Saugus krovinių vežimas į Angliją: kaip neišsipildyti ir rasti patikimą vežėją su draudimu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, ir tegu niekas nepasako, kad visada buvo lyg rojus. Anksčiau krovinių vežimas į Angliją buvo paprastas – užkrovai, važiuoji, iškrovai. Dabar, po visų tų „Brexit“ pokyčių, tai visai kita istorija. Dažnai žmonės skambina ir klausta, ar saugu, ar neapgaus. Tiesą sakant, rasti dabar tikrai saugų ir draudžiamą transportą yra sunkiau nei atrodo, nes rinkoje gausu visokių tarpininkų, kurie nieko nevežia, tik braižo ant popieriaus. Reikia žinoti, ką ieškoti, kad jūsų daiktai nenukeltų į niekur nepažįstamą sandėlį D. Britanijoje.

Kaip prasideda paieška ir kodėl kainos skiriasi

Ar brangumas garantuoja saugumą?

Ne visada. Aš mačiau kaip brangios firmos padarydavo didžiaulesnes klaidas nei mažesnių. Krovinių vežimas į Angliją kainuoja ne tik dėl kuro, bet ir dėl keltų bilietų, kurių kainos šuoliuoja kaip nori. Brangumas gali reikšti tik gražų biurą centre, o ne draudimą. Geriau pasidomėkite, ką tiksliai draudžia. Jei jie sako, kad „viskas apdrausta“, tai dažnai melas. Reikia matyti raštu.

Kodėl kaina nuvažiuoja per 2 minutes?

Tai įtariama. Jei kas pasako, kad gali atvežti krovinius į Londoną už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai arba jis važiuos be poilsio (kas nelegalu), arba krovinys bus įkrautas į kažką panašaus į griūvantį vagoną. Saugus krovinių vežimas į Angliją negali būti per pigus, nes vairuotojas turi privalomai pailsėti, o keltas – tai ne nemokamas reikalas.

Kaip suprasti, ar firma reali?

Patikrinkite adresą. Jei adresas nurodytas kažkur soduose ar garaže, gerai pagalvokite. Dar geriau – paprašykite nuotraukos iš patalpų arba vairuotojo, kai jis jau yra prie krovinio. Tikros pervežimo kompanijos niekada nesislepia. (Čia galbūt per daug griežtu, bet po 20 metų žinoiu, ką kalbu).

Ar reikia įmokėti avansą?

Įprasta, tačiau nedarykite iš karto 100% pavedimo. Normaliai yra imamas nedidelis avansas (10–20%), o likutį sumokate, kai krovinys pasiekia tikslą arba tada, kai gaunate nuotraukas, kad jis įkeltas. Jei reikalauja viską iš karto – bėkite.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Priklauso nuo to, kur į Angliją važiuojame. į šiaurę (Škotiją) užtrunka ilgiau. Bet vidutiniškai, jei nėra eilių per kanalą, tai 2–3 dienos iš Lietuvos. Tačiau... dėl muitinės dabar gali užstringti ir 5 valandas, ir para. Tai reikia įskaityti.

Ar galima vežti butą? (Kilnojamas turtas)

Taip, krovinių vežimas į Angliją su baldais yra mūsų kasdienybė. Bet čia jau nebe paprasta dalinė, o reikia tikslaus inventoriaus sąrašo. Muitinėje daiktus, kurie buvo naudojami daugiau nei 6 mėnesius, galima įvežti be muito (Transfer of Residence). Tai svarbu.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Nerimaukite iš karto. Jis gali būti įstrigęs eilėje prie Dover arba Calais. Ten dažnai būna, kad net ryšio nėra. Suteikite jam laiko, o jei neatsiliepia 4–5 valandas – tuomet skambinkite mums.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Ar sudėtinga susitvarkyti su dokumentais?

Dabar, kai mes ne ES erdvėje (Anglija), taip, yra daugiau popierių. Reikia EX1 dokumento, kuris patvirtina, kad krovinius išvežote iš ES. Jei vairuotojas to nepateiks, Lietuvoje jį neleis išvažiuoti. Tai būtina sąlyga dėl saugaus krovinių vežimo į Angliją.

Kas tas EORI numeris?

Jums, kaip siuntėjui, jo gali ir nereikėti, jei vežate savo asmeninius daiktus, bet jei prekes – tikrai būtinas. Be EORI muitinė nebus įforminta. (Arba ne... geriau pasitikrintit su brokeriu, nes taisyklės keičiasi kaip šaknys).

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Labai apribota. Jūs negalite įsivežti dešros ar sūrio sau, nebent tai mažai kiekio dėžutė dovanai. Muitinė daro patikras labai griežtai. Geriau to nedaryti, nes baudos didelės, o maistą konfiskuos.

Kas yra muitinės brokeris?

Tai žmogus (ar firma), kuris užbaigia tuos EX1 ir kitus dokumentus Anglijoje. Krovinių vežimas į Angliją be brokero beveik neįmanomas, jei tai ne asmeniniai daiktai. Vairuotojai dažnai neturi laiko tai daryti patiems.

Ar reikia Fiskalinio kvito?

Jei prekės iš Jūsų verslo į Jūsų verslo Anglijoje (B2B), taip, reikia PVM mokėjimo dokumentų. Jei asmeninės – ne. Nors anglai kartais ir labai užsispyrę dėl to.

Kas vyksta sienoje?

Vairuotojas važiuoja į „Kent“ kontrolės punktą. Ten jis pateikia kvitą. Jei viskas tvarkoje – važiuoja toliau į keltą. Jei ne – grįžta atgal arba eina į papildomą patikrą. Tai gali užtrukti.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti prekę į sąrašą?

Gausite baudą arba privalėsite mokėti verytinį importą. Geriau sąrašą padaryti atidžiai. Aš kartą mačiau vyruką, kuris užmiršo nurodyti motociklą sąraše... galvojau, kad muitininkai išprotės.

Draudimas ir saugumas – kas jei kažką sudaužo?

Kiek draudimas turi būti?

Minimalus CMR draudimas yra apie 330.000 RMB (tai apie 120-130 tūkst. eurų). Bet tai tėra minimalus. Jei vežate brangius daiktus, reikia tartis dėl didesnio apsidraudimo. Užtikrintas krovinių vežimas į Angliją prasideda ne nuo rūbų, o nuo draudimo poliso.

Kas daryti, jei krovinys atėjo su defektu?

Iš karto, dar neatsiparkavus sunkvežimio, reikia padaryti nuotraukas. Tegu vairuotojas pasirašo „protokolą“ apie pažeidimus. Jei vairuotojas išvažiuoja, o tu paskui skambinsi – niekas nebebeliek. Taisyklės yra taisyklės.

Ar draudžia ir mane?

CMR draudžia turtą, kurį vežame. Jis nedraudžia, jei pats vairuotojas susižalojo ar ką nors padarė. Tai skirtingos dalykai.

Kas vyksta, jei vairuotojas dingsta?

Tada dirba policija ir draudimo kompanija. Bet jei pasirinkote firmą be reputacijos, gali būti, kad draudimo išvis nėra. Todėl tikriname, ar turi „liability“ draudimą.

Ar turiu apdrausti pats?

Galite, tai vadinasi „kargo“ draudimas. Jis gali būti gilesnis nei standartinis CMR. Ypatingai rekomenduoju tiems, kas vežia antikvariatą ar menu.

O jei aš pats nukritau nuo lovos krašto?

Tai nėra mūsų problema. (Netyčia užrašiau). Turiu omenyje, jei pats susižeidžiate pakraudami – mes neatsakome. Mes atsakingi tik už krovą, kai ji jau mūsų sunkvežimyje.

Ar vežate grynuosius pinigus?

Ne. Krovinių vežimas į Angliją apima daiktus, o ne pinigus. Pinigų vežimas reikalauja specialių leidimų ir visai kito draudimo. Geriau banko pavedimas.

Kilnojimas ir butų vežimas – specifiniai dalykai

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei tai tik „krovinių vežimas į Angliją“ (t.y. atveža ir išmeta), tai jis gali tik nuleisti grotelas į žemę. Jei reikia įnešti į butą antrame aukšte be lifto – tai turi būti numatyta kainoje.

Kaip supakuoti baldus?

Gerai. Nenaudokite senų mažmeninių dėžių iš parduotuvės, jos plyš. Baldus reikia įvynioti į burbulų plėvelę, o kampus uždengti. Vairuotojai nebus laimingi, jei turi rankomis nešti raižytus komodus.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl žemės į šaknų. Geriau nuplauti visas šaknis, kad liktų tik grynas augalas. Jei bus žemės – gali neleisti įvežti.

Ar vežate mažus siuntinius (pakuolės)?

Taip, turime dalinių krovinių (part load). Jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą krovinius.

Ką daryti su nereikalingais daiktais?

Geriau išmesti čia, Lietuvoje. Anglijoje šiukšlių ivežimas kainuoja milžiniškus pinigus. Nenuleiskite mūsų vairuotojo į situaciją, kur jis turi vežti jūsų seną sofą į sąvartyną.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Taip, didelės spintos ar lovos turi būti išmontuotos. Sunkvežimio kėbulas aukštas, neįsivaizduoju, kaip įneštum 2 metrų spintą pro duris.

Realios situacijos ir patarimai iš vidaus

Ar Anglijoje yra „Užstojimo“ (mokestis už miestą)?

Taip, yra vietų, pavyzdžiui, Londono centre (ULEZ zona), kur reikia mokėti už įvažiavimą. Jei vairuotojas įvažiuoja į šią zoną ir nenumatėte to, sąskaitą gausite jūs. Geriau iš karto pasakyti, kad adresas yra „Už muro“.

O jei aš nėra namuose, kai atvyksta?

Reikia rasti asmenį, kuris priims krovinį. Jei nieko nėra – krovinys sugrįžta atgal į sandėlį Lietuvoje, o tai kainuos. Mums neįdoma laukti valandas prie namų durų.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma išmano pagrindinius žodžius („left“, „right“, „delivery“), bet nekalba sklandžiai. Jei adresas sudėtingas, geriau siųsti nuotrauką arba vietos nuorodą google maps.

Kas daryti, jei kelyje sugedo sunkvežimis?

Tai retai, bet nutinka. Tada mes išsiunčiame kitą vairuotoją, kad paimtų krovinią, arba taisome vietą. Svarbiausia – nebešiotis. Saugus krovinių vežimas į Angliją numato ir šiokį tokį rizikos valdymą.

Ar galiu susiplanuoti atvykimą tiksliai laiku?

Galite bandyti, bet... Anglijoje yra didžiuliai spūstys. O 6 valandų vairuotojo poilsis gali būti taip, kad jis privalo sustoti būtent tada, kai jums patogu. Tai biologija, ne technika.

Ar verta rinktis mažą firmą ar didelę?

Mažos firmos dažnai yra lankstesnes. Didelės turi standartus, bet jei kažkas neveikia – jums tiesiog duoda skambinti į call centrą Indijoje. Pas mane, pavyzdžiui, galite paskambinti tiesiai man į mobiliajį.

Ar yra kokių nors „uždraustų“ dalykų be maisto?

Ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos. Aišku. Bet taip pat gali būti uždraustos kai kurios kosmetikos su tam tikromis medžiagomis. Geriau klausti.

O jei aš turiu mažą šunį?

Į Angliją su šunis be ypatingų pasų ir čipų neįsileis. Ir vairuotojas negali jį įsileisti į kabiną, draudžia taisyklės. Tai reikia specialaus transporto.

Kokia yra jūsų didžiausia problema šiandien?

Muitinės laukimas Dover. Kartais stovim 10 valandų. Tai nuleidžia maržą ir nervus. Klientai galvoja, kad mes tingime, o mes tiesiog stovime.

Kaip patikrinti vairuotojo būklę?

Jis turi atrodyti pailsėjęs. Jei jis užsimerkia, kalba neaiškiai – tai blogas ženklas. Saugus krovinių vežimas į Angliją priklauso ir nuo to, ar vairuotojas gali saugiai vairuoti.

Ar galima vesti važiuoklę (automobilį)?

Taip, dažnai vežame automobilius ant priekabos. Čia svarbu, kad automobilis nebūtų pilnas daiktų, tai gali sukelti problemų muitinėje (jų gali manyti, kad prekiaujate naudotais automobiliais).

Ar reikia mokėti PVM?

Jei vežate savo daiktus (ne prekybai) – ne. Jei prekybai – taip, Anglijos PVM (VAT). Krovinių vežimas į Angliją verslo reikalams visada susijęs su mokesčiais.

Kas nutinka su sąskaita-faktūra?

Jums išrašome sąskaitą Lietuvoje. Tai pilnai legali sąskaita apmokestinti.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, reikės sumokėti už tuščią važiavimą (dead mileage). Tai nereali, kad jis suktų ratą nemokamai.

Galutinis patarimas – ką daryti?

Neskubėkite rasti pigiausio. Pasidomėkite, kiek tų žmonių apima draudimas. Pažiūrėkite atsiliepimus (Facebook grupėse dažniau būna tiesos nei svetainėse). Krovinių vežimas į Angliją yra rimtas reikalas, geriau pasidaryti viską iš anksto, nei verkti prie tuščios vietos, kur anksčiau stovėjo jūsų sofa.

Viskas aplinkui pasikeitė, o reikalavimai tik griežtėja. Jei norite ramybės, geriau skambinkite iš anksto, pasakykite, ką turite, ir klausykite, kaip mes tai padarysime saugiai. O kainą... mes jau susitarsime.