Siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusais saugiai bei greitai

Sveiki, aš jau kokiei 8 metus dirbu tarptautinių perkraustymų ir siuntinių gabenimo srityje, todėl žinau, kad kiekvienas klientas turi savo istoriją – kartais reikia pergabenti senelio baldus iš Lietuvos į Londoną, kartais – skubų siuntinį su dalimis, kuris turi būti vakar. Šiame straipsnyje (na gerai, čia ne straipsnis, tiesiog paaiškinsiu kaip viskas veikia) kalbėsiu apie tai, kaip mikroautobusais gabenti siuntinius į Angliją – nuo kainų iki tikrų problemų, su kuriomis susiduria žmonės. Nes aš pats mačiau ir labai gerų, ir labai prastų variantų.

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kiek vidutiniškai kainuoja siuntinio gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Na, čia priklauso labai daug nuo to, ką veži ir iš kur iki kur. Paprastai mažas siuntinys iki 50 kg gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų, bet jei veži baldų komplektą ar didesnę krovą, tai jau 300-600 eurų. Kartais žmonės mano, kad pigiau vežtis patiems, bet pamiršta degalus,渡imus (užmokesčius), laiką. Aš visada sakau – pasiskaičiuok viską, kartais verta sumokėti profesionalams.

Ar tikrai pigiau vežti didelėmis partijomis?

Taip, bet čia reikia žiūrėti sąlygiškai. Jei turi pilną mikroautobusą krovos, tada kaina už kilogramą krenta žymiai. Bet jei veži tik kelias dėžes, tada tas pats mikroautobusas tave veš brangiau nei mažesnės įmonės siūlo. Čia kaip su taksi – vienam žmogui brangiau nei autobuse su 20 žmonių.

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas?

Čia yra keletas dalykų. Kai kurios įmonės turi nuolatinius maršrutus ir pilną mikroautobusą, todėl gali mažinti kainą. Kitos veža tik tuo atveju, jei surenka pakankamai klientų. Dar kitos tiesiog prideda didesnę maržą, nes gali sau leisti. Aš pats kartais stebiuosi, kaip kai kurios įmonės gali pasiūlyti tokią kainą, kad net neaišku, kaip jos uždirba. Arba uždirba mažai, arba kažkur taupo – gal saugumo sąskaita.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, bet čia reikia žinoti kelias taisykles. Pirma, jei turi reguliarius siuntinius, tai tikrai galima derėtis – nuolatiniai klientai visada gauna geresnes sąlygas. Antra, jei siuntinių yra daug, tai irgi argumentas. Bet jei veži vieną nedidelę dėžę, tai čia nelabai yra dėl ko derėtis – darbas tas pats. Kartais žmonės per daug derasi ir pamiršta, kad už labai mažą kainą gali gauti labai prastos paslaugos.

Kokie mokesčiai gali būti papildomai?

Čia svarbu žinoti, kad pagrindinė kaina tai dar ne viskas. Gali būti papildomai: draudimas (rekomenduoju nepamiršti), krovos išlaidos (jei reikia pakrauti/iškrauti), muitinės tvarkymas (Brexit pakeitė daug dalykų), jei siuntinys ne standartinių matmenų – gali būti priemoka. Kartais žmonės pyksta, kad galutinė kaina didesnė nei skambant buvo pasakyta, bet tiesiog reikia iš karto klausti visų detalių.

Saugumas ir kokybė

Ar mikroautobusais vežti saugu?

Apskritai taip, bet čia labai priklauso nuo įmonės. Geri vežėjai turi tvarkingą transportą, patyręs vairuotojas, viskas bus pritvirtinta. Bet aš mačiau ir tokių atvejų, kai siuntinys atvažiavo sutraiškytas, nes niekas jo nebuvo tvirtinęs. Vieną kartą klientui atvežiau jo senelio spintą su įskilimu – vairuotojas sakė, kad taip įlindo į kitą pusę, bet aš turiu įtarimų, kad tai įvyko pakrovimo metu. Čia kaip su viskuo gyvenime – yra gerų ir blogų variantų.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keli ženklai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Jei įmonė turi aiškią buveinę, skambini ir atsiliepia žmogus (ne tik automatinis atsakiklis), jie gali parodyti transporto nuotraukas, turi atsiliepimų – jau geriau. Bet jei tik nauja įmonė su gražia svetaine, o skambinti niekas neatsiliepia – čia jau raudona vėliava. Aš pats visada sakau klientams – paskambinkite, paklauskite detalių, jei jaučiat, kad kažkas ne taip, tikriausiai taip ir yra.

Ką daryti, jei siuntinys buvo apgadintas?

Pirma, dokumentuokite žalą – nuotraukos, video, viskas kuo greičiau. Po to kreipkitės į įmonę raštu (el. paštu, o geriausia – per kurjerį su pranešimu, kad jie gavo). Jei įmonė solidi, jie turi draudimą ir turėtų atlyginti. Bet čia ir yra tas momentas – jei rinkotės pigiausią variantą, gali būti problemų. Kartais įmonės tiesiog neatsako į skundus, ir tada reikia eiti teisiniais keliais, o tai brangu ir ilgai. Vienam klientui teko bylinėtis 6 mėnesius dėl 300 eurų – ar vertėjo? Greičiausiai ne.

Ar reikalingas draudimas?

Čia aš asmeniškai visada rekomenduoju, nors žmonės kartais pyksta dėl papildomos kainos. Bet pagalvokite – jei vežate vertingą krovinį, o jis dingsta ar sugedo, kas kompensuos? Pagrindinės įmonės turi savo draudimą, bet jis dažniausiai labai ribotas (paprastai tik iki tam tikros sumos). Papildomas draudimas nėra brangus palyginus su verte, kurią gabenate. Aš pats visada apsidraudžiu, nes matėu per daug nelaimių.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Čia priklauso nuo maršruto ir ar tai tiesioginis važiavimas, ar su sustojimais. Paprastai Lietuva – Anglija užtrunka nuo 24 iki 36 valandų, jei važiuojama be didelių sustojimų. Bet jei įmonė veža kelis siuntinius ir sustoja pakrauti/iškrauti, tada gali būti ir 48-72 valandos. Kartą klientui sakiau, kad bus per 2 dienas, o realiai truko 4, nes vairuotojas susirgo ir ieškojo pamainos. Čia gyvenimas, kartais nutinka nenumatytų dalykų.

Ar galima užsakyti skubų gabenimą?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Skubus gabenimas paprastai reiškia, kad mikroautobusas važiuoja tiesiai į tikslą be sustojimų, galbūt net su dviem vairuotojais. Tai gali sutrumpinti laiką per pusę, bet kaina bus 1.5-2 kartus didesnė. Jei tikrai reikia skubiai, geriau iš karto pasakyti, kad tai skubu – kartais žmonės sako, kad neskubu, o po savaitės skambina piktinasi, kodėl dar nepristatyta.

Kaip su muitine po Brexit?

Čia jau sudėtingiau nei buvo anksčiau. Dabar reikia muitinės deklaracijų, ir tai trunka laiko. Jei siuntinys paprastas, be problemų, tai gali būti tikrina masiškai ir nieko nereikia daryti. Bet jei yra kokių nors prekių, kurios reikalauja ypatingų dokumentų (pavyzdžiui, maisto produktai, vaistai, tam tikros medžiagos), tada reikia ruoštis iš anksto. Vienas klientas vežė sūrių sau asmeniniam naudojimui, o muitinėje užstrigo dėl dokumentų – galų gale viskas gerai, bet laiko prarado daug.

Ar galima sekti siuntinį realiuoju laiku?

Kai kurios įmonės siūlo GPS sekimą, bet čia labai skiriasi. Didesnės įmonės turi sistemas, kur galite matyti, kur mikroautobusas yra. Mažesni vežėjai gali tiesiog rašyti žinutes su atnaujinimais. Aš pats sakau klientams – jei jums svarbu sekti, iš karto pasakykite ir pasitikrinkite, ar įmonė tai siūlo. Kartais žmonės tikisi GPS, o įmonė neturi tokios galimybės.

Problemos ir kaip jų išvengti

Ką daryti, jei siuntinys vėluoja?

Pirma, susisiekite su įmone ir paklauskite, kas vyksta. Jei tai dėl oro sąlygų, eismo, muitinės – tai suprantama, bet įmonė turėtų informuoti. Jei įmonė tiesiog neatsako į skambučius – jau blogiau. Kartais vėluoti gali dėl to, kad įmonė prisiėmė per daug užsakymų ir fiziškai nespėja. Čia reikia žiūrėti, ar tai vienkartinis atvejis, ar sistema. Aš pats turėjau klientą, kuriam siuntinys vėlavo tris kartus iš eilės – po to jis pasikeitė įmonę ir viskas buvo gerai.

Kas nutinka, jei siuntinys dingsta?

Jei siuntinys dingsta, tai jau rimta problema. Pirma, reikia aiškintis, ar tai įmonės kaltė, ar kažkas trečiasis. Jei įmonė turi draudimą, tada bent jau bus kompensacija. Bet čia ir yra tas momentas, kodėl aš sakau rinktis patikimas įmonės – nes kartais įmonės tiesiog dingsta kartu su siuntiniais. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo iš anksto, o įmonė nebeatsiliepė. Čia reikia būti atsargiems.

Kaip elgtis su dokumentais?

Svarbu turėti visus reikiamus dokumentus – sąskaitas, jei tai komercinis siuntinys, kilmės sertifikatus, jei reikia. Taip pat patartina pasidaryti nuotraukas siuntinio prieš siunčiant, su matmenimis ir svoriu. Kartais kyla ginčų dėl to, kas buvo siunčiama, o nuotraukos padeda įrodyti. Jei siunčiate kažką vertingo, dokumentai turi būti tvarkingi.

Ką daryti, jei gavėjas yra nepasiekiamas?

Kartais būna taip, kad siuntinys atvažiavo, o gavėjas neatsiliepia telefonu arba nepriima siuntinio. Čia priklauso nuo įmonės politikos – kai kurios palieka siuntinį ir važiuoja toliau, kitos laiko ir bando susisiekti. Gali būti papildomų mokesčių už laikymą sandėlyje. Vieną kartą vežėme baldus, o gavėjas tiesiog pakeitė adresą ir nepasakė – teko vežti į kitą vietą už papildomą kainą.

Praktiniai dalykai

Kaip tinkamai paruošti siuntinį?

Pirma, viskas turi būti tvarkingai supakuota – dėžės, jei reikia, sutvirtintos. Antra, visos detalės turi būti aiškiai parašytos – gavėjo vardas, pavardė, adresas, telefono numeris. Trečia, jei siuntinys trapus, pažymėkite tai. Aš pats mačiau siuntinius, kurie buvo supakuoti taip, kad net stebėjausi, kaip jie išvis atsigavo. Kartais žmonės tiesiog meta daiktus į maišą ir mano, kad viskas bus gerai.

Ar galima siųsti baldus ir stambius daiktus?

Taip, mikroautobusais galima vežti gana didelius daiktus, bet reikia žinoti matmenis. Standartinis mikroautobuso krovinio skyrius yra apie 4-5 metrai ilgio, 2 metrai pločio, 2 metrai aukščio. Bet gali būti įvairiai – yra ir didesnių mikroautobusų. Svarbu iš karto pasakyti tikslius matmenis, nes kartais žmonės sako "stalas" ir pamiršta, kad tas stalas yra 2.5 metro ilgio.

Kas nutinka su asmeniniais daiktais muitinėje?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos pervežate persikeldami gyventi, paprastai tai mažiau problemų nei su komercinėmis prekėmis. Bet vis tiek reikia dokumentų – sąskaitos, jei brangūs daiktai, arba pažymėjimas, kad tai jūsų asmeninės dovanos. Muitininkai gali klausti, kas tai per daiktai ir kam skirti. Geriau turėti sąrašą su vertėmis.

Kaip išsirinkti tinkamą įmonę?

Čia yra keletas būdų. Pirma, žiūrėkite atsiliepimus – bet čia reikia būti kritiškam, nes geri atsiliepimai gali būti dirbtinai sukurti. Antra, pasikalbėkite su žmonėmis, kurie jau naudojosi paslaugomis – asmeninės rekomendacijos dažniausiai geriau nei interneto atsiliepimai. Trečia, palyginkite kelias įmones ir žiūrėkite, kaip jie bendrauja – jei jau pokalbyje jaučiat, kad kažkas ne taip, greičiausiai taip ir yra.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai (kurie suranda vežėjus) gali būti naudingi, jei patys neturite laiko ieškoti. Bet jie prideda savo maržą, tai reiškia, kad galutinė kaina bus didesnė. Kartais tarpininkas tiesiog perduoda užsakymą kitai įmonei ir jūs net nežinote, kas realiai veš. Aš pats dirbau ir su tiesioginiais vežėjais, ir su tarpininkais – skirtumas kartais žymus, kartais ne. Čia reikia žiūrėti konkrečiai.

Kada geriau siųsti – darbo dienomis ar savaitgaliais?

Paprastai savaitgaliais kainos gali būti šiek tiek didesnės, nes mažiau konkurencijos. Bet jei jums tinka laikas, tai didelės skirtumo nėra. Svarbu žinoti, kad muitinės dirba tik darbo dienomis, tai jei siuntinys reikalauja muitinės dokumentų, tai gali užtrukti.

Ką daryti, jei reikia pakeisti adresą po užsakymo?

Kuo greičiau praneškite įmonei – jei mikroautobusas dar neišvažiavo, pakeisti paprasčiau. Jei jau kelionėje, gali būti papildomų mokesčių ar net neįmanoma. Kartais žmonės pamiršta pakeisti adresą ir tada skambina panikos būsenoje – dažniausiai kažkaip išsprendžiama, bet gali kainuoti brangiau.

Ar galima siųsti pavojingus daiktus?

Čia labai priklauso nuo to, kas tai per daiktas. Paprastai draudžiama siųsti sprogiąsias medžiagas, degius skysčius, dujas, tam tikras chemines medžiagas. Jei nesate tikri, geriau iš karto paklausti įmonės. Aš pats kartais atsisakau vežti tam tikrus daiktus, nes nenoriu problemų – geriau atsisakyti nei vėliau turėti rūpesčių.

Išvada

Na štai, tiek iš mano pusės. Svarbiausia, ką noriu pasakyti – rinkitės atsakingai, tikrinkite įmones, nelaukite stebuklų iš per pigių paslaugų, ir visada turėkite atsarginį planą. Aš pats per tuos 8 metus mačiau labai daug visko – ir labai patenkintus klientus, ir tuos, kurie norejo susideginti iš pykčio. Dažniausiai problema būna tame, kad žmonės nesigilina į detales, o po to stebisi, kad kažkas ne taip. Siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusais gali būti greitas ir saugus, jei viską darote tinkamai.