Ar verta rinktis greitą daiktų transportavimą į Angliją? Patirtis, problemos ir realios situacijos

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kiekviena diena tokia pati, tačiau visai skirtinga. Nuolat gaunu klausimų, ar verta susimokėti už brangesnę, bet greitesnę paslaugą, ar galima taupyti ir laukti. Tiesą sakant, kai kalbame apie greitą daiktų transportavimą į Angliją, nėra vieno teisingo atsakymo, viskas priklauso nuo to, ką tiksliai siunčiate ir koks jūsų skubėjimo lygis. Po „Brexit“ situacija pasikeitė, dabar čia nebe taip paprasta kaip anksčiau, galima net sakyti, kad sukilo chaosas, su kuriuo reikia susidoroti. Dažnai klientai mano, kad sumokėję daugiau, gali įsisukti į eilę prieš visus, bet muitinės tame dienazone nedirba. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai, be jokių gražių žodžių, papasakoti, kaip visa tai vyksta iš vidaus.

Pagrindai ir laikas

Kiek laiko tai užtruks?

Pradėsime nuo pagrindinio. Jei užsakote greitą daiktų transportavimą į Angliją, tada dažniausiai kalbame apie 24–48 valandas nuo to momento, kai krovinys pas mus, iki jo atvykimo į gavėjo sandėlį. Tačiau tai yra idealus pasaulis, o realybėje dažnai užstringa ant Kalė arba Doverio. Vokietijoje vairuotojas gali užstrigti statybose, o Didžiojoje Britanijoje – kelio policijos patikrinime. Geriausia įsivaizduoti, kad tai trunka apie tris darbo dienas, tada nebus nusivilti. Neskubėkite kaltoti vairuotojo, jei jis neatsiliepi po valandos, jis gali tiesiog miegoti (kaip ir turi daryti pagal taisykles).

Ar „ekspresas“ visada veikia?

Tai gudrus klausimas. Dažnai žmonės skambina sakydami „mums reikia ekspreso“, o patys neturi parengtų dokumentų. Greitas daiktų transportavimas į Angliją prasideda ne nuo to, kai sunkvežimis užsijunge, o nuo to, kai turite teisingą eksporto deklaraciją. Jei trūksta vieno skaičiaus ar kodo, vairuotojas gali stovėti pasienio punkte penkias valandas. Tai dar ne viskas, buvau atvejų, kai klientas norėjo greito pervežimo, bet pats siuntėjai vėluoti dvi valandas paduoti krovinių. Tada logiška, kad ir visas procesas pavėluoja.

Kodėl brangiau nei anksčiau?

Kaina susideda iš kelių dalių: degalai (jie dabar astronominiai), keltas (perbrangimas po „Brexit“), ir vairuotojo laikas. Krovinių pervežimas į Angliją dabar kainuoja daugiau ne tik todėl, kad infliacija, bet ir dėl biurokratijos. Vairuotojas turi praleisti daugiau laiko dokumentų pildymu, o tas laikas tas pats kaip ir važiavimas. Už tai mokama. Jei mataite kainą, kuri atrodo per daug maža, tikėkitės, kad kažką slepia – gali būti, kad tai nelegali prekyba arba blogai apdraustas transportas.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Žinoma, kad saugu, jei pasirenkate ne patį pigiausią brokerį gatvės kampe. Turiu omenyje tas firma, kurios siūlo daiktų transportavimą į Angliją be sutarčių. Jei siunčiate techniką ar brangias dalis, tikrai reikia apdrausti. Buvau, kaip vienas klientas nusipirko „ekspresą”, o krovinys dingo tarp Lietuvos ir Lenkijos (kaip vėliau paaiškėjo, vairuotojas „pasiuntė“ sau). Draudimas pasirodė fiktyvus. Taigi, saugumas – tai ne tik ratai ant kelio, bet ir teisinė sauga.

Kas daro tą pervežimą „greitu“?

Tai yra dažniausiai vieno vairuotojo darbas be keitimo arba dalinio krovinio (part load), kai sunkvežimis važiuoja tiesiai į tikslopunktą. Kai kalbame apie greitąjį krovinių pervežimą, mes turime omenyje, kad jūsų siunta nėra iškraunoma tarpiniuose sandėliuose. Tokie išsiskiriantieji pervežimai kainuoja, bet jie iš tiesų efektyvūs. Prisimenu vieną atvejį, kai teko įveikti 1500 km per 18 valandų, kad klientas gautų detales prieš gamybos sustabdymą. Vairuotojas beveik nebuvo miegojęs, bet tai buvo ekstremalu.

O jeigu aš tiesiog noriu pigiai?

Tada geriau nedarykite to vadinamo „ekspreso“. Užsisakykite standartinį daiktų gabenimą į Angliją ir laukite 5–7 dienas. Ten yra susikoncentruojami kroviniai, vairuotojai apsipalaiduoja, bet kaina yra pusė mažesnė. Tai puiku, jei siunčiate baldus ar statybines medžiagas, kurios nėra būtinos šiandien. Nėra prasmės mokėti už greitį, kurio jums nereikia, nebent jūs tiesiog turite pinigų antdegio.

Dokumentai ir Muitinė (tas baisus „Brexit“)

Kokius dokumentus reikia?

Dabar tai yra pagrindinis galvos skausmas. Anksčiau buvo tiesiog važiuojam, dabar reikalingas EORI numeris (Lietuvoje ir Anglijoje), komercinė faktūra (invoice) ir transportavimo dokumentas (CMR). Be šių trijų dalykų joks greitas daiktų transportavimas į Angliją neįmanomas. Vieną kartą teko laukti 12 valandų sienoje, nes klientas užmiršo parašyti HS kodus (prekių kodus) ant faktūros. Muitininkai tiesiog nenusileido, kol viską nepataisėme (telefonu aiškinomės). Taip, be šių detalių niekur neisi.

Kas tas HS kodas?

Tai yra skaitmeninis ženklas, kuris nusako, kas tai per daiktas per. Pavyzdžiui, jei siunčiate „medinį stalą“, kodas bus vienas, jei „medinę lentą“ – kitas. Atrodo smulkmena, bet Anglijos muitinė labai tuo remiasi. Jei kodas neatitiks realios prekės, gali būti bauda. Man atrodo, kad dauguma klientų tiesiog nežino, kur rasti tuos kodus, ir tada tai sulaužo visą tarptautinį krovinių pervežimą. Geriausia klausti brokerio, jis tiksliai pasakys.

Kas daryti, jei trūksta EORI?

Trūksta EORI? Ooo, tai didelė bėda. Jį gausite per kelias dienas (Lietuvoje greitai, Anglijoje gana ilgai), bet be jo neįeisite į šalį. Todėl jei planuojate daiktų transportavimą į Angliją, pasirūpinkite tuo iš anksto, bent prieš savaitę. Viena kartą teko grąžinti sunkvežimį atgal į Vilnių, nes vairuotojo neleido įbrituoti (įvažiuoti) į šalį. Klientas buvo labai nepatenkintas, bet mes negalėjome nieko padaryti – tai teisinė priemonė.

Ar galima važiuoti be muitinės brokerio?

Techniškai galima, jei vairuotojas moka apie visas tas deklaracijas, bet tikėkitės problemų. Vairuotojai nori važiuoti, o ne šriftuoti prie kompiuterio. Profesionalus krovinių gabenimas visada įtraukia brokerį. Jis suveda viską į sistemą prieš vairuotojo atvykimą į uostą. Tada vairuotojas tik rodo kodą ir važiuoja. Be brokerio tai kaip lošti rulete – gali pavykti, o gali ir prasmingai pasikrauti baudų.

Ką daryti, jei muitinė pasirinks patikrinimą?

Tada laukiate. Niekas neišvengs to. Pasirinkimas gali būti atsitiktinis. Kartais tikrina kas dešimtą sunkvežimį, kartais – kas šimtą. Jei jums reikalingas greitas siuntos pervežimas į Angliją, o pasirinko patikrinimą, tai prarasite maždaug porą dienų (reikia atvežti į sandėlį, iškrauti, patikrinti). Tai ne mūsų kaltė, tai procedūra. Geriau nespėkite visų tų muitininkų, tiesiokite galvas ir laukite.

Ar reikalingas draudimas „brexit“ sąlygomis?

Taip, dabar tai tarsi privalomas. Kai prekė kerta sieną, ji tampa „importuota“ ar „eksportuota“. Jei kas nutinka kelio atkarpoje tarp šalių (pvz., uoste), be dokumentų sunku įrodyti nuostolį. Krovinių pervežimas į Angliją dabar reikalauja labai tikslių dokumentų apie krovinių vertę. Draudikai moka tik pagal tą vertę, kuri nurodyta. Nenurašinėkite vertės, gali likti be pinigų, jei kažkas nutiks.

Pinigai ir problemos su jais

Kokia maždaug kaina?

Kainos keičiasi kaip orai. Bet apytiksliai, jei kalbame apie daiktų transportavimą į Angliją vieno sunkvežimio (puse mašinos) atveju, tai gali būti nuo 500 iki 1500 eurų, priklausomai nuo svorio ir vietos. Pilnas sunkvežimis (FTL) kainuos daugiau. Ekspresas (atskiras sunkvežis tik jums) gali siekti 2000–3000 eurų. Štai kodėl reikia galvoti – ar verta taupyti ant dalių, jei pervežimas kainuoja tiek pat ar daugiau.

Ar mokate už patikrinimus?

Dažnai klientai mano, kad mums mokama, ir mes viską aptarnaujame. Taip, mums mokate už pervežimą, bet uosto mokesčiai ar muitinės patikrinimai (jei tokių yra) paprastai tenka mokėti gavėjui Anglijoje ar siuntėjui Lietuvoje atskirai. Kas už tai sumoka? Dažniausiai gavėjas Anglijoje. Greitas daiktų transportavimas į Angliją neapima importo mokesčių (VAT ar importo duty). Tai visada atskira istorija, nepamirškite tai pasikalbėti su pirkėju.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti?

Tai baisiausia scenarijus. Vairuotojas atvyksta į adresą, o durys užrakintos arba sako „mes nepirkome“. Tada tuos žmones reikia ieškoti per kelią. Tokiu atveju kaina dvigubai, nes krovinys turi važiuoti atgal (tai vadinamas „krovinio išvežimas“). Geriau dar kartą patikrinti adresą ir telefono numerius prieš krovinių pervežimą. Buvau atvejų, kai adresas buvo senas, o vairuotojas praleido dieną Londono užkampiuose ieškodamas „geltono namo“.

Galima atsiskaityti grynaisiais?

Ne, ne dabar. Viskas vyksta per sąskaitas ir pavedimus. Vairuotojai nebepasiima grynųjų (išskyrus gal mažus sumokėjimus uoste, bet tai retai). Greitas siuntos pervežimas į Angliją reikalauja profesionalumo. Pinigai turi būti pervesti iš anksto arba turi būti sudaryta ilgalaikė sutartis su mokestinių kliringų galimybe. Grynaisiais dabar tik problemų galite gauti.

Kas daryti, jei paskaičiuota kaina per daug didelė?

Klauskite detalaus skaičiavimo. Mes galime parodyti, kur eina pinigai: kiek kainuoja keltas, kiek degalai, kurt darbas. Kartais krovinių gabenimas į Angliją brangsta dėl to, kad paskutiniu momentu reikia imti didesnį sunkvežimį, nei planavote. Jei jums sako, kad kaina 1000 Eur, tai reiškia, kad tai rinka. Jei kažkas siūlo 300, tarkite, kad jis pavogs krovinį.

Ar galima derėtis?

Visada galima bandyti, tačiau turi būti logiška. Jei jums reikalingas greitas pervežimas šią naktį, jo tikrai nenusipirksite už pusę kainos. Derėtis galima tada, kai lanksčios datos. Jei sakote „mes galim laukti“, tada kaina kristi gali. Bet jei sakykite „reikalinga dabar“, tai mes jums sakykime „mums tai kainuoja tiek pat, kiek mums kainuoja paslaugos tiekėjui“.

Specifinės situacijos ir patarimai

Ar galima vežti maistus?

Galima, bet tai sudėtingiausia sritis. Reikia veterinarinių sertifikatų, sveikatos pažymų. Daiktų transportavimas į Angliją (maisto produktų) be šių dokumentų yra nelegalu. Vieną kartą teko pamatyti, kaip sunaikino visą sunkvežimį pieno produktų, nes truko vienos pažymos. Tai labai griežta. Jei norite vežti maistą, kreipkitės į specialistus, o ne į bet kokiį pervežėją.

O baldai ar buitinė technika?

Tai labai populiari sritis, daugiausia tų, kurie išvyksta gyventi iš Anglijos ar į ją. Krovinių pervežimas šiuo atveju dažnai būna dalinis (pakraunama keleto žmonių daiktai į vieną sunkvežimį). Čia svarbiausia – gerai užpakuoti daiktus. Vairuotojas negali kiekvieną indą aptraukti putėliu. Jei atvažiuosite ir pamatysite sulaužytą vitriną, tai dėl blogo pakavimo. Nuoširdžiai, pasakykite iš anksto, kad daiktų daug, kad mes numestume didesnę mašiną.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai ne. Vairuotojo darbas – vairuoti. Jis gali tikti nuleisti grotas į žemę, bet tai viskas. Jei reikia įnešti į butą antrame aukšte Anglijoje, tai reikia užsakyti „čekiuotojus“ (tokie vyrai su kėdėmis). Greitas daiktų transportavimas į Angliją neapima fizinio darbo prie gavėjo. Vienas klientas buvo nustebęs, kad vairuotojas guli kabine ir miegoja, kol jie patys nešioja sofa. Taip, tokios yra taisyklės.

Kas daryti, jei prekės sugedusios atvykus?

Iš karto nuotraukos. Pradžioje paimkite nuotraukas išorės (ar grotos nepažeistos), tada viduje. Tada praneškite mums. Toliau einama draudimo keliu. Jei pažeidimas išorėje, tai aišku – buvo smūgis. Jei viduje – tai blogai pakavota. Mes padėsime su dokumentais, jei viskas tvarkinga. Bet jei pasakysite po savaitės, kad buvo neblogai – niekas nepadės.

Ar galima sekti kroviny vietą?

Taip, dauguma krovinių pervežimų turi GPS sekimą. Galime duoti nuorodą, kur pamatysite, kur yra jūsų siunta. Tačiau nepamirškite, kad GPS gali būti netikslus uoste arba tunelyje (ten praranda signalą). Vieną kartą klientas paniko, nes sunkvežimis stovėjo vienoje vietoje 5 valandas. Mes paaiškinome, kad tai laukimas kelyje prie tiltų, bet jam atrodė, kad pavogta.

Kokios yra blogiausios vietos Anglijoje pristatymui?

Londonas ir šiaurės rytai. Londonas dėl to, kad ten susirinkimai (Ulez zonos, mokesčiai už važiavimą), o šiaurės rytai dėl to, kad ten toli. Greitas siuntos pervežimas į Angliją į Liverpulį ar Mančesterį kainuoja daugiau nei į Londoną (netikėta, taip?). Ir taip pat į Londoną reikia daugiau laiko – valanda gali praeiti neineinant į miestą. Planuokite tai.

Ar reikia kalbėti angliškai?

Geriau, kad gavėjas mokėtų bent šiek tiek. Jei vairuotojas nekalba angliškai (o dauguma iš Rytų Europos nelabai kalba gerai), o gavėjas tik angliškai, tai gali kilti nesusipratimų dėl adreso. Dažnai naudojame „Google vertėją“, bet viskas gerai, jei yra telefono numeris. Krovinių gabenimas be komunikacijos – tai kaip ėjimas aklai.

Kaip elgtis su pašaru ar chemija?

Tai pavojingos kategorijos (ADR). Reikia specialių leidimų ir specialių vairuotojų. Negalima tiesiog užmesti keleto kanistrų su benzina į sunkvežimį. Tai nėra legalus daiktų transportavimas į Angliją. Jei gausite policija, galiu garantuoti, kad sunkvežimis bus konfiskuotas, o baudos didelės. Visada praneškite apie pavojingas medžiagas iš anksto.

Ar galima siųsti dalis į gamyklą tiesiai?

Taip, tai darome kasdien. Tiesiog reikia nurodyti gamyklos numerį (jei tokio nėra, naudojame koordinates). Greitas pervežimas gamybai yra labai svarbus, jei stovi konvejeris. Tada tas 24 valandų laikotarpis tampa kritišku. Prisimenu vieną atveją Toyota gamyklai, kieve mes praleidžiame minutę, ir viskas buvo gerai.

Kas užtikrina, kad prekės nebus pakištos?

Niekas visiškai neužtikrina, jei tai ne pilnas konteineris (FCL). Daliniame krovinyje (LTL) tikimės, kad kiti kroviniai bus taip pat tvarkingi. Jei kažkas pakišta, gali užgriūsti ant jūsų dalių. Todėl rekomenduoju aptinti (paguldyti ant grindų) svarbiausias siuntas. Krovinių pervežimas taisyklės yra tokios: „ką uždėjai viršuje, to laukiasi“.

Ar galima pasirašyti sutartį elektroniniškai?

Žinoma, dabar viskas daroma per el. paštą ar dokumentų valdymo sistemas. Nebereikia spaustyti popieriaus. Greitas daiktų transportavimas į Angliją prasideda nuo to, kad gavome užsakymą el. paštu su parašu. Taip greičiau ir saugiau. Popieriaus kopijos dažnai dingsta arba būna sunaikintos drėgmės kabinoje.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Paprastai 50 % iš anksto, 50 % – gavus dokumentus (pvz., CMR kopiją su parašu). Klientai, kuriems pasitikime, gali mokėti apie 30 dienų (su sąskaita-faktūra). Tačiau jei tai naujas klientas ir daiktų transportavimas į Angliją brangus, prašome 100 % iš anksto. Tai apsauga. Negalima duusti mašinos su 10 tūkst. vertės kroviniu be pinigų.

Ar verta rinktis didelės firmos paslaugas?

Didelės firmos turi resursų, bet mažos firmos yra greičiau sprendžiant problemas. Jei kas nors sugenda, didelėje firmoje galite prarasti skambučius biurokratijos. O mažoje tiesiog skambinate vadybininkui, jį pažįstate. Krovinių pervežimas – tai žmonių verslas, ne mašinų. Rinkitės tą, kas atsiliepia į telefoną.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik iki to momento, kol vairuotojas nepakrovė ar nepriartėjo prie jūsų sandėlio. Jei jis jau ten, teks mokėti už važiavimą (tai vadinamas „mokamas tuščias važiavimas“). Tai ne mūsų piktadarysė, tai vairuotojo laikas. Greitas siuntos pervežimas į Angliją reiškia, kad viskas suplanuota, o atšaukimai kainuoja.

Kur gauti daugiau informacijos?

Greičiausiai mūsų puslapyje arba tiesiog skambindami mums (man). Nerašykite el. paštu „kiek kainuoja?“, parašykite ką, kiek ir iš kur. Tada gausite atsakymą. Daiktų transportavimas į Angliją yra kompleksinis dalykas, be detalių neįmanoma pasakyti nieko tikro.

Kas daryti, jei dingo dalis?

Dingsta retai, bet įvyksta. Tada prašome pažymos iš policijos (jei pavogta) arba iš sandėlio (jei pradingo ten). Tada einame draudimo komisijon. Tai trunka iki mėnesio. Nenusileiskite, prašykite dokumentų. Mes padėsime, nes mums taip pat patinka, kai viskas tvarkinga.

Ar saugu siųsti vaikiškus kėdutes?

Važiuojančios kėdutės turi būti sertifikuotos (ECES R44/04). Be to, negalima siųsti naudotų kėdutių, jei jos nebeatitinka standartų. Krovinių gabenimas tokių daiktų gali būti uždraustas, jei neturite liudijimo. Geriau patikrinti šią informaciją prie siuntimo, kadangi muitinė gali jas sulaikyti.

Galutinis patarimas

Geriausias patarimas – būkite nuoširdus. Jei žinote, kad krovinys sunkiai pakroviamas, pasakykite. Jei žinote, kad adresas sunkiai randamas, parašykite koordinates. Greitas daiktų transportavimas į Angliją yra komandinis darbas. Mes padarysime savo dalį, jei jūs padarysite savo.

O kaip su šventėm?

Anglijoje šventės gali skirtis. Neplanuokite pristatymo Kalėdų ar Naujųjų metų dienomis – niekas nedirbs. Vairuotojai taip pat ilsisi. Jei reikia daiktų transportavimo šiuo laiku, planuokite savaitę anksčiau. Dirbame 24/7 tik tuomet, kai yra tikrai būtina (ir už papildomą mokestį).

Išvada

Apibendrinant, ar verta rinktis greitą daiktų transportavimą į Angliją? Absoliučiai taip, jei jums tai reikalingi verslo ar gamybos poreikiams, kai kiekviena valanda skaičiuojama pinigais. Tačiau, jei tai tik paprasta siunta (baldų ar dovanų), geriau pagalvoti apie standartinį variantą, išvengsite nereikalingo streso. Svarbiausia – pasiruoškite dokumentus iš anksto, kitaip net brangiausias pervežimas nepades. Pasitarkite su meistrais (kaip mano kolegos ir aš), nebijokite klausti „kvailų“ klausimų, tai išsaugos jus nuo klaidų. Sėkmės kelyje!