Siuntos į Šefildą – patikimos paslaugos jūsų poreikiams

Dvidešimt trejus metus vežioju daiktus po Europą, o į Šefildą – jau kokią dešimtį kartų per metus. Ne Londras, aišku, bet South Yorkshire turi savo ritmą. Studentai į Universitetą, emigrantai į Hillsborough ar Darnall, kartais žmonės vežasi visą būstą į tuos angliškus terasinius namus. Siuntos į Šefildą nėra raketų mokslas, bet po Brexit pridėjo popierizmo. Noriu tau papasakoti, kaip tai vyksta tikrovėje, be tos saldžios reklaminės kalbos. Nes tikrai būna ir gerai, ir blogai, priklauso nuo to, ką pasirinksi ir kaip pasiruoši. Tai va, sėskis – pabaksnosiu per dažniausius klausimus.

Kiek kainuoja siuntos į Šefildą ir kaip ten su terminais

Koks realus kainas už 20 kg dėžę į Šefildą? Ar gali maždaug pasakyt?

Na, jei kalbam apie standartinę dėžę iki 20 kg, tai žiūrėk – nuo 35 iki 65 eurų. Viena įmonė ima 45, kita – 80 už tą patį. Kodėl? Nes vieni renka krovinius savaitę, kiti važiuoja tiesiogiai. Aš dažnai matau, kad žmonės pagauna akciją "nuo 2,99 €/kg", bet pamiršta minimalų mokestį už siuntą. (ach taip, ir dar PVM prie to gali prisiklijuoti). Taip kad paklausk visos sumos iš anksto.

Ar kaina keičiasi, jei pristatymas ne centre, o ten, kurie pakraščiai, pavyzdžiui, Handsworth ar Stannington?

Žinai, Sheffield geografiškai strėliotas – ten kalvų pilna. Jei pristatymas į S1 centrą, viena kaina. O jei vairuotojas kapsto siaurus kiemus prie Stannington, gali paprašyti papildomo mokesčio. Kartą vežėm sofa į Pitsmoor – gerai, kad ne aš vairavau, nes gatvės vienos krypties. Tai jei tavo adresas toks, paminėk iš anksto. Bus pigiau nei nustebinti vairuotoją vietoje.

Kada bus ten? Skaičiuojamos darbo dienos ar savaitgaliai irgi įeina į tą terminą?

Paprastai skaičiuojamos darbo dienos. Jei sako 5-7 dienos, tai reiškia darbo. Savaitgaliai, šventės – neskaičiuojasi, nes sandėliai UK nedirba. Kartais furgonas nuvažiuoja iki Calais, bet toliau stovi. Realiai, jei išsiuntei penktadienį, tikėkis, kad daiktai pasieks Šefildą ne anksčiau kito savaitės penktadienio. Būna greičiau, bet nesitikėk stebuklų.

Ar pigiau, jei pats atvežiu daiktus iki Kauno ar Vilniaus sandėlio?

Ai, taip. Jei turi mašiną, pats atvežęs gali sutaupyti dvidešimt, kartais keturiasdešimt eurų. Mes vadinam tai "pristatymu į terminalą". Kai kurios įmonės neturi kurjerių po Lietuvą, tai joms tai patogiau. Aišku, jei gyveni Utenoj, važiavimas iki Kauno gali kainuot daugiau nei santaupa. Bet Vilniuje, Klaipėdoj – verta. Tik pasitikrink darbo valandas, nes mažesni sandėliai priima iki trečios. Aš vieną kartą pats apsiveblinau, atvažiavau per vėlai.

Kodėl vieni siūlo 15 eur už kg, o kiti – 3? Kas čia per skirtumas?

Tai čia klasika. 15 eurų – greičiausiai express tiesiogiai furgonu. O 3 eurai – jūrinis konteineris arba konsoliduotas krovinys, kur tavo daiktai stovi kiekvienoje stotelėje. Ne vienas klientas pasimovęs ant žemos kainos, o paskui siunta keliauja tris savaites per penkis sandėlius. Pigiausias ne visada blogiausias, bet reikia suprasti, ką perki. Jei neskubu, 3-5 eurai už kg yra realu. Jei skubu – moki daugiau. Šita taisyklė visur vienoda.

Pakavimas, daiktai ir kaip neišsiliūdnot

Ar man pačiam reikia supakuoti, ar jūs atvažiuojate ir supakuojate?

Priklauso. Yra pilnas išrinkimas ir pakavimas, bet brangiau. Dažniausiai žmonės patys susideda į dėžes. Jei elektronika – reikia dvigubų dėžių. Aš mačiau, kaip žmonės sudeda stiklines lempas į Maximos dėžes ir stebisi, kodėl neišliko. Jei neturi laiko, paslaugą užsakyk. O jei pats – apsivyniok kiekvieną puodelį. Anglijos keliai nėra švelnūs, ypač tie iki Šefildo.

Ką daryti, jei siunčiu dviratį? Ar reikia išardyti?

Reikia. Bent jau pasukti vairą, o priekinį ratą – tikrai. Kitaip dviratis per daug keistas matmenų ir gali neužimti vietos tvarkingai. Jei paliksi be pakavimo, grandinė tepa visus kitus daiktus. Rekomenduoju įdėti į specialų maišą arba apvynioti plėvele. Vieną kartą klientas siuntė "Trek" dviratį – rimtai, apie 1500 eurų. Buvome atskirai pritvirtinę, bet jis pats gerai paruošė. Paruošk rimtai.

Ar galiu į dėžę įmesti dešrų, sūrio ar sausainių? Juk savo maistas…

Negali. Maisto produktai – raudona vėliava muitinei, ypač po Brexit. Mėsa, pieno produktai – didžiausia rizika. Aš žinau, kad mamos nori įsiųsti kotletų, bet muitinė konfiskuoja. Sausi produktai, tipo arbatos, – pusiau normalu originalioj pakuotėj. Bet geriau nepradėti su maistu. Verčiau atsiųsk pinigų į sąskaitą ir tegu nusiperka Tesco. Buvo atvejis, kad kažkas slėpė dešras tarp drabužių. Radau kvapą dar po mėnesio.

Ar reikia specialių dėžių, ar tinka tos nuo šaldytuvo?

Tinka, jei sveikos. Nereikia brangių archyvinių dėžių. Svarbu, kad nebūtų prakirstos, nes drėgmė prasiskverbia. Šaldytuvo dėžės kartais per silpnos – jos ne 25 kg knygų krūvai. Siūlau dvigubą dugną ir gerą lipnią juostą. O dėžės, kurie atrodo tvirtos, kartais prasiskiria kampuose, kai krautuvas jas stumia. Patingėsi – susimokėsi paskui dvigubai. Naudok banguotąją plėvelę – kainuoja centus, sutaupo šimtus.

Kas tas volumetrinis svoris? Kodėl mano antklodė "sveria" 40 kg?

Ha, klasika. Volumetrinis svoris – vežėjas skaičiuoja ir realų svorį, ir užimamą vietą. Formulė: ilgis x plotis x aukštis / 5000. Tavo antklodė sveria 3 kg, bet užpūsta vietos kaip 40 kg. Nes furgonas turi ribotą tūrį. Siuntos į Šefildą, kurios didelių matmenų, visada brangesnės dėl šito. Geriau naudoti vakuuminius maišus – sumažini tūrį dešimt kartų ir sutaupai.

Mašinos, keliai ir pristatymas Šefilde

Ar pristatote tiesiai į butą, jei gyvenu aukštai daugiabutyje, pavyzdžiui, ten prie The Moor?

Taip, bet su sąlyga. Jei antras aukštas be lifto, vairuotojas padės. O jei septintas – irgi. Bet jei liftas sulūžęs, turi padėti pats. Mes nebūsim penkių perkraustymo komanda už standartinę kainą. Vieną kartą vežėm į Ecclesall Road – liftas buvo, bet vairuotojas vienas, tai klientas nusileido padėt. Būna, kad tikisi dviejų didelių vyrų – ne, furgone vienas. Už papildomą mokestį galima sutartis dėl pagalbininko.

Ar jūsų vairuotojai šneka angliškai, jei ten reikės bendrauti su kaimynu?

Dažniausiai taip, bent jau pagrindai. Gali parašyti instrukcijas ant popieriaus. Vairuotojai moka "transporto anglų kalbą": gate, door, left, heavy. Patys paskambina klientui. Bet jei situacija sudėtinga – pavyzdžiui, su avarine tarnyba – gali strigti. Aš nesu tikras, ar visi mūsų partneriai laisvai šneka, bet paprastam pristatymui to pakanka. Sheffield žmonės draugiški, jei mandagiai pasakai "sorry, we are moving", supranta.

Galima siųsti automobilį, pvz., seną VW Golfą, į Šefildą?

Galima. Keleiviniai automobiliai keliauja autovežiu arba RO-RO laivu. Kaina iš Lietuvos į UK nuo 600 iki 900 eurų. Golfas bus viduryje. Reikia dokumentų, raktų, palik mažai benzino bake. Buvo bėdų, kai klientas paliko pilną baką ir daiktus salone. Muitininkai UK atidarė ir pridarė problemų. Tai išvalyk vidų ir nepalik asmeninių dalykų. Nuim numerius? Ne, nereikia, tik dokumentus sutvarkyk.

Kaip su sofomis ir spintomis – ar jos tilps pro duris Šefilde?

Čia jau tavo atsakomybė pasimatuoti. Angliški terasinių namų durės siauros. Mačiau, kaip sofa liko kieme, nes neįlindo, o atgal neišlindo iš buto. Ne mes kalti – klientas pasakė "pristatykite", o ne "įneškite". Jeigu baldai dideli, geriau išrinkti Lietuvoje arba samdyti UK meistrą. Yra kranai langais, bet Šefilde tai brangu. Neįtikėtina, kiek žmonių to nepasitikrina ir paskui kaltina vežėjus.

Ar pristatymas tik darbo valandomis, galima vakare ar šeštadienį?

Standartiškai – darbo dienomis nuo devynių iki penkių. Bet jei skubu, galima tartis dėl vakarinio ar šeštadienio. Tai brangiau. Kartais vairuotojai pristato ketvirtadienio vakarą, nes ryte jau turi kitą reisą iš Manchester. Šefildas dažnai – po Londono ar Midlands. Tai vakarinis pristatymas būna iš grafiko, o ne malonumo. Jei negali dieną – sakyk iš anksto. Kitaip paliks sandėlyje ir bus papildomas mokestis.

Muitai, popieriai ir kiti malonumai po Brexit

Ar dabar reikia papildomų popierių siunčiant į Šefildą, jei ten nebe ES?

Taip, Brexit viską pakeitė. Reikia eksporto deklaracijos, importo UK pusėje, sąskaitos, daiktų sąrašo. Jei asmeniniai daiktai – gali reikėti įrodyti persikraustymą. Muitinės tarpininkas padeda, bet kainuoja. Paprasta siunta – dar paprasčiau, bet jei daugiau nei dešimt dėžių – jau rimta. Buvo atvejų, kai žmonės rašė sąrašą ranka lietuviškai ir stebėjosi, kodėl UK muitinė laiko savaitę. Reikia angliškai, aiškiai, su vertėmis.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be muito, jei ten persikraustau gyventi?

Teoriškai taip – lengvata persikeliantiems (Transfer of Residence). Bet reikia įrodyti, kad tikrai kraustaisi. Pavyzdžiui, darbo sutartis UK, nuomos sutartis. Daiktai turi būti naudoti šešis mėnesius. Kartais klientai galvoja "gyvensiu metus", bet formaliai nieko neturi. Tuomet muitas kaip įprastai. Nežinau, ar taisyklės dar labiau sugriežtėjo šiais metais – reikėtų pasitikslinti su brokeriu. Bet jei popieriai tvarkingi, be muito galima.

Kas bus, jei muitininkai nuspręs, kad daiktai verti daugiau, nei aš nurodžiau?

Tada gali paprašyti sumokėti skirtumą arba konfiskuoti. Dėl to nemeluok vertės. Jei siunti naudotą stalą už 50 eurų, rašyk 50. Jei rašysi 500 dėl draudimo, muitinė nubausti gali. Aš mačiau, kaip kažkas siuntė "dovaną" – 15 tūkst. vertės kompiuterį. Muitininkai Anglijoj nekvaili, tikrina Google. Tai – sąžiningai. Geriau sumokėk šiek tiek muito, nei prarask viską. Tai svarbiausia.

Ar reikia angliškai rašyti sąrašą, ar lietuviškai irgi praeis?

Angliškai be abejo. UK muitinė nelabai skaito lietuviškai. Buvo, kad rašo "stalas, kėdė" ir tikisi. Ne, furgono vairuotojas nevertėjas. Kurjerinė įmonė turi pateikti sąrašą angliškai. Jei pats nesi tikras – paprašyk pagalbos. Nepasikliauk telefono vertėju – ten keisti žodžiai. Vieną kartą "plaukų džiovintuvas" tapo "hair explosive". Gerai, kad ne strateginis daiktas. Tai rašyk normaliai arba paprašyk mūsų.

Ar elektronika, pavyzdžiui, kompiuteris ar televizorius, turi specialių muitų?

Jei asmeniniai naudoti ir persikraustai – neturėtų. Bet jei siunti be Transfer of Residence, gali būti importo PVM. UK turi taisykles: iki 135 svarų – dažnai tik PVM, virš – ir muitai. Bet čia jau brokerio teritorija. Aš vežu, ne aš muitinu. Patarimas – siųsk su originaliomis dėžėmis ir čekiais, kad įrodytum, jog ne nauja prekybai. O jei nauja – kita istorija ir kitos kainos.

Kai kas nepaeina: draudimas, vėlavimai ir blogos patirtys

Ar mano daiktai apdrausti, jei furgonas patektų į avariją?

Standartinė transporto draudimo suma – 10-20 eurų už kg. Senai spintai OK, bet paveikslui už 2000 – neužteks. Galima užsisakyti papildomą krovinio draudimą. Jis kainuoja procentą nuo vertės. Aš visada sakau – vertingi daiktai, nedrausk pigiai. Buvo nelaimė Vokietijoje, apvogtas furgonas. Klientas neturėjo papildomo draudimo – gavo pagal svorį, juokinga suma. Nebūk naivus. Blogų dalykų pasitaiko, nors ir retai. Geriau permokėti porą eurų.

Ką daryti, jei siunta vėluoja tris savaites ir niekas nekelia telefono?

Pirma – rašyk, skambink iš kito numerio. Jei įmonė dingo – tikėtina, kad perparduoda pervežimą kitiems, o tie stringa Olandijos terminale. Aš žinau istorijų, kai mažos įmonės priėmė siuntas į Šefildą, o tris savaites melavo "jau pakeliui". Realiai daiktai stovėjo Tilburge. Jei mato, kad grasinimai rimti, pagreitina. Kitu atveju – kreipkis į vartotojų teisių tarnybą. Sunku, bet kartais padeda. Deja, ne visada.

Ar buvę atvejų, kai daiktai tiesiog dingsta? Kaip tai gali nutikti?

Taip, būna. Ne pavagia, o pasimauna sąraše. Pavyzdžiui, iš 25 dėžių viena pasimetė terminale dėl blogos žymėjimo. Radiniai dažnai atsiranda po kelių savaičių. Dėl to rašyk numerį ir adresą ant kiekvienos. Kartais dėžė atsiduria "unclaimed cargo" aukcione. Nesu tikras, kaip dažnai, bet Šefilde pats turėjau atvejį, kai trūko vienos – atsirado po mėnesio kitame sandėlyje. Nemalonu, bet baigėsi gerai.

Ar tiesa, kad kai kurios įmonės į Šefildą veža per Olandiją ir tada savaitę laiko daiktai stovi?

Tiesa. Yra konsoliduotos siuntos. Surenka Vilniuje, veža į Rotterdamą, perpakuoja ir tik tada į Angliją. Tai užtrunka 5-15 dienų tik Europoje. Paskui dar muitinė. Nėra blogai, jei neskubu. Bet jei sakė "greitai", o realiai per Olandiją – nesitikėk stebuklų. Aš nenoriu dirbti su tom įmonėm, kurios apie tai tyli. Kaip lėktuvo bilietai su tarpiniais nusileidimais – pigiau, bet suvalgo laiką.

Jei pakuotė apgadinta, bet daiktas viduje sveikas – ar tai kas nors keičia?

Teoriškai – ne, jei daiktas sveikas. Bet fiksuok viską. Nuotraukos, parašyk ant važtaraščio "priimta su pažeidimais". Jei paskui paaiškės, kad viduje kas sulūžo – įrodymas. Žmonės per greitai pasirašo "viskas gerai", o ryte pamato įtrūkusią veidrodį. Aš žinau, norisi kuo greičiau baigti, bet sustok, apžiūrėk. Penkios minutės prie durų geriau nei savaitės kova dėl kompensacijos paštu.

Siuntos į Šefildą nėra baisus procesas, jei žinai pagrindines taisykles. Nepatingėk pasitikslinti kainas, tinkamai supakuok ir pasiruošk popierių po Brexit. Negaudyk ant pigiausio pasiūlymo, jei rūpi terminas. Rinkis tuos, kurie atvirai sako, kaip veža. Aš per dvidešimt metų mačiau visko, ir galiu pasakyti: sąžiningumas tarp kliento ir vežėjo taupo daugiau nervų nei bet koks draudimas. Sėkmės kraustantis.