Siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusu: kaip tai vyksta iš tikrųjų

Dirbu su tarptautiniais perkraustymais jau kažkur apie dvidešimt trejus metus. Sakau „kažkur“, nes tikslios datos jau ir pats pamiršau, bet esmė tame, kad mačiau visko – ir idealiai sutvarkytų siuntinių, ir tokių, kuriuos žmonės tiesiog suvertė maišan. Siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusu yra tas dalykas, kurį klientai dažnai supranta kaip „paštą tik pigiau“, bet realybė visai kita. Mikroautobusas judrus, gali privažiuoti prie pat namų net ankstyvą rytą, kai dideli vilkikai į senus kiemus nepatektų nei už pinigus. Paaiškinsiu, kaip viskas sukasi, be jokių vadovėlinių frazių.

Kainos, terminai ir užsakymo pradžiai

Kiek dabar kainuoja atgabenti daiktus į Angliją mikroautobusu, jei turiu apie keturias normalias dėžes?

Sunku pasakyti iš galvos tikslią sumą, nes tai priklauso nuo to, ar tuo metu važiuoja dar kažkas panašiu maršrutu ir ar galima sujungti. Paprastai keturios standartinės dėžės kainuos nuo šimto dvidešimt iki šimto aštuoniasdešimt eurų, bet būna ir pigiau, kai turime laisvų vietų. Kita vertus, jei tas dėžes reikia tempti iš tamsaus rūsio be lifto, vairuotojas gali paprašyti papildomai. Nesu tikras dėl dabartinių kuro įkainių, jie šokinėja kaip pašėlę, tad tikslią kainą duodu tik kai pamatau ką ir kur vežam. Geriau rašykit žinute, aš paskaičiuoju individualiai.

Ar mano daiktai tilps? Turiu gal dvidešimt kilogramų viso.

Dvidešimt kilogramų? Mikroautobuse tai lašas jūroje. Mes dažnai vežam po kelis šimtus kilogramų vienam reise, bet tai nereiškia, kad galima mest viską į vieną pūkuotą maišą. Svarbu ne tik svoris, bet ir kaip sudėta. Buvo atvejis, kai klientas turėjo tik penkiasdešimt kilogramų, bet tai buvo vienas didelis nereguliuojamas čiužinys, kuris užėmė pusę mašinos. Tai realiau, kad vietos užteks, bet jei turite keistų formų daiktų – pavyzdžiui, augalų ar stiklų – būkit tikri, kad jie netrukdys kitiems siuntiniams.

O jei man reikia pasiimti ne iš Vilniaus, o iš tokio mažesnio miesto, kaip Panevėžys?

Iš Panevėžio ir Šiaulių paimam reguliariai, ne tik iš sostinės. Aišku, jei gyvenate kažkur prie Utenos arba giliai Žemaitijoje, gali tekti pavažiuoti iki artimiausio miesto arba susitarti dėl papildomo mokesčio už privažiavimą. Kaina padidėja nežymiai, bet reikia suprasti, kad mikroautobusas jau važiuoja pilnas ir jei tenka nukt į šoną dvidešimt kilometrų žvyrkeliu, tai laikas ir degalai. Faktas tas, kad dauguma vežėjų mieliau renkasi centrinius taškus, bet mes stengiamės paimti nuo durų, kur tik įmanoma privažiuoti be off-road.

Pakavimas. Čia visi daro klaidų, aš tai mačiau

Kaip reikia supakuoti siuntinius, kad nereikėtų nervintis kelyje?

Kartono dėžės. Tai aukso standartas. Nenaudokit drabužių maišų, nes jie plėšiasi ir daiktai išbyra dar mūsų kieme. Kiekvieną dėžę apvyniokit lipnia juosta – ne tik viršų, bet ir apačią, nes kai vežame į Angliją mikroautobusu, kartais tenka stumdyti dėžes viena prie kitos. Stiklinius daiktus ar tautinės pypkės – ta prasme, smulkias trapias plyteles – įvyniokit į antklodes, laikraščius, bet geriausia į burbulinę plėvelę. Prisiminkit: vairuotojas nėra stebukladarys, jis negali padaryti jūsų daiktų nematomų smūgiams. Pakuotė yra jūsų šarvas.

Ar galiu tiesiog supakuoti maistą, pavyzdžiui, rūkytą dešrą rimtai sūdytą?

Maistas yra problematiškas. Techniškai galima, bet po muitinės dešra gali tapti biurokratiniu košmaru. Anglijos, na, dabar jau Didžiosios Britanijos muitinė po Brexit labai striktūs dėl gyvūninės kilmės produktų. Aš pats mačiau, kaip žmogus bandė vežti sūrelį. Sūrelį, Karlai. Ir turėjo problemų. Konservai, sausainiai, džiovinti vaisiai – dar kažkaip praeina, bet šviežias ar rūkytas maistas – nepatartina. Rizikuojate, kad konfiskuos, arba blogiau – sustabdys visą mašiną vien dėl jūsų dešros. Nežinau tiksliai dabartinių taisyklių dėl pieno produktų, bet geriau neprisidėinėti prie tos rizikos.

Turiu labai brangų kompiuterį. Ar saugu jį kišti į tą patį mikroautobusą su svetimais daiktai?

Saugiau nei paštu, čia garantuoju. Pašte jūsų kompiuteris bus mėtomas kaip kamuolys rūsyje prie trijų kitų siuntinių. Mikroautobuse daiktai yra rankinio valdymo, vairuotojas mato kur kas deda. Bet patarimas iš seno žmogaus: originalioje dėžėje su putomis, niekur kitur neprilygs. Jei neturite originalios dėžės, apvyniokit penkis sluoksnius aplink ekraną. Buvo atvejis prieš trejus metus, klientas vežė iMacą, o kažkas kitas ant jo pridėjo metalinį stovą. Stebuklas, kad ekranas išliko sveikas. Nuo to laiko stengiamės nieko nekrauti ant elektronikos, bet pakavimas vis tiek – jūsų atsakomybė.

Kas vyksta tą dieną, kai pasiima

Tai kaip, atvažiuoja tiksliai pagal laiką ar pavyzdžiui kaip taksi – per tą langą?

Langas, žinokit, langas. Nežinau, kaip kiti, bet aš visada sakau – plus minus dvi valandos, nes kelias ilgas, kamščiai, orai. Kartais tiksliai pagal valandą, kartais pavėluoja pusantros. Atsimenu kartą, vairuotojas buvo įstrigęs prie Doverio uosto eilėje dėl stiprios miglos. Valanda tapo keturiomis. Klientas skambino pyktas, nes jam reikėjo išeiti į darbą. Geriausia nurodyti alternatyvų kontaktą – kaimyną, žmoną, tą, kuris gali atidaryti duris. Nes jei nieko nėra, mikroautobusas nėra paštininkas – nepaliks daiktų prie duris ir neis.

Ar vairuotojas padės išnešti mano daiktus iš buto, jei aš vien gyvenu?

Žmogiškai norisi padėt, bet teisiškai ir fiziškai – ribotai. Mūsų vaikinai paneštų jūsų lagaminus iš šešto aukšto be lifto, bet iki mašinos. Ir žinokit, tai jau yra paslauga, ne pareiga. Jei turite pianiną ar tris spintas – tai nebe siuntiniai, o perkraustymas, ir ten reikia atskirų susitarimų. Buvo atvejis, kai moteris supakavo devyniasdešimt dėžių po dvidešimt kilogramų kiekviena ir tikėjosi, kad vairuotojas vienas jas nuneš. Suprantat, jis žmogus, ne kranas. Padėkit paruošti prie įėjimo – sutaupysit laiko ir nervų visiems.

O aš galiu pats kartu nuvažiuoti iki Londono su savo siuntiniais?

Dažnai galima, bet ne visada. Kiekviename reise yra tam tikras keleivių limitas, nes vietos ribotos. Jūsų daiktai užima kažkiek kubinių metrų, plius jūs pats, plius bagažas. Jei mikroautobusas jau turi du kitus žmones, kurie moka už kelionę, pirmenybė dažnai klientams, kurie tik siunčia daiktus, be keleivių. Bet pasitaiko ir taip, kad vežam vien tik siuntinius. Tada klausimas – ar turite vietą sėdėti? Kartais gale tarp dėžių telpa viena kėdė, bet kelionė iki Anglijos mikroautobusu tūkstantį kilometrų ant plastikinės kėdės – jūsų sveikatos reikalas.

Kelyje – ką verta žinoti, o ką geriau pamiršti

Per kur dažniausiai važiuoja mikroautobusai į Angliją, per keltą ar tunelį po Kanalu?

Per keltą iš Kaleso (ar kaip ten jis rašomas – Calais, prancūziškai; aš tuos pavadinimus maišau visada) į Doverį dauguma ir plaukia. Tunnelis greitesnis, bet brangesnis, ypač mikroautobusui. Keltas leidžia vairuotojui atsikvėpti kelias valandas, pavalgyti košės, o daiktai saugiai stovi apatiniame denyje. Buvo laikas, kai mes bandėm tunelį dažniau, bet kelis kartus strigom eilėse ir be reikalo sudeginom laiką. Vairuotojai renkasi operatyviai pagal situaciją tą dieną. Keltai gali vėluoti dėl vėjo, bet tai jau įprasta.

Kiek laiko užtrunka siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusu, jei išsiunčiu iš Kauno?

Apie tris–keturias paras, jei viskas pagal planą. Mikroautobusas nėra express paštas, kuris skraido lėktuvu. Jis važiuoja per Lenkiją, Vokietiją arba Nyderlandus, tada Belgiją, Prancūziją ir kelto. Priklauso nuo to, ar pilnas krovinys, ar kombinuotas. Jei pilnas, vairuotojai stengiasi kuo greičiau, nes kuo greičiau parvažiuoja, tuo greičiau paima kitą. Jei kombinuotas – gali būti sustojimų Vokietijoje, kur kitiems klientams iškraunama. Dvi trys dienos – realus laikas iki Londono srities. Iki Šiaurės Anglijos ar Velso gali užtrukti dar dieną kitą papildomai.

Ar daiktai vežami tiesiai pas mane, ar jie kažkur iškraunami sandėlyje?

Priklauso nuo įmonės modelio. Jei siuntinės keliauja su tiesioginiu mikroautobusu, jos dažniausiai važiuoja tos pačios mašinos dugne iki jūsų durų. Bet yra tokių kompanijų, kurios surenka daiktus į sandėlį Vilniuje, o tada išsiunčia dideliu autobusu. Aš asmeniškai mieliau renkuosi modelį be tarpinių sandėlių, nes ten daiktai gali gulėti savaitę laukdami su kitomis siuntomis, o jūsų dėžėje kažkas paliečia koją ant jūsų švarių drabužių. Mūsų maršrutas – iš rankų į rankas, iš mašinos tiesiai prie jūsų. Londone kartais tenka perduoti vietiniams partneriams, bet stengiamės to vengti.

Pinigai, dokumentai ir bloga nuotaika

Kas bus jei mano daiktai sulūs kelyje? Yra koks draudimas ar teks kovoti teismuose?

Draudimas teorijoje yra, bet yra vienas niuansas – jis galioja tik jei įrodoma, kad tai mūsų kaltė, o ne prastas pakavimas. Jei dėžė buvo sudraskyta, nes viduje buvo aštrių metalinių šakų be apsaugos – draudimas kvails. Jei mikroautobusas patenka į avariją – visiškai kita kalba, tada kompanija atsakinga. Būna ir vidutinių variantų: vairuotojas staigiai stabdė, nes elnias, jūsų dėžė apsivertė. Čia jau pilka zona. Aš visada sakau: padarykit foto turiniui prieš pakuodami, turėkit sąrašą. Jei kas, turėsite kuo grįsti reikalavimą. Deja, ne visos įmonės tokios sąžiningos kaip mes.

Ar reikia rašyti kokius nors sąrašus ar deklaruoti, kad vežu savo senelės servizą į Birmingemą?

Taip, sąrašą reikia, bet nereikia jo daryti ant notarinio popieriaus. Paprastas Word dokumentas – kaip jums patogu. Turinys, apytikslė vertė, paskirtis. Servizas – asmeniniai daiktai, ne komercija. Muitinėms reikia matyti, kad čia ne parduotuvės prekės. Jeigu turite penkis identiškus neišpakuotus televizorius, tada jau kils klausimų. O senelės servizas, trys dėžės drabužių ir knygų – niekas ten neskaičiuos kiekvienos šakutės. Svarbu nepermaldaujamai meluoti ir nerašyti, kad vežat tabako ar grynųjų. Buvo atvejis, kad žmogus pamiršo deklaruoti pusę tūkstančio eurų grynais vidury pagalvės. Nelabai geras sumanymas.

Kada turiu mokėti – prieš ar kai jau viską gaunu Anglijoj?

Prieš. Šimtas procentų prieš. Nebent esate senas klientas, kuriam aš asmeniškai garantuoju. Bet naujam žmogui – pavedimas prieš kelionę arba grynais kai paima. Kodėl? Todėl, kad yra buvę: atvežam viską sveiką, o tada klientas sako, kad neturi pinigų, nes nesulaukė algos. Arba paprastai neatsiliepia. O mašina jau grįžta atgal. Verslas yra verslas, aš ne bankas. Jei bijote, visada galite susitarti dėl dalinio apmokėjimo, bet pilnas draudimas ir atsakomybė atsiranda tik sumokėjus. Ir dar vienas dalykas – jei vėluojat su pavedimu, vieta gali būti perleista kitam. Taip neina, atleiskit.

Anglijos pusė ir pristatymai, kur viskas baigiasi

Kai atvažiuoja į Londoną, ar pristato tiesiai prie namų durų, ar tenka važiuoti pas juos į sandėlį?

Tiesiai prie durų Londone, Manchesteryje, Birmingeme – ten, kur galima privažiuoti su mikroautobusu. Jei gyvenate už centro, kokiame nors užkampyje su žvyro keliu ir be numerio ant namo, gali tekti susitikti artimiausiame parke. Atsimenu, bandėm rasti namą Edgware tarp dviejų identiškų namų, numerio nebuvo, šeimininkas nekelia. Praradom valandą. Pasirūpinkit, kad adresas būtų tikslus, su post code. Anglijoj postcode yra svarbiau už gatvės pavadinimą. Jei adresas sunkus, siūlykit pristatymą į darbovietę ar pas draugą centre. Tai sutaupys jums ir vairuotojui laiko.

O jei aš to metu esu darbe, o mano žmona neturi angliškai suprantamo telefono? Kaip tada susitarti?

Aha, klasika. Pasitaiko situacijų, kada žmogus pats nesurenkama daikto, nes yra darbe, o namuose likęs paauglys nemoka angliškai paaiškinti vairuotojui kur įvažiuoti. Tada visi skambinėja man, o aš bandau aiškinti per tris žmones. Geriausias dalykas – palikti rašytą nurodymą: raktą po kilimėliu, kaimyno telefoną, leidimą palikti prie garažo. Arba sutarti konkrečią valandą. Bet Anglijos keliai nenuspėjami – tas konkreti valanda gali nepasiteisinti. Palikit kontaktinį numerį, kuris veikia. Nepamenu kodėl, bet pirmadieniais tokių nesusipratimų pasitaiko dažniausiai.

Ar mikroautobusu galima nugabenti augintinį kartu su daiktų siuntiniu?

Augintiniai – atskira paslauga, ne siuntinys. Taip, kartu gali keliauti, bet reikia dokumentų, skiepų, europinės sveikatos knygelės. Ir mikroautobuse turi būti vieta konteineryje arba ant kelių – nenorėsite, kad jūsų šuo dvidešimt valandų būtų spaudžiamas po sofa. Be to, keltai turi specifines taisykles gyvūnams. Jei jūsų šuo keliauja kaip siuntinys, be jūsų, tada aš asmeniškai linkęs atsisakyti. Gyvas padaras nėra dėžė. Jei norit vežtis šunį ar katę – informuokit atskirai, nes gali prireikti specialaus leidimo. O jei tai auksaspalvė žuvis – pripažinsiu, nežinau kaip ten su žuvimis, neturėjau atvejo.

Kas gali suvelti visus planus

Ar pasitaiko, kad mikroautobusas tiesiog sugenda kelionėje? Kas tada su mano švarkais?

Sugenda. Mašinos – technika. Buvo pernai, variklio gedimas Vokietijoje. Vairuotojas kitą dieną susirado vietinę pagalbą, bet daiktai liko saugūs, durys užrakintos, stovėjo apšviestoje vietoje. Blogiausia, kai gedimas nutinka savaitgalį, nes tada dalis servisų nedirba. Tada tenka laukti. Jūsų siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusu užtrunka dieną kitą ilgiau. Mes visada turime atsarginį planą – kitas pažįstamas vairuotojas, keliaujantis ta pačia kryptimi, paima krovinį ir veža toliau. Tai nėra katastrofa, bet ir neidealų. Vairuotojai tikrina mašinas prieš kiekvieną reisą, bet būna taip, kad kažkas lūžta netikėtai.

Ar tikrai visos tos įmonės, kurios skelbiasi, dirba sąžiningai? Kai kurios kainos atrodo per mažos.

Oi, čia aš galiu kalbėti valandas. Yra tokių, kurios ima pusę kainos, o tada dingsta. Ne juokauju. Prieš porą metų skambino moteris, kuri rado vežėją per kažkokį skelbimų portalą, sumokėjo avansą, o numeris kitą dieną nebeveikė. Arba kitas variantas: atvažiuoja, pakrauna, o paskui paprašo trigubos kainos grasindami iškrauti daiktus pakelėje. Tai ne vežėjai, o išpuolę fantazieriai. Realus, profesionalus siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusu negali kainuoti penkiasdešimt eurų už pusę mašinos. Tai fiziškai neįmanoma su degalais. Jei kaina kelia įtarimą – klauskite registracijos numerio. Pigiausias dažnai būna brangiausias.

Kai blogiausiu atveju galiu tikėtis, kad daiktai bus pristatyti vėluos?

Savaitė. Retai, bet būna. Pavyzdžiui, jei muitinėje sugalvoja pilną patikrą, o jūsų siuntinyje yra kažkas įtartino. Arba kelią uždaro dėl sniego Prancūzijoje, ten pasitaiko. Jei vairuotojas užsistrigęs eilėje ir nespėja. Vilniuje palikti daiktai, Anglijoj gauti – viskas gerai. Bet aš visada sakau klientams: jei skubate iki konkrečios datos, pvz., buto sutarties pabaigos, planuokitės ne vėliau nei savaitę prieš terminus. Mikroautobusas nėra traukinys tvarkaraštyje. Jis greitesnis nei krovininis vilkikas, bet ne greičiau nei pažado data, kurią kartais tenka koreguoti.

Ar po Brexit labai pasikeitė taisyklės siuntiniams į Angliją?

Pasikeitė, bet ne siuntinių gabenimo į Angliją mikroautobusu mechanizmas, o popierizmo kiekis. Dabar reikia detalesnių sąrašų, deklaruoti vertybes tiksliau, ir muitinė gali užduoti daugiau klausimų. Ar tai stabdo kiekvieną mikroautobusą? Ne, bet reikia turėti galvoje. Kai kurie seni klientai dar galvoja, kad ES taisyklės galioja. Nebegalioja. Todėl kai kurie produktai, anksčiau laisvai važiavę, dabar stringa. Aš pats nekenčiu popierizmo, bet renkuosi tiesiog pasiruošti dokumentus geriau nei anksčiau. Ar žinau visas naujausias taisykles? Prisipažinsiu – ne visas. Jos keičiasi kas kelis mėnesius. Patikslinu su muitinės tarpininkais prieš kiekvieną reisą.

Dar keli dalykai, apie kuriuos visi klausia pabaigoje

Galima siųsti tik lagaminą be jokios dėžės? Juk lagaminas ir yra dėžė?

Lagaminas – ne dėžė. Jis turi ratukus, rankenas, minkštas puses. Kai vežame į Angliją mikroautobusu, tie lagaminai slysta, griūva, kitas svetimų daiktų kampas gali pradurti audinį. Jeigu viduje tik drabužiai – dar nieko. Bet jeigu stiklas ar elektronika – jūs rizikuojate. Kartais žmonės apmaukia lagaminą kartono dėže. Tai pats protingiausias variantas. Jei tik lagaminas – įprasome jį pritvirtinti tiesiogiai prie mašinos sienelės. Bet garantijos, kad rankena neišlūš po dviejų dienų vibracijos – nėra. Geriau jau plastikinis konteineris su dangčiu. Tvirtesnis.

Koks yra pats didžiausias daiktas, kurį dar galima prigrūsti į mikroautobusą kartu su kitais?

Dalinai išardyta dvivietė sofa buvo pats ekstremaliausias mano matytas daiktas, bet ten jau reikėjo specialaus reiso, o ne kombinuoto siuntinio. Paprastai mikroautobusu siunčiate dėžes, lagaminus, kartais nedidelę komodą. Jei norite gabenti šaldytuvą ar skalbimo mašiną – dar įmanoma, bet tik jei paima visas mikroautobusas ir važiuojate vieni. Kubatūra ribota. Aš dažnai paprašau atsiųsti nuotrauką to daikto prieš sutikdamas. Buvo atvejis, kai klientas pasakė „nedidelė spinta“, o atvažiavus pasirodė, kad tai trijų dalių spinta su veidrodžiu. Teko atvežti antrą mašiną. Tai matuojam ne tik svorį, bet ir centimetrus.

O jei noriu atgal iš Anglijos į Lietuvą – ar imate daiktus iš ten ir vežat?

Žinoma, reisai vyksta į abi puses. Anglijoje surinkti daiktai dažnai vežami atgal tuščiomis arba pusiau tuščiomis mašinomis, nes ten daug lietuvių grįžta. Tai netgi gali pamažinti kainą, nes nereikia važiuoti specialiai vien tik jūsų siuntiniui. Jei turite artimųjų Londone, kurie siunčia daiktus namo – tai tas pats mikroautobusas tik atvirkščia kryptimi. Svarbu sutarti bent savaitei prieš, nes atgalinių reisų grafikas kinta. Kartais vežam iš Bristolio, kartais iš Rytų Londono. Jei adresas toli nuo mūsų maršrutinio taško – gali tekti palaukti dieną kitą tinkamesnio reiso.

Koks tavo patarimas žmogui, kuris daro tai pirmą kartą?

Nepanikuokit. Tiesiog – supakuokit gerai, pasiruoškit sąrašą, būkit pasiekiam telefonu ir pasitikit, bet ne aklai. Siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusu nėra raketų mokslas, bet reikalauja bent minimalaus sąmoningumo. Nepirkite paslaugos vien pagal kainą, nepamirškit pasakyti, jei turite kažką keisto – pavyzdžiui, slidėmis arba tapybą aliejiniais dažais. Ir dar: nepasilikit paskutinei dienai. Visada atsiras kas nors, kas pakiša koją – oras, vairuotojo sloga, pakeliui įvykęs eismo įvykis. Jei turėsite rezervo dieną, visa tai bus tik smagus pasakojimas, o ne tragedija.

Išvada

Daugiau nei du dešimtmečiai šitame versle pamokė, kad technologijos keičiasi, o žmonių klaidos išlieka tos pačios. Siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusu ir toliau bus vienas lankstesnių būdų gabenti asmeninius daiktus, jei tik skirsite vieną vakarą supakavimui ir parašysit sąžiningą turinio sąrašą. Nepasitikėkit abejotinais skelbimais, kur kaina per maža, ir visada palikit veikiantį telefoną. Aš nežinau visų atsakymų – niekas nežino – bet žinau, kaip daiktus pervežti taip, kad jie atvyktų sveiki, o jūs ramiai išgertumėte arbatos savo naujame bute Londone. Sėkmės kraustantis.