Siuntinių pristatymas į Angliją baldų reguliariai

Įvadas

Jei planuoji reguliariai siųsti baldus į Angliją – ar tai verslo reikalas, ar tiesiog persikraustai dalimis, ar padedi giminaičiams – čia yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti iš anksto. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti, kad dažniausios problemos kyla ne dėl pačios logistikos, o dėl to, kad žmonės nežino, kokie dokumentai reikalingi, kiek laiko užtrunka, ir kokie mokesčiai taikomi. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) bandysiu apžvelgti viską – nuo kainų iki muitinės niuansų, kad eitum į procesą žinodamas, ko tikėtis. Nes tikrai, kartais būna taip, kad viskas eina kaip per sviestą, o kartais... na, pasakysiu tiesiai – kartais būna tikras košmaras.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų siuntimas į Angliją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų – kiek baldų, kokiu būdu nori vežti, ir ar reikia papildomų paslaugų. Jei kalbame apie pilną sunkvežimį, tai gali būti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo atstumo ir krovinio dydžio. Mažesniems kroviniams – pavyzdžiui, keliems baldų gabenams – gali tikti ir dalinio krovinio variantas, kuris kainuoja pigiau, bet užtrunka ilgiau. Aš visada sakau klientams: pasakyk, ką būtent veži, ir aš tau pasakysiu kainą. Negaliu čia dabar tiksliai pasakyti, nes kiekviena situacija kitokia.

Ar yra kokie nors paslėpti mokesčiai, kurių žmonės nežino?

Taip, ir tai mane kartais pykina, kai kitos įmonės elgiasi nesąžiningai. Dažniausiai paslėpti mokesčiai būna susiję su dokumentų tvarkymu, muitinės procedūromis, arba papildomomis draudimo išlaidomis. Kartais pasitaiko ir taip, kad klientui pasakoma viena kaina, o vėliau prisideda „administravimo mokestis" ar panašiai. Mano rekomendacija – visada prašykite išsamaus sąmatos su visais punktais, ir jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Vieną kartą turėjau klientą, kuris jau buvo sumokėjęs kitai įmonei, o po to paaiškėjo, kad reikia papildomai mokėti dar 400 eurų už „ypatingą tvarkymą" – taip, tas atvejis mane tikrai prislėgė.

Ar galima kažkaip sutaupyti pinigų?

Gali, jei lanksčiai planuoji. Pavyzdžiui, jei neskubi, dalinio krovinio variantas visada pigesnis. Taip pat verta pasidomėti, ar įmonė siūlo kokias nors akcijas nuolatiniams klientams – mes, pavyzdžiui, duodame nuolaidą, jei jau antrą kartą dirbame su tuo pačiu žmogumi. Dar vienas dalykas – jei pats gali padėti su pakrovimu ir iškrovimu, tai taip pat sumažina kainą. Bet čia reikia žiūrėti realiai – jei neturi laiko ar fizinių galimybių, geriau mokėti profesionalams, nei vėliaoje tempti nugarą ir dar mokėti už gydymą.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi baldų siuntimui į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Pagrindiniai dokumentai yra: sąskaita faktūra (commercial invoice), packing list (krovinio sąrašas), ir prekių deklaracija. Jei veži baldus, kurie jau buvo naudoti, gali prireikti įrodymo, kad tai ne naujos prekės – pavyzdžiui, senų pirkimų čekiai arba tiesiog tavo paties pareiškimas. Be to, jei baldai verti daugiau nei 1000 svarų, reikės muitinės deklaracijos. Čia aš pats kartais pasimeta, nes taisyklės keičiasi, todėl visada patikrinu su muitinės brokeriu prieš kiekvieną siuntą – geriau pervadinti nei po to turėti problemų.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas esmingo?

Taip, ir labai. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES dalis, viskas buvo daug paprasčiau – jokių muitų, jokių sudėtingų deklaracijų. Dabar reikia mokėti muitus, jei baldų vertė viršija tam tikrą sumą, ir reikia pildyti daugiau dokumentų. Taip pat dabar prekės gali būti sulaikytos muitinėje, jei dokumentai nėra tvarkingi. Vienas mano klientas praėjusiais metais laukė savo baldų muitinėje beveik dvi savaites, nes trūko vieno parašo – taip kad čia tikrai nėra juokų.

Ar reikalingas draudimas?

Aš asmeniškai visada rekomenduoju drausti baldus, ypač jei jie vertingi. Draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet jei kas nors nutiks kelyje – o nutikti gali visko – tada gailėsies, jei nedraudei. Paprastai draudimas kainuoja nuo 1% iki 3% baldų vertės, priklausomai nuo įmonės. Yra tokių, kurie siūlo draudimą į kainą, bet tada paprastai tas draudimas labai ribotas. Geriau pasidomėti atskirai ir suprasti, ką konkrečiai draudimas apima.

Laikas ir logistika

Kiek laiko užtrunka baldų pristatymas į Angliją?

Paprastai nuo 3 iki 7 darbo dienų, jei kalbame apie pilną sunkvežimį. Dalinio krovinio atveju gali užtrukti iki dviejų savaičių, nes reikia laukti, kol bus surinktas pakankamas krovinys. Bet čia dar priklauso nuo to, iš kur Lietuvos siunti – jei iš Vilniaus ar Kauno, greičiau, jei iš mažesnio miesto, gali šiek tiek ilgiau užtrukti. Taip pat reikia įskaičiuoti muitinės laiką – jei dokumentai tvarkingi, tai greitai, bet jei kažkas ne taip, gali užtrukti.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma įmonių siūlo sekimo sistemą, bet kokybė labai skiriasi. Kai kurios turi labai gerą GPS sekimą, kur matote tiksliai, kur sunkvežimis yra. Kitos tik atsiunčia žinutę, kada išvyko ir kada turėtų atvykti. Aš visada sakau savo klientams: jei jums svarbu sekti, klauskite iškart, kokios sekimo galimybės yra. Patys geriausi variantai yra tie, kur galite matyti visą maršrutą žemėlapyje – bet tokių įmonių nėra daug, ir jos paprastai brangesnės.

Kas nutinka, jei siunta vėluoja?

Tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Paprastai įmonės numato tam tikrą laikotarpį, per kurį pristatymas laikomas „laiku", ir jei vėluoja, gali būti taikomos kompensacijos. Bet čia reikia skaityti smulkųjį šriftą – dažnai būna parašyta, kad įmonė neatsako už force majeure aplinkybes, o tai apima ir blogus orus, ir eismo spūstis, ir panašiai. Vieną kartą mano kolega turėjo atvejį, kai sunkvežimis įstrigo tunelyje po La Manšu dėl techninės avarijos, ir siunta vėlavo tris dienas – klientui buvo nemalonu, bet įmonė pagal sutartį nebuvo atsakinga.

Baldų paruošimas

Ar baldus reikia kažkaip ypatingai paruošti?

Taip, ir tai labai svarbu. Pirma, baldus reikia išvalyti – muitinė gali sustabdyti siuntą, jei matys, kad baldai nešvarūs ar gali turėti kenkėjų. Antra, jei yra detalių, kurios gali atsikimšti (pavyzdžiui, stalų kojos), geriau jas atsukti ir supakuoti atskirai. Trečia, visus stiklines dalis reikia pažymėti ir supakuoti atskirai su daugiau amortizacijos medžiagos. Aš pats visada patariu klientams: jei baldai brangūs, investuokite į profesionalų pakavimą – mes turime žmonių, kurie moka tai daryti, ir skirtumas tarp savarankiško pakavimo ir profesionalaus kartais būna labai didelis.

Ar galiu pats pakrauti baldus, ar būtinai reikia profesionalų?

Gali pats, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Pirma, jei pats krauni, atsakomybė už bet kokius pažeidimus paprastai tenka tau. Antra, reikia žinoti, kaip teisingai išdėstyti krovinį sunkvežimyje – sunkiausi daiktai turi būti apačioje, lengvesni viršuje, ir viskas turi būti gerai pritvirtinta. Aš mačiau atvejų, kai žmonės patys krauna baldus, o po kelių šimtų kilometrų viskas būna sudaužyta. Taigi, jei nesi tikras, geriau samdyk profesionalus – brangiau, bet saugiau.

Ką daryti su labai dideliais baldais – pavyzdžiui, lova ar spinta?

Labai dideli baldai dažnai kelia problemų, nes reikia specialaus transporto. Jei turi labai didelį baldą, gali prireikti sunkvežimio su keltuvu arba netgi konteinerio. Kartais baldus tenka išardyti – pavyzdžiui, didelė spinta gali būti išardyta į dalis, ir tai palengvina transportavimą. Aš turėjau klientą, kuris norėjo vežti labai didelį senovišką spintelę, ir mes galiausiai ją išardėme į keturias dalis – po to viskas puikiai tilpo ir niekas nebuvo pažeistas.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei baldai atvyko pažeisti?

Pirma, ką reikia padaryti – nerašyti pasirašymo, kol gerai neapžiūrėjai visko. Jei matai kokius nors pažeidimus, rašyk tai į priėmimo aktą, daryk nuotraukas, ir nedelsiant susisiek su įmone. Po to reikia pateikti pretenziją raštu – paprastai įmonės turi tam tikrą terminą, per kurį galima tai padaryti. Svarbu žinoti, kad jei pats dalyvavai pakraunant ir matei, kad baldai buvo geri, o jie atvyko sugadinti, įmonė dažnai bando suversti kaltę ant tavęs. Čia reikia būti tvirtam ir turėti įrodymus – nuotraukos čia yra labai svarbios.

Ar galima kada nors atšaukti siuntą?

Taip, bet tai priklauso nuo to, kokioje stadijoje yra procesas. Jei dar nieko nepradėta, paprastai galima atšaukti be jokių pasekmių. Jei jau pakrauta ir išvykę, gali būti taikomi tam tikri mokesčiai – paprastai tai yra administracinis mokestis ir dalis transporto išlaidų. Aš pats visada sakau klientams: jei planuoji atšaukti, daryk tai kuo anksčiau, nes vėliau brangiau.

Kas nutinka, jei gavėjas nepriima siuntos?

Jei gavėjas nepriima siuntos, ji grąžinama siuntėjui, ir paprastai tai papildomai kainuoja. Prieš siųsdamas, visada įsitikink, kad gavėjas žino, kada baldai atvyks, ir yra pasiruošęs juos priimti. Kartais būna taip, kad žmogus tiesiog neatsako į telefoną arba nėra namie, o sunkvežimio vairuotojas negali laukti amžinai. Vieną kartą turėjome atvejį, kai gavėjas tiesiog „pamiršo" apie siuntą, ir mes turėjome vežti baldus atgal į Lietuvą – klientui tai kainavo papildomus 500 eurų, ir jis tikrai nebuvo patenkintas.

Įmonių pasirinkimas

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Čia reikia būti atsargiam. Pirma, pasidomėk atsiliepimais – bet čia reikia žinoti, kad ne visi atsiliepimai yra tikri. Antra, pasitikrink, ar įmonė turi licenciją vežti krovinius į Jungtinę Karalystę. Trečia, pasikalbėk su jais asmeniškai – jei jie tik atsako į emailus ir niekada nepasirenka skambučio, tai gali būti blogas ženklas. Aš visada sakau: jei gali, nuvyk į jų biurą ir pasikalbėk akis į akį. Jei jie vengia susitikimo, eik kitur. Mes patys visada kviečiame klientus atvykti ir pamatyti, kaip mes dirbame – manau, kad tai rodo, jog mums nėra ko slėpti.

Kokie yra perspėjimo ženklai, kad įmonė gali būti nesąžininga?

Vienas didžiausių perspėjimo ženklų – per maža kaina. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra gerokai mažesnė nei rinkos vidurkis, tikėtina, kad kažkur bus problemų. Kitas ženklas – jie nori viską tvarkyti skubotai, neduoda laiko apgalvoti. Dar vienas – jei jie atsisako rašyti sutartį arba sutartis yra labai miglota. Aš pats turėjau kelis atvejus, kai žmonės kreipėsi į mus po to, kai buvo apgauti kitų įmonių – ir dažniausiai viskas prasidėdavo nuo per gražiai skambančios kainos.

Ar verta kreiptis į tarptautines įmones, ar geriau į vietines?

Viskas priklauso nuo situacijos. Tarptautinės įmonės dažnai turi daugiau patirties ir geresnę infrastruktūrą, bet jų kainos paprastai aukštesnės. Vietinės įmonės gali būti pigesnės, bet čia reikia patikrinti, ar jos tikrai turi patirties su Jungtine Karalyste. Aš pats dirbu su įmone, kuri specializuojasi būtent į Angliją, ir galiu pasakyti, kad skirtumas tarp bendro pobūdžio vežėjo ir specializuoto yra tikrai pastebimas – pastarieji žino visus niuansus, kurie gali kilti.

Papildomi patarimai

Kada geriausia siųsti baldus – metų laiko atžvilgiu?

Jei turi galimybę rinktis, geriausi laikai yra pavasaris ir ruduo – vasarą daugiau žmonių keliauja, todėl eismas intensyvesnis, o žiemą gali būti blogi orai ir keliai. Bet iš tikrųjų, jei reikia, galima siųsti bet kuriuo metu – tiesiog reikia būti pasiruošusiam, kad žiemą gali būti šiek tiek brangiau ir užtrukti ilgiau. Vienas mano patarimas: jei planuoji persikraustymą, pradėk viską tvarkyti iš anksto – geriau turėti laiko nei skubėti paskutinę minutę.

Ar galima siųsti baldus dalimis – pavyzdžiui, šį mėnesį dalį, o kitą mėnesį kitą dalį?

Taip, tai įmanoma, ir mes dažnai taip dirbame su klientais, kurie persikrausto palaipsniui. Bet čia reikia suprasti, kad kiekviena atskira siunta turi savo dokumentus ir gali būti atskirai apmokestinta. Jei planuoji siųsti dalimis, pasitark su įmone iš anksto, kad jie galėtų suplanuoti viską taip, kad būtų kuo mažiau papildomų išlaidų. Aš turėjau klientą, kuris siuntė baldus keturiais kartais per pusę metų, ir galiausiai išėjo brangiau nei jei būtų viską išsiuntęs iškart – čia reikia gerai pasiskaičiuoti.

Ką daryti, jei reikia laikyti baldus sandėlyje Lietuvoje ar Anglijoje?

Dažnai įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas – arba Lietuvoje iki išsiuntimo, arba Anglijoje iki pristatymo. Sandėliavimas paprastai kainuoja papildomai, bet kartais tai gali būti naudinga, jei, pavyzdžiui, dar neturi kur pastatyti baldų naujoje vietoje. Aš visada patariu pasidomėti, ar įmonė turi savo sandėlį, ar naudojasi trečiųjų šalių sandėliavimo paslaugomis – kartais tai turi įtakos kainai.

Išvada

Jei planuoji reguliariai siųsti baldus į Angliją, svarbiausia yra gerai pasiruošti iš anksto – susitvarkyti dokumentus, išsirinkti patikimą įmonę, ir suprasti, kad kartais gali kilti nenumatytų problemų. Brangiausia čia ne pats transportas, o klaidos, kurias žmonės daro dėl nežinojimo. Pasidomėk, pasiklausk, ir nesigailėk laiko – po to viskas eis daug sklandžiau. O jei turi kokių nors specifinių klausimų, kurie čia nebuvo aptarti, rašyk ar skambink – aš visada stengiuosi padėti, kai galiu.