Savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai: pragyvenimo vadovas ir tiesa be cukraus

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o kelionės į Angliją visada buvo tas sunkiausias, bet įdomiausias riešutas. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, pasikeitė viskas – nuo dokumentų iki pačių vairuotojų nuotaikos. Dažniausiai žmonės ieško būdų, kaip kuo greičiau parsivežti siuntas, todėl savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai tapo mūsų „bread and butter“. Kalbant tiesiogai, tai nėra joks vandenų stebuklas – tai tiesiog sunkus, nuobodus darbas, kurį sutrukdo keltų užstatymai ir lietus. Tačiau jei žinai, ką daryti, tai gali būti gerai. Štai kas tikrai vyksta tose maršrutuose.

Bendrai apie tą reikalą (ir kaip iš tiesų vyksta)

Kas tai tas savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai?

Tai paprasta – turime tvarkaraštį, kuriame mašinos važiuoja tam tikromis dienomis, pavyzdžiui, kiekvieną antradienį ir penktadienį. Mikroautobusų transportas į Angliją greitai reiškia, kad mes nelaukiame, kol pilna krovininė mašina, o imam viską, kas telpa ir važiuojame. Dirbame su „Sprinter“ arba panašiais mikroautobusais, kurie talpina apie 8-10 Europos palečių (priklausomai nuo to, kaip vairuotojas įstatys dėžes). Žmonės mano, kad tai kažkas magiško, bet tiesiog logistika.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Niekai nepasakys tikslių valandų, nes viskas priklauso nuo kelio. Įprastai nuo Kauno iki Londono arba priemiesčio užtrunka apie 36–48 valandas, jei niekas nepasidaro. (čia neužmirškit apie tą užvažiavimą prie Kenterberio). Jei vairuotojas sustoja paimti kitą klientą kelyje, arba kažkas prasiveržia ant M25 kelio, laikas drastiškai didėja. Taigi, skubėkite, bet nesperkite bilietų į teatrą tą pačią dieną.

Ar saugu duoti daiktus į bendrą mašiną?

Esu matęs viską – nuo pavogtų dviračių iki sudaužytų vazų. Mus saugo tik CMR draudimas ir vairuotojo sąžinė. Paprastai viskas būna gerai, jei daiktai uždėti į dėžes ir pririšti. Savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai nėra banko seifas, taigi, jei vežate brangius daiktus, geriau juos pažymėkite arba pasirūpinkite papildomu draudimu. Aš asmeniškai visada sakau – nekelkite pinigų ar dokumentų lagaminų į krovininę skyrių.

Kokia mašina važiuoja? Nesenai „Mercedesai“?

Dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“. Būna, kad paimame ir „IVECO“, jei reikia daugiau vietos. Svarbiausia, kad mašina būtų techniškai tvarkinga, nes Anglijoje technikos apžiūros griežtesnės negu Lietuvoje. Ne visada tai nauji modeliai, dažnai tai dirbę žirgai, kurie atrodo blogai, bet variklis dar trokšta kaip jaunas. Kartais vairuotojas gali priekabą užkabinti, jei daugiau krovinio.

Ar galima svečiuotis kelionės metu?

Ne, mes ne turistinė agentūra. Kelionės metu vairuotojas turi atsipalaiduoti ir važiuoti savo maršrutu. Jis negali sustoti prie jūros pavėsinti jums pusvalandį. Savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai yra verslas, o ne ekskursija. Jei norite važiuoti savo automobiliu, tai kita istorija, bet čia tik krovinių pervežimas.

Pinigai, kainos ir kitos nemalonios detalės

Kiek kainuoja vieta tokioje mašinoje?

Kainos svyruoja kaip šventiniai kiaušiniai – pirk mums brangiau, pirk sau pigiau? Ne, tiesiog priklauso nuo kuro kainos. Paprastai vieta (1-2 m ilgio) kainuoja nuo 150 iki 250 eurų priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia vežti. į Londoną brangiau, į Šiaurės Angliją pigiau. Dabar kainos šiek tiek pakilo, vadinasi, pasiruoškite.

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Geriausia klausimas. Įtaka darba kuro kaina (ir ji dabar aukšta), keltų bilietai (Dievais, tie bilietai Dover-Calais ruožui brangsta), o ir Londono mokesčiai (Ulez) reikia mokėti. Savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai turi būti apskaičiuotas taip, kad mes neišleistume. Taip pat, jei reikia iškrauti ne pirmame aukšte be lifto, tai taip pat kainuoja.

Ar pigiau užsakyti iš karto ar laukti?

Skubėjimas niekada nieko nesumažina. Jei skambinate ryte ir sakykite „reikia važiuoti šiandien“, tai tikrai kainuos brangiau. Geriausia užsakyti savaitę-dvi iki išvykimo. Tada mes galime sudėlioti maršrutą logiškiau ir jums pasiūlyti geresnę kainą. Bet žinote, kaip būna – visi skubia paskutinę minutę.

Galite pasakyti tikslią kainą dabar telefonu?

Galbūt, jei esate laimingi. Kartą aš paskambinau klientui, pasakiau kainą, o po valandos kuras pakilo 5 centais. Taigi, tikslios kainos galiu pasakyti tik tada, kai sužinau, kiek svorio ir tūrio tų daiktų yra. Nežinau 100%, kiek bus keltų mokesčiai kitą mėnesį, tai aš visada saku: „ tai apytiksliai “.

Ar taip, kad imkite ir iš karto mokestį?

Įprastai imame avansą – apie 30-50 procentų. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai pasiekia tašką arba prieš išvykstant. Nerekomenduoju mokėti pilnai iš karto, nebent jus aptarnauja tikrai patikima įmonė. Pas mane buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo pilnai, o įmonė suskilo. Geriau saugokit.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Sunku rasti vairuotoją, kuris turėtų didelę sumą grynųjų grąžai. Geriau bankinis pavedimas. Anglijoje mokesčiai už keltus dažniausiai mokami kortele, tai vairuotojui reikalingos lėšos sąskaitoje. Grynaisiais galima atsiskaityti tik už smulkius paslaugas, pavyzdžiui, už iškrovimą, jei tai nebuvo įskaičiuota.

Muitinė, dokumentai ir tas nusivargas

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Būtinas siuntos sąrašas (packing list) ir asmens dokumentas, jei perduodate asmeninius daiktus. Jei tai prekės, reikia PVM deklaracijos (kai kurie tai daro patys, kai mums). Dabar po Brexit reikalingas „EORI“ numeris jei vykstate komercinės prekybos reikalais. Asmeniniam siuntimui dažniausiai užtenka ID kortelės arba paso.

Ar reikia eiti į muitinę pačiam?

Nebūtinai. Mes galime tai atlikti jūsų vardu su galiojančiu pavedimu, bet tada reikia mums duoti leidimą pasirašant dokumentą. Dauguma klientų nori, kad mes visa nuveštume, nes jie nenori gaišti laiko prie sienos. Tačiau jei daiktai sudėtingi, gali reikėti jūsų paaiškinimai telefonu.

Kas jei daugiau nei 1000 eurų vertės?

Tada prasideda juodasis scenarijus su mokesčiais. Asmeninėms siuntims virš 430 svarų (arba 1000 eurų, priklauso nuo prekių) gali tekti mokėti PVM ir muito. Savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai to neišvengs, jei gabenate didelę kiekį elektrinės įrangos. Geriau deklaruoti tiesiai, nei vėliau gaudyti baudą.

Ar galima vežti maistą?

Gaiškite laiko su tuo. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Galima vežti kai kuriuos dalykus, bet jei vairuotojas raso dešrelę, kuri nėra originalioje pakuotėje, viską išmes į šiukšliadėžę. Geriau nebandyti savo laimės su morkomis ir kiauliena.

Ar reikia pirkti „Brezžetonę“?

Taip, privaloma. Be „Green Card“ draudimo mašina neįvažiuos į JK teritoriją. Tai darome mes automatically, jei tai įtraukta į kainą. Kartais klientai sako „aš turiu“, bet jų draudimas neapima krovininių pervežimų užsienyje, tai geriau palikkite tai mums.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada sustojame sienoje ir laukiam. Kartais galima išsiųsti dokumentą el. paštu, bet ne visada muitininkai to priima. (Buvau atvejų, kai teko laukti 12 valandų, kol klientas atsigavo lovoje ir nufotografavo pasą). Geriausia viską patikrinti dar vakare.

Daiktų parengimas ir ką daryti (ir ką nedaryti)

Kaip reikia susipakuoti daiktus?

Kiek galima į dėžes. Maišai su drabužiais – tai blogiausias variantas, nes jie užima daug vietos ir juos sunku sukrauti. Baldus reikia apvynioti su stretch plėvele. Savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai veikia tuo greičiu, kuriuo vairuotojas gabi įstatyti dėžes. Kuo tvarkingiau, tuo greičiau.

Ar galima vežti nedėėtas dėžes?

Galima, bet rizikuojate, kad viršus bus suskaldytas. Aš visada rekomenduoju uždaryti dėžes lipnia juosta. Jei dėžė atsidarys kelyje, turite problemų. Vairuotojas nebus laimingas, jei tarp jo kojų guls jūsų skalbyklės dalys.

Ar imate ir neįprastus daiktus? Pavyzdžiui, padangas?

Padangas imame, bet tik jei jos nėra užterštos (naftos, dulkių). Anglijoje griežtai tikrinama ar padangos ne „mėšlo“. Taip pat imame statybines atliekas tik tada, jei jos tinkamai supakuotos ir yra deklaracija. Bet pripažinsiu, kartais atsisakome, nes daugiau bėdų nei naudos.

Kas jei daiktai labai sunkūs?

Jei viena dėžė sveria daugiau kaip 200 kg, mums reikalingas „kelias rankos“ (vairuotojas asistentas) arba liftas. Negalima tikėtis, kad vairuotojas vienas pakels 300 kilogramų piano į antrą aukštą be lifto. Tai pasakite iš karto, kad mes galėtume pasirūpinti papildomu žmogumi.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dažnai vežame. Geriausia, jei būtų dviračių dėžės arba nutvertos ant specialios stovės. Paprastai dviračiai telpa į mikroautobuso gale, jei nedaug kitų daiktų. Už papildomą vietą imamas mokestis, nes dviratis užima vietos 3-4 dėžėms.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai rekomenduoju. Parašykite, kas viduje ir kur eina (adresas). Tai sutaupo laiko vairuotojui, kai jis iškrauna Londono priemiesčiuose tarp 10 adresų. Be to, taip mažiau tikimybė, kad dėžė nukeliaus į kitą miestą.

Anglija, Londonas ir kiti nuobodūs dalykai

Kur pristatote? Ar į visus miestus?

Pristatome beveik į visur – nuo Londono centro iki Edinburgo. Savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai apima ir atokius kaimus, bet tada kaina didesnė. Dažniausiai važiuojame į Londoną, Birmingamą, Mančesterį, Leedsą. Jei reikia į mažą kaimą šiaurės Velse, tai teks suderinti.

Ar važiuojate į Škotiją?

Važiuojame, bet ne kasdien. Į Glazgą ar Edinburgą važiuojame, jei susirenka pakankamai krovinių. Atsimenu vieną atvejį, kai važiavome tik su vienu dideliu sofa ir tai buvo nuostoliu, taip kad ten reikia suprasti. Geriau klausti iš anksto.

Kas su Londono užstatymais (ULEZ)?

Dabar jau visas Londonas (ne tik centras) yra ULEZ zona. Jei mūsų mašina neatitinka standartų (o dauguma senų „Sprinterių“ neatitinka), teks mokėti mokestį už kiekvieną dieną. Tas mokestis tenkinamas klientui. Ir taip, jis didelis – apie 12.50 svarų per dieną.

Kiek laiko trunka iškrovimas?

Jei tai vienas adresas ir 5 dėžės – 10 minučių. Jei tai 10 adresų Londono centre su kamščiais – visa diena. Savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai tampa lėtu, jei vairuotojas negali rasti vietos sustoti. Mums reikalinga prieiga, kad galėtume pristatyti tiesiai prie durų.

Ką daryti, jei negaliu atvykti pasiimti siuntos?

Geriau turėti atstovą – draugą, giminę ar pažįstamą. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs baigsite darbą (jei nebuvo suderinta). Galime palikti siuntą sandėlyje arba „safe place“ (jei tikrai tikrai saugu), bet už atsargumo neatsakome.

Ar duodate adreso sekimą?

Stengiamės, bet ne visada. Kai kurie vairuotojai tiesiog nenusisuka nuo kelio atnaujinti „tracking“ sistemą. Dažniausia informuojame telefonu arba „WhatsApp“. Jeigu jums labai svarbu sekti kiekvieną metrą, turbūt geriau rinkti didesnes kurjerines firmas, kuriems kurui nekelia problemų.

Pavojai, nesusipratimai ir tiesa apie verslą

Kas būna, jei vairuotojas susirga ar sustoja mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turiim siųsti kitą mašiną arba skubiai remontuoti. Tai gali užtrukti papildomai dienai ar dviem. Mes visada stengiamės išspręsti, bet su technika niekas nesitiki. (Nebent pas jus yra stiklinė rutulė ir numatote bėdą).

Ar dažnai dingsta siuntos?

Mano patirtimi – labai retai. Esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, bet pas mus dar nebuvo, kad dėžės tiesiog išgaruotų. Savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai yra saugus dėl to, kad mašinos yra mažos ir vairuotojas visada mati, ką veža. Didžiosiose mašinose, kur keleivių vietos 50, daugiau chaoso.

Ką daryti, jei atvyksta pavėlavęs?

Skambinkite mums. Nebėginkite. Kartais pavėlavimą sukelia nelaimingas atsitikimas kelyje, o ne vairuotojo tinginystė. Mes visada informuojame, jei žinome, kad vėluosime. Būkite kantrūs, kelių eismas Anglijoje yra neprognozuojamas.

Ar visada taip pat tvarkojasi su muitine?

Ne. Kartais muitininkai būna labai išrankūs, netgi kai vežate tik drabužius. Su tais muitininkais visada problemų pilnas (gramatika: pilna). Vieną kartą jie iškratė visą mašiną, nes viena dėžė buvo nepažymėta. Tai užtruko 4 valandas. Tai tiesiog dalis žaidimo.

Kaip pasirinkti gerą pervežėją?

Neišsirinkite pigiausio. Pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą, ar galima su jais susisiekti telefonu. Jei atsakymas „užsisakykite čia“ ir nieko daugiau – vengkite. Geriausia pasidomėti pašto dėžutės forume, kas apie juos kalba.

Galite padėti su perkraustymu?

Taip, mes turim žmonių, kurie gali padėti supakuoti ar iškrauti. bet tai papildoma paslauga, kuri mokama atskirai. Savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai neapima jūsų baldų surinkimo namuose. Mūsų darbas – nuvežti tašką į tašką.

Kodėl kartais atsisakote krovinio?

Jei matome, kad tai rizikinga arba netelpa į maršrutą. Mes atsakome už tai, kas mums pavyksta. Gera reputacija svarbiau nei vienas uždarbis. Kai kuriems klientams tai nepatinka, bet taip verslas.

Ar verta pasirinkti jus, o ne didelę firmap?

Jei jums svarbu asmeninis požiūris ir galimybė susiplanuoti, kadangi krovinių nėra daug – taip. Didelės firmos vežia tūkstančius siuntų ir joms neįdomi jūsų viena dėžė su padėkėlėmis. O mus tenka tikrai prižiūrėti kiekvieną klientą, kadangi gyventi reikia iš to.

Išvada

Viskas susikerta apie tai, kad nėra idealaus sprendimo, o savaitinis mikroautobusų transportas į Angliją greitai yra geriausias kompromisas tarp kainos ir greičio. Turite suprasti rizikas ir pasiruošti dokumentus, o tada viskas nueis sklandžiai. Nereikia tikėtis stiklinės sferos, kelyje visada bus kažkas nepageidaujamo. Tačiau jei rastum patikimą žmogų, kuris supranta tą verslą, kelias taps daug lengvesnis. Geriausia tiesiog paskambinti ir paprašyti patarimo, o ne tik kainos.