Siuntinių siuntimas artimiesiems į Angliją su lanksčiu grafiku

Jau gal kokių dvidešimt ketverių metų sukuosi tarptautinių perkraustymų rinkoje. Per tiek laiko mačiau visko – ir džiaugsmingų akimirkų, kai mama atsiunčia sūnui Londone lietuviškų dešrų, ir visiškų košmarų, kai dėl blogo adreso siuntinys dingsta savaitei. Aišku, dažniausiai žmonės klausia ne apie muitus, o apie vieną dalyką: o kada galima perduoti? Ar po darbo? Ar sekmadienį? Todėl šitas tekstas skirtas tam, kas galvoja apie siuntinių siuntimą artimiesiems į Angliją, bet neturi galimybės laukti kurjerio nuo ryto iki vakaro prie durų.

Kaip su tuo laiku ir grafiku (nes visi skuba)

Ar galiu pasirinkti vakarinius paėmimus, nes dirbu iki šešių?

Žinoma. Didžioji dalis klientų dirba pilną etatą ir negali grįžti vidury dienos. Vakariniai paėmimai egzistuoja, tik ne visur – dažniausiai didžiuosiuose miestuose ir priemiesčiuose. Jei gyvenate kaime, gali būti sudėtingiau, bet sprendimas yra suplanuoti iš anksto. Stengiamės derintis, nes esame žmonės, ne robotai. Kartais vairuotojai dirba iki vėlumos, kai sezonas įkarštis. Pasakykite, kad rytas netinka, o mes pažiūrime, kaip sutalpinti į maršrutą. Tik nesitikėkite, kad po aštuonių vakaro važiuosime į patį užkampį – ten jau kitos dienos rytas.

O jei aš gyvenu kaime, ar tikrai atvažiuosite?

Būna įvairiai. Jeigu jūsų sodyba stovi už trijų kilometrų nuo asfalto ir paskutinį kartą taksistas apsisuko pirštu, tai ne visada įmanoma su furgonu. Buvo toks atvejis Zarasuose – kelias be ženklų, vairuotojas prakiuro ratą. Tad kartais siūlome sutikti ribiniame taške: miestelyje ar degalinėje. Tada jūs atvežate dėžę, mes pasiimame. Ne idealu, bet realu. Jei kelias normalus, važiuojame iki durų, nes nesunku. Svarbu, kad jūs patys nebūtų nustebę dėl prasto privažiavimo – apie tai perspėkite registruodamiesi.

Ar savaitgalį galima numatyti siuntinių išsiuntimą į Angliją?

Galima, bet šeštadienio paėmimas yra prabanga, o sekmadienio – retenybė. Furgonai važiuoja, tačiau logistikos centrai dirba trumpiau. Jei kritinis savaitgalis, planuokite iki penktadienio popietės. Aš asmeniškai mėgstu pirmadienį pradėti su pilnu furgonu, nes tada jis antradienio vakarą ar trečiadienio rytą jau būna pas klientą Londone. Lankstus grafikas paėmime dar nereiškia, kad pristatymas bus rytą po rytą. Vilniuje ir Kaune savaitgalio paėmimas realus, provincijoje – reikia derintis asmeniškai.

Kiek dienų prieš reikia užsiregistruoti?

Jei siunčiate standartinę dėžę į Londoną, geriausia registruotis prieš dvi-tris dienas. Ypač jei norite savo laiko lango. Dabar visi nori čia ir dabar, bet tarptautiniai pervežimai reikalauja plano. Buvo, kad paskambino vakarop, o ryt reikėjo pristatyti – tada darėme stebuklus, bet kainavo nervų visiems. Jeigu lankstus grafikas svarbus, neskubinkite paskutinę minutę. Savaitė ramybės – idealu, dvi dienos – minimumas. O jei lieka pusdienis – skambinkite, tik ne laukitės stebuklo. Realybė tokia.

Ar galiu pats atvežti į sandėlį, jei man palankiau?

Taip, netgi skatiname. Ypač jei gyvenate šalia Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos. Atvežę į sandėlį sutaupote paėmimo kaštus, o mes gauname daiktą greičiau. Nereikia derintis su vairuotojo maršrutu. Ateinate, užpildote lipduką, paliekate dėžę, vakare ji jau furgone. Paskutinį kartą vienas jaunuolis atvežė dviratį seseriai į Mančesterį – atėjo po darbo, aštuntą valandą, mes dar dirbome. Toks siuntinių siuntimas artimiesiems į Angliją tampa paprastesnis, kai žmogus turi pasirinkimą: arba pagal jus, arba pagal mus. Lankstumas ir yra esmė.

Kainos, svoriai ir kas į ką įeina

Kiek kainuoja siųsti 15 kg dėžę į Londoną?

Šiuo metu standartinė 15 kg siunta kainuoja nuo 35 iki 55 eurų. Skirtumas – ar Express per 3-4 dienas, ar ekonominis per savaitę. Muitai dažnai įskaičiuoti į asmeninių daiktų tarifą, jei vertė nedidelė. Bet jei dėžėje yra nauja elektrinė kavavirė... na, čia jau kita tema, nors kava tikrai gera. Svarbiausia – rinkitės pagal skubumą. Vidutiniškai žmonės sumoka apie 40 eurų už tokį svorį. Jei pridėsite kitas dėžes, kaina už kilogramą dažnai krenta. Kabinėtis prie kainos nemėgstu – viską pasakau atvirai.

Ar pervežimo kaina priklauso nuo to, ar siunčiu į centrą ar į užkampį?

Priklauso, bet ne taip smarkiai. Londone, Birminge, Visbiče – standartiniai tarifai. O jei reikia į Škotijos aukštumas ar Velso kaimą, kur navigatorius rodo "pasukite į lauką", gali tekti mokėti papildomai. Ne visos įmonės tai aiškiai nurodo, todėl klauskite. Buvęs atvejis: klientas supyko, kad prikido dvidešimt svarų, nors pažadėta kita suma. Ten buvo neaiškumo dėl galutinio taško. Pasakykite tikslų pašto kodą – postcode – ir viskas bus aišku. Jei nežinote postcode, raskite, nes be jo Anglijoje siuntinys klaidžioja.

Ar yra kokio nors minimalaus svorio?

Fiziškai galime vežti ir tuščią dėžę, bet jūs sumokėsite už orą. Nesą praktiška. Minimalus svoris mūsų furgonui – nuo 5 kg, nors realiai apsimoka nuo dešimties. Buvęs atvejis: moteris siuntė seseriai į Braitoną vieną megztinį. Paėmėme, bet abiejoms pusėms tai atrodė juokingai. Rinkitės: jei turite mažai, gal paštas pigiau. O jei dėžė su drabužiais, batais ir knygomis – tada jau verta. Aišku, jei siunčiate dokumentus, voką siųskite kitaip. Čia apie krovininius siuntimus į Jungtinę Karalystę.

Ar reikia mokėti papildomai muitams?

Po Brexit pasikeitė viskas. Asmeniniai naudoti daiktai iki 135 svarų vertės paprastai praleidžiami. Bet jei siunčiate penkis naujus dviračius – HM Revenue & Customs gali užklausti. Mes vežame, o mokesčius įformina gavėjas arba siuntėjas pagal deklaraciją. Kartais klientai pyksta: kodėl neperspėjote? Perspėjame, bet nežinome turinio. Jei skalbiniai be vertinamų daiktų – ramu. Lankstus pervežimo grafikas padeda greičiau išsiųsti, bet muitinės taisykles jis nepakeičia. Nepaslėpkite naujų prekių tarp senų – muitininkai nekvaili.

O jei dėžė per sunki, ar perskaičiuosite?

Taip. Mes turime svarstykles. Jei prie durų paaiškėja 35 kg, o ne 20, nes klientas pridarė knygų – knygos sveria kaip akmuo – tada fiksuojame faktinį svorį. Skaičiuojame pagal svorį arba tūrį, kas didesnis. Būna nemalonu, bet taip veikia standartas visame pasaulyje. Voluminis svoris – kai dėžė milžiniška, bet tuščia. Vienas klientas siuntė pagalvių – svoris 8 kg, o mokėjo kaip už 40 dėl užimtos vietos. Jei norite sutaupyti – tenkinkite dėžes, o ne siųskite orą.

Pakavimas, draudimas ir jūsų atsakomybė

Ar man pačiam reikia supakuoti ar jūs tai padarysite?

Idealiai – dalį darbo padarykite patys. Mes galime atvežti dėžių ar net supakuoti, bet tai kainuoja laiko ir papildomai. Jei siunčiate indus artimiesiems į Liverpoolį, naudokite burbulinę plėvelę, daug kartono. Sunkius daiktus dėkite apačion. Aš visada sakau: jei pats galėtumėt atsistoti ant dėžės – pakankamai gerai. Jei viduje barška – bus bėda. Kartais atsivežate daiktus, mes pažiūrime ir sakome: čia reikia stipresnės dėžės. Nes ji plyš kelyje, garantuoju.

Kas jei pervežimo metu sudužta indai?

Tada gaila visiems. Buvęs atvejis: klientė siuntė dukrai porcelianą į Notingemą. Supakavo į laikraščius. Laikraščiai sugeria tepalą, ne smūgį. Dėl to lūžo trys lėkštės. Jei norite, kad siuntinys pasiektų gavėją sveikai, investuokite į pakavimą. Dėl žalos – jei turite draudimą ir nuotraukos prieš/po, galime kompensuoti. Bet procesas ilgas. Geriau išleisti dešimt eurų plėvelei, nei po mėnesio aiškintis. Furgonai stabdo, sukasi – juda viskas. Jūsų lėkštės taip pat.

Ar verta drausti siuntinį į UK?

Taip, jei viduje vertingi daiktai. Žmonės sako: kam, jūs gi mokate už vežimą. Bet draudimas yra nuo atsitiktinumų. Kelias ilgas, o Anglijoje vairuotojai kartais stabdo staigiai – mūsų furgonas stabdo. Krovinys šokinėja. Standartinis draudimas dažnai iki 10 eurų už kilogramą, o kompiuteris sveria du. Matematika paprasta – tad apsimoka. Jei senas megztinis ir žurnalai – gal nereikia. Bet jei dokumentai, technika – drauskite. Tik perskaitykite, kas nėra dengiama. Ne viskas apdraudžiama, deja.

Ar galiu siųsti maisto produktų artimiesiems?

Čia aš nesu šimtu procentų tikras, kaip UK muitininkai vertins kiekvieną produktą, bet pasakysiu bendras taisykles. Mėsa, pienas, kiaušiniai – draudžiama. Sausi produktai, makaronai, džiovinti grybai – dažniausiai praleidžiama, bet jei muitininkas nuspręs, kad tai komercinė siunta, gali kilti klausimų. Buvo, kai močiutės sviestas buvo išmestas. Gaila, bet taip yra. Siuntimas artimiesiems nereiškia, kad galima siųsti viską, kas skanu. Geriausias patarimas: ne daugiau kaip 2-3 kg, hermetiškai, su etiketėmis. Ir nesiųskite šviežio pyrago – jis tikrai neis.

O jei aš netinkamai užklijuosiu dėžę?

Tada vairuotojas gali atsisakyti priimti. Arba blogiau – ji atsidarys kelyje. Klijuokite per visas siūles, per vidurį ir kampuose. Matau, kaip žmonės lipdo vieną juostelę viršuje. Nebus gerai. Ypač jei dėžė pripūsta – oro slėgis keičiasi. Buvęs atvejis: atvežė dėžę iš Kėdainių (taip, Kėdainių) – klijavimo juosta buvo tokia sena, kad atšoko. Radome viduje viską sumaišytą. Na, ne viską, bet pakankamai, kad reiktų atsiprašinėti gavėjo. Naudokite tik stiprią pakavimo juostą, ne spaudos popierių.

Kas vyksta kelyje į Jungtinę Karalystę

Ar siuntinys važiuoja tiesiai iš Lietuvos į mano sesers namus Londone?

Ne, retai kada tiesiogiai. Paprastai surenkame keletą siuntų Lietuvoje – Vilnių, Kauną, kartais Panevėžį – tada tarpinis furgonas važiuoja į konsolidacijos punktą Olandijoje. Ten perskirstoma į vietinius UK furgonus. Tik tada jūsų dėžė važiuoja į Londoną. Kelionė nėra kaip taksi – ji yra logistikos grandinė. Seseriai į duris paskambins lokalinis kurjeris, ne mūsų vairuotojas iš Kauno. Tai svarbu suprasti, kad nesitikėtumėte asmeninio pristatymo iš to paties žmogaus.

Kodėl kartais pristatymas į Angliją vėluoja?

Daug priežasčių: oras blogas, keltas vėluoja, kamščiai prie sienos, muitinė patikrino. Kartais sugedo vilkikas. Aš niekada nemeluoju, kad visada bus laiku, nes tokia logistika neegzistuoja. Jei kas žada šimtą procentų – meluoja. Realybė: trys-penkios dienos į didmiesčius gaunasi 90 proc. atvejų, bet būna ir septynių. Ypač prieš Kalėdas ar vasaros piką. Tiesiog išsiųskite anksčiau. Siuntinių siuntimas artimiesiems neturėtų būti loterija, bet jūs privalote turėti laiko rezervą. Planuokite, ir nervų sutaupysite.

Ar galiu sekti siuntinį realiu laiku?

Ne visai kaip GPS taksi. Suteikiame numerį, matote etapus: paliko Lietuvą, muitinė, UK terminalas. Tarpiniai tarptautiniai pervežimai nėra kaip internetinės parduotuvės – furgonas nestoja kas pusvalandį atnaujinti. Jūs matote stoteles. Jei labai nerimaujate – skambinkite. Mes patys kontaktuojame su vairuotojais. Buvo atvejis: sistema rodė "in transit" penkias dienas. O siuntinys jau buvo Londone, tik skenavimas nebuvo atliktas. Taip nutinka. Neslėpsiu, technika kartais stringa. Svarbiausia – nesusikurti streso anksčiau laiko.

Kas jei UK muitinė sugalvos patikrinti?

Tikrins. Jei tikrins – vėluos. Jei yra neaiškumų – kils klausimų. Muitininkai neturi tikslo greitai praleisti. Jie tikrina atsitiktinai arba jei deklaracija švelniai tariant... neidealiai. Rašykite tikslų sąrašą, realias vertes. Jei naudota striukė – nerašykite šimto eurų, jei verta dešimt. Ir atvirkščiai. Po Brexit muitinė akylesnė. Jei reikia sąskaitų faktūrų – pateikite. Mes paruošiame CMR, bet formuluotės turi sutapti su turiniu. Nemeluokite – muitininkai nekvaili, o manekenas nieko nepagražins.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvažiuodamas?

Taip, jei tai paskutinis lokalinis pristatymas Anglijoje. Olandijos fazo metu skambinti nereikia – ten terminalai. Bet kai UK kurjeris važiuoja į Smethwicką ar kaimą Cornwalle, jis skambina 15–30 minučių prieš. Ne visi, bet standartas toks. Problema – kai gavėjas nekelia. Palikite du numerius. Ir įspėkite seserį, kad pasikrautų telefoną. Buvo juokinga: vairuotoją pasitiko kaimynas, nes gavėjas pamiršo telefoną veikti. Tada lankstus grafikas niekuo nepadeda – bendravimas svarbiau nei maršrutai.

Kai viskas ne pagal planą (o taip būna)

Ką daryti, jei pamiršau nurodyti buto numerį?

Tada siuntinys klaidžioja. Londone laiptinėje penkiasdešimt butų ir kurjeriui reikia paskambinti. Jei nėra numerio, gali grąžinti į terminalą. Prasideda papildomos kainos. Buvęs atvejis: deklaracijoje buvo "Flat 12", bet sistemoje – tik "12". Kurjeris ieškojo namo numerio 12. Žinoma, toks greta buvo, bet ne ten. Tikrinkite adresą dvigubai. Trūkstantis butas – klasikinė klaida. Jei jau išsiuntėte – rašykite mums skubiai, galime dar perduoti informaciją per sandėlį (jei furgonas neišvažiavęs).

Ar galima atšaukti siuntinį, jei artimieji išvyko?

Galima bandyti. Jei siuntinys dar mūsų aikštelėje – pasiimkite atgal arba pakeiskite adresą. Bet jei kelyje į Olandiją – problematiška. Tenka laukti, kol pasieks UK terminalą, ir tada mokėti už peradresavimą. Geriausias variantas: prieš siunčiant pasitikslinkite, ar artimieji tikrai bus. Planningas su lanksčiu grafiku sunkus, bet adreso stabilumas svarbiau už greitį. Buvęs atvejis: vaikinas siuntė broliui į Birmingamą, o tas išsiskrido į Portugaliją. Todėl internetu... ach, vis tiek, susitvarkėme. Pakeitėme adresą.

Kodėl kai kurios įmonės žada per 2 dienas, o neatiduoda per 2 savaites?

Aš nekenčiu tokių situacijų – jos gadina rinką. Yra kompanijų, kurios pasiima siuntinį, išrašo sąskaitą, o daiktai dūsta kažkur. Kodėl? Nes jie neturi transporto – tik brokeriai. Parduoda krovinius trečiosioms šalims už centą, o tos turi savo prioritetus. Kartais siuntiniai laukia senelių sandėliuose, nes "nesurinko pilno furgono". Jei kaina gerokai mažesnė už rinkos vidurkį ir pažadas "per dvi dienas" – bėkite. Realus tarptautinis pervežimas į UK reikalauja laiko. Lankstus grafikas paėmime dar nereiškia, kad furgonas teleportuosis per Lamanšą. Nepasigaunokite ant gražių žodžių.

Ar galima pakeisti pristatymo adresą jau išsiuntus?

Galima, bet brangu. Jei siuntinys dar Lietuvoje – lengviau. Jei jau UK – reikia mokėti 15–25 svarus ir laukti. Adreso keitimas sistemoje – kaip operacija: sustabdyti, identifikuoti, permarširuoti. Sakau klientams – rašykite adresą gerai iš karto. Klausti, ar galima pakeisti į kitą miestą, kai jau siunčiate – nepraktiška. Techniškai galima, bet pinigai ir laikas. Juolab kad po muitinės deklaracijos keitimas kelia klausimų. Geriau paskambinkite gavėjui ir patikslinkite. Arba siųskite ten, kur tikrai bus.

Išvada

Siuntinių siuntimas artimiesiems į Angliją su lanksčiu grafiku neturėtų priminti misijos neįmanomos. Per dvidešimt ketverius metus supratau, kad geriausias būdas yra sąžiningumas – pasakyti, kas įmanoma, o kas ne. Atminkite tris dalykus: planuokite bent kelias dienas į priekį, tikrinkite adresą ir netaupykite ant pakavimo. Visa kita – mūsų darbas. Lankstumas paėmime tikrai egzistuoja, bet transportas per Lamanšą vis dar važiuoja keltais, ne teleportu. Sėkmės siunčiant – tegul jūsų dėžės pasiekia artimuosius sveikos ir laiku.