Siuntos į UK pristatomos laiku be jokių nereikalingų vėlavimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, laiko pradingsta. Žinau, koks yra tas nuobodus jausmas, kai stovi prie terminalo ir lauki, kol kas nors nors padarys. Tačiau esu čia, kad pasakiau tiesą: nors mes visada siekiame, kad siuntos į UK pristatomos laiku be jokių nereikalingų vėlavimų, logistika – tai gyvas organizmas, kartais susirgantis. Per tą laiką mačiau viską – nuo degalų brangimo iki vairuotojų, kurie tiesiog pamiršta, kur jie yra. Šiandieniniai procesai, ypač po Brexito, nėra tokie paprasti, kaip anksčiau. Reikia kantrybės, gerų partnerių ir šiek tiek laimės. Visgi, dažniausiai viskas vyksta kaip turi, jeigu visi dalyvaujantys nesužaidžia "biliardo" su tais pačiais dokumentais.

Bendri klausimai apie pristatymą ir terminus

Ar tikrai įmanoma, kad siuntos į UK pristatomos laiku be jokių nereikalingų vėlavimų?

Žinoma, kad įmanoma, tai mūsų kasdieninis tikslas. Bet turiu būti sąžiningas – "laiku" reiškia skirtingus dalykus skiriems klientams. Vienam tai reiškia rytoj, kitam – per savaitę. Jeigu visi dokumentai tvarkingi ir vairuotojas nepasigeria už vairo, tai vyksta sklandžiai. Dukart per savaitę važiuoju maršrutu, tai stebiu. Kartais pasitaiko, kad muitinėje eilės ilgesnės nei įprasta, tai tas "laiku" pasislenka. Tačiau stengiamės, kad į UK siuntos pristatomos laiku, o vėlavimai būtų tik stichiniai, o ne mūsų nekompetencijos.

Kiek laiko paprastai užtrunka krovinys nuo Lietuvos iki Anglijos?

Standartiškai, kai vaziuojame su savo sunkvežimiu, tai trunka apie 3–4 dienas. Tai priklauso nuo to, ką vaziuoojame – pilna fura su prekėmis ar tai tik dalinis kroviniys. Jeigu reikia skubiai, tai bandomas tenkinti, bet tuomet kaina kitokia. Keliukai per Europą gerokai pagerėjo, tas tunelis po Lamanšu dažniausiai veikia kaip laikrodis. (Šiaip praėjusią savaitę buvo dėl vėjo pavojus, tai ten kelias valandas stovėjome). Bet vidutiniškai – keturios darbo dienos, tai realus standartas.

Kaip sekasi sekti siuntos judėjimą realiu laiku?

Na, čia yra puiki dalykas, dabar technologijos pasiekė tokį lygį, kad matome, kur fura yra koordinates. Turiu sistemą, rodančia viską. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti terminalą arba dingsta signalas Belgijoje (ten kažkokie blogi kalneliai), tai tada rodys "paskutinę žinomą vietą". Bet dažniausiai klientas gauna nuorodą ir gali stebėti. Tai suteikia ramybės, nes gali matyti, kad siunta juda link Londono ar Mančesterio.

Ar savaitgaliais ar švenčių dienomis veikia pristatymas?

Anglijoje taisyklės griežtesnės negu Lietuvoje dėl darbo laiko. Jeigu prekės važiuoja į sandėlį, kuris dirba tik iki 16:00 valandos penktadienį, tai nepristatysime šeštadienį. Vairuotojų poilsio laikas taip pat reglamentuotas – jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie būtų ir norėję užsidirbti. Taigi, jei užsakymas pateikią ketvirtadienį vakare, tikėkitės pristatymo kitą savaitę. Mes visada sakome klientams – neskubėkite su švenčių išvakarėmis.

Kas vyksta, jei gavėjo nėra vietovėje?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja adresu, o ten durys užrakintos arba nieko nežino apie jokią siuntą. Tuomet prasideda telefonų karus. Mes stengiamės iš anksto susitarti dėl laiko, bet žmonės pamiršta. Paprastai vairuotojas gali palaukti valandą-dvi, bet ne visą dieną. Tada reikia vežti į sandėlį (depot) laikinai. Tai kainuoja papildomai, tas vadinamasis "waiting charge". Geriau, jei kas nors atsiliepia į telefoną.

Ar galima pristatyti į namus (door to door)?

Taip, dabar tai labai populiaru, ypač mažesnėms siuntoms. Tiesa, jei tai pilna fura (40 tonų), tai į siaurą Londono gatvelę neįvažiuosi. Tada reikia susitarti dėl perkrovimo į mažesnę mašiną. Bet jei tai keli paletai ar dėžės, tai "courier" nuneš tiesiai į duris. Aišku, turiu nurodyti, ar yra keltuvas ar reikia nešioti rankomis, nes vairuotojai ne mėgla pernešti 50 kg dėžių penktą aukštą be lifto.

Muitinės procedūros ir dokumentai (po Brexito)

Ar reikalingas EORI numeris?

Be abejo, dabar tai privalomas dalykas be jokių išimčių. Be EORI numerio jums neįvežsite nieko į UK, ir muitinė neleis formuoti deklaracijos. Dauguma klientų apie tai sužino tik tada, kai siunta jau stovi sienoje. Gera žinia ta, kad jį gauti paprasta, tai trunka vos kelias minutes internetu. (Na, nebent jūsų duomenys ten kaip nors neaiškiai suvesti, tai gali užtrukti ilgiau, bet retai). Rekomenduoju pasidaryti iš karto.

Kas daryti su celniais (customs declaration)?

Čia dažniausiai kyla painiava. Galite padaryti patys, jei mokate sistemą, bet geriau, kad tai padarytų brokeris. Mums turime savo patikimus partnerius UK, kurie tai daro greitai. Kai kurios siuntos į UK pristatomos laiku, būtent dėl to, kad dokumentai iš anksto tvarkingi. Jei čelnys padarytas su klaida, muitinė sustabdys vairuotoją. Tas vairuotojas gali stovėti ir dieną, ir dvi, kol ištaisysite klaidą.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikia komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Sąskaitoje turi būti tikslios prekės, svoris, kiekis ir HS kodas. Nežinau, kodėl žmonės taip bijo tų HS kodų – juos galima rasti internete. Jei parašysite "buitinė technika" be jokios specifikacijos, muitininkas klausins, kas tai. Geriau detaliau. Ir nepamirškite nuorodyti eksportuotojo ir importuotojo duomenų teisingai.

Ar mokėti PVM (VAT) įvežant?

Taip, Anglijoje PVM (VAT) taikomas beveik visiems importuojamiems prekėms. Galite jį sumokėti iš kada muitinėje, arba, jei turite PVM mokėtojo kodą UK, galite įtraukti į savo mėnesinę deklaraciją. Antras variantas patogesnis, kadangi nereikia išleisti pinigų iš karto, o vėliau grąžinti. Bet pradžiai reikia užsiregistruoti. Dauguma klientų apie tai nežino, tai stebiuosi, kiek pinigų "užstringa" muitinėje.

Kas vyksta, jei prekės yra pavojingos (dangerous goods)?

Čia viskas yra daug sudėtingiau. Reikia specialių leidimų, etikečių ir vairuotojas turi turėti ADR sertifikatą. Negalima tiesiog taip paslėpti aerozolio ar baterijų į dėžę. Skaneris tai pamatys, o tada bus didžiuliai nusivylimai. (Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas siuntė dažus, o nepaminėjo jų – buvo didelis skandalas terminale). Tokioms siuntoms reikia specialios logistikos, tai brangesnė, bet saugesnė.

Ar tikrinama kiekis ir kokybė?

Kartais taip, ypač jei siunta atrodo įtartai arba tai maisto produktai. Muitinė gali atidaryti konteinerą ar paletę. Jei randa daugiau negu parašyta dokumentuose – tai bauda. Jei randa kitokią prekę – tai bauda ir konfiskavimas. Todėl visada tikrinkite, ką įdedate. Niekada nedarykite to, ką daro vienas mano klientas – dėžės apačioje padėjo papildomų dalykų "nuo savo kaites". Neverta.

Kainodarba ir papildomi mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, atstumo ir degalų kainos. Taip pat įeina muitinės išlaidos (jei jos įskaičiuotos). Dabar degalai nėra taip brangūs kaip praėjusiais metais, bet vis tiek tai didelė dalis. Taip pat mokesčiai už perkėlimą per kanalą (Eurotunnelas ar keltas). Tai ne pigu. Jei norite, kad siuntos į UK pristatomos laiku, geriau mokėti už patikimą, greitą maršrutą, o ne ieškoti pigiausio variantas forumuose.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums įmonėje stengiamės viską parašyti sąskaitoje aiškiai. Bet yra dalykų, kurių mes negalime kontroliuoti – pavyzdžiui, didelio rūšies mokestis (Waste tax) arba Londono užterštumo mokestis (ULEZ). Jei vairuotojui tenka važiuoti per centrinę Londono dalį, jis turi sumokėt už tą dieną. Tai dažnai būna staigmena klientui, kai jis gauna papildomą sąskaitą iš vairuotojo.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Logistika – tai birža. Jei šiandien turiu daug laisvų vietų, galiu parduoti pigiau. Jei rytoj visi užpildyti, keliauk. Taip pat įtakoja kursai. Jeigu svaras smarkiau krinta, mums brangiau pirkti paslaugas Anglijoje. (Beje, pastebėjau, kad kai yra šventės Lietuvoje, kyla paklausa, o kai šventės Anglijoje – ten taip pat). Reikia sekti rinką.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima, jei siunčiate reguliariai. Ilgalaikiai partneriai visada gauna nuolaidas. Jei tai vienkartinis siuntimas, tai kaina yra kaina. Bet visada verta paklausti – gal turiu būtent jūsų maršrutui tuščią vietą? Tada galiu parduoti pigiau, tiesiog kad neužsišaldyčiau. Tokių atvejų būna dažnai.

Kaip atrobi mokėjimas?

Paprastai prašome išankstinio mokėjimo arba dalinio. Jei esate seni klientai, galime ir su sąskaita-faktūra po pristatymo, bet tik iki tam tikros sumos. Per didelius krovinius visada reikalaujame avanso, nes pervežimo išlaidas turime padengti iš karto. Negalime važiuoti į užsienį be pinigų kišenėje, degalines su sąskaita nepirksi.

Ar apdraudžiama siunta?

Taip, ir tai labai svarbu. Standartinis draudimas dengia tik dalį vertės, paprastai apie 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius dalykus – elektroniką, brangų drabužį – būtinai pasakykite. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą. Vieną kartą klientas nenusakė, kad veža juvelyrinius dirbinius vaikiškose žaislų dėžėse (nemanau, kad tai legalu, bet...), tai kai dingo, gavo tik minimalią sumą.

Problemų sprendimas ir realybė (kaip kas nutinka iš tikrųjų)

Kas daryti, jei siunta buvo pažeista?

Pirmiausia reikia užfiksuuoti pažeidimą. Vairuotojas turi parašyti pastabą į kurjerių lapelį (CMR). Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o vėliau namie atidaręs pamatysite sulaužytą stalą, nieko negausite. Nuotraukos taip pat padeda. Tada pradedame draudimo procesą. Tai trunka, bet pinigus gauna. (Buvo atvejis, kad klientas skambino tik po mėnesio, tai tada jau nebeįmanoma nieko padaryti).

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sakyčiau, tai retai. Sistemų yra daug, GPS stebi viską. Bet pasitaiko "žmogiškojo faktoriaus" – vairuotojas pakrauna į neteisingą furgoną, arba sandėlyje padėta į blogą vietą. Tada prasideda paieška. Paprastai randame per kelias dienas. Jei ne – tai jau draudimo reikalas. Per 20 metų dingo tik kelios siuntos, tai nėra epidemija.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga ar susižeidžia?

Tai blogiausias scenarijus. Tada jis negali vairuoti. Reikia rasti kitą vairuotoją tą pačią mašiną arba perkrauti prekes. Tai sukelia didžiausius vėlavimus. Kartais gali užtrukti net savaitę. Mes turime draudus, kurie padengia tokius atvejus, bet laiko negalima atgal sugrąžinti. Tad jei girdite, kad vairuotojas ligos, tai žinokite – bus laukimo.

Ar galima keisti adresą pristatymo metu?

Galima, bet tai brangu. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į Londoną, o jūs sakote "ne, važiuok į Birmingamą", tai jis turės važiuoti atgal (šiaip Anglijoje eismas toks, kad sugrįžti gali trukti ilgiau negu atvažiuoti). Be to, kels mokestį už papildomą kilometražą. Geriau iš karto nurodyti teisingą adresą.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Yra daug "kišenių" firmų, kurios pasako vieną, o daro kita. Žinau tokių pavyzdžių. Jie imasi mažų kainų, paima prekes, o paskui reikalauja "pinigų išpirkos" arba tiesiog dingsta. Vienintelis patarimas – tikrinkite atsiliepimus ir nebelikite į "pigiausią" pasiūlymą be sutarties. Mes visada pasirašome sutartis, todėl mes atsakingi.

Kas daryti, jei klientas neperkauna siuntos?

Jei siunta stovi sandėlyje ir niekas jos nepaima, ji pradeda kaupyti mokesčius. Sandėliai UK yra brangūs. Po 30 dienų, jei niekas neatsako, dažniausiai siunta yra sunaikinama arba parduodama, kad padengti išlaidas. Niekam nereikia tokių rūpesčių. Jei žinote, kad negalite pasiimti, praneškite iš karto, rasime sprendimą.

Ar tikrai verta rūpintis visais šiais dokumentais?

Atrodyčiau, kad ne, bet taip yra. Dabar, kai siuntos į UK pristatomos laiku be jokių nereikalingų vėlavimų, viskas priklauso nuo to popieriaus darbo. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai ir važiavai. Dabar, jei trūksta vieno parašo, sustoja milijonų vertės grandinė. Tigi, geriau pasidaryti namų darbus ir gauti ramybę. Niekas nenori gauti skambučio iš vairuotojo vidurnaktį, kad jis stovi prie sienos.

Ar ateityje kažkas pasikeis?

Manau, taip. Sistemos tobulėja, Brexit sužavėjimas praeina, visi pripranta. Galbūt vieną dieną taps vėl paprasčiau, kol kas reikia kantrybės. Bet vienas dalykas lieka pastovus – klientas nori savo prekių, o mes norime juos atvežti. Kartai tai yra pavojingas lenktynių su laiku procesas, bet kai pasiseka – jausmas puikus.

Galima pasitikėti savo prekėms?

Galima, jeigu pasirenkate ne tuos, kurie promesuoja neįmanomų dalykų. Mes stengiamės būti atviri. Jei žinome, kad bus vėlavimas, sakome. Geriau girdėti blogą naują iš karto, nei laukti ir nerimauti. Tad taip, pasitikėjimas yra pagrindas.

Kaip greitai galima susisiekti su jumis?

Turiu telefoną visada su savim. Žinoma, naktį galiu neatsiliepti iš karto, jeigu mieguju, bet dieną – visada pasiekiamas. (Kartais užsimirštu jį įjungti garso režimą, tai tada skambina žmona, bet darbo reikalais visada girdžiu). Rašykite, skambinkite, mes čia tam, kad padėtume.

Ar ką nors pamiršau paminėti?

Greitiausiai pamiršau pasakyti apie tai, kad Anglijoje kairysis važiavimas. Tai smulkmena, bet kai vairuotojas pirmą kartą važiuoja į tą šalį, jis visada pamiršta sukti ratelius. Tai sukelia daug juoko ir streso. Bet rimčiau – tikrinkite dėžės tvirtumą. Kelyje būna duobų.

Ar verta siųsti dalinius krovinius (groupage)?

Jei nėra skubos ir norite sutaupyti – taip. Susirenkame keletą klientų ir važiuojama pilna fura. Tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia iškrauti vienam, kitam, bet kaina gaunasi gerokai mažesnė. Tai puikus pasirinkimas mažoms įmonėms ar asmenims.

Kas atsitinka, jei įvežate draudžiamas prekes?

Muitinė jas konfiskuos. Jums gali paskirti baudą ar net uždrausti įvežti ateityje. Nėra verta rizikuoti dėl kelių šimtų eurų. Geriau klausti mūsų iš anksto, ar tai galima. Geriau klausti per daug kartų, nei gauti problemų su įstatymais.

Paskutinis patarimas?

Būkite kantrūs. Mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų, kad siuntos į UK būtų pristatomos laiku be jokių nereikalingų vėlavimų, bet mes valdo tik mašiną, ne orus ir ne muitinės eiles. Visada planuokite savo laiką su atsarga. Ir visada turkite su savimi vairuotojo pažymėjimą, jei važiuojate savo mašina – patirtis sako, kad be jo gyvenimas būtų kur kas sudėtingesnis.

Išvada

Viskas apie tai, kad siuntos į UK pristatomos laiku be jokių nereikalingų vėlavimų, priklauso ne tik nuo manęs, bet ir nuo dokumentų tvarkos bei jūsų tikslumo. Dirbu šitame jau ilgai ir galiu pasakyti – ramybės kelyje nepirksi už pinigus, bet ją užtikrina gerai paruoštas procesas. Nors kartais nutinka keikt vairuotojus ar griūva tiltai (tai tikrai buvo), dauguma siuntų pasiekia adresą saugiai. Tad jei reikia vežti – skambinkite, susitarsime, tik prašau, nerašykite man "skubu" pranešimuose be reikalo, viskas ir taip daroma greičiau, kad galėtume išlikti konkurencingoje rinkoje.