Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais visada: kas pasikeitė po Breksito ir kaip išlikti sveikam

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti – nebus peraganijavimo. Kai pradėjau darbą, sienos buvo atidarytos, o Anglija buvo kaip artimas kaimynas, į kurį užvažiuoji po pietų. Dabar visai kita. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais tapo tikru iššūkiu net patikusiems „volkams“. Taisykės keičiasi kas antrą savaitę, muitininkai tampa vis griežtesni, o klientų lūkesčiai visiškai neatitinka realybės. Rašau šią tiesą, nes dažnai įmonės vaizduoja rožinį vaizdą, o aš pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų – su gumulėliais, eilių laukimu ir dokumentų chaosu. Nusiraminkite, viskas įmanoma, tiesiog reikia žinoti, kur įsikišti.

Kas gi tas siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais iš tikrųjų reiškia?

Ar čia legalu vežti daiktus keleiviniame mikroautobuse?

Tai visiškai legalu, jeigu viskas tvarkingai užregistruota. Turi būti galiojantis transporto licencija, vairuotojas turi turėti reikiamas kategorijas, o transporto priemonė – pritaikyta kroviniams. Jeigu mikroautobuse nuplėštos sėdynės ir sumestas viskas ant grindų, tai jau ne taip paprasta. Taisyklės dėl siuntinių pervežimo į Angliją su mikroautobusais reikalauja, kad vežti būtų galima tik tai, kas yra įranga arba krovinys, o ne asmeniniai daiktai be dokumentų. Muitinėje Anglijoje dabar tikrina labai smulkiai, geriau turėti tvarkingą valdytojo pažymą.

Kiek laiko užtrunka toks reisas į vieną pusę?

Anksčiau važiuodavome per 24 valandas, dabarTai priklauso nuo kamino prieš Doverį. Gali būti 20 valandų, o gali būti ir trys dienos, jei klaida dokumentuose arba atsitinka something nenenumatytas. Kalbant apie siuntinių pervežimą į Angliją su mikroautobusais, sklandaus trajektorijos nebėra. Beveik visada reikia skirti laiko rezervą muitinės patikrai. Man atsitiko atvejis, kai vairuotojas praleido keltą dėl vienos trūkstamos deklaracijos, tai tiesiog privalau nenumatyti geriausio, o tikiausia.

Ar brangu?

Kainos šoktelėjo, tai tikra. Degalai, keltai, muitinės tarpininkai – viskas brango. Nors siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais atrodo pigiau nei didelis sunkvežimis, tačiau smulkių siuntų vieneto kaina gali būti panaši. Tačiau dėl greičio ir elastingumo, mikroautobusas dažnai laimi, kai reikia vežti baldus ar atskirus siuntos iš kelių siuntėjų. Geriausia klausti konkretaus pasiūlymo.

Kodėl reikia EX1 dokumento?

Nuo pat kada įvyko Breksitas, EX1 (eksporto deklaracija) yra privalomas. Be jo negali išvažiuoti iš LT arba LV, o vėliau įvažiuoti į UK. Tai didžiausias kasdienybės rūpestis, organizuojant siuntinių pervežimą į Angliją su mikroautobusais. Daugelis mano klientų mano, kad tai „tik popierius“, bet be jo krovinys gali būti areštuojamas Muitinėje. Aš vis primyginu, kad štai tas vienas popierius padaro skirtumą tarp sėkmės ir prasto dienos.

Kur dažniausiai įstrigsta siuntos?

Paprastai Doverio uoste arba Folkestone'o terminaluose. Ten yra visa „kaklo“ vieta, kuriantis spūstys. Kai kalbame apie siuntinių pervežimą į Angliją su mikroautobusais, vairuotojai kartais netikėtai patenka į „raudonąją juostą“. Ten tikrinama labai išsamiai. Vieną kartą važiavom su konsolėmis, ir mus išrūkino trim valandom, nes vairuotojas nebuvo užpildęs kelių eilučių vairuotojo kortelėje.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet sunku. Yra griežtas sąrašas, ką įleidžia, ir ką ne. Pvz., mėsos ar pieno produktai be specialių veterinarinių pažymų neįeis. Organizuodamas siuntinių pervežimą į Angliją su mikroautobusais, geriau nesiųsti dešros ar sūrio „dėl gera“ giminaičiams. Gali tekti valgyti paties vairuotojui sienoje arba visa mesti iš. Anglai dėl maisto labai budrūs.

Ar reikia kelti vairuotojo drabužius?

Nereikia, nebent jie ten įpakuoti kaip prekės. Jei tai yra asmeniniai daiktai (pvz., kelionės lagaminas), tai vairuotojas turi pareikšti, kad tai tourist kelionė. Bet jei jis važiuoja kaip vairuotojas pervežėjas, tai asmeninių daiktų draudžiama daug. Tai sudėtinga situacija dėl siuntinių pervežimo į Angliją su mikroautobusais nustatymų. Geriau, kai vairuotojas turi mažiau nuosavo daikto.

Dokumentai ir muitinės painiavos

Ar sunku gauti TIR knygelę?

Nebūtinai sunku, bet brangu ir daug rašymo. Jei kasdien vežate, verta. Jeigu tik retkarčiais, siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais be TIR irgi įmanomas, tiesiog reikia kiekvieną kartą daryti atskiras deklaracijas. Man atrodo, dabar dauguma mažų pervežėjų vengia TIR dėl kaštų. Kalbu iš patirties – kai reisai reti, biurokratijos daugiau nei naudos.

Kas dėl GB tarpininko, ar jis būtinas?

Taip, be Anglijos muitinės atstovo padaryti importą neįmanoma. Jis turi pateikti Import Entry deklaraciją. Kai aš sakau klientams apie siuntinių pervežimą į Angliją su mikroautobusais, jie dažnai nustemba, kad reikia mokėti už abiejų šalių muitininkus. O tikrai, tiek mums, tiek jiems reikia žmogaus, kuris suveda duomenis į jų sistemas.

Ar gali vairuotojas pats užpildyti dokumentus?

Teoriškai gali, jei turi licenciją ir programą CHIEF (dabar CDS). Bet praktiškai? Nė nepamenu. Paprastas vairuotojas nenori rizikuoti už klaidą, dėl kurios gaus baudą. Todėl siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais visada įtraukia logistikos agentus Lietuvoje ir JK. Ramiau, kai tai daro specialistas, o ne vairuotojas prie volanto su telefonu.

Kas dera su EORI numeriu?

Jis privalomas. Be EORI negali būti nei eksporto, nei importo. Jeigu klientas jo neturi, viskas sustoja. Kai dirbame su siuntinių pervežimu į Angliją su mikroautobusais, pirmiausia patikrinu šią info. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas gavo EORI, dėl to visa eilė pasilošė. Nereikia to daryti paskutinę minutę.

Ar tikrai reikia išvardyti kiekvieną daiktą?

Kiekvieną krovinio skrynelę ar dėžę turi būti pažymėta (pvz., 4 dėžės drabužių). Negalima rašyti „baldai“ apskritai. Reikia detalaus sąrašo su svoriais. Muitininkai mėgsta tikslumą. Kalbant apie siuntinių pervežimą į Angliją su mikroautobusais, dėžių numeravimas ir etiketės yra pusė sėkmės. Be to, jeigu dokumente viena, o realybeje kita – didžiulės problemos.

Ką daryti, jeigu pamiršote dokumentų?

Nebėga. Reiškus, tenka suklijuoti ant langų. Bet rimčiau: reikia skambinti agentui, kad jis pataisytų. Kartais gali tekti grįžti atgal (kaip buvo su vienu vairuotoju prieš 2 metus). Geriausias patarimas dėl siuntinių pervežimo į Angliją su mikroautobusais – darykite dokumentus prieš dieną, o ne prieš pat važiavimą.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Galima, jei bus atitinkamas ADR sertifikatas, o mikroautobusas pritaikytas. Bet dažniausia ne, paprasti mikroautobusai tam netinka. Aš asmeniškai nebūčiau ėmęs vežti benzino balionų. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais turi būti saugus, o rizikuoti su degiomis medžiagamn per siaurą sąsiaurį neverta. Muitinėje tai sustabdys akimirksniu.

Kaip elgtis su elektroninėmis prekėmis?

Tai tikrai klausimas. Kai vežame telefonus ar kompiuterius, reikia jų serijinius numerius. Be jų – sąrašas negalioja. Buvau situacijoje, kur klientas pardavė 3 telefonus, bet nenurodė IMEI kodų. Anglijoje mums sako: „grįžkite atgal“. Tikslumas čia yra raktas, kai kalbame apie siuntinių pervežimą į Angliją su mikroautobusais, ypač elektronikos atveju.

Kainos ir realios problemos

Kodėl kaina skyla nežiūrėt į svorį?

Ne tik svoris, taip pat apimtis (tūris). Galite turėti 10 kg butą, kuris užims visą mikroautobusą. Tuomet mokate už vietą. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais dažnai mokamas pagal užimtas metrus kėbule. Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą Londone. Keltuvas arba ne? Tai viską keičia.

Ar kasmet brangsta?

Ir kaip! Degalai Lietuvoje, Olandijoje, Anglijoje – visur skirtingai. Žiemą brangiau. Kalbant apie siuntinių pervežimą į Angliją su mikroautobusais, kainos svyruoja kas mėnesį. Be to, keltų operatoriai (DFDS, P&O) nuolatos kelia tarifus. Beveik nebelieka pigių bilietų, ką buvo anksčiau. Reikia nusiteikti, kad šventėmis bus ypatingai brangu.

Ar verta laukti pilnos mašinos?

Jeigu neskubate, galima. Tiesa, mikroautobusai užsidarys greičiau nei sunkvežimiai. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais dažnai vyksta konsolidaciniu principu – surenkame keletą klientų važiuojam. Jeigu esate lankstus su terminais, gali gauti nuolaidą, bet jeigu reikės „rytoj“, teks mokėti pilną kainą.

Kas dėl depozito arba išankstinio apmokėjimo?

Daugelis dabar reikalauja apmokėti iš anksto, ypač nauji klientai. Seniems gali pasiūlyti mokėti grynaisiais prieš pristatymą. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais versle pasitikėjimas nemažai nukrito dėl begėdių. Aš asmeniškai visada liepiu klientams mokėti sąskaitą prieš išvykstant mašinai, kad išvengtume nepykantančių gavėjų.

Ar galiva užsidirbti ant „kelionės“?

Nedidelė dalis žmonių bando tai padaryti. Režimas vadinasi „touristic“ krovinių nelegaliai. Negerai. Jei pagaus, mašina konfiskuojama ir baudos didelės. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais turi būti juridiskai aiškus. Muitinės sistema susieta su kameromis, jeigu važiuojat dažnai, jie jus matys. Nerekomenduoju rizikuoti.

Ką daryti, jeigu vairuotojas sustojo dėl gedimo?

Skambinti savo pagalbai ar draugams. Atsarginė mašina iš Lietuvos atvažiuos tik po trijų dienų. Todėl siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais reikalauja patikimos technikos. Buvau toks atvejis, kuriai degimo sistema atsisakė Vokietijoje. Mums teko permesti siuntas į kitą vairuotoją, o tai visiškas chaosas ir papildomi kaštai.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Siaubingai retai, tačiau nutinka. Paprastai dėl klaidingų adresų arba neatsako gavėjo. Anglijoje daugkur yra vaizdo kamerų, tad pavogti sunku. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais yra gana saugus būdas, nebent paliekate neprirašytą dėžę prie durų. Geriau perduoti į rankas ir pasirašyti.

Specifiniai dalykai ir patirtys

Ar sunku įvažiuoti į Londoną (ULEZ zona)?

Tai naktmaris. ULEZ zona apima beveik viską. Jeigu mašina ne Euro 6, mokėsite nemažai kasdien. Planuodamas siuntinių pervežimą į Angliją su mikroautobusais, visada patikirinu variklio standartą. Jeigu senas „volkas“, sužinosite, ką reiškia Londono mokesčiai. Geriau susitinkti už miesto ribų.

Ar gali vairuotojas nešti siuntą į butą?

Gali, jeigu tai numatyta kainoje. Bet aš perspėjau – jeigu lifto nėra, o butas 4 aukšte, užeis jums labai brangiai. Angliški namai dažnai siauri. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais įtraukia ne tik važiavimą, bet ir fizinį darbą. Vairuotojai atvyksta pavargę po 2000 km, tad ankstinkite apie sunkius krovinius.

Kodėl Anglai tiesiog atiduoda raktus kartais su sargu?

Nes jie dirba pagal grafiką ir nenori laukti. Pristatyta „prie durų“ – reikalas atliktas. Jeigu norite įnešti ir padėti, tai paslauga už papildomą mokestį. Mano klientai kartais nustemba, kad vairuotojas nepakėlė sofos į virtuvę. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais standartiškai nėra „perkėlimas per petį“, tad prašykite šios paslaugos iš anksto.

Ar galima sustoti pietų metu?

Galima, bet laiko limitai stipriai kontroliuojami. Anglijoje tachografas dirba viską. Priespyris taisyklių yra griežta. Vieną kartą vairuotojas nusprendė pavaišinti pavalgyti kavinėje už 45 min, prieš tai užrašydamas poilsį kaip „pilotą“. Buvo bauda. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais turi laikytis vairuotojo darbo laiko nustatymų.

Kas dėl alkoholio kiekio?

Žmonių reikalai dažnai būna girti. Bet asmens poreikiams (jei tu nesi gyventojas) galima paimti nedaug – kaip kurortą. Jeigu daugiau, tai rimtas muitinės pažeidimas. Vienas mano vairuotojas bandė vežti 600l alaus (kas tai buvo? tiesiog hobis) ir jam visą konfiskavo. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais neleidžia prekiauti alkoholiu be licencijos.

Ar reikia draudimo?

Būtina. Ypatingai kai vežate brangius daiktus. Standartinis draudimas neturies pridengti visko. Aš visada raginaju klientus pasitikrinti polisą. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais yra rizikingas kelias, staigiai sustabdant gali nukristi dėžė. Geriau būti saugiam.

Kaip atrodi tipiškas įkrovos diena?

Chaotiška. Vienas gauna vėluoja, kitas neduoda pakuočių. Pradedame nuo ryto 6 val. Surenkame 3-4 klientus. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais – tai tiesiog nuolatinis skubėjimas. Dažnai tenka skambinti ir šaukti „kur jūs esat?!“, kadangi laikas eina.

Ar galima organizuoti grįžtantį siuntą?

Taip, tai būdas uždirbti daugiau. Vairuotojas sugrįžta tuščias? Nereikia. Surandame klientus Anglijoje, kurie nori siųsti atgal. Taigi siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais efektyviausias, kai yra apklausmas abiem kryptimis. Bet atkreipkite dėmesį, kad užpildyti dokumentai (Importas į LT) taip pat reikalingi.

Ką daryti, jeigu gavėjo nėra namie?

Paliekame pranešimą. Negalima tiesiog mesti į kiemą. Anglijoje vagysčių problemų nėra tiek daug, bet atsakomybė lieka ant mūsų. Geriau perduesti kaimynui arba į sandėlį. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais reikalauja komunikacijos – niekur nenuvažiuosite be patvirtinimo.

Kokia realiausia problema dabar?

Klausimas ne taisyklių, o žmonių trūkumo. Vairuotojų nėra. Todėl kainos aukštos, o terminai prastesni. Siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais šiuo metu priklauso nuo to, ar turime vairuotoją, kuris nori važiuoti. Vieniems baigėsi vizai, kiti pavargo. Tai didžiausias galvos skausmas.

Išvada

Apibendrinant, šiandieninis siuntinių pervežimas į Angliją su mikroautobusais nėra paprastas dalykas, kuriuo buvo anksčiau. Reikia kantrybės, tvarkingų dokumentų (ypač EX1) ir supratimo, kad keliukas be kliūčių nebegyvena. Nors aš ir užsidegusių, štai tiek metų patirtis leidžia man sakyti – viskas įmanoma, jeigu nieko nesančio nenumatote. Pasitikėkite patyrusiais ekspertais ir nedarykite savarankiškų sprendimų su muitine, jei nesate tikri.