Siuntų gabenimas daliniais kroviniais į Angliją mikroautobusais

Įvadas

Jei tau reikia pergabenti krovinį į Angliją, bet pilno sunkvežimio nereikia, dalinis krovinys mikroautobusu – tikriausiai pats geriausias variantas. Aš šitoje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir galiu pasakyti, kad žmonės dažnai nežino, kaip iš tikrųjų veikia šitas procesas. Kai kurie mano, kad tai brangu. Kiti mano, kad tai lėta. Tiesos yra įvairios – priklauso nuo situacijos. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) paaiškinsiu, kaip viskas vyksta, kiek tai kainuoja, ir ko geriau nedaryti. Nes aš mačiau ir labai sėkmingus pervežimus, ir visiškas katastrofas.

Kaip veža dalinius krovinius į Angliją

Ką reiškia dalinis krovinys mikroautobusu?

Tai paprastai reiškia, kad tavo krovinys dalinasi vietą su kitų žmonių siuntomis tame pačiame mikroautobuse. Pavyzdžiui, veži vieną paletę baldų, o kartu važiuoja dar kelių žmonių dėžės su drabužiais arba buitine technika. Mikroautobusas paprastai būna nuo 3,5 iki 5 tonų talpos. Dėl to kaina gerokai mažesnė nei užsakant individualų pervežimą.

Kiek laiko trunka pervežimas į Angliją?

Čia priklauso nuo maršruto. Iš Lietuvos iki Anglijos paprastai važiuojama per Vokietiją, Prancūziją ir po to į keltą arba tunelį. Paprastai tai užtrunka nuo 2 iki 4 dienų. Kartais greičiau, jei nėra eilės keltuve. Kartais lėčiau, jei vairuotojas stringa pasienyje arba yra blogi orai. Vieną kartą mano kolega laukė 12 valandų Doverio uoste dėl streiko – taip kad visada reikia turėti planą B.

Ar saugu vežti mikroautobusu?

Iš esmės taip, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma, pasitikrink įmonės reputaciją. Antra, jei veži vertingus daiktus, geriau juos apdrausti. Trečia, mikroautobuse krovinys paprastai būna tvirtinamas diržais, bet jei veži labai trapius daiktus, pasakyk iš anksto – kartais reikia papildomos pakavimo medžiagos.

Kokie dokumentai reikalingi?

Reikia sąskaitos faktūros arba pirkimo čekio, jei veži naujus daiktus. Jei veži naudotus asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Taip pat reikia paso arba ID, nes krovinys kerta sieną. Įmonė paprastai pati užpildo CMR važtaraštį, bet pasitikrink, kad viskas būtų teisingai.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja dalinis krovinys į Angliją?

Čia labai įvairiai. Paprastai nuo 300 iki 600 eurų už mažą krovinį iki 500 kg. Didesni kroviniai – brangiau. Vienas mano klientas vežė pilną mikroautobusą baldų iš Kauno į Londoną ir sumokėjo apie 1200 eurų. Kitas vežė tik kelias dėžes ir sumokėjo 350 eurų. Viskas priklauso nuo svorio, tūrio ir to, kaip greitai reikia.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada veikia. Jei veži reguliariai, tai tikrai galima susitarti dėl nuolaidos. Aš pats savo nuolatiniams klientams duodu 10-15% nuolaidą. Bet jei veži vieną kartą ir dar nori didelės nuolaidos – čia jau per daug. Verslas nėra labai pelningas, ypač kai degalai brangūs.

Kada mokėti?

Dauguma įmonių reikalauja avanso – paprastai 30-50% prieš pervežimą. Likusi suma – prieš pristatymą arba po jo, priklauso nuo susitarimo. Aš asmeniškai nemėgstu reikalauti visos sumos iš anksto, nes kartais žmonės persigalvoja. Bet kai kurios įmonės taip daro, ypač jei klientas naujas.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Kartais būna. Pavyzdžiui, jei krovinys viršija tam tikrą svorį, gali būti papildomas mokestis. Taip pat jei reikia specialaus krovinio tvirtinimo arba papildomo pakavimo. Geriausia visada iš anksto paklausti, kas įskaičiuota į kainą. Aš pats visada stengiuosi viską pasakyti iškart, bet pripažįstu – ne visi taip daro.

Krovinio paruošimas ir pakavimas

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Pirma, naudok tvirtas dėžes. Antra, viską užpildyk – tuščios vietos sukelia judėjimą pervažiavimo metu. Trečia, trapius daiktus suvyniok į burbulinę plėvelę. Ketvirta, ant dėžių užrašyk, kas viduje ir kurioje pusėje viršus. Vienas mano klientas supakavo viską į vieną didelę dėžę ir paskui pats nežinojo, kas kur – teko viską išpakuoti ir perrinkti.

Ar reikia paletės?

Jei veži sunkius daiktus, taip, geriau ant padėklo. Baldai, buitinė technika, statybinės medžiagos – viskas, kas sveria daugiau nei 50 kg, turėtų būti ant padėklo. Mikroautobuso vairuotojas bus dėkingas, nes taip lengviau krovinį krauti ir tvirtinti.

Ką draudžiama vežti?

Draudžiami dalykai: degalai, ginklai, narkotinės medžiagos, lengmai, sprogmenys. Taip pat tam tikri maisto produktai – sūris, mėsa, pienas – nes jie gali būti sulaikyti muitinėje. Aš visada sakau klientams: jei abejoji, geriau paklausk iš anksto. Vieną kartą žmogus norėjo vežti pilną šaldytuvą maisto – aš atsisakiau, nes tai būtų sukėlę problemų.

Ar galima vežti baldus?

Taip, baldai yra vienas dažniausių krovinių. Bet juos reikia gerai supakuoti. Minkštus baldus – sofa, lova – galima apvynioti plėvele. Kietus baldus – spintas, stalas – reikia kampučių apsaugų ir tvirto pakavimo. Jei baldai išardytti, dar geriau – mažiau tikimybės sugadinti.

Pristatymas ir gavimas

Kaip vyksta pristatymas?

Vairuotojas atvažiuja nurodytu laiku į nurodytą vietą. Jei tai namų adresas, paprastai reikia užtikrinti prieigą – kad būtų kur pastatyti mikroautobusą ir kad būtų kas padėtų iškrauti. Jei tai sandėlys, reikia susitarti dėl atidaromojo laiko.

Ar galima sekti krovinį?

Dauguma įmonių dabar turi GPS sekimo sistemas, tai galėsi matyti, kur mikroautobusas yra. Bet čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios vis dar dirba senuoju būdu – paskambina tau, kai vairuotojas jau arti. Abi variantai veikia, tiesiog skirtingai.

Ką daryti, jei krovinys pavėluoja?

Pirmiausia, susisiek su įmone. Dažniausiai vėluojama dėl eismo, oro sąlygų arba problemų keltuve. Jei vėluoja labai, gali būti kompensacija, bet čia jau reikia žiūrėti į sutartį. Aš pats bandžiau padėti savo klientams, kai jų krovinys vėlavo dėl streiko – tiesiog radau alternatyvų maršrutą per kitą kelią.

Ką daryti, jei krovinys sugadintas?

Čia svarbu turėti įrodymus. Nuotraukas prieš ir po pervežimą. Pakuotės būklę. Jei pastebėjai žalą gavęs krovinį, reikia nedelsiant informuoti įmonę ir rašyti pretenziją. Geriausia, jei tai padarysi dar prieš pasirašydamas priėmimo aktą. Bet čia pripažinsiu – kartais žmonės pasirašo ir tik po to skambina, ir tada jau sunku įrodyti.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl krovinys kartais brangesnis nei tikėjaisi?

Dažniausiai dėl to, kad nebuvo tiksliai nurodyta krovinio svoris arba matmenys. Pavyzdžiui, sakai, kad veži 200 kg, o iš tikrųjų sveria 350 kg. Arba sakai, kad tai tik kelios dėžės, o iš tikrųjų tai pusė mikroautobuso. Visada geriau tiksliai aprašyti, kas bus vežama.

Kodėl krovinys vėluoja?

Vėlavimo priežastys: eismo spūstys, oro sąlygos, problemos su keltu, techniniai mikroautobuso gedimai, vairuotojo ligos. Kartais tiesiog reikia palaukti. Aš visada sakau klientams: planuok 1-2 dienas atsargai, ypač jei krovinys kritiškas.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo pažadų?

Visų pirma, bandyk spręsti pokalbyje. Jei nieko negauni, rašyk skundą el. paštu, nes tai yra įrodymas. Po to gali kreiptis į vartotojų teises arba teismą, jei reikia. Bet iš tikrųjų didžioji dalis problemų išsprendžiami paprastu pokalbiu. Aš pats visada stengiuosi išeiti į pagalbą, nes mano reputacija man svarbi.

Kaip išvengti sukčių?

Patikrink įmonės registraciją. Pasidomėk atsiliepimais. Jei kaina per gera, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Patikimos įmonės turi aiškią informaciją apie save, kontaktus, adresą. Jei randi tik Facebook puslapį ir telefoną – būk atsargus.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia vežti?

Anglijos keltuose ir tunelyje didžiausi srautai – penktadieniais ir sekmadieniais. Jei gali, rinkis savaitės vidurį – antradienį arba trečiadienį. Tada mažiau eismo, greičiau važiuojasi. Bet čia pripažinsiu – ne visi gali rinktis, nes žmonės turi savo darbo grafikus.

Ar verta drausti krovinį?

Jei veži vertingus daiktus – taip, verta. Draudimas paprastai kainuoja nuo 2 iki 5% nuo krovinio vertės. Arba fiksuota suma, priklauso nuo įmonės. Aš pats visada siūlau drausti, nes kartais nutinka netikėtų dalykų. Vienas mano kolega turėjo avariją – krovinys visiškai sugadintas, bet draudas padengė viską.

Kaip sutaupyti?

Pirma, veži ne per brangiai. Antra, jei gali, pats pakrauni ir iškrauni – tai sumažina kainą. Trečia, planuok iš anksto – skubus pervežimas visada brangesnis. Ketvirta, jei veži reguliariai, susitark dėl pastovios kainos.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su verslo kroviniais?

Taip, bet reikia aiškiai atskirti. Asmeniniai daiktai paprastai nėra apmokestinami muitine, jei tai tikrai tavo asmeniniai daiktai. Verslo kroviniai – jau kita istorija, ten gali būti muitinės mokesčiai. Bet čia jau reikėtų konsultuotis su specialistu, nes taisyklės keičiasi.

Išvada

Dalinis krovinys mikroautobusu į Angliją – tai greitas ir palyginti nebrangus būdas pergabenti savo daiktus. Svarbiausia: teisingai supakuoti, tiksliai nurodyti krovinį, pasirinkti patikimą įmonę ir viską suderinti iš anksto. Jei kas nors neaišku – klausk. Geriau paklausti per daug kartų nei po to turėti problemų. O jei jau turi blogą patirtį – ne visos įmonės tokios, tiesiog reikia rasti tinkamą.