Siuntos į UK pristatomos kas savaitę: ar tikrai įmanoma be jokių nepatogumų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – tiek laiko praeina, o problema vis tiek ta pati. Visi nori, kad siuntos į UK pristatomos kas savaitę be jokių nepatogumų, tačiau realybėje pasakyti „be jokių“ yra gana drąsu. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, buvo laikotarpis, kai tiesiog sustojo srautai, bet dabar jau suspėjome prisitaikyti. Esu matęs viską – nuo pavojingų krovinių, kurie buvo neteisingai deklaruoti, iki to, kad vairuotojas prarado dokumentą pasienyje ir teko viską iš naujo rašyti. Tačiau jei žinai, ką daryti, kas savaitę į Angliją gabenimas tampa rutina. Mes stengiamės, kad mūsų klientai tai jaustų kuo mažiau, o visus biurokratinius rūpesčius pasiimame ant savęs. Tiesa, kartais ir mes suklystame, bet svarbiausia – viską ištaisome.

Kaip kasdienis darbas atrodo iš vidaus

Kaip dažnai tikrai vykstate reisai į Angliją?

Važiuojame kas savaitę, tai ne pasakojimas. Turime fiksuotą grafiką – maždaug antradieniais arba trečiadieniais išvažiuojame, o savaitės gale jau esame ten. Žinoma, kartais nutinka, kad reidą tenka šiek tiek pastumti, jei nebūna pakankamai krovinių arba kažkas sugenda su fura, bet stengiamės laikytis tvarkaraščio. Siuntos į UK pristatomos kas savaitę, tai mūsų standartas, ne išimtis. Jei jums reikia skubiai, galime pasiūlyti ir dalinį krovinį, jei telpa į vietą.

Kiek laiko užtrunka kelionė ir kada galiu tikėtis siuntos?

Paprastai nuo to momento, kai pasiimate telefoną arba rašote laišką, iki pristatymo praeina apie 4–5 darbo dienų. Tai priklauso nuo to, kur Jūs esate – jei Vilniuje ar Kaune, tai greičiau, jei kaimo vietovėje, reikia laukti, kol vairuotojas užkurs aplinkinius taškus. Dar reikia atsižvelgti į tai, kiek užtrunka muitinės procedūros. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartai pasienio pareigūnai užstrigs su dokumentais ir laukimas prailgėja.

Ar paimate ir mažas siuntas, tarkim, vieną dėžę?

Žinoma, paimame. Nereikia turėti pilnos paletės, kad susidomėtume. Dirbame ir su daliniais krovinais, t.y. kai į fūrą krauname keletą mažesnių siuntų iš skirtingų klientų. Tai ypač populiaru tų, kurie perką iš eBay arba Amazon ir nori atsiųsti daiktus į JK. Tiesa, reikia suprasti, kad maža siunta gali būti brangesniau vienetui, nei didelė, nes tenka dalintis kuro ir muitinės išlaidas.

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių gabenimas į UK?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Priklauso nuo degalų kainos (o dabar jos aukštos) ir euro kurso. Už pilną paletę į Londoną arba apylinkes paprastai reikia skirti nuo 150 iki 250 eurų, viskas priklauso nuo svorio ir matmenų. Mažoms siuntoms skaičiuojame pagal kubinius metrus ar svorį – tarkim, 20 kg dėžė gali kainuoti apie 40–60 eurų. Geriausia parašyti mums, nurodyt duomenis, ir mes paskaičiuosime tiksliai.

Ar kaina įeina ir muitinės deklaravimas (Customs Declaration)?

Taip, įeina. Mes atliekame visus reikalingus dokumentus, kad jūsų siunta būtų legaliai praleista per sieną. Nereikia jums niekur rašyti papildomų prašymų ar mokėti brokeriui. Tai yra mūsų paslaugos dalis. Svarbu tik pateikti teisingą informaciją apie prekes, kad neįtiktume muitinei su neteisingais duomenimis.

Kas dėl „Brexit“ – ar tai daro didelę įtaką?

O, taip, „Brexit“ pakeitė viską. Anksčiau buvo tiesiog važiavam ir ėjome, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai dovanos babei. Daugelis mano klientų pradžioje buvo nustebę, kai reikėjo rinkti daugiau dokumentų, bet dabar jau jie priprato. Siuntos į UK pristatomas kas savaitę, tačiau be teisingų dokumentų jų tiesiog neįleis į šalį. Tai dabar nebe tiek paprasta, kiek buvo anksčiau.

Ar reikalingas EORI kodas, jei aš esu fizinis asmuo?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, kurie nėra parduodami (t.y. ne komercinės prekės), EORI kodas gali ir nebūti reikalingas. Tačiau jei pradedate verslą ir siunčiate prekes dažniau arba didesniais kiekiais, be jo neapsisuksite. Dabar jis privalomas visiems, kurie vykdo prekybą su JK. Geriau jį pasidaryti iš anksto, kad vėliau nereikėtų laukti, kol muitinė sustabdys siuntą.

Kokius dokumentus reikia pateikti iš manęs?

Paprastai mums užtenka komercinės sąskaitos (invoice), kurioje būtų nurodytas siuntėjas, gavėjas, prekių pavadinimai, kiekis, svoris ir vertė. Jei tai ne pirkimas-pardavimas, o tarkim, perkėlimas, reikia pakraunimo sąrašo (packing list). Kiekvienas atvejis individualus, bet mes visada pasakysime, ką trūksta. Kartais klientai siunčia tik nuotrauką – to neužtenka, reikia raštiško teksto.

Dokumentų ir muitinės subtilybės

Kaip teisingai užpildyti prekių sandėlio sąrašą?

Rašykite aiškiai ir lietuviškai (arba angliškai), nenurodinėt tik „drabužiai“ arba „buities reikmenys“. Reikia nurodyti, kas tiksliai: „vyriški medvilniniai marškiniai“, „porceliano lėkštės“. Muitinė mėgsta detales. Jei parašysite per daipaiškiai, gali kilti problemų arba papildomų klausimų, kas vėl prailgins pristatymą. Geriau pasidėti truputį daugiau darbo pradžioje.

Ar galima siųsti maisto produktus į Angliją?

Tai yra sudėtinga klausimas. Kai kuriuos maisto produktus siųsti galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai mėsos arba pieno produktai iš ES. Geriau nieko tokio nebandyti siųsti be specialių leidimų, nes muitinė tiesiog konfiskuos ir sunaikins siuntą. Kava, arbata, sausi miltai – tai paprastai praėja, bet bet koks gyvūninės kilmės produktas yra rizika.

O jei noriu siųsti alkoholį?

Alkoholio vežimas reikalauja specialių licencijų, ir jei jūsų nėra, mes to negalime padaryti. Tai nėra taip, kad tiesiog įmetėte butelį vyno į dėžę su drabužiais. Vairuotojui gali būti didelė bauda, o siunta – konfiskuota. Jei norite vežti didesnį kiekį prekybai, turite turėti visus dokumentus tvarkoje. Geriau to nederėti.

Ar draudžiama siųsti aerozolius ar cheminius skysčius?

Aerozolius, dažus, lakus – tai yra pavojingi kroviniai (ADR). Jų negalima įkrauti į paprastą fūrą kartu su drabužiais ar baldais. Jei turite tokių prekių, turite tai pranešti iš anksto, mes surasime specialią transporto priemonę. Jei paslėpsite – ir vairuotojas, ir mes turėsime didelių problemų sienoje, o siunta bus grąžinta atgal.

Kas nutinka, jei nurodžiau neteisingą siuntos vertę?

Muitinė labai nemėgsta, kai vertė nurodyta mažesnė nei yra iš tikrųjų (t.y. siekiama išvengti mokesčių). Jei ji įtars, kad tai daroma tyčia, gali būti paskirta bauda arba pradėta išsamų tyrimą. Be to, jei siunta dingsta kelyje (o tai nutinka), draudimas išmokės tik tiek, kiek nurodėte sąskaitoje. Taip pat nerašykite per didelės vertės, jei tai ne naujos prekės – tai vėl klausimų keliauja.

Ar reikia mokėti PVM arba importo mokesčius JK?

Jei siunčiate prekes, kurios vertė mažesnė nei 135 svarų sterlingų, gavėjas JK dažniausiai neturi mokėti importo mokesčio (tačiau PVM gali būti taikomas). Jei vertė didesnė, gavėjas turės sumokėti importo mokesčius ir PVM, kai siunta atvyks. Tai nėra mūsų darbas, tai JK mokesčių inspekcijos reikalas, mes tik padedame suformuoti dokumentus.

Kas daryti, jei pamiršau įdėti vieną dalyką į sąrašą?

Jeigu dalykas mažas ir nebrangus, dažnai nueina, bet jei tai trūksta aiškumo, muitinė gali sustabdyti visą siuntą. Tada reikės siųsti papildomą sąskaitą (supplementary declaration). Tai užtrunka laiko ir gali kainuoti papildomai pinigų dėl administracinių išlaidų. Geriau du kartus patikrinti, kas įkrauta, nei vėliau gaišti nervus.

Praktiniai dalykai: pakavimas ir pristatymas

Kaip geriausia supakuoti siuntą, kad nenukentėtų?

Geriausia naudoti stiprias dėžes, o viduje užpildyti tuščias vietas putplasčiu arba burbuliukine plėvele. Negalima, kad dalykai dūžtų vienas į kitą. Vairuotojas nevažiuos lygiai, kelyje būna duobių (ypač Lenkijoje ar Vokietijoje), o mūsų vairuotojai, nors ir patyrę, negali stebėti kiekvieno dėžės judesio. Užtikrinkite, kad dėžė uždaryta tvirtai lipju juosta.

Ar galima siųsti baldus arba didelę techniką?

Žinoma, baldų gabenimas į UK yra viena dažniausių mūsų paslaugų. Reikia tik juos tinkamai apvynioti (su stiklo vata, stretch plėvele), kad jų neišbraižytume. Didelė technika (šaldytuvai, skalbyklės) turi būti paruošta – išleistas vanduo, išimtos visos lentynos. Jei negalite patys supakuoti, mes galime siųsti masterą, kuris viską padarys vietoje jūsų.

Ar įmanoma sekti, kur yra mano siunta?

Taip, suteikiame sekimo numerį. Galite matyti, kada siunta pasiėmta, kada kirto sieną ir kada atvyko į tarpinį sandėlį. Tikrai stengiamės, kad informacija būtų atnaujinama. Kartais technologijos suka (arba vairuotojas pamiršta įjungti telefoną), bet tada mes sužinome vietą per dispečerį ir viską atnaujiname rankiniu būdu.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose pristatymo metu?

Jei gavėjo nėra, vairuotojas paliks pranešimą (kortelę) su kontaktiniu telefonu. Paprastai jis bando paskambinti, jei nėra atsakymo, siunta grąžinama į sandėlį. Ten ji gali laukti keletą dienų nemokamai, o vėliau prasideda saugojimo mokesčiai. Geriau suderinti laiką iš anksto, ypač jei tai didelė siunta.

Ar vairuotojas padės iškrauti krovinį?

Standartiškai, mūsų paslaugos kaina apima tik pristatymą „iki durų“. Vairuotojas padės nuleisti paletę iš fūros su liftu, bet jis nešios dėžes į butą antrame auke su liftu (jei tai nėra suderinta iš anksto). Jei reikalinga pagalba iškrauti, turi tai pasakyti mums, kai užsakinėjate, nes reikės siųsti du vairuotojus arba samdyti padėjėją vietoje.

Ką daryti, jei siunta atėjo su defektu (sugadinta)?

Tai bjaurus dalykas, bet nutinka. Jei matote, kad dėžės sutryptos arba drėgnos, jų negalima priimti. Reikia užfiksuoti pažeidimą vairuotojo buvimo akimis, padaryti nuotraukas ir parašyti pastabą į kurjerio kortelę. Be to, mes negalėsime prisiimti atsakomybės ir padėti gauti kompensaciją iš draudimo. Draudimas padeda, tik jei viskas užfiksuota teisingai.

Ar pristatote į Škotiją, Velsą arba atokias salas?

Pristatome į visą JK teritoriją, įskaitant Škotiją ir Velsą. Tačiau reikia suprasti, kad kelyje į Škotiją (tarkim, į Glazgą ar Edinburgą) trunka ilgiau nei į Londoną. Dėl to ir kaina gali būti šiek tiek aukštesnė. Dėl salų (pvz., Jerzis) reikia žiūrėti atskirai, ten reikalingas keltas, tai brangiau ir sudėtingiau.

Galima užsakyti ekspres pristatymą?

Įmanoma, bet tai kainuos. Normaliai siuntos į UK pristatomos kas savaitė pagal grafiką. Ekspresas reiškia, kad mes turime rasti tam specialią fūrą arba siųsti lėktuvu (jei tai labai maža ir labai skubi siunta). Paprastai tai kainuoja 2-3 kartus brangiau. Jei nėra būtina gyvybei, geriau palaukti savaitę.

Kada geriausia užsakyti siuntą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia bent prieš 2-3 dienas iki reiso. Jei užsakysite paskutinę minutę, mes galiame neturėti laisvos vietos arba nepasispėti su dokumentais. Be to, reikia laiko, jei reikia atvykti pas jums pačiam paimti siuntą (jei neturite savo logistikos).

Aplinkybės ir problemos

Ar priimate mokėjimą gavėjo pusėje (COD)?

Nedarykame to dažnai, bet galima susitarti. Tai yra komplikuota dėl to, kad reikia iš gavėjo surinkti pinigus, juos pervesti atgal ir paskaičiuoti. Už tai imamas papildomas mokestis. Be to, jei gavėjas atsisako priimti siuntą arba neturi pinigų, mes gauname galvos skausmą. Geriau, kad mokėtų siuntėjas.

Kaip elgiamės su pavojingais krovinais (ADR)?

Kaip jau minėjau, tai reikalauja specialių sąlygų. Esame sertifikuoti vežti tam tikrus pavojingus krovinius (3 klasė ir t.t.), bet apie tai turite pranešti iš anksto. Negalima tiesiog atvesti canistras su degalais ir sakyti „vežkite“. Tai nelegalu ir pavojinga visiems kelyje.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Patarčiau būti atsargiems. Rinkoje yra firmų, kurios dirba „pilka“ arba tiesiog neapmoka visų mokesčių, vairuotojai dirba be poilsio, o technika sena. Jei kaina per žema, gali būti, kad jūsų siunta nukeliaus į kažkieno sandėlį ir lauks mėnesį, kol surinks pilną fūrą. Mes dirbame atvirai, mūsų kaina atspindi realias išlaidas.

Ar vairuotojai kalba angliškai ar lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi su jumis kalbės lietuviškai, o su gavėju angliškai (arba kaip įsisuks). Kai kurie moka rusiškai arba lenkiškai. Bet su klientais visada kalbame lietuviškai, tai nėra problemų. Anglijos pusėje logistika dažnai vyksta per tarpininkus, tad kalbos barjeras nėra toks svarbus.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas išsiuntimo momentu?

Jeigu dar nepasiruošėme dokumentus ir neišvažiavome, pakeisti galima lengvai. Jei siunta jau kelyje, tai sudėtinga. Reikės pakeisti gavėjo duomenis muitinėje, o tai kainuoja. Taip pat, jei fūra jau beveik pasiekė senąjį adresą, reikės sumokėti už papildomą ridą. Geriau iš karto tiksliai nurodyti adresą.

Ar galima užsakyti paslaugą „nuo durų iki durų“ su pakavimu?

Taip, tai vadinas „VIP“ paslauga arba pilnas pasirinkimas. Mes atvykstame, supakuojame jūsų daiktus (išsinešame iš buto), vežame ir iškrauname Anglijoje į nurodytą vietą. Tai brangiau, bet taip jūs nenušveikiate nė pirštu. Tinka tiems, kurie persikrausto gyventi arba siunčia labai jautrius daiktus.

O dėl tarpinio sandėlio (depot) – kiek laiko ji gali ten laukti?

Jei gavėjas negali priimti siuntos iš karto, ji gali pristatyti į mūsų partnerio sandėlį Anglijoje. Paprastai pirmos 3-5 dienos yra nemokamos, vėliau prasideda mokestis už saugojimą. Nereikia laikyti ten siuntos mėnesį, tai taps labai brangu. Geriau suderinti pristatymą su gavėju.

Ar siuntos apdraudžiamos automatiškai?

Taip, mes turime standartinį draudimą, kuris dengia dalį sumos (paprastai apie 10 EUR vienetui arba fiksuota suma). Jei siunčiate brangius daiktus (tūkstančiais vertus), privalote tai pasakyti ir papildomai apdrausti. Kitaip, jei dings, gausite tik minimalią sumą, kas bus labai liūdna. Draudimas nėra brangus už tokias rizikas.

Kas nutinka, jei kelias užšąla arba yra didelė eismo įvykis?

Stengiamės pranešti. Žiemos metu Anglijoje ir Vokietijoje kartai būna chaosas, sniegas, ledo. Geležinkeliečiai dažnai streikuoja (ypaš JK), tai taip pat gali sukelti vėlavimą, jei naudojame kelią. Mes stebiome situaciją ir bandome rasti alternatyvius maršrutus, bet gamtos reiškinių nevaldome.

Ar galima siųsti dokumentus (paprastą voką)?

Galima, bet tai neįsigi. Nenaudoti kurjerio (DHL, LP Express) tam, kad nuvežti vieną voką, būtų beprotiška brangu. Siuntos į UK pristatomos kas savaitė, bet mūsų minimali kaina yra tokia, kad tai atsiperka tik esant bent šiek tiek didesniam svoriui. Jei tai tik vienas lapas, geriau naudoti pašto paslaugas.

Kaip susitvarkome su grąžinimu (Return)?

Jei prekės buvo nukeliausios atgal (nes gavėjas nepriėmė arba buvo neteisingi duomenys), mes jas grąžiname į Lietuvą. Už tai taip pat reikia sumokėti (transportas atgal). Kartais klientai mano, kad grąžinimas yra nemokamas, bet ne – fūra turi važiuoti tuščia atgal, o tai kainuoja.

Ar reikia mokėti už pirkinių išsiėmimą (picking)?

Jei jūsų siunta sudaryta iš daugelio mažų dėžių, kurias reikia surinkti iš skirtingų vietų prieš tai įkrauniant į fūrą, imamas mokestis už pirkinių surinkimą. Jei jūs pats viską surenkat į vieną didelę dėžę arba padėte ant paletės, tai nereikia mokėti. Tai taupykite laiką ir pinigus.

Kodėl kartai reikia laukti ilgiau nei buvo pažadėta?

Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta arba turi laikotis poilsio režimo (tachografas). Negalima važiuoti 24 valandas be perstojo. Be to, Anglijoje dažnai vyksta protestai, streikai arba tiesiog avarijos autostradose (M25 arba M1). Mes negalime už tai atsakyti, stengiamės tik informuoti. Kantrybė – svarbiausia šioje srityje.

Išvada

Viskas su krovinių gabenimu į JK atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasileidi į šį ritmą. Siuntos į UK pristatomos kas savaitę, tai mūsų kasdienybė, ir mes darysime viską, kad jūsų daiktai pasiektų ką greičiau. Tiesa, nepamirškite, kad mes ne stebukladariai – pasienio kontrolės, oro sąlygos ir kelių būklė ne visada priklauso nuo mūsų. Geriausia, ką galite padaryti, yra teisingai užpildyti dokumentus ir kruopščiai supakuoti daiktus. Tada ir mums lengviau dirbti, ir jums mažiau rūpesčių. Visada laukti jūsų skambučių ir padėti išspręsti net tas keisčiausias situacijas, kurios kartais kelyje iškyla.