Siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų: tiesos apie logistiką, kurią niekas nesako

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar svajoja apie tai, kaip tai buvo anksčiau – įsidėjai daiktus į bagažinę ir važiavai. Dabar, kai kalbame apie siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų, situacija visai kitokia. Tai nebebe paprasta perkėla per kanalą, o sudėtingas procesas, kurį apsunkina muitinės formalumai ir pasikeitę taisyklės po „Brexit“. Dažnai žmonės galvoja, kad „nuo durų iki durų“ reiškia, kas atvyks vairuotojas su sidabriniu lėkščiu ir pats viską išneš, tačiau realybėje dažniau tenka rankas pasidėti ant šonio ir padėti. Čia nėra apie jausmus, o apie tai, kad dokumentai turi būti tvarkingi, o kelyje laukia daugiau kliūčių nei prieš dešimt metų.

Kaip tai prasideda ir kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Kaip praktiškai vyksta toks siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų?

Viskas prasideda nuo to, kad jūs paskambinate mums arba rašote el. paštą, tada mes susitarime apie laiką. Vairuotojas atvyksta pas jus, įrenka prekes į furgoną, jei tai nebet pilnas krovinių automobilis, o dalinė siunta, ji paimama į sandėlį. Ten ji suskaičiuojama, sveriama, ir paskui keliauja į Angliją. Atrodo paprasta, bet būna, kad vairuotojas užstringa Lietuvos muitinėje, jei dokumentai ne iki galo tvarkingi, arba dingso signalas Anglijoje (ten kur kas blogiau su mobiliuoju ryšiu, ypač kaimiškose vietovėse), todėl sekimas gali šokti. Toliau krovinys patenka į paskirstymo centrą Anglijoje ir iš ten jo atveža vietinis kurjeris.

Ar tikrai vairuotojas atvyks tiesiai prie mano namo?

Dažniausiai taip ir yra, bet yra išimčių, ypatingai jei gyvenate labai sunkiai pasiekiamoje vietoje, pvz., siaurame aikštelyje Londone centre, kur didelis furgonas tiesiog negali užvažiuoti. Tuomet jūsų siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų gali baigtis artimiausioje didelioje gatvėje ar parduotuvės aikštelėje. Vairuotojai dažnai nepakenčia važinėti į „užkliususius” kiemus, nes rizikuoja gauti baudą už stovėjimą. Reikia suprasti, kad „durys“ – tai sąlyginės durys, prie kurios gali priartėti transporto priemonė.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei viskas vyksta be jokių stabdymų. Tačiau jei atsitinka kažkas nepageidaujamo, pavyzdžiui, kilo problema su muitinės deklaracija arba Kent’o uoste susiformavo eilės (o jos ten būna siaubingos), laikas gali išsitempti iki savaitės ar net ilgiau. Kartais vairuotojas turi laukti, kol bus išspręsta klaida dokumentuose, o to laiko niekas nekompensuoja. Geriau visada planuoti atsilikimą, nes skraidinant ornu nebe.

Ar aš galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Technologiškai – taip, mes turime sistemas, kurios roko, kur yra vairuotojas. Bet praktiškai – dažnai įvyksta spragų, kai vairuotojas užmiega arba užmiršta įjungti GPS terminalą, tuomet sistema rodo, kad jis stovi vietoje jau 10 valandų. Tuomet pradedame skambinti pačiam vairuotojui, sužinoti, kur jis yra. Taip, siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų turi būti stebimas, bet nepasitikėkite, kad duomenys bus 100% tikslios kiekvieną minutę, ypač kai kelyje įvyksta avarija arba techniniai nesklandumai.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali paskambinti gavėjui?

Tai viena dažniausių problemų. Anglijoje dauguma žmonių neatsiliepia į nežinomus numerius, ir vairuotojas lieka prie durų su siunta, nebegalėdamas ją perduoti. Mes tada privalome skambinti jums, paaiškinti situaciją. Būna, kad klientas nurodo blogą telefono numerių arba jį išjungia, tai labai erzina. Jei negalime susisiekti, siunta gali būti sugrąžinta atgal į sandėlį, o už tai jums gali tekti papildomai mokėti.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet turi būti labai tiksliai apibrėžta, kad tai nėra prekybinis siuntimas. Priešingu atveju Anglijos muitinė gali manyti, kad jūs bandote prekiauti be licencijos. Asmeniniai daiktai, kurie buvo naudojami, dažniausiai leidžiami be muito, bet jei siunčiate naujus daiktus, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Geriau visada pasakyti tiesą apie tai, kas dėžutėse, kitaip bus didesni rūpesčiai vėliau.

Muitinės ir dokumentų šlamštas (tas pats Brexit)

Ar tikrai reikia EORI kodas?

Be abejo, jei norite, kad jūsų siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų vyktų sklandžiai, EORI kodas yra privalomas. Be jo Anglijos pusėje tiesiog neleis išleisti siuntos iš muitinės. Jūs galite jį gauti elektroniniu būdu nemokamai, bet procesas trunka kelias dienas. Buvau atvejų, kai klientai atvykdavo pas mus su siunta be kodo ir teko atidėti viską dienai ar dviem, kol jis gaunamas.

Kas yra muitinės deklaracija ir kas ją užpildo?

Tai oficialus dokumentas, kuriame aprašomas kiekvienas daiktas: pavadinimas, svoris, vertė ir kilmės šalis. Dažniausiai tai darome mes, jūsų pavedimu, kaip tarpininkai, bet už tai imamas mokestis. Yra klientų, kurie mano, kad vairuotojas užpildo tą formą pasienyje, bet tai ne taip – tai daroma iš anksto elektroniniu būdu. Jei padarysite klaidą, gausite baudą arba siunta bus sustabdyta patikrai.

Ką daryti, jei nežinau prekės tarptautinio kodą (HS kodas)?

Tai labai dažna problema. Žinoma, mes padėsime jums jį surasti pagal aprašymą, bet jei jūs pats nenumatote, kas tie daiktai, gali suklysti. Pavyzdžiui, buvau, kai moteris užrašė „mediniai baldai“, o iš tikrųjų tai buvo antikvarinės viršės, kurios turi visiškai kitą kodą ir mokesčius. Geriau detalesnis aprašymas nei abstraktus pavadinimas, kad išvengtumėt nesusipratimų.

Ar mokėsiu PVM ir muito?

Jei siunčiate dovaną, kurios vertė mažesnė nei 39 svarai (ar kažkas tokio), tai gali būti be mokesčių. Bet jei siunčiate prekes ar daiktus, kurių vertė didesnė, tikrai teks mokėti Anglijos PVM (20 proc.) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės tipo. Muitinės skyriai dabar labai griežti ir tikrina kiekvieną siuntą, ypatingai jei ji ateina iš ne ES šalies (kaip dabar Lietuva jų akimis).

Kas nutinka, jei neparduosiu iš anksto mokesčių?

Tuomet siunta tiesiog stovi muitinėje sandėlyje ir laukia. Anglijos kurjeriai ar logistikos kompanijos paprastai neprisikrauna mokesčių už jus – jie laukia, kol gavėjas apmoka sąskaitą. Kai kas pasako: „o, tegul jie laukia“, bet už kiekvieną dieną sandėlyje gali būti taikoma kaupiamoji bauda. Vėliau ta siunta tampa per brangi ir ekonomiškai neapsimoka ją atsiimti.

Ar galiu susidurti su dokumentų patikra?

Taip, ypač jei siunčiate cheminius produktus, vaistus ar maisto produktus. Tada reikia papildomų sertifikatų. Vieną kartą bandėme siųsti lietuviškus sūrius, bet trūko vieno lapelio, ir visas krovinius buvo užblokuotas trijoms dienoms. Taigi, siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų su maistu yra daug sudėtingesnis nei su paprastais drabužiais, apie tai reikia pagalvoti iš anksto.

Kas tas „Exit Summary“?

Tai naujas dokumentas, kurio reikia išvykstant iš Lietuvos (ar kitos ES šalies). Be jo negalėsite išvežti prekių. Daugelis senų pervežėjų apie tai pamiršta, tačiau dabar jis būtinas. Kai kurios kompanijos nemoka užpildyti šitų formų ir tada vairuotojai strigia pasienyje su pilnu furgonu. Tai tas pats „biurokratinis velnias“, su kuriuo susiduriame kasdien.

Ar galima išvengti muitinės, jei siunta maža?

Išvengti formalumų visiškai neįmanoma net ir dėžutės su batais atvejui. Kiekvienas krovinių, kuris keliauja į Jungtinę Karalystę, turi būti deklaruojamas. Galbūt jums nereikės mokėti mokesčių, bet dokumentai turi būti pateikti sistemoje. Be to, jei bandysite „prasmogti“ kažką nelegaliai, gresia didelės baudos arba net kriminalų atsakomybės pradžia.

Pinigai, laikas ir nepageidaujami siurprizai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia svoris, tūris, atstumas ir rūpavimosis lygis. Jei jums reikia siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų su kėlimu į aukštą, tai papildomai kainuos. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiais metais tiesiog siaubingai šoka. Taigi, kaina, ką gavote prieš mėnesį, gali nebeprieštįti dabar. Mes stengiamės laikytis stabilios, bet kuro priedai neišvengiami.

Ar imamas kaupiamasis mokesčis (fuel surcharge)?

Taip, beveik visos sąžiningos kompanijos tai taiko. Kuro kaina pasaulyje svyruoja, ir mes negalėtume padengti savo išlaidų, jei neimtume šio priedo. Paprastai tai procentas nuo bazinės kainos. Kai kurios „kišenių“ firmos to nedaro, o paskui pasirodo, kad jų vairuotojai važinėja senais, sudegradavusiais sunkvežimiais, kas ir taip pavojinga.

Kokia yra įmoka už užsakymo nutraukimą?

Jūs turite suprasti, kad mes organizuojame transportą iš anksto. Jei jūs atšaukiate prieš pat išvykstantį vairuotoją, mes prarandame pinigus, nes vieta jau buvo rezervuota. Todėl dažniausiai taikoma bauda, kuri gali siekti 50-100 proc. nuo užsakymo vertės. Geriau tikrai pasidomėti dėl galimybės atidėti, o ne atšaukti paskutinę minutę.

Ar galima apmokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, tai labai dažna praktika. Mums atlieka pavedimą Anglijoje esantis asmuo, o mes tada leidžiame siuntą keliauti. Taip pat galima mokėti ir mums Lietuvoje, bet tada reikia aiškiai suderinti, kas kuris mokesčius padengia (pvz., PVM ar muitą). Sąskaitas išrašome greitai, svarbu tik nurodyti teisingus mokėtojo duomenis.

Ką daryti, jei siunta atvykta pažeista?

Pirmiausia – nedėkite parašo ant dokumento, kol neįsitikinęs. Būna, kad klientai panika ir pasirašo, o vėliau skambina, kad indai suyžo. Jei matote, kad dėžės sutrupdytos, reikia susirasti pažymą (protokolą) vairuotojo vietoje (arba kurjerio). Tada galime kreiptis į draudimą. Be to, sunku kažką įrodyti be vaizdo įrodymų, jei prekės buvo blogai supakuotos.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Mes dirbame tik su patikimais vežėjais, kurie turi draudimą ir GPS. Tačiau visada yra rizika, kad kelyje, pavyzdžiui, ties Kalė arba Oostende, kur reiduojantys vagys, gali būti bandomas apiplėšti furgonas. Todėl svarbu, kad vairuotojas nustotų saugiose vietose ir nelektų poilsio aikštelėse, kur nėra apsaugos. Siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų turi būti užtikrintas ne tik įranga, bet ir patirtimi.

Ar reikia drausti siuntą?

Draudimas nėra privalomas, bet labai rekomenduojamas. Standartinė atsakomybė pagal konvenciją yra labai maža (kažkiek svf kilogramui), todėl jei vežate brangius daiktus, geriau užsisakyti „visaverčio“ draudimo. Taip, tai kainuoja papildomai, bet jei sudegs furgonas (o tokių atvejų buvo), bus bent iš ko atsigyventi. Klientai dažnai taupo čia, o vėliau gailisi.

Kas nutinka su siunta, jei gavėjas atsisako ją priimti?

Tai sudėtinga situacija. Tuomet siunta dažniausiai grąžinama atgal siuntėjui. Už šią paslaugą taip pat reikia sumokėti, nes vairuotojas važiuoja tuščias atgal. Jei siuntėjas taip pat atsisako, siunta gali būti sunaikinta arba parduota aukcione, kad padengtume išlaidas. Negalima tiesiog mesti siuntos kur nors be leidimo.

Saugumas, rizikos ir darbas su "margais"

Ar saugu duoti savo daiktus nepažįstamiems vairuotojams?

Dauguma vairuotojų – dešimtmetį dirbantys profesionalai iš Lietuvos, Latvijos ar Lenkijos. Bet, žinoma, visada yra juodos avies. Todėl mes stengiamės dirbti su patikimomis kompanijomis, kurios žino savus vairuotojus. Tačiau jei jūsų siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų vyksta per tarpininkus, kuriems rūpi tik kaina, o ne kokybė, rizika didesnė. Rekomenduoju užeiti į furgoną pažiūrėti, ar jis švarus ir ar neįtartinas.

Kaip geriausiai užpakuoti daiktus?

Naudokite kokybiškas dėžes, o ne iš parduotuvės išnešiotas maisto dėžes. Jos tiesiog suyra po svorio. Viską tarpusavyje užpildykite putomis arba popieriumi, kad daiktai nešoktų. Jei dėžutė bus viršuje užspausta, jos turinys sugrius. Dar kartą primenu: geriau per daug paklijuoti juostos (juosta yra pigi) nei vėliau rinkti gabalus.

Ar galiu siųsti pavojingas krovežis (ADR)?

Tokius daiktus kaip dažai, degalai ar chemija galima siųsti tik su specialiais leidimais ir transportu. Negalima tiesiog įkišti benzino kanistro į paprastą furgoną – tai nelegalu ir labai pavojinga. Vairuotojas gali būti užtai suimtas, o visa siunta konfiskuota. Jei turite tokių daiktų, apie tai reikia pranešti iš anksto, mes surasime atitinkamą pervežėją.

Kas daryti, jei siunta dingė?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tuomet pradedama tyrimo procedūra – tikrinami vaizdo įrašai iš priešvežio, kalbama su vairuotojais, tikrinami GPS duomenys. Jei nustatoma, kad buvo vagystė, kreipiames į draudimo kompaniją. Procesas gali trukti mėnesį ar ilgiau. Yra kompanijų, kurios tiesiog pasako „dingo“, tiek ir mūsų, ir tokias reikia vengti kaip ugnies.

Ar tikrai verta rinktis brangesnę kompaniją?

Manau, kad taip. Pigiausios paslaugos dažnai pasirodo brangiausios, kai suskaičiuojate prarastus laiką ir sugadintus daiktus. Brangesnės kompanijos turi geriausią draudimą, patikimesnius vairuotojus ir, svarbiausia, jie atsako į telefonus. Siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų – tai ne vien fizinis pervežimas, tai atsakomybė už jūsų turtą.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Patikrinkite atsiliepimus internete, bet ne tik tuos, kurie yra jų puslapyje. Ieškokite forumų ar socialinių tinklų grupių. Klauskite draugų. Taip pat patikrinkite, ar jie turi realų adresą ir registraciją. Buvo atvejų, kai „kompanijos“ tik kas savaitę keitė pavadinimus ir prarasdavo visus krovinius. Gerai, kai įmonėje dirba bent vienas žmogus, kurį pažįstate arba kuris rekomenduojamas.

Ar galima sekti, kur yra mano dėžutės konkretaus furgono viduje?

Ne, tokių technologijų dar nėra (arba jos per brangios). Mes tik žinome, kur yra visą furgonas. Tačiau jei siunčiate dėžę per kurjerines tarnybas (DHL ir panašiai), ten skenavimas vyksta kiekviename taške, tačiau tai kainuoja daug brangiau ir nėra toks patogus dideliems kroviniams. Su sunkvežimiais seka daugiau „brutali“ – žinome, kai jis pasiekį sandėlį, bet kiek buvo ten laikas – ne visada.

Ką daryti, jei vairuotojas bando paprašyti pinigų rankomis?

Niekada neduokite. Visos mokėjimosi turi vykti per sąskaitas arba banko pavedimus. Jei vairuotojas reikalauja „pinigų degalui“ ar „kompensacijos už laukimą“ tiesiog dabar, tai yra didelė raudona vėliava. Skambinkite mums iš karto. Mes pasirūpinsime, kad jis gautų savo atlyginimą teisingai, o ne iš jūsų kišenės.

Išvada

Apibendrinant, siuntų gabenimas į Angliją nuo durų iki durų yra procesas, kuris reikalauja kantrybės ir dėmesio detalėms. Nepaisant to, kad daug kas pasikeitė po „Brexit“, logistika vis tiek veikia, tereikia pasiruošti. Rūpinkitės dokumentais, tikrinkite, ką siunčiate, ir bendraukite su pervežėjais atvirai. Jei viską padarysite teisingai, jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku, o jums nereikės nerimauti dėl nenumatytų problemų. Gerai pasiruošęs klientas – tai pusė sėkmės šioje srityje.