Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas: kas užtikrina sėkmingą pervežimą?

Sveiki, tiesiog šokiu į temą be jokių įžangų, nes laiko nėra. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai vairuotojai dar naudojosi žemėlapiais, o ne „Google Maps“, kurie visada nuveda į tą pačią užkardą netoli Temzės. Per tą laiką matau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių siaubingų situacijų, kad norėtųsi užsidaryti namuose ir niekur neiti. Tačiau viena dalykas visada išlieka tas pats: jei neturi žmonių, kuriuos galima pasikviesti vidurnaktį, tu pralaimėjai. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas – tai ne tuščios frazės iš svetainės apie mus, tai vienintelis dalykas, kuris išgelbėja tavo krovinį, kai viskas klysta. Buvau atvejų, kai krovinys užstrigo dėl vienos trūkstamos deklaracijos, ir tik dėl to, kad pažinojau kažką iš muitinės, sprendimą radome per valandą. Be to, Londonas yra specifinis miestas, čia neįmanoma tiesiog „užvažiuoti“, turi būti žinomi kiekvieno kvadratinio metro taisyklės.

Kaip tai veikia praktiškai (ir kodėl kartais neveikia)

Ar tikrai reikia vietinės komandos Londono regione?

Absoliučiai taip. Galite gyventi ten, kur norite, bet jei neturi žmogaus žemėje, esantis problema. Pats dažnai gaunu skambučius: „Oi, vairuotojas praleido važiavimą per tiltą, nes GPS įspėjo per vėlai“. Jei tu ten neturi draugo su priekaba, kuris gali išsiimti dalį krovinio ir pergabenti jį mažesniu automobiliu, sėdi ir lauki. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas reiškia, kad mes esame fiziškai ten, ne tik telefonu. Kartais atrodo, kad viskas vyksta kaip pasakojime, bet realybėje – tai nuolatinis gaisrų gesinimas. Be to, vietiniai žino, kur galima paslėpti sunkvežimį, kol laukiami dokumentai, o kur – greitai bus nuvesta ant rato.

Kiek laiko užtrunka tipinis pervežimas iš Lietuvos?

Tai klausimas, į kurį neįmano atsakyti tiksliai. Paprastai sakau 3–4 dienas, jei viskas gerai. Bet kas yra „gerai“? Jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, antradienį jau yra Calais, trečiadienį perkelia į Angliją. Tačiau jei užeina rūkas arba dėl „Brexit“ dokumentų klaidos jis pristabdomas, tai gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą turėjome krovinį, kuris važiavo savaitę, nes vairuotojas užmigliavo poilsio vietoje (ne, jis nevažiavo, tiesiog užmiglo ir praleido laiką). Taigi, 4 dienos yra idealiu atveju, o realumas yra nuo 3 iki 7 dienų. Geriau pasakykite klientui laiko atsargas, kad nebūtų nep malonios staigmenos.

Kodėl Londonas yra toks brangus ir sudėtingas?

Londonas... čia viskas kainuoja. ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), mokesčiai už važiavimą į centrą (Congestion Charge), brangios aikštelės. Net jei turi leidimą važiuoti į centrą, ten tiesiog nėra kur padėti 18 priešabų vilkiko. Vieną kartą teko iškrauti baldus Trafalgaro aikštės gatvėje (ne tiesiai aikštėje, bet gana netoli) ir nešti juos per pusę miesto, nes sunkvežimis negalėjo priartėti. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas čia įvertinamas auksu, nes mes žinom, kur galima važiuoti, o kur gausi 200 svarų baudą. Be to, gyvenimo sąnaudos ten aukštos, todėl ir darbo jėga brangesnė.

Ar galite garantuoti pristatymo laiką 100%?

Niekas negali garantuoti 100%, jei jis sąžiningas. Galiu garantuoti 99%, bet tas 1% – tai padangų plyšimas arba avarija ant M25 žiedo. Stengiamės būti tikslūs, bet mes ne valdom oro sąlygų ar kitų vairuotojų. Yra tokių brokerių, kuriežada „rytoj bus pas jūsų durys“, o paskui dingsta. Aš visada sakau – duokite man realų laiką, o ne svajones. Patikimumas nebe tas, kad visada atvyksta anksčiau, o tas, kad jei vėluoji, tu apie tai praneši iš anksto.

Kas nutinka, jei vairuotojas pasiklysta?

Pasiklysta dažniau, nei galit galvoti, ir ne dėl GPS. Londonas yra labai senas miestas su gatvėmis, kurios pakeičiamos į vienpusius arba uždaromos remonto darbams be įspėjimo. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratu aplink „Gurkiną“ (tą tokį agurko formos dangoraižį) valandą, nes negalėjo pasukti į reikiamą gatvę. Tokiu atveju mes kviečiame jį, nustatome vietovę ir vadovaujame telefonu. Kartais netgi siunčiame kurjerį su dviračiu parodyti kelią. Tai atrodo kvailai, bet taip sutaupome kelias valandas.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja pervežimas iš/į Londoną?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Priklauso nuo kuro, kuris dabar brangesnis nei mano pirmasis automobilis. Taip pat svarbu, kiek svorio – ar tai 1 paletė, ar pilna 20 pėdžių konteineris (FCL). Vidutiniškai galima kalbėti apie 1–2 svarus už kilometrą, bet tai labai apytikslis skaičius. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas kainuoja, nes mokame už gerus vairuotojus, kurie nebegers alkoholio perkeliant (taip, tai dar viskas įvyksta). Pigiau rasti pervežėją „iš skrajpų“, bet tada rizikuoji savo krovinį.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti atviri. Mokesčiai už kelią, tunelius (pvz., Eurotunelis arba keltą) – tai visada įskaičiuota. Bet yra dalykų, kurių negalima numatyti. Pavyzdžiui, jei klientas vėluoja išsiimti krovinį iš sandėlio Londone ir vairuotojas ten laukia 3 valandas, mums reikia padengti vairuotojo laukimo mokestį (standartinei 1 valandai viršijus). Tai nėra paslėpta mokesčio forma, tai tiesiog realios išlaidos. Kai kurios įmonės to nepasako, o paskui siunčia sąskaitą „už administravimą“. Mes to nedarykime.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti, jei turite didelį krovinį arba ilgalaikį kontraktą. Bet jei jums reikia pergabenti vieną sofą į Londoną rytoj, kaina bus tokia, kokia yra, nes tai nebefektyvu. Kartais klientai sako, „kitas siūlo 50 svarų pigiau“. Gerai, pasakyk ašiuos, kai tų 50 svarų prarasite dėl sugadintos dėžės. Patikimumas turi savo kainą.

Kaip mokėjimas vyksta – iš anksto ar po?

Įprasta praktika yra 30% avansas, likutį – pristatius. Su nuolatiniais klientais dirbame ir su atidėta mokėjim (iki 30 dienų). Bet su naujais klientais, kurius pažįstame tik iš „Facebook“, reikalaujame iš anksto arba 100% depozito, jei krovinys vertingas. Per tiek metų buvau apgautas ne kartą, todėl dabar esu atsargus. Gaila, kad taip yra, bet pasitikėjimas reikalingas abiejomis pusėmis.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo degalų?

Taip, turime kuro priedą. Jei benzinas pakyla 10%, kaina pasikeičia proporcingai. Tai standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose. Negalima fiksuoti kainos metams iš anksto, nes rinka labiau nestabili nei mano kraujas po kavos. Visada sakau klientams pažiūrėti į degalinių kainas, jei norite suprasti, kodėl pervežimas brangsta.

Dokumentai ir muitinė (Brexit naktmaris)

Kokius dokumentus reikia turti?

Pagrindinis yra prekių sandėlavimo kvitas (CMR), komercinės sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašas. O, žinoma, muitinės deklaracijos nuo „Brexit“. Be to, jei pervežate maistą arba gyvūnus, reikia sanitarijos pažymų. Vieną kartą klientas norėjo pergabenti sūrį, bet neturėjo veterinarinių dokumentų – teko grąžinti visą krovinį atgal į Lietuvą. Būkite atidūs su popieriais.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Jei trūksta faktyros, muitinė neleidžia įvežti. Reikia greitai siųsti skaneavimą. Mūsų komanda Londono regione gali padėti susisiekti su brokeriu vietiniu lygmeniu. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas taip pat reiškia, kad mes turime ryšių, kurie gali greitai išspręsti biurokratiją. Bet jei jūs visiškai neturite jokių dokumentų, niekas nepadės. Teks laukti, kol jie atkeliaus.

Ar jūsų įmonė atlieka muitinės deklaracijas?

Mes esame pervežėjai, ne muitinės brokeriai, nors ir turime partnerių. Geriau, jei klientas turi savo brokerį, arba mes galime pasiūlyti patikimą. Deklaracija kainuoja papildomai, tai neįskaičiuota į pervežimo kainą. Atminkite, kad klaidos deklaracijoje gali baigtis labai didelėmis baudomis arba krovinio konfiskavimu.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Būtinas. Be EORI numerio negalita legaliai prekiauti su JK po „Brexit“. Jis gaunamas nemokamai, bet jo išdavimas trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei sistema užstringa). Dažnai klientai skambina ir klausia: „Galima važiuoti be jo?“ Ne, negalima. Vairuotojas tiesiog nebus praleistas sienos.

Ar sunku sužinoti, koks mokesčis bus pritaikytas?

Tai priklauso nuo prekių kodo (HS kodas). Aš asmeniškai visų tų tūkstančių kodų neišmanau, todėl turiu pasikonsultuoti. Kartais tas pats daiktas gali būti klasifikuojamas skirtingai, ir mokesčiai skiriasi dvigubai. Geriau kreiptis į specialistą dėl mokesčių, kad nesištumtum į kampą. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas nereiškia, kad mes žinome visus mokesčių kodus iš galvos, mes žinome, kas juos gali sužinoti greitai.

Nesklandumų sprendimas ir rizikos

Kas nutinka, jei krovinys sugenda?

Turiame draudimą. Bet draudimas neapima visko, pvz., jei dėžės buvo blogai supakuotos ir iškrito. Jei vairuotojas užkabina kėbūlą į tiltą (kas, deja, ne kartą nutiko Londone), draudimas padengs žalą. Svarbiausia – nedelsiant daryti nuotraukas vietos. Vieną kartą klientas pasirašė, kad viskas tvarkoje, o namie pamatė, kad televizorius laužytas. Tuomet padėti beveik neįmanoma.

Ar vairuotojai yra patikimi?

Dauguma taip, bet yra ir išimčių. Mes dirbame tik su patikrintais vairuotojais, kurie su mumis jau 5–10 metų. Žinome jų šeimas, žinomi jų įpročius. Nenoriu įsivaizduoti, kas atsitiktų, jei pasamdytume atsitiktinį vairuotoją iš skelbimo. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas yra pagrįsta žmonių pažintimi, o ne tik sutartimis.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda Anglijoje?

Siunčiame pagalbą. Jei tai smulku, vairuotojas išsprendžia pats. Jei variklis miršta, siunčiame kitą vilkiką su priekaba (perkraunamą). Tai brangu, bet mes atsakome už krovinį. Geriau neteko patirti situacijos, kai vairuotojas paliko vilkiką prie kelio ir dingo. Su mumis toks dalykas neįvyks, nes stebime transporto priemonių buvimo vietą realiu laiku.

Ar galite sekti krovinį realiu laiku?

Taip, turime GPS stebėjimo sistemas. Galite matyti, kur yra vairuotojas, ar jis važiuoja, ar stovi. Kartais sistema klysta – rodo, kad jis kažkur miške Vokietijoje, o jis jau sufosęs pietus Prancūzijoje. Bet tai retai. Bendrą vaizdą tai duoda.

Kaip elgiamės su dėlėmis, kurių nėra sandėlyje?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į sandėlį paimti 5 dėžių, o ten yra tik 4. Tuomet skambinam klientui, klausiame, kur penktoji. Jei jos nėra, važiuojame toliau su 4-omis. Negalima laukti dieną, kol jos pagamins. Tokios situacijos sukelia vėlavimus, todėl prašome klientų tiksliai sekti atsargas.

Patikimumas ir žmogiškasis faktorius

Kodėl turėčiau pasirinkti būtent jus?

Nes aš atsiliepiu į telefonus, net jei yra 3 valandos ryto. Didelės korporacijos dažnai veikia tik 9-5, o problemos kyla naktį. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas – tai man asmeniškai. Aš žinau kiekvieną mano vairuotojo pavardę. Jei kas nors negerai, sužinu iš karto. Nereikia rašyti el. laiškų į „support“, kurie niekada neatsako.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Logistika nesustoja. Vairuotojai ilsisi, bet mūsų dispečeriai stebi situaciją. Jei atsiranda skubus užsakymas ar problema, mes ją spręstume. Nors teigiu, kad geriau nieko neveikti sekmadieniais, nes viskas uždaryta, ir jei vairuotojui nutiks padanga, sunku bus rasti pagalbą.

Kas yra „didžioji košė“ su Londono sandėliais?

Didžioji košė yra ta, kad dauguma sandėlių yra labai užimti. Reikia registruotis įvažiavimą 2 savaitės iš anksto. Jei atvažiuoji be registracijos, gali tiesiog būti nepriimtas. Mums tenka naudoti tarpininkus, kurie turi „slotus“ (laiką). Tai kainuoja, bet sutaupo laiką. Kartais atrodo, kad sistema sukurta taip, kad apsunkintum gyvenimą.

Ar įmanoma pervežti keleivius kartu su kroviniu?

Nelegalu ir pavojinga. Negalima vežti žmonių kroviniame automobilyje (ne taisyklėmis). Nors klientai kartais prašo „paimti mano pusbrolį, jis tilps į kabina“. Ne, negalima. Draudimas nedengia, ir mes rizikuosime licencija. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas reiškia laikytis įstatymų, o ne juos laužyti.

Kaip elgiamės su skundais?

Jei klientas nepatenkintas, klausome, kas nutiko. Jei mūsų kaltė – atsilyginame arba pataisome. Jei ne – aiškiname. Kartai klientai būna nepasitenkinami dėl to, kad dėžės purvinos (o jos buvo purvinos iš karto). Būtinai nuotraukų prieš ir po. Tai išvengia daugybės ginčų.

Ar pervežiate brangius daiktus (pvz., meną, elektroniką)?

Taip, turime patirties. Reikalingas ypatingas draudimas ir saugumas. Tokiuose atvejuose naudojame mažesnes, saugesnes priekabas arba netgi furgonus su apsauga. Vieną kartą vežėme paveikslų kolekciją į Soho galeriją. Nervai buvo ant ribos, bet viskas atvyko saugi. Toks pervežimas reikalauja ypatingo dėmesio.

Kas daryti, jei klientas pateikė neteisingus duomenis apie svorį?

Tai pavojinga. Jei pasakote, kad svoris 500 kg, o iš tiesų 2 tonos, vairuotojas gali neįvežti ant keltų arba tiltų. Tokiu atveju reikia skubiai keisti transportą, kas kainuoja dvigubai. Prašome būti sąžiningiems su svoriu. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas negali išspręsti fizikos dėsnių pažeidimo.

Ar galite pasiūlyti sandėliavimą Londone?

Turime partnerių sandėlių rytų ir šiaurės Londone. Galima laikyti krovinį dieną arba mėnesį. Tai naudinga, jei negalite priimti prekių iš karto. Kainos nėra mažos, bet tai Londonas, čia vietos kainuoja daugiau nei auksas.

Kaip atrodi jūsų „vairuotojo diena“?

Tai sunkus darbas. Kelias valandos vairavimo, poilsio laikas, vėl vairavimas. Londono eismo kamščiai nulemia nervus. Mes stengiamės padaryti taip, kad jie nevažiuotų per centrus, kai tai nebūtina. Gerai užmokėtas vairuotojas yra laimingas vairuotojas, o laimingas vairuotojas nebraižo krovinio.

Ar turite spec. leidimus (licencijas) Anglijoje?

Taip, turime Operatoriaus licencą (Operator Licence) ir visus reikalingus leidimus tarptautiniams pervežimams. Be to, mūsų vairuotojai turi „Driver Qualification Card“ (CPC). Negalima tiesiog imti ir vežti, turi būti dokumentai tvarkoje, kitaip policija Londone sustabdys ir nubaugs.

Paskutinis klausimas: kodėl aš dar čia esu?

Nors dažnai noriu mesti viską šitaip ir eiti auginti avinėlių, myliu šį chaosa. Kiekviena diena kitokia. Ir kai matau, kad sudėtingas, beveik neįmanomas krovinys pasiekia adresą Londono gatvėje, jaučiuosi gerai. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas – tai ne tik darbas, tai gyvenimo būdas. Ir kartais, retkarčiais, netgi pasiseka.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į vieną dalyką – pasitikėjimą. Jūs pasitikite savo turtą mums, o mes pasitikime, kad jūs mums sumokėsite ir pateiksite teisingus dokumentus. Be šio abipusio pagarbos, logistika tampa pragaru. Profesionali komanda iš Londono ir patikimumas nėra kažkas, ką galima nusipirkti parduotuvėje, tai uždirbama per metus su darbu ir sąžiningumu. Jei ieškote pigiausio varianto, eikite link kitų, bet jei norite mieletis ramiai ir žinoti, kad tavo daiktai bus ten, kur turi būti, susisiekite su mumis. Ir dar viena dalykas – visada tikrinkite CMR, prieš pasirašydami. Tai išgelbės jums nemažai nervų. Sėkmės keliuose!