo komisiją, tad galų gale jums gali kainuoti brangiau. Jei jūsų atvejis paprastas – tiesiogiai kreipkitės į pervežimo įmonę, sutaupysite pinigų. Aš pats dirbu tiesiogiai su klientais, be tarpininkų, ir žmonės dažnai dėkingi už tai, kad gali tiesiogiai bendrauti ir greičiau gauti atsakymus. Bet jei jums reikia sudėtingesnės logistikos – brokeris gali būti geresnis pasirinkimas.

Kokie yra dažniausiai žmonės daro klaidas užsakydami pervežimą?

Labai dažna klaida – nenurodo tikslios krovinio informacijos. Pavyzdžiui, sako "keli dėžės", bet nepasako, kad vienos dėžės yra labai sunkios, arba kad yra ilgų daiktų. Vėliau pasirodo, kad reikia kitos mašinos, ir kaina keičiasi. Kita dažna klaida – nesupranta, kad UK yra ne ES šalis, tad reikia muitinės dokumentų. Dar viena klaida – per vėlai užsako, tada tenka mokėti brangiau už skubą. Ir galiausiai, žmonės kartais pamiršta apdrausti krovinį, o po to gailisi, jei kas nors nutinka. Aš visada sakau: geriau pasakyti per daug informacijos nei per mažai – mes visada galėsime patikslinti, bet jei jūs kažką nutylėsite, gali būti problemų.

Išvada

Na, šiek tiek apie viską ir pakalbėjome – tikiuosi, kad bent dalis šios informacijos jums bus naudinga, jei planuojate siųsti krovinį į UK mikroautobusu. Svarbiausia, ką norėčiau pasakyti: neskubėkite, palyginkite variantus, būtinai aiškinkitės dėl GPS sekimo (nes tai tikrai suteikia ramybės), ir neignoruokite dokumentų – po Brexit'o tai tapo dar svarbiau. Jei turite konkrečių klausimų – geriausia tiesiog paskambinti ir pasikalbėti su žmogumi, kuris tuo užsiima kasdien. O jei jums reikia patikimos įmonės su GPS sekimu – kreipkitės, mes stengiamės dirbti sąžiningai ir skaidriai, nors kartais, žinoma, ir mums nutinka netikėtumų.