Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė: kas pasikeitė per 20 metų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o su Anglija viskas pasikeitė po „Brexit“. Anksčiau tiesiog įmesdavai dėžę į sunkvežimį ir ji važiuodavo, dabar reikia tikrinti kiekvieną popierinuką. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė tapo būtinais dalykais, nes klientai visada nori žinoti, kur jų daiktai. Kartais atrodo, kad sistema sužino apie krovinį anksčiau nei vairuotojas. Bet ne visada taip paprasta – tūkstančiai siuntinių kasdien dingsta arba užstringa sandėliuose, todėl technologijos iš tiesų gelbsti nervus, nors kartais ir sukelia dar daugiau rūpesčių, kai sistema užstringa.

Kaip viskas prasideda ir kas per tas sekimas?

Ar tikrai įmanoma visą laiką matyti kur yra siunta?

GPS dirba geriau nei anksčiau, bet tūneliai Anglijoje – tai pragaras. Signal dingsta, ir atrodo, kad sunkvežimis išnyko. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė leidžia matyti paskutinę padėtį, bet ne visada realiu laiku. Vakar vienas klientas skambino, kad jo siunta stovi vietoje jau valandą. Paaiškinau, kad tai tik greitojo maisto automobilis prie kelio. Kartais sistemos sužinoja vėlai.

Kiek laiko užtrunka atnaujinti informaciją?

Sistemos mėgsta atnaujinti pakartotinai kas keletą valandų. Nereikia tikėtis, kad pamatysite judesį kas penkias minutes. Vairuotojai turi poilsio laikus, o tada jokio judesio nebūna. Kartais įvyksta klaida, ir sistema rodo, kad siunta yra Londone, nors ji tik ką išvažiavo iš Kauno. Tai priklauso nuo to, kiek greitai įmonės apdoroja duomenis, o dažnai jie užsikrauna.

Kodėl kartais rodo klaidingą vietovę?

IP adresai ir serveriai kartais sujungia duomenis keistai. Buvo atvejis, kai siunta iš Liverpulio buvo rodoma kaip esanti Velse. Tai ne vairuotojo kaltė, o programinės įrangos nesklandumų. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė turi šių trikdžių, todėl reikia kantrybės. Geriausia žiūrėti ne tik ties žemėlapiu, bet ir į statuso aprašymus, ten dažniau būna tiesos apie tikslią buvimo vietą.

Ar galiu sekti telefonu?

Taip, dabar visiems tinka mobilūs telefonai. Nereikia sėdėti prie kompiuterio. Aš pats stebiu savo vairuotojus taip pat. Patogiausia, kai yra specifinė programėlė, kuri siunčia pranešimus. Bet žiūrėkite, kad telefonas nešūktu, nes tokių pranešimų gali būti šimtais per dieną, jei turite didelį kiekį krovinių. Sutaupo daug laiko, kai nereikia skambinti brokeriui.

Kas daryti, jei sekimas neveikia visai?

Tuomet reikia rašyti arba skambinti tiesiai man arba dispečeriui. Kartais sistemos užstringa ir reikia rankiniu būdu įvesti numerį. Buvo atvejis su DHL, kur jie tiesiog pamiršo įkelti duomenis trims dienoms. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė yra puiku, kai veikia, bet kai nebeveikia – tai pilnas chaosas. Geriausia nedelsti ir klausti iš karto, o ne laukti, kas atsitiks.

Muitinė ir dokumentai (angliški niusansai)

Ar galiu sekti muitinės procesą?

Galite pamatyti, kad siunta „užstrigta“ arba „laukia dokumentų“. Tai dažniausiai reiškia, kad trūksta Muitinės deklaracijos arba kokie brangmenų kodai ne taip suvesti. Anglijai dabar reikia viską labai aiškiai. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė leidžia įžvelgti šią problemą anksčiau, nei klientas pradeda šauktis. Bet dažnai ten tiesiog parašyta „Clearance in Progress“, kas nieko konkrečiai nereiškia.

Kodėl reikia EORI numerio?

Be EORI numerio jūsų siunta neišvažiuos iš Lietuvos arba neįsileis į Angliją. Tai kaip pasas verslui. Vienas klientas bandė siųsti be jo ir dėžė stovėjo tūkstantį eurų baudos. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė nepadės, jei dokumentai tvarkingi nėra. Reikia užtikrinti, kad tiek siuntėjas, tiek gavėjas turi tuos numerius, kitaip muitinė sustabdys visą procesą.

Kiek laiko trunka muitinės tikrinimas?

Kart tai trunka valandą, kart tris dienas. Priklauso nuo to, kiek užstrigę eilėje Doverio uoste arba „Folkstone“. Jei ten chaosas, tai ir sekimo sistemoje matysite, kad niekas nejuda. Aš asmeniškai niekada negaliu pasakyti tiksliai, kiek laiko užtruks. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė tik parodo, kad jie ten yra, bet ne padeda jiems greičiau praeiti.

Ar galiu pakeisti gavėją, kai siunta jau keliuoja?

Nerekomenduojama. Tai sukuria milžinišką riziką, kad siunta bus sugrąžinta atgal. Muitinės dokumentus jau buvo pateikę vienam asmeniui. Keisti juos kelyje – tai brangu ir lėta. Jei labai reikia, reikės mokėti už naujus dokumentus ir galbūt sandėlio išlaikymą. Geriau iš karto gerai pasitikrinti duomenis prieš išvežant.

Kas vyksta, jei neteisingai nurodžiau turinį?

Tada muitininkai gali atidaryti ir patikrinti. Jei ten rašo „žaislai“, o viduje yra elektronika – tai bauda. Siunta gali būti sunaikinta. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė neapsaugo nuo jūsų klaidų. Būkite sąžiningi deklaracijose, nes Anglijos muitinė dabar labai griežta tikrina, ypač kai kalba eina mažiems siuntiniams iš ES.

Vėlavimai ir problemos (kai kas ne pagal planą)

Kodėl siunta stovi vietoje jau 2 dienas?

Galbūt vairuotojas atostogauja? (Ne, juokauju). Bet gali būti techninė gedimas arba vairuotojas susirgo. Kartais pervežimo įmonė perima krovinius ir juos sudeda į sandėlį, laukdama pilnos krovos. Tai vadinama konsolidacija. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė parodo „Sandėlyje“, bet neatiduoda informacijos, kiek ten dar ilsėsis. Reikia skambinti ir klausti, kiek planuojama išvykti.

Ar atlyginama, jei vėluoja?

Sąlygose dažniausiai parašyta, kad atlyginama tik tada, jei vėlavimas ilgesnis nei 30 dienų (ar kiek ten parašyta). Realiai jei vėluoja savaitę, jums nieko negrąžins. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė padės įrodyti, kad vėlavo, bet gauti kompensaciją be specialios draudimo polisos yra beveik neįmanoma. Nekreipkite vilties į greitus pinigus.

Kaip elgtis, jei siunta buvo pažeista?

Būtinai reikia užfiksuoti pažeidimą tiesiogiai pristatymo metu. Jei pasirašote dokumentus be pastabų, vėliau niekas nepatikės. Padarykite nuotraukas. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė gali parodyti, kur buvo smūgis (jei turi jutiklius), bet dažniausiai tai tiesiog vairuotojo neatsargumas. Skambinkite iš karto, o ne kai namie atidarysite dėžę.

Ar „Brexit“ dar veikia vėlavimus?

Žinoma, veikia. Nors jau praėjo keleri metai, vis dar pasitaiko blogai suformuluotų dokumentų. Užsienio reikalai (Foreign Office) vis dar keičia taisykles. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė padeda matyti, kur dažniausiai užstringa – dažniausiai tai ties užsienio siena arba „Tunnel“. Tai nebe taip kaip buvo su „TIR“ knygelėmis, dabar viskas elektroninė ir daugiau klaidų dėl žmogiškojo faktoriaus.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Tai klasika. Vairuotojai dažnai nežino lietuviškai arba angliškai (keista, taip?), arba tiesiog neatsiliepia vairuodamas. Skambinkite dispečeriui. Jis turi galimybę priversti vairuotoją atsiliepti per GPS sistemą kabinoje. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė nieko neduoda, jei žmogus su telefonu nusprendžia nieko nebesakyti. Ypač jei jis jau vėluoja ir bijo užguiti.

Specifiniai klausimai apie Anglijos miestus ir maršrutus

Ar sunkiau pristatyti į Londoną?

Londonas yra košmaras vairuotojams. ULEZ zonos, mokesčiai, spūstys. Siunta gali atvykti į sandėlį Londono pakraštyje, bet pristatyti į centrą trunka dieną. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė gali parodyti, kad ji mieste, bet tai nereiškia, kad ji pas jūsų duris. Dažnai ten reikia mažesnio sunkvežimio, todėl krovinius perkrauna. Tai užtrunka.

Kiek laiko iki Mančesterio?

Paprastai trys dienos, jei išvyksta pirmadienį. Bet jei ten yra „Premier League“ rungtynės, mieste uždaromos gatvės. Tai keistas dalykas, bet įtakoja. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė neatskleis, kad kelyje stovi futbolo fanai. Geriausia planuoti savaitę, o ne tiksliai valandas. Mančesteris dažniau pasiekiamas greičiau nei Londonas dėl mažesnio judėjimo.

Ar yra skirtumas tarp Škotijos ir Anglijos?

Dokumentų prasme ne, tiek GB (Great Britain). Bet fiziškai tai dar 500-600 km į šiaurę. Glazgas ar Edinburgas užtrunka ilgiau. Ten ir orai blogesni gali būti, sniegas tą. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė parodo, kad keliaujate toliau. Užtikrinkite, kad vairuotojas turi pakankamai poilsio valandų, kadangi į Škotiją važiuoti yra ilga ir pavargstanti kelionė.

Kaip su keltais Dover-Folkstone?

Ten dažniausia būna eilės. Nors „Le Shuttle“ traukinys greitas, bet prie jo laukimas gali trukti valandas. Jei traukinys sugenda (o tai jau buvo), tai stovite. Sekimas parodo „Calais“, bet jūs nežinote, kiek ten lauksite. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė čia yra labai svarbus, kadangi ten prarandame daugiausia laiko pervežant.

Ar galite pristatyti į salas (pvz., Džersis)?

Tai jau visai kitas lygis. Reikia keltų iš Portsmuto ar Poole. Tai brangu ir lėta. Sekimas ten dažnai neveikia, kai siunta jūroje. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė baigiasi ties žemynine dalimi. Jei ten kuriate, tai pasiruoškite, kad informacijos bus mažiau ir ji bus atnaujinama reta. Verta to užklausti iš anksto.

Kainos, mokesčiai ir techninės detalės

Ar sekimas kainuoja papildomai?

Priklauso nuo paslaugos. Standartinis „tracking“ nemokamas, bet jei norite realaus laiko GPS su įvykių įrašais (atidaryta duris, temperatūra), tai tai kainuoja. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė su pridėtine verte naudinga brangiems kroviniams. Paprastam klientui, kuris siunčia sofa, užtenka paprasto numerio. Nereikia mokėti už tai, ko nenaudosite.

Ką reiškia „Out for delivery“?

Tai geriausia frazė. Vairuotojas išvažiavo iš sandėlio ir važiuoja pas jūsų. Bet Anglijoje „Out for delivery“ gali reikšti, kad jis dar važiuos 5 valandas, nes maršrutas sudarytas blogai. Kartais jis paskutinis. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė leidžia numesti visus darbus ir laukti namie, bet pasiruoškite kavai, nes gali ilgai užtrukti.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Visada yra rizika. Net jei sekimas veikia puikiai, galima pavogti. Ypač jei paliekate prie durų be pasirašymo. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė nepadės, jei vairuotojas paliks dėžę kieme, o ji dings. Reikalingas draudimas ir pristatymas su pasirašymu. Nekantrinkite su tuo, ypač jei siunčiate kompiuterius ar juvelyrinius dirbinius.

Kodėl kaina pakito iš karto?

Degalų kaina, anglų svaras kursas. Arba papildomi rinkmenos, kurių nebuvo pirmą kartą. Kartais klientai nupasakoja „vieną dėžę“, o ji sveria 100 kg. Tada mums reikia skambinti ir keisti kainą. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė čia neįsikiša. Jis tiesiog rodo, kad krovinys juda, bet neaptiršo mūsų išlaidų.

Ar galima sujungti kelias siuntas?

Taip, tai vadinama grupavimu. Paimame iš keleto vietų, vežame į vieną sandėlį Anglijoje ir išsiunčiam. Tai pigiau. Bet sekimas tampa sudėtingesnis – matysite pagrindinę transporto priemonę, o ne tą mažą, kuri veža paskutinę mylią. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė gali parodyti tik „Hub“ statusą. Reikia kantrybės, kol jos bus surūšiuotos.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Anglijos kurjeriai dažnai palieka greta šiukšliadėžės arba pas kaimynus. Jei jums to neprireikia, turite užtikrinti, kad kas nors bus namuose. Arba rašyti pastabas. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė parodys „Pristatyta“, bet neleidžia sužinoti, kur tiksliai ji dingo. Jei svarbu, pristatymą su pasirašymu reikia užsisakyti iš anksto, kitaip gali būti nemalonumų.

Apibendrinant, viskas susikerta prie technologijų ir žmogiškojo faktoriaus. Nors turime puikių sistemų, Anglija visada su savo staigmenomis – nuo muitinės iki užstrigusių keltų. Siuntinių gabenimas į Angliją patogus sekimas ir kontrolė suteikia šiek tiek ramybės, bet nepamirškite, kad tai tik įrankis, o ne stebuklas. Geriausia visada pasikalbėti su žmogumi, o ne tik tikėti ekranu. Sėkmės jūsų siuntimams ir tikiuosi, jos nepasikels per daug trikdžių.