Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas: kas pasikeitė po Brexit?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo pražūtingų avarijų ir dingusių krovinių iki dėžių, užpildytų vien smėliu (taip, tai tikrai buvo). Kol kas didžiausias iššūkis visiems mums, kurie dirbame su rytų kryptimi, yra tas, kad senos geros dienos, kai galėjai užvežti prekes be galvos skausmo, jau praėjo. Dabar visi kalba apie Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas, bet realybėje tai dažnai reiškia tik geresnį marketingą, o ne paslaugos kokybę. Noriu jums papasakoti tiesiogiai, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokių gražių uždažų, nes tikrai galiu pasakyti, kad šiandien rinka yra visai kitokia nei prieš penkerius metus.

Pasiruošimas ir dokumentai (angliškas chaosas)

Kodėl dabar reikia tiek daug popierių, jei anksčiau važiuodavai be jų?

Anksčiau buvo paprasta – pakrovai, važiuoji, iškrauni. Dabar, kai kalbame apie tai, kad Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas, privalome pasakyti apie muitinę. Be teisingai užpildytų komercinių dokumentų ir deklaracijų, jūsų krovinys tiesiog neišvažiuos iš Lietuvos arba bus sustabdytas sienoje. Tai reiškia, kad turite žinoti ne tik, ką vežate, bet ir tikslias kainas, svorius ir prekių kodus (HS kodus), kitaip baudos gali būti didesnės nei pati siunta. Dažnai klientai mano, kad tai vairuotojo reikalas, bet ne – tai jūsų atsakomybė.

Ar vairuotojas gali viską užpildyti už mane?

Jei jūsų vairuotojas yra iš Rytų Europos ir nežino anglų kalbos, taip pat nebus susipažinęs su jūsų prekėmis, geriau tikėkitis, kad jis nieko neišgelbės. Mūsų praktikoje buvo atvejis, kai vairuotojas bandė „padėti“ ir parašė „used parts“ ant visko, o muitininkai sulaikė mašiną trims dienoms. Viskas turi būti paruošta iš anksto. Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas tik tada, kai dokumentai tvarkingi, kitaip tai tik lošimas.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

Tai kaip asmens kodas muitinei, be jo neįmanoma legaliai vežti prekės tarp ES ir JK. Dažnai žmonės pamiršta, kad šis kodas turi būti gavėjo (Anglijoje), o ne siuntėjo. Jei gavėjo jo neturi, siunta gali būti grąžinta arba sunaikinta, ir tada niekieno nepaliesnės kalbos apie Saugumas garantuojamas nebus. Geriau užtikrinti, kad jūsų pirkėjas ar draugas turi šį kodą dar prieš siunčiant daiktą.

Ar tikrai verta kreiptis į muitinės tarpininką?

Mano nuomone, privalai, jei nepats esi ekspertas. Yra daugybė smulkių taisyklių, apie kurias sužinoti tik skaitant tūkstančius puslapių. Muitinės tarpininkas užims rūpestį deklaravimu, ir nors tai kainuoja, tai sutaupo nervus bei pinigus baudų pavidalu. Tikrai Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas tada, kai už tai imasi profesionalai, o ne kaimynas, kuris važiavo kartą.

Ką daryti, jei neišsigydo dokumentai kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Buvo atvejų, kai dėžės su svarbiais sandėrio lapais pradingdavo kažkur tarp Kauno ir Tilburės. Tada tenka spęsti viską iš naujo elektroniniu būdu, kreiptis į partnerius. Nuo tada sakau vairuotojams – popierius laikykite kabinoje, o ne aptieke su kroviniu, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Čia esama griežtų apribojimų, ypač jei tai yra gyvūninės kilmės produktai arba receptiniai vaistai. Anglija dabar yra trečioji šalis, todėl jų sanitarijos inspekcija (DEFRA) labai griežtai tikrina. Atsisakyk idėjos sunešti kaimynui dešrų ar sūrio, jei neturite veterinarinių sertifikatų, kitaip siunta bus sunaikinta pasienyje.

Ar reikia mokėti PVM iš karto?

Priklauso nuo to, ką vežate ir kokia vertė, bet dažniausiai taip, importo mokesčiai turi būti apmokėti, kad krovinys būtų išleidžiamas. Kai kurios firmos gali pasiūlyti atidėtą mokėjimą (DDP), bet tada turi labai tikėti savo partneriu Anglijoje. Asmeniškai visada rekomenduoju mokėti iš karto ir būti ramiam.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina pasikeitė per porą metų?

Nebent kas gyvenate urve, matote, kad degalai brango, o Be to, pridėkite dar tai, kad dabar reikia mokėti už įvažiavimą į uostą (jei plaukiate) ar papildomus administracinius mokesčius už muitinės išregistravimą. Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas nebegali būti pigus, kaip buvo anksčiau. Taip pat, darbuotojų trūkumas visoje Europoje verčia kelti atlyginimus vairuotojams.

Kas tas „brexito mokestis“?

Tai nėra oficialus mokesčio pavadinimas, bet taip mes vadome papildomus dokumentų tvarkymo mokesčius, kurius ima logistikos kompanijos ar tarpininkai. Jis susideda iš to, kad dabar reikia du kartus daugiau laiko praleisti prie kompiuterio, kad užregistruoti krovinią. Galvodamas apie Saugumas garantuojamas, supratau, kad šių paslaugų kaina tiesiog įtraukta į galutinę sąskaitą.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei vežate reguliariai ar didelius kiekius. Bet nedarykite to tokiu būdu, kaip turguje. Jei ateinate su racionaliu pasiūlymu, pvz., „mes ketindami vežti tris mašinas per mėnesį“, tuomet galima kalbėtis apie nuolaidas. Tačiau dėl vienos dėžės kainos nedirbsiu.

Kodėl vienos firmos brangios, kitos pigios?

Čia yra pagrindinė problema. Pigios firmos dažnai renka krovinius „iš kelių“, tai yra, važiuoja ne tiesiai, o sustoja dešimt vietų. O brangesnės garantuoja, kad Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas be nereikalingų sustojjimų (o tiksliau, sustojjimų). Taip pat, mažos firmos dažnai neturi draudimo, kas yra labai rizikuota.

Kas dėl kuro priedų?

Jie keičiasi kas savaitę. Paprastai sutartyje būna parašyta, kad jei kuras pakyla daugiau nei X procentų, kaina gali būti koreguojama. Nereikėtų to ignoruoti, nes kartą gali atsitikti, kad paskutinę dieną gausite papildomą sąskaitą, kurią nebuvo planavę.

Ar atsiskaitymas gali būti gavėjo pusėje?

Taip, tai yra labai dažna praktika, ypač kai pirkėjas didelis Anglijoje. Bet tada reikia labai aiškiai užšifruoti sąskaitoje, kad joks „bankinis stresas“ neuzdelstų kroviniį. Buvo atvejis, kai klientas laukė pinigų iš banko savaitę, o mūsų vairuotojas gulėjo prie sandėlio laukdamas išsiuntimo.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Žmonės sako, „o nieko nenutiks“, bet aš mačiau, kaip degančio sandėlio vaizdas ištrynė metų uždarbį. Draudimas kainuoja nedaug, bet ramybės suteikia daug. Jei jums tikrai rūpi patikimumas saugumas garantuojamas, tai draudimas yra pirmas žingsnis.

Kokia vidutinė kaina dabar?

Nepasakysiu tikslios, nes ji labai svyruoja. Tarkime, keliasdešimt eurų už mažą siuntinį ir keli šimtai už paletę. Bet geriau kreiptis į konsultantus. (tiesa sakant, paskutinis pasiūlymas, kurį gavau, buvo maždaug 120 svarų už dvi paletes į Londoną, bet tai gali jau pasikeiti).

Kokio tipo transportas rinktis?

Kada rinktis dalinį krovinią (part load)?

Jei turite tik kelias dėžes arba vieną padėklą, nereikia nuomoti visos sunkvežimio. Tai pigiau, lėčiau, bet daugiau rizikos, kad krovinys bus perkraunamas (perkraunami) tarpinėse sandėliuose. Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas čia priklauso nuo to, kaip gerai surenkamas vagonas.

Kada nuomoti visą sunkvežimį (FTL)?

Tada, kai turi daugiau kaip 18-20 tūkstančių kilogramų arba kai prekės jautrios. Taip pat, jei skubate. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai iš jūsų durų į gavėjo duris. Tai brangiau, bet saugiau.

O gal ekspressinis siuntimas?

Jeigu reikia, kad rytoj jau būtų ten. Tai kainuoja dvigubai ar trigubai. Naudojami kurjeriniai automobiliai. Nebūkite nustebę, jei už tokią paslaugą paprašys keleto šimtų eurų, bet kartai tai vienintelis būdas išgelbėti gamybos sustojimą.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius?

Galima, bet tai visai kita istorija. Reikia specialių leidimų, ADR sertifikatų vairuotojui. Negali tiesiog taip paslėpti keleto balionų su dujomis dėžės viduje, tai yra baudžiama ir labai pavojinga. Už tokias siuntas atsakinga tik specializuotos firmos.

Kaip vežti baldus?

Juos reikia labai gerai supakuoti. Ne tik į plėvelę, bet į kartoną arba miltelius. Pervežimo metu viskas juda, o vairuotojai ne visada važiuoja lygiu keliu Anglijoje (ten kelių būklė vietomis prastoka). Saugumas garantuojamas tik su kietuose dėžėse.

Ką daryti su neįprastais daiktais?

Vidutinio amžiaus motociklas, statula arba šaldytuvas? Reikia aiškiai nurodyti matmenis svorį. Kartais net pats nežinau, kokia kaina bus, kol nepamatysiu nuotrauką. (vienkart klientas siuntė didelį akvariumą su vandeniu – tai buvo katastrofa).

Ar galima vežti per uostą (Klaipėda)?

Žinoma, tai vienas pigiausių būdų dideliems kroviniams. Reikia tik atsižvelgti į uosto terminus. Laivas gali vėluoti dėl audros, tai ne mūsų kaltė. Bet jei laiko nėra, geriau rinktis kelią.

Realios problemos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, nieko nėra, jis praranda laiką. Už laukimą reikia mokėti. Jei norite, kad Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas, užtikrinkite, kad kas nors yra adresu.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Dingsta retai, bet užstringa dažnai. Dėl klaidingų dokumentų arba nesumokėtų mokesčių. Bet vairuotojai kartais pasivelia į blogus kvartalus ir palieka mašinas ne prižiūrėtose aikštelėse. Tada gali būti įsilaužimas. Pasirinkite firmas su GPS stebėjimu.

Kas daryti, jei atvykęs daiktas sulūžo?

Reikia fiksuoti žalą vairuotojui esant vietoje. Jei pasirašysite gražius popierius ir tik tada namuose pastebėsite, kad televizorius sukrėtas, draudimas nieko nebus mokėti. Vairuotojas taip pat turi užtikrinti Saugumas garantuojamas pristatymo metu.

Kodėl vairuotojai nenori įvažiuoti į Londoną?

Londonas yra košmaras vairuotojui – ULEZ zonos, mokesčiai, siauri keliai, begalinė spūstys. Dažnai jie reikalauja, kad atsiimtumėt siuntą iš pašalinio sandėio miesto pakraštyje. Tai normalu.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Dauguma sistemų tai leidžia. Bet kartais sistemose rodo „Įvykdyta“, o realybėje vairuotojas tik įvažiavo į turgų pietų metų. Geriau tiesiog paskambinti dispečeriui, jei jaučiate nerimą.

Ką daryti, jei klientas angliskai nepažįsta taisyklių?

Tada padėsite jam. Anglijoje dauguma dirba agentai, kurie viską išsprendžia, bet jei siunčiate fiziniam asmeniui, gali būti painu. Jis gali gauti laišką iš muitinės, kurio nieko nesupras, ir jį išmesti. Reikia įspėti iš anksto.

Ar dabar sunkiau rasti vairuotojus?

Labai sunku. Vokietijos ir Anglijos atsitempia. Kartais tenka laukti kelias dienas, kol surandame laisvą mašiną. Tai ne tiek jūsų kaltė, kiek darbo rinkos situacija.

Ar teisiškai saugu vežti brangius daiktus?

Jei viskas deklaruota ir įteisinta – taip. Jei bandysite sutaupyti mokesčių ir parašysite, kad juvelyriniai dirbiniai yra „metalo detalės“, tai nebebus saugu, o neteisėta.

Patarimai ir išvados

Kaip pasirinkti gerą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į kainą. Pasitikrinkite atsiliepimus (Facebook, Google). Užduokite klausimą apie draudimą. Jei atsiliepimuose rašo „skubėjo“, „lėtai“, „nepažiūrėjo“, geriau ieškokite kito. Tikrai Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas tais firmomis, kurios turi vardą.

Ar verta skubėti su sutartimi?

Nebent tai ypatingas atvejis. Geriau leiskite sau dieną pasiruošti. Skubėjimas dažniausiai baigiasi klaidomis dokumentuose, o po to – baudomis.

Ką daryti, jei norisi taupyti?

Surinkite daugiau prekių ir vežkite pilną mašiną arba paletę, o ne po vieną dėžę. Taip sumažinsite kilogramo kainą. Ir nepamirškite supakuoti patys, tai sutaupo daug laiko sandėlyje.

Ar ateitis ateis su paprastu vežimu?

Manau, kad ne. Pasaulis keičiasi, reikalavimai tik griežtės. Bet mes prisitaikome. Svarbiausia yra komunikuoti.

Galima patikėti didžiausioms korporacijoms?

Jos patikimos, bet brangios ir dažnai nemaldos. Smulkios firmos gali pasiūlyti individualų požiūrį. Pasirinkimas priklauso nuo to, kas jums svarbiau – kaina ar artimas ryšys.

Koks pagrindinis dalykas, kurį turėtum žinoti?

Tai, kad dabar Anglija nėra ES. Negalima elgtis taip, lyg niekas nepasikeitė. Tas požiūris ir užtikrina, kad Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas būtų ne tik tuščias frazės, o realybė.

Kodėl kartai vėluoja prekės?

Nes užeina į uostą arba tarpininkas Anglijoje pavėluoja pateikti duomenis. Sistema dar visais nepataisė. Reikia kantrybės.

Ar galiu susitarti tiesiai su vairuotoju?

Galima, bet tada neturiate jokios garantijos. Jei jis pakliūva į avariją, paima pinigus ir dingsta, ką darysite? Su firma visada yra galimybė reikalauti atlyginimo.

O jei aš tiesiog noriu atsiųsti dovaną?

Tai paprasčiau, bet turi nurodyti, kad tai dovanėlė, maža vertė, nekomercinė. Taip bus lengviau praeiti muitinę.

Ką pasakyti apie „Saugumas garantuojamas“ šūkius?

Jis turi tik tuomet, kai yra atsakingi žmonės už vairu. Be žmogiškojo faktoriaus technika nieko nesaugo.

Ar dabar populiaru vežti iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, labai. Dauguma perkama iš eBay arba nekilnojamojo turto išpardavimai. Grįžtantys kroviniai taip pat turi būti deklaruojami.

Pabaigai, kokia pagrindinė mintis?

Nesitikėkite stebukų už mažus pinigus. Planuokite iš anksto, klauskite, jei nežinote. Ir tada Siuntų gabenimas į Angliją – patikimumas saugumas garantuojamas taps jūsų, o ne tik reklamos lankstinuko frazė. Geriau būti atsargiam ir gauti prekes vėliau, nei nieko negauti visai.

Trumpai tariant, viskas priklauso nuo to, kiek pastangų įdedate patys. Nuo mano pusės galiu pasakyti, kad stengiamės išvengti nesklandumų, bet sistemose visada įvyksta klaidų. Svarbiausia – neprarasti galvos ir pasikalbėti su savo logistiku. Sėkmės kelyje!