Siuntinių gabenimas Anglijon mikroautobusais gera kaina privatiems asmenims – ką verta žinoti prieš siunčiant?

Siuntinių gabenimas Anglijon mikroautobusais gera kaina privatiems asmenims šiandien tapęs beveik toks pat įprastas kaip paštu siuntimas, tik daiktas keliauja šiek tiek kitaip. Kai kurie mano klientai net nežino, kad toks būdas egzistuoja, o kiti jau metų metais siunčia dėžes draugams ar giminėms į Londoną, Birminghamą ar net mažesnius miestelius. Kiekvieną kartą, kai manęs klausia, kaip pervežti daiktus į Angliją, aš atsakau: paprasčiausia – mikroautobusu, bet tik jei suprantate kelias taisykles. Ne viskas auksu, ką ten veža. Yra niuansų. Paaiškinsiu paprastai, be slidžių frazių.

Pirma į galvą šaunantys klausimai

Kiek maždaug kainuoja siuntinių gabenimas Anglijon mikroautobusais privatiems žmonėms?

Sakyčiau, nuo šešiasdešimties iki pusantro šimto eurų už vidutinį svorį, bet čia labai apytiksliai. Maža dėžė iki dvidešimt kilogramų Vilnius–Londonas gali kainuoti maždaug septyniasdešimt eurų, o jei kraunate visą mikroautobusą asmeninių daiktų – tada visai kita suma. Kainos kinta nuo degalų kainų, sezono, ar važiuojama pilna mašina, ar tik jūsų trys dėžės kažkur kampe. Aš dažnai sakau klientams – jei kas nors žada pervežti viską už trisdešimt eurų, gerai pagalvokite. Degalai vien į Angliją ir atgal kainuoja daugiau. Nebent kvepalai – tada klausimai kitokių.

Ar mikroautobusai važiuoja kiekvieną savaitę, ar tik kai prisirenka krovinio?

Daugelis nuolat važiuojančių maršrutų turi grafiką, sakydami – kas antrą trečiadienį. Bet praktiškai būna taip: jei savaitė šlapia ir žmonės mažiau siunčia, kurjeris gali perkelti išvykimą į ketvirtadienį. Ne dėl to, kad blogas, o dėl to, kad neapsimoka temptis tuščio ar pustuščio furgono per visą Europą. Tai normalu. Kai kuriems klientams tai nepatinka, jie nori tikslių datų. Suprantu. Bet pasakykite man, ar jūs patys važiuotumėte į Londoną pusiau tuščiu automobiliu? Štai ir viskas. Terminai plaukiojantys, dažniausiai skiriasi diena ar dvi.

Ar galiu pasiųsti tik vieną dėžę, ar vis tiek reikia minimumo?

Galite ir vieną. Vieną dėžę, vieną lagaminą, vieną supakuotą dviračio ratą – ką tik norite. Mikroautobusai šiai paslaugai tinka būtent dėl to, kad jie lankstūs. Kartais man skambina ir sako: o pas jus minimumas? Ne, ne pas mus. Yra vežėjų, kurie ima fiksuotai už vietą, nesvarbu, pusę metro ar du metrai. O yra tokių, kur surenka kelių klientų daiktus į vieną reisą. Abu variantai geri. Vienintelė bėda – viena maža dėžė gali kurį laiką pagyventi sandėlyje, kol prisirenka bendro krovinio. Vienetinė knyga netaps prioritetu, jei aplink tuščia.

Koks realus skirtumas tarp privataus mikroautobuso ir didelio logistikos centro?

Logistikos centras – tai konteineriai, kodai, sistemos. Mikroautobusas – tai žmogus su Mercedes Sprinter, kuris pats žino, kur kokia duobė ant kelio. Privatiems asmenims patogiau tai, kad mašina mažesnė, gali privažiuoti prie namų siauroje gatvėje, nereikia terminalų. Kaina dažnai mažesnė, nes mažiau tarpininkų. Bet logistika turi savo pliusų – sekimo numerius, internetines sistemas. Su mikroautobusu jūs dažniausiai bendraujate per WhatsAppą. Gerai, jei vairuotojas sąžiningas. Blogai, jei dingsta trečią dieną. Būna ir taip, neslėpsiu.

Ar saugu siųsti asmeninius daiktus – nuotraukas, dokumentus – su mikroautobusu?

Saugiau nei siųsti oru su neaiškiu paštu? Paprastai taip. Bet dėl vertingų dokumentų rinkčiausi brangesnį su sekimo numeriu. Mikroautobusuose daiktai vežami su kitais kroviniais, supakuoti dėžėse. Nieks neatidarinėja, bet kelias ilgas, vairuotojas pavargsta, kartais perkrauna. Buvo atvejis, kai klientas siuntė senelius nuotraukų albumus – atkeliavo tvarkingai, bet dėžė buvo šiek tiek įlenkta. Fotografijoms nieko nenutiko, nes gerai buvo vyniotinės suvyniotos. Tai sprendimas jūsų. Aš nepuolu raginti siųsti visko – reikia galvoti.

Kaip tai vyksta praktiškai

Kaip supakuoti siuntinį, kad jis išgyventų kelionę mikroautobusu?

Dvigubas kartonas, daug lipnios juostos, ir ne taupyti ant burbulinės plėvelės. Žinokit, aš mačiau, kaip žmonės į vieną dėžę suverčia porcelianą, užklijuoja ir pavadina atsargiai. Po to stebisi, kodėl lūžo. Mikroautobusai važiuoja, stabdo, vairuotojai kartais pataiko į duobę Prancūzijoje. Jūsų dėžė judės. Jeigu viduje tuščias tarpas, daiktas važiuos ten ir atgal. Užpildykite tuščias ertves popieriumi, senais marškinėliais. Rimtai. Nereikia brangios pakuotės, reikia protingos. Kartais klientai sako – o mano dėžė tvirta. Ne, jei viduje elektronika kliba laisvai.

Ar man reikia vežti siuntinį į terminalą, ar paims tiesiai iš namų Kaune?

Priklauso. Yra tokių, kur važinėja tik tarp didžiųjų nukrovimo taškų – ten turite pats atvežti į jų garažą. O yra paslauga durų–durų. Aš pats rekomenduoju, jei gyvenate Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje – tegu pasiima. Jums nereikia tempti dviejų dėžių per pusę miesto. Bet jei gyvenate tokioje vietoje kaip Raseiniai ar Varėna – gali tekti atvežti arčiau magistralės. Nekenčiu to sakyti, bet kai kurie vežėjai į šalutinius kelius nevažiuoja. Ne todėl, kad nenori, o todėl, kad laikas pinigai, o jų maršrutas grafikuose.

Ką daryti, jei gavėjas Londone nėra namie pristatymo metu?

Vairuotojas paskambina. Jei nekelia – palieka žinutę. Dažniausiai turi maršrutą ir negali laukti valandą. Jūsų siuntinys grįžta į jų laikymo punktą arba vairuotojo bičiulio garažą kažkur East Londone. Tada reikia derėtis dėl pakartotino pristatymo arba atsiėmimo. Geriausia iš karto derinti tarpininką – kad paimtų draugas, sesuo, kaimynas. Atsiminkite: mikroautobuso vairuotojas nėra DPD su keturiasdešimt bandymų pristatyti. Jis arba pristato tą dieną, arba kaupia kitam reisui. Kartais tai nervina žmones, bet taip veikia privatus pervežimas.

Ar mikroautobusai važiuoja tik į Londoną, ar pasiekia ir kitus miestus?

Londonas, aišku, pagrindinė stotis. Bet dažnai važiuoja į Birminghamą, Manchesterį, Bristolį, Oksfordą, net Edinburgą, jei susidėlioja maršrutas. Kitas dalykas – jei reikia mažo miestelio Hertfordshire arba kur nors Šiaurės Velse, gali tekti sutartis dėl papildomo mokesčio arba atsiėmimo didesniame mieste. Vairuotojai paprastai nevažinėja po visas gatveles. Turi pagrindinius taškus – Wembley, Stratford, gal dar vieną. Iš ten jūs patys. Kai kurie vežėjai turi savo partnerius Anglijoje, kurie perima ir veža toliau už keliasdešimt svarų papildomai.

Ar galiu siųsti šaldytuvą ar skalbimo mašiną mikroautobusu?

Galite, jei iš anksto pasakysite. Mikroautobusai paprastai nestumiami ant maksimalaus svorio kaip vilkikai, bet jie vis tiek turi ribas. Standartinis Sprinteris neso labai daug šaldytuvų vienu metu. Buvo situacija, kai klientas pasakė – siunčiu dėžes, o atvažiavo dviejų durų šaldytuvas. Vairuotojas pakraipė galvą, bet sutalpino, nes tuo metu mašina dar nebuvo pilna. Tačiau kaina auga. Ir reikia atsižvelgti į aukštį. Jei technika per didelė, tenka samdyti atskirą automobilį. Mikroautobusas nėra stebuklų dėžė. Nors, tiesą pasakius, kai kurie vairuotojai sugeba sutalpinti stebuklingai daug.

Pinigai, laikas ir garantijos

Kodėl vienam vežėjui tas pats siuntinys kainuoja 70, o kitam 140 eurų?

Nes rinka chaotiška. Yra vežėjų, kurie dirba skaidriai, skaičiuoja degalus, algą, mokesčius. Yra tokių, kurie žiūri, kiek turite piniginių ir kiek atrodote pasiruošę mokėti. Žinokit, aš per dvidešimt metų mačius visko. Kartais 70 eurų – super, o kartais ženklas, kad vežėjas pamiršo draudimą ar muitus. O kartais 140 – noras pasipelnyti. Lyginkite ne tik kainą, bet ir tai, kas įskaičiuota. Ar pristatymas Londone? Ar muitinės procedūros? Ar pakavimas? Jeigu pigu – paklauskite, kodėl.

Kiek dienų realiai trunka siuntinių gabenimas Anglijon mikroautobusu?

Paprastai trys – keturios dienos kelias. Iš Lietuvos per Lenkiją, Vokietiją, Prancūziją, tunelį arba keltą, ir Anglija. Bet aš sakau realiai: jei išvyko trečiadienį, tikėkitės savaitgalį arba pirmadienį. Kartais vairuotojas užtrunka muitinėje Kalo. Kartais gedimas, nors mašinos dažniausiai tvarkingos. Kartais tiesiog eilė kelyje. Aš asmeniškai nesiimčiau garantuoti dviejų dienų, nebent tai skubus reisas specialiai jums. O tai kainuoja daugiau. Vienas klientas pavargo laukti ir pykosi ketvirtą dieną. Siuntinys atėjo penktą. Ne pabaiga pasaulio.

Ar yra draudimas, jei mano siuntinys dūžta arba pakelyje pasimeta?

Oficialiai daugelis sako – taip, esame apdraudę. Bet pasiklausykite gerai. Koks draudimas? Civilinės atsakomybės? O krovinio? Nes tai skirtingi dalykai. Aš ne teisininkas (čia irgi ne viską šimtu procentų žinau), bet dažnai būna taip – jei sugadino vairuotojas aplaidžiai, jis atsako. Jei sugriuvo dėžė dėl blogo kelio Prancūzijoje – jurisdikcija miglota. Saugiausia drausti brangius daiktus atskirai, jei vežėjas leidžia. O geriausia – taip supakuoti, kad nereiktų drausti. Yra tokių kompanijų, kurios žada auksą, o draudimo dokumentų parodyti negali. Reikalaukite.

Ar galima mokėti grynaisiais atsiėmus ar tik pavedimu prieš tai?

Paprastai pavedimas prieš tai arba dalis avanso. Grynaisiais retai, nes vairuotojas Londone negalės tuos svarus lengvai įkišti lietuviškai sąskaitai, o ir rizika didelė – jūs neatvykstate pasiimti, jis stovi su dėže. Aš netgi nesu tikras, ar kas nors šiais laikais ima grynuosius Anglijos pusėje. Gal ir ima, bet aš taip nerekomenduoju. Geriau bankine kortele, per Paysera, Revolut, TransferGo. Aišku, jei tai žmogus, kuriuo pasitikite dvidešimt metų – gal darykit kaip darot. Bet naujam vežėjui – pavedimas, kad liktų pėdsakas. Saugiau visiems.

Ar reikia mokėti muitus, jei siunčiu dovaną sūnui į Bristolį?

Po Brexit viskas pasikeitė. Dovanos nebe taip lengvai keliauja. Reglamentai tokie, kad jei vertė viršija tam tikrą sumą – turi deklaruoti. Yra išimčių, bet aš tiksliai nebepamenu, ar tai trisdešimt svarų, ar kiek šiuo metu, nes taisyklės keičiasi. Geriausia pasitikrinti GOV.UK svetainėje. Kas aišku – negalite siųsti nieko nelegalaus, alkoholio be leidimų ar cigarečių. O jei siunčiate naudotus asmeninius daiktus, nekomercinius – dažniausiai muitai minimalūs arba nuliniai. Bet pasirašyti dokumentą teks. Vairuotojai paprastai padeda su blankais, bet jūs atsakote už turinį.

Kai nepasiseka – o taip būna, neslėpsiu

Ką daryti, jei vežėjas pavėluoja savaitę ir nekelia telefono?

Tada bėda. Aš matęs kompanijų, kurios tiesiog dingsta. Ne dėl to, kad nori apgauti – kartais užsilenkia, skolos, maršrutas nepasiteisino. Kartais dėl to, kad pasiėmė per daug krovinių ir neišvežė laiku. Jūsų veiksmas – jei sumokėjote, rašykite laiškus, ieškokite kontaktų per kitus klientus socialiniuose tinkluose. Jei vairuotojas vienišas verslininkas, sunku padėti. Prevencija: rinkitės tuos, kurie atsako prieš užsakymą. Jei prieš paimant krovinį jau dvi dienas vėluoja atsakyti – gal nereikia? Skamba švelniai? Gal. Bet taip išvengsite streso.

Ar buvę atvejų, kai mikroautobusas tiesiog "dingsta" su daiktais?

Taip. Natūralu, kad taip būna, nors aš nenoriu dramatizuoti. Retai, bet pasitaiko. Dažniausiai ne piktybiškai – tiesiog firma bankrutuoja arba vežėjas parduoda mašiną su kažkokiu kroviniu viduje ir pats nesiorientuoja. Buvo, kad Anglijoje liko siuntiniai garaže mėnesiui. Žmonės gavo atgal tik dalinai. Todėl aš ir sakau – nepulkite į pirmą pigiausią skelbimą. Patikrinkite, ar jie registruoti, ar turi bent jau veikiančią Facebook paskyrą su realiais komentarais. Jei tik privatus numeris ir graži futbolo nuotrauka profilyje – pagalvokite.

Kodėl kai kurie privačių siuntinių vežėjai Anglijon neatsakinėja į žinutes?

Nes vairuoja. Na arba miega. Arba jaučia, kad vėlavo ir nedrįsta atsakyti. Kai kurie turi po tris šimtus pokalbių WhatsApp, nespėja. Suprantate, čia ne ofisas su administratoriumi. Vienas vairuotojas, kurį pažįstu jau seniai, sake – aš vairuoju dvylika valandų, paskui miegu, o pabudęs matau penkiasdešimt pykstančių žinučių. Ignoruoja trisdešimt iš jų. Nėra gynybos, faktas. Bet rinkoje yra tiek pasiūlymų, kad jei jums neatsako dieną – rašykite kitam. Nekankinkite savęs laukdamas to, kuris vengia.

Ar verta tikėti pažadais "per 48 valandas mes jums pristatysime"?

Prekę iš vietinio sandėlio per 48 valandas – dar kokia čia bėda. Bet siuntinius į Angliją mikroautobusu – retai. Fiziškai galima, jei kas nors išvažiuoja šiandien vakare ir be sustojimų važiuoja. Bet realiai? Autostrados taisyklių reikalauja poilsio, muitinės gali užlaikyti, o jei keltas vėluoja... Aš sakyčiau – žiūrėkite skeptiškai. Toks pažadas dažnai reiškia "mes norime, kad užsakytumėte" arba "48 valandos nuo to momento, kai išvažiuosime, o mes dar nežinom kada". Rimtas vežėjas pasakys – maždaug keturios dienos. Nesu iš tų, kurie šlovina tikrovę, bet melas erzina labiau nei atvirumas.

Ką reiškia, kai vežėjas sako, kad dėžė "pradingo kelyje iš Kauno"?

Dažniausiai reiškia, kad ji sugadinta, arba kad jie jos nepakrauna, ir dabar bando sugalvoti istoriją. Aš girdėjau visokių pasiteisinimų: palikome Kaune (suprask – niekas nepasiėmė), muitinė atėmė (retai taip atima vieną dėžę be paaiškinimo), arba mano favoritas – dingo sandėlyje. Jei taip atsitiko, tai blogai. Yra šansų, kad rasis, bet jei po savaitės niekas aiškaus nesako – reikalaukite grąžinti pinigus. Blogiausia – tikėtis dar savaitę be įrodymų. Ai, dar vienas – "dėl Brexit nebeleido vežti". Jei anksčiau leisdavo, kodėl dabar staiga neleido būtent jūsų dėžės?

Sudėtingesni siuntiniai ir paskutiniai patarimai

Ar galiu siųsti maisto produktus, rūkytą dešrą ar sūrius į Angliją mikroautobusu?

Atsargiai. Po Brexit UK tapo itin jautri maistui iš ES. Apribojimai mėsai, pieno produktams. Jūsų rūkyta dešra, kurią taip gražiai suvyniojo močiutė, gali būti konfiskuota Doverio muitinėje. Buvo atvejis – klientė siuntė šventinį krepšį sūnui: dešrų, sūrių, medaus. Muitinė viską paėmė ir dar skyrė baudą. Deja. Aš pats nesiimčiau rizikuoti su greitai gendančiais ar gyvulinės kilmės produktais. Šokoladą, sausainius – dar suprantu, nors irgi ribotai. Bet kiaulienos vyniotinis? Ne, draugai. Nebent mokate baudas ir turite veterinarinius sertifikatus. Kurie kainuoja daugiau nei dešra.

Kas nutinka, jei muitiniai Oksforde nusprendžia atidaryti mano siuntinį?

Muitinė dažniausiai tikrina ne Oksforde, o pasienyje – Doveris, Folkestone. Bet jei pakeliui pasitaiko patikrinimas – jie atidaro, įvertina, jei randa kažką įtartino – kviečia jus (arba tiksliau – gavėją) į apklausą dėl turinio. Jūsų siuntinys tuomet užstrigs kelioms dienoms. Galite gauti laišką iš UK muitinės su mokesčio sąskaita. Čia jau ne vežėjo kaltė, bet jis privalo bendradarbiauti. Kartais muitininkai tik nuskenuoja, o kartais neatidžiai suplėšo dėžę ir priklijuoja atgal su pilka juosta. Nepasipiktinkite – taip jie dirba.

Ar galiu pats važiuoti kartu su siuntiniu ir atsiimti daiktus Londone tiesiogiai?

Galite, jei vežėjas turi vietą. Kai kurie mikroautobusai veža keleivius – turi sėdynes gale tarp dėžių. Kainuoja mažiau nei lėktuvas, bet ne tokia jau prabanga. Jūs sėdite ant savo lagamino dvylika valandų, klausotės lenkiškų radijo stočių per sieną. Taip buvę. Bet jei jūsų siuntinys mažas, o jūs pats važiuojate atostogų – kodėl gi ne. Tiesa, paso reikia, viza arba statusas, viskas kaip priklauso. Aš pats nevežioju keleivių, bet žinau tuos, kurie veža. Skambinkite ir klauskite, ar dar yra laisva vieta. Kartais vietą randa tada, kai kas nors atsisako dėl ligos ar pasikeitusių planų.

Ar mikroautobusais galima gabenti gyvūnus ar augalus?

Gyvūnai – sudėtingiau. Yra taisyklių dėl augintinių gabenimo į UK, jie turi skiepus, dokumentus, mikroschemas. Mikroautobusu galima, bet aš asmeniškai nesiimčiau rizikuoti su gyvūnu dvylika valandų furgone, nebent tai specialiai tam pritaikytas reisas. Dėl augalų – irgi ne taip paprasta, reikia fito-sanitarinių sertifikatų. Vienas klientas bandė siųsti į Angliją didelę palmą. Neišėjo. Muitinė nepraleido. Geriau augalus dovanokite kaimynams, o gyvūnus vežkite per veterinarus arba registruotas oro linijas. Neperdėsiu rizikos.

Koks pats svarbiausias patarimas žmogui, kuris pirmą kartą siunčia siuntinį į Angliją mikroautobusu?

Nepulkite į pačią pigiausią kainą. Patikrinkite, ar žmogus egzistuoja – paskambinkite, paklauskite adreso, kur paims. Nufotografuokite savo siuntinį, pasverskite. Užsirašykite sąlygas, net jei tai žinutė Messenger. Ir dar – supakuokite tris kartus geriau, nei manote esant reikalinga. Aš per daug metų supratau: labiausiai žmonės nusivilia ne dėl to, kad mikroautobusas lėtas, o dėl to, kad atidarė dėžę – o viduje diletantiškas chaosas. Siuntinių gabenimas Anglijon mikroautobusais gera kaina tikrai įmanomas. Bet nebūtų čia tiek patarimų, jei viskas visada klostytųsi idealiai. Sėkmės. Ir kantrybės.

Išvada

Siuntinių gabenimas Anglijon mikroautobusais gera kaina privatiems asmenims išliks populiarus tol, kol lietuviai ten gyvens ir norės siųsti dalį savo gyvenimo namo. Tai paprasta, bet ne visada tiesioginė paslauga. Reikia rinktis protingai, klausti, lyginti. Aš nepasiūliau jums idealaus pasaulio – pasiūliau tikrovę su jos duobėmis ir geromis savaitėmis. Užsisakykite paslaugą pas tuos, kurie kalba kaip žmonės, o ne kaip robotai. Ir dar kartą pasitikrinkite, ar gerai suklijavote dėžę. Tada tikrai viskas bus gerai.