Saugūs mikroautobusai Anglijos krovinių pervežimui

Jei ieškai mikroautobuso, kuris galėtų saugiai nugabenti krovinius į Angliją – tikriausiai jau pradėjai suprasti, kad čia viskas nelabai paprasta. Yra daug pasiūlymų, bet kokybė labai skiriasi. Aš dirbu šioje srityje jau beveik 15 metų, tad galiu tau tiesiai pasakyti, į ką verta atkreipti dėmesį, o ko geriau vengti. Šiame straipsnyje (na gerai, žinau, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet reikia kažkaip pradėt) pabandysiu paaiškinti viską, kas svarbu renkantis mikroautobusą pervežimams į Angliją.

Kaip išsirinkti tinkamą mikroautobusą

Ar tikrai man reikia mikroautobuso, o ne sunkvežimio?

Dažniausiai mikroautobusas yra geresnis pasirinkimas, jei veži mažesnius krovinius iki 1,5 tonos. Sunkvežimiai brangesni, jiems reikia kitokų licencijų, o ir pastatymo vietos mieste rasti sunkiau. Bet jei tavo krovinys didelis – teks rinktis didesnę transporto priemonę. Aš pats dažniausiai rekomenduoju mikroautobusus mažoms įmonėms, kurios veža prekes į Angliją kas kelias dienas.

Kokie mikroautobusai tinkamiausi pervežimams į Angliją?

Geriausiai pasiteisina Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter arba Iveco Daily. Jie patikimi, dalys lengvai randamos bet kurioje Europos šalyje, ir mechanikai juos moka taisyti. Renault Master arba Fiat Ducato irgi tinka, bet asmeniškai aš jiems nepasitikiu tiek, kiek vokiečių markėms. (čia gali būti mano asmeninė nuomonė, bet per 15 metų matiau, kad šie modeliai tiesiog mažiau lūžta)

Naujas ar naudotas mikroautobusas?

Jei turi biudžeto – naujesnis naudotas (3-5 metų) dažniausiai yra geriausias variantas. Naujas mikroautobusas per pirmus metus praranda didelę dalį vertės, o naudotas su gera istorija gali tarnauti dar 5-7 metus be didelių problemų. Bet čia svarbu žinoti tiksliai, kas buvo keista ir kada.

Saugumo standartai ir reikalavimai

Kokie saugumo standartai taikomi krovinių pervežimui į Angliją?

Anglijos kelių eismo taisyklės reikalauja, kad krovinys būtų tinkamai pritvirtintas. Naudojami diržai, tinklai, lentos. Svarbu, kad niekas nejudaja važiuojant – tai pagrindinė avarijų priežastis. Aš visada sakau klientams: geriau per daug pritvirtinti nei per mažai. Kartą mačiau, kaip krovinys prasisuko posūkyje ir mikroautobusas apvirto. Vairuotojas sveikas liko, bet auto buvo šrotas.

Ar reikalingi specialūs dokumentai krovinių pervežimui į Angliją?

Taip, reikia CMR važtaraščio, jei veži komercinį krovinį. Taip pat gali prireikti prekių deklaracijos, priklausomai nuo to, ką veži. Kartais klientai mano, kad pakanka tik vairuotojo licencijos ir registracijos – bet taip nėra. Jei veži prekes į Angliją ir uždirbai iš to – tai jau verslas, ir dokumentai būtini.

Ką reiškia TIR dokumentai?

TIR (Transports Internationaux Routiers) yra tarptautinė muitinės procedūra. Jei veži krovinius tarp skirtingų šalių reguliariai, TIR gali palengvinti muitinės procedūras. Bet čia reikia pasakyti, kad dauguma mažų pervežimų į Angliją vyksta be TIR – tiesiog su standartiniais dokumentais. TIR labiau tinka dideliems kroviniams arba tam tikroms prekėms.

Krovinių saugumas ir tvirtinimas

Kaip tinkamai pritvirtinti krovinius mikroautobuse?

Pagrindinė taisyklė – krovinys neturi judėti nei į šonus, nei į priekį, nei atgal. Naudojami krovinių diržai su spaustukais, tinklai, kartais ir specialios lentos. Aš visada rekomenduoju turėti bent 4-6 stiprius diržus, net jei krovinys atrodo mažas. Vieną kartą vežiau klientą, kuris sakė, kad "viskas bus gerai" be jokio tvirtinimo. Prieš posūkį krovinys prasislinko ir užkliuvo už durelių. Laimei, niekas nesužeidė, bet durtys buvo įlenktos.

Ar reikalinga krovinių draudimas?

Būtina. Aš tiesiog negaliu įsivaizduoti vežti krovinius į Angliją be draudimo. Jei kas nors nutiks – prarasi viską. Yra kelios draudimo rūšys: krovinių draudimas (APTI), transporto priemonės draudimas, ir vairuotojo draudimas. Geriausia turėti visus tris. Kartais pigiausi pasiūlymai turi mažas išmokas, tai perskaityk sąlygas prieš pasirašydamas.

Kokie dažniausi kroviniai, kuriuos veža mikroautobusais į Angliją?

Mažiems verslams dažniausiai tai būna: elektronika, drabužiai, maisto produktai, baldai, statybinės medžiagos. Kartais ir asmeniniai daiktai, jei tai perkraustymas. Kiekvienas krovinys turi savo ypatumų – pvz., elektronika bijo drėgmės, maistas – temperatūros pokyčių. Reikia žinoti, ko reikalauja tavo krovinys.

Vairuotojo reikalavimai ir kompetencija

Kokios licencijos reikia vairuoti mikroautobusą su kroviniu?

Jei mikroautobuso bendroji masė iki 3,5 tonos – užtenka B kategorijos licencijos (paprastas vairuotojo pažymėjimas). Jei viršija 3,5 tonos – reikia C kategorijos. Dauguma mikroautobusų sveria mažiau nei 3,5 tonos, bet čia būk atsargus – jei pridėsi daug krovinio, gali viršyti. Pasverk prieš važiuodamas, jei neesi tikras.

Ar reikalingi papildomi kursai ar sertifikatai?

Nėra privalomų kursų mažiems pervežimams, bet aš visada rekomenduoju bent jau ADR kursą, jei veži pavojingas medžiagas (deginamuosius skysčius, dujas). Taip pat naudinga turėti krovinių tvirtinimo kursą – tai nėra brangu, bet žinios labai praverčia. Kartą pats dalyvavau tokiame kurse ir supratau, kad daug ko nežinojau, nors jau seniai vairavau.

Kiek valandų galiu važiuoti be pertraukos?

Anglijos kelių eismo taisyklės, kaip ir visoje Europos Sąjungoje, reikalauja pertraukų po 4,5 valandos vairavimo. Vairuotojas turi turėti registracijos lapą arba skaitmeninį tachografą. Jei tavęs tikrina ir neturi tinkamų įrašų – gausi didelę baudą. Aš pats kartais pamirštu sustoti, bet taip nedaryk – neverta rizikuoti.

Maršrutas ir planavimas

Koks geriausias maršrutas iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausiai naudojamas maršrutas per Vokietiją, Olandiją, Belgiją ir tada keltas arba tunelis. Iš Vilniaus iki Kalė užtrunka apie 20-24 valandas, priklausomai nuo eismo ir keltų. Jei važiuoji per Dunkerką arba Kales – abi galimybės gerai veikia. Aš asmeniškai dažniau renkuosi Kales, bet tai tik mano asmeninė nuostata.

Kiek kainuoja keltas į Angliją?

Kainos labai skiriasi priklausomai nuo laiko, dienos ir sezono. Paprastai keltas iš Kales į Doverą kainuoja apie 100-200 eurų mikroautobusui. Bet jei važiuoji pikto metu arba prieš šventes – kainos gali būti dvigubos ar net trigubos. Geriausia užsisakyti iš anksto ir palyginti skirtingų keltų kompanijų kainas. Kartą radau pusės kainos skirtumą tarp dviejų bendrovių tą pačią dieną.

Ar verta naudoti tunelį po Lamanšu?

Eurotunelis yra greitesnis (apie 35 minutės po žeme), bet brangesnis nei keltas. Taip pat reikia rezervuoti iš anksto, o jei praleidi laiką – gali tekti laukti kelias valandas. Asmeniškai aš renkuosi keltą, nes man patinka turėti galimybę išeiti iš mašinos, pavalgyti, pailsėti. Bet jei skubi – tunelis gali būti geresnis variantas.

Techninė priežiūra ir gedimai

Kaip dažnai reikia techninės mikroautobuso priežiūros?

Paprastai techninė apžiūra kas 15 000 kilometrų arba kas metus, priklausomai nuo to, kas įvyksta pirma. Bet jei dažnai važinėji į Angliją – gali tekti tikrinti dažniau. Aš pats visada darau pilną patikrą prieš ilgą kelionę, ypač jei žinau, kad teks daug važiuoti. Geriau sugaišti valandą servise, nei sustpti kažkur tarp Vokietijos ir Anglijos.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelionės metu?

Pirma – nestresuok. Jei įmanoma, nuvilk į šalikelę ir įjunk avarinius šviesos. Tada skambink pagalbai į kelią (Lietuvoje tai VĮ "Kelių priežiūra", kitose šalyse – vietiniai numeriai). Jei turi draudimą su pagalba kelyje – skambink jiems. Kartais gedimas būna nedidelis ir vietinis mechanikas gali greitai sutvarkyti. Svarbu turėti kontaktus, kur kreistis skirtingose šalyse.

Kokius gedimus dažniausiai tenka šalinti?

Dažniausiai būna: padangų problemos (pradurtos, nudėvėtos), starterio arba akumuliatoriaus gedimai, stabdžių sistemos problemos, ir variklio gedimai dėl prastos kokybės kuro. Aš visada rekomenduoju prieš kelionę pasitikrinti: padangas, alyvą, stabdžių skystį, aušinimo skystį, ir šviesas. Tai trunka 20 minučių, bet gali išgelbėti kelionę.

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas mikroautobusu į Angliją?

Jei pats veži savo krovinį – tai degalai, keltas, kelių mokesčiai, maistas. Degalai priklauso nuo auto, bet skaičiuok apie 150-200 eurų degalų į vieną pusę. Kelto kaina 100-200 eurų. Kelių mokesčiai Vokietijoje ir kitose šalyse dar 50-80 eurų. Taigi viena pusė gali kainuoti 300-500 eurų. Jei moki kitam vairuotojui – kainos labai skiriasi, bet paprastai nuo 500 iki 1000 eurų už pilną pervežimą.

Kaip sutaupyti pinigų?

Yra keli būdai: važiuoti ne pikto metu (naktį arba savaitės viduryje), rezervuoti keltą iš anksto, naudoti degalų korteles su nuolaidomis, vengti mokamų kelių jei įmanoma. Taip pat svarbu tinkamai planuoti maršrutą – kartais trumpesnis maršrutas nėra pigesnis. Aš naudoju kelias programas, kurios padeda palyginti maršrutus ir degalų kainas.

Ar verta samdyti profesionalų pervežėją ar vežti pačiam?

Jei tai tavo verslas ir veži reguliariai – greičiau apsimoka samdyti, nes sutaupai laiko. Bet jei veži retai arba tavo krovinys nedidelis – pats veždamas gali sutaupyti nemažai pinigų. Čia reikia paskaičiuoti savo laiko vertę. Kartais mano klientai sako, kad jiems verčiau mokėti kitam, nei praleisti dieną kelyje.

Dažniausiai daromos klaidos

Kokias klaidas daro pradedantieji?

Dažniausios klaidos: per mažai laiko skirta kelionei, netinkamas krovinio tvirtinimas, blogai suplanuotas maršrutas, per vėlyvas keltų rezervavimas, ir nepakankamas dokumentų paruošimas. Aš pats pirmose kelionėse į Angliją padariau daug klaidų – kartais atvažiuodavau prie kelto ir suprasdavau, kad pamiršau kažkokį dokumentą. Dabar viską ruošiu iš anksto ir turiu sąrašą.

Kaip išvengti problemų su muitine?

Svarbiausia – teisingai užpildyti dokumentus ir žinoti, ką veži. Jei veži prekes, kurios reikalauja specialių leidimų – jie turi būti tvarkingi. Muitinėje kartais tikrina atsitiktinai, kartais – jei kažkas įtartina. Jei viskas tvarkoje – paprastai viskas greitai baigiasi. Bet jei randami neatitikimai – gali būti didelės problemos. Kartą klientui konfiskavo visą krovinį dėl netvarkingų dokumentų.

Ką daryti, jei pavėluoju į keltą?

Jei pavėluoji – gali tekti laukti kito laivo. Dažniausiai keltų bendrovės leidžia persėsti į kitą reisą už papildomą mokestį arba nemokamai, jei tai jų kaltė. Bet jei visai praleidai dieną – gali tekti pirkti naują bilietą. Geriausia visada turėti laiko rezervą – geriau palaukti uoste, nei skubėti ir padaryti avariją.

Papildomi patarimai

Kokius daiktus verta turėti mikroautobuse kelionės metu?

Visada turėk: atsargines padangas ir įrankius keisti, pirmąją pagalbą, žibintuvėlį, maisto ir vandens, šiltų drabužių (net vasarą – Anglijos oras nenuspėjamas), telefoną su veikiančiu roaming'u, ir svarbius dokumentus (kartu su jų kopijom). Kartais praverčia ir mažas tentas, jei reikia kažkur prisidengti. Aš visada turiu kuprinėje šiuos daiktus, nors jau seniai nieko rimta nenutiko.

Kaip elgtis su Anglijos eismo ypatumais?

Anglijos eismas nėra toks jau kitoks, bet yra keli dalykai: važiuojama kairę pusę, sankryžose su žiedais pirmenybė turi tie, kurie jau žiede, ir greičio matuokliai dažniau naudojami. Taip pat Londono zonoje reikia mokėti už įvažiavimą (Congestion Charge). Būk atsargus su siaurais keliais kaimo vietovėse – ten sunku prasilenkti dviem automobiliams.

Ar verta naudoti navigaciją ar žemėlapius?

Šiais laikais be navigacijos niekur – aš naudoju kelias programas: Google Maps, Waze, ir specializuotas sunkvežimių navigacijas (TomTom Truck). Jos rodo tinkamus maršrutus, vengia žemų tiltų ir siaurų gatvių. Bet visada turėk ir popierinį žemėlapį – kartais signalas pradingsta, o baterija išsikrauna.

Išvada

Saugūs mikroautobusai Anglijos krovinių pervežimui – tai ne tik geras auto, bet ir tinkamas paruošimas, patyręs vairuotojas, ir teisingi dokumentai. Per tuos 15 metų mačiau daug sėkmingų pervežimų, bet ir nemažai problemų dėl blogo planavimo ar per didelio taupymo. Geriausiai veikia tas principas: geriau šiek tiek daugiau investuoti į saugumą ir paruošimą, nei vėliau gailėtis dėl problemų kelyje. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu kiek galėsiu.