Dalinių siuntų gabenimas Anglijai kasdien mūsų mikroautobusais

Įvadas

Jei reikia pergabenti dalinę krovinių į Angliją, o pilno sunkvežimio neverta užsakyti – esi tinkamoje vietoje. Mes vežam kasdien, mikroautobusais, tiesiai iš Lietuvos į Londoną, Birmingamą, Mančesterį ir kitas didžiąsias Jungtinės Karalystės sistemas. Dalinės siuntos – tai tas variantas, kai tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių daiktais, ir tai kainuoja žymiai mažiau nei individualus pervežimas. Per pastaruosius 8 metus parsivežiau šimtus tokių siuntų, matiau viską – nuo sklandžių iki visiškai chaotiškų situacijų. Papasakosiu, kaip viskas veikia, kad žinotum, ko tikėtis. O jei turi klausimų – čia jie tikrai bus.

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja dalinės siuntos gabenimas į Angliją?

Kainos prasideda nuo maždaug 180–250 eurų už mažesnius krovinius iki 100 kg, bet tiksliai pasakysiu tik žinojęs, ką būtent veži. Pavyzdžiui, vienas klientas vežė tik kelis langus – gavosi 220 eurų. Kitas su pilnu mikroautobusu baldų mokėjo 450. Skirtumas priklauso nuo tūrio, svorio ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. (čia tikrai gali skirtis, nes kuro kainos keičiasi)

Ar galima mokėti atsiimant siuntą Anglijoje?

Taip, galima, bet tada reikia sumokėti dalį iš anksto – paprastai 30–50 proc. Visiškas atsiskaitymas vietoje kartais būna, bet su žmonėmis, kuriuos jau pažįstu. Jei pirmą kartą veži – geriau pervedimu, taip saugiau ir man, ir tau.

Kodėl kartais pigiau, o kartais brangiau?

Viskas priklauso nuo to, ar tuo metu turime vietos mikroautobuse. Jei važiuojame su pilnu mikroautobusu – pigiau. Jei puse tuščia – brangiau, nes vis tiek degalai tie patys. Kartais sezonas taip pat veikia – prieš Kalėdas kainos kyla, vasarą kartais būna nuolaidų.

Krovinio priėmimas ir pristatymas

Kada priimate krovinį Lietuvoje?

Dažniausiai ryte, iki 10–11 valandos, priimame Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje. Kartais galima ir vakare, jei iš anksto susitariame. Vienas kartas buvo – klientas atvežė krovinį tik 21 valandą, teko laukti kitą dieną. Tai nėra norma, bet kartais gyvenimas taip susiklosto.

Ar reikia krovinį supakuoti?

Būtinai. Dėžės, maišai, tvirtinimas – tavo atsakomybė. Mes pervežam, bet nepakuojam. Jei matome, kad dėžės prastos – pasakysiu, bet galutinai atsakingas esi tu. Pamiršau paminėti, kad kai kurie klientai naudoja palečių lentas – irgi tinka, jei tvarkingai sukonstruota.

Ar galima siųsti baldus?

Galima, bet reikia išardyti. Lovos, spintos, stalai – viskas turi būti išardyta ir supakuota. Kartą gavau nesuardytą spintą – teko aiškintis su klientu, kodėl ji netelpa į mikroautobusą. Po to jau visada klausiau iš anksto.

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Angliją?

Paprastai 2–3 dienos nuo išvykimo. Važiuojam per Vokietiją, Prancūziją, per tunelį po Lamanšu – jei nėra eismo, viskas gerai. Kartais būna uždelsimų, pavyzdžiui, dėl avarijos kelyje arba jei pasienyje ilgai tikrina. Vieną kartą laukėm 4 valandas Prancūzijos pasienyje – ne dėl mūsų, tiesiog toks buvo eilis.

Ar pristatote iki durų?

Priklauso. Jei esi didmiestyje – dažniausiai taip, iki nurodyto adreso. Jei kaimas, atokesnė vieta – gali tekti pasiimti iš mūsų mikroautobuso, bet susitarti visada galima. Kartais papildomai mokama už namų pristatymą, bet dažniausiai jau į kainą įeina.

Dokumentai ir muitinė

Kokie reikalingi dokumentai?

Pagrinde – sąskaita faktūra arba pavedimo lapas su krovinio aprašymu. Jei veži naujas prekes – gali prireikti PVM sąskaitos. Naudoti daiktai, asmeniniai daiktai – paprastai tik sąrašas. Su muitine po Brexit reikėjo pasižiūrėti, bet kol kas viskas tvarkoje, jei tinkamai paruošta.

Ar po Brexit kažkas pasikeitė?

Taip, dabar reikia deklaracija, ir kai kurios prekės turi mokėti muito mokestį. Asmeniniai daiktai – paprastai lengviau, bet jei veži prekes pardavimui – jau kitas reikalas. Čia patariu pasitarti su muitinės tarpininku, jei nesi tikras. Aš ne specialistas šitoje srityje, bet per tiek metų jau žinau pagrindus.

Ar tikrina krovinį?

Kartais pasienyje – taip, bet ne visada. Jei viskas teisėta, dokumentai tvarkingi – paprastai greitai praleidžia. Vienintelis kartas, kai mus tikrino atidžiai – vežėm elektronikos prekes, teko išlipdyti dalį krovinio. Po to jau geriau pas ruošdavom dokumentus.

Krovinio tipai

Kokius krovinius galima vežti?

Beveik viską, kas telpa į mikroautobusą ir nėra pavojinga. Baldai, buitinė technika, drabužiai, mašinų dalys, statybinės medžiagos. Vienas klientas vežė net keturis dviračius – sugadino tik vieną ratą dėl blogo pakavimo, bet tai buvo jo kaltė.

Ar galima vežti šaldytuvus ar kitą buitinę techniką?

Galima, bet reikia išleisti vandenį, išdžiovinti. Jei veži naują techniką – geriau palikti originalioje pakuotėje. Jau ne kartą buvo atvejų, kai žmonės pamiršdavo išleisti vandenį iš šaldytuvo – per kelias dienas kelyje viskas pradėdavo smirdėti. Po to jau visada primenu.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Ne. Degalai, dujos, cheminiai preparatai, ginklai – viskas, kas draudžiama, nevežam. Kartą norėjo vežti dažų skiediklio bidonus – aiškinau, kad ne, ir jie suprato. Geriau saugu nei gailėtis.

Ką daryti su labai dideliais daiktais?

Jei netelpa į mikroautobusą – reikia kito sprendimo. Turime partnerius su didesniais automobiliais, bet tai jau kitos kainos. Vienas kartas buvo – vežėm didelį pramoninį šaldytuvą, teko samdyti krovininį vilkiką, o mes tik lydėjome.

Laikas ir tvarkaraštis

Kada vykstate į Angliją?

Kas dvi dienos, kartais kasdien – priklauso nuo užsakymų. Jei turi laiko, gali palaukti, kol bus pilnas mikroautobusas, tai bus pigiau. Jei reikia skubiai – mokama papildomai, bet vežam greičiau.

Ar galima užsakyti konkrečią dieną?

Taip, jei iš anksto susitariame. Geriausia rašyti arba skambinti prieš savaitę. Jei reikia tiksliai tam tikrą dieną – gali būti papildomas mokestis, nes gali tekti keisti maršrutą.

Ką daryti, jei reikia skubiai?

Skubiam pervežimui reikia mokėti daugiau. Kartais pavyksta sutalpinti tavo krovinį į jau planuotą kelionę, bet jei reikia tik dėl tavęs važiuoti – tai jau kitas variantas. Susisiekti reikia kuo anksčiau, nes vietų būna mažai.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas?

Pirmiausia – geriau to vengti. Tvirtiname krovinį, bet jei kažkas atsitiks dėl mūsų kaltės – kompensuojame. Jei dėl blogo pakavimo – sunkiau. Vieną kartą dėžė su stiklo produktais buvo tiesiog padėta viršuje, be jokio apsaugojimo, ir aišku, kas nutiko. Po to perspėju visus.

Kas nutinka, jei vėluojate pristatyti?

Stengiamės visada laikyti žodį, bet gyvenime būna visko. Jei dėl mūsų kaltės – susitariame dėl kompensacijos. Jei dėl nenumatytų aplinkybių – tai jau kitas pokalbis. Kartais eismo, kartais orai, kartais muitinės problemas – visa tai įmanoma.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei jau pakrovėm į mikroautobusą – gali tekti mokėti dalį sumos. Jei tik susitarėm, bet krovinys dar nepas mus – nemokama nieko. Geriau prieš atšaukiant paskambinti, o ne tiesiog dingti.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Retai, bet pasitaiko. Kartą dingo vienas medis su įrankiais – vėliau paaiškėjo, kad pakrovėjas tiesiog pamiršo uždaryti mikroautobuso duris. Kroviniui dingus – aiškinamės, kompensuojame, jei tai mūsų kaltė. Bet per tiek metų tokių atvejų buvo labai mažai.

Bendravimas ir aptarnavimas

Kaip su jumis susisiekti?

Telefonas, žinutės, el. paštas – viskas tinka. Greičiausiai būna tiesiogiai paskambinti, ypač jei reikia greitai susitarti. Per dieną gaunu dešimtis žinučių, bet stengiuosi atsakyti per kelias valandas.

Ar dirbate savaitgaliais?

Paprastai ne, bet jei reikia skubiai – galima susitarti. Kartais tekę dirbti ir šeštadienį, nes klientui tik tada tiko. Tai nėra norma, bet gyvenime visko būna.

Ar galima palikti krovinį saugojimui?

Pas mus – trumpai, porai dienų. Jei reikia ilgiau – siūlyčiau sandėlį, turime partnerių. Vienas klientas paliko visą baldų komplektą mėnesiui – priėmėm, bet tai buvo išimtis.

Kaip sužinoti, kur mano krovinys?

Paprastai informuojame, kada išvykstame ir kada planuojame atvykti. Jei nori sekti – galiu parašyti, kada kokioje šalyje esam. Kartais būna taip, kad kelias valandas negaunu ryšio, bet tai retai.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Kuo anksčiau pranešk – pakeisti galima, bet gali būti papildomas mokestis, jei jau esam pakeliui. Kartai tekę važiuoti į visiškai kitą miestą nei planuota – kainavo brangiau, bet klientui tiko.

Kitos detalės

Kokio dydžio mikroautobusus naudojate?

Paprastai 3,5 tonų, su 20–30 kubinių metrų talpa. Vienoje pusėje sudedam krovinius, kitoje – kiti klientai. Kartais reikia didesnio – tada samdome papildomą transportą.

Ar reikia draudimo?

Draudimas įeina į kainą, bet tai standartinis draudimas. Jei veži labai vertingas daiktus – galiu patarti papildomai apsidrausti. Vienas klientas vežė brangius meno kūrinius – atskirai draudė, ir teisingai padarė.

Ar galima vežti gyvūnus?

Techniškai – taip, jei tinkamai paruošti. Bet aš asmeniškai nerekomenduoju, nes kelionė ilga, karšta ar šalta, o gyvūnas kenčia. Geriau naudoti specializuotas paslaugas.

Ką dar reikėtų žinoti?

Svarbiausia – teisingai nurodyti krovinį, jo svorį ir matmenis. Kartai žmonės sumazina svorį, o paskui mikroautobusas nebetelpa į keltą. Po to tenka aiškintis, kam tikėti. Dar geriau – prieš pristatant parodyti krovinį nuotraukoje, nei po to spręsti problemas.

Išvada

Daliniai pervežimai į Angliją – tai pigesnis variantas, kai nereikia pilno mikroautobuso. Mes vežam kasdien, dirbam šioje srityje jau daug metų, matėm ir gerų, ir blogų pavyzdžių. Svarbiausia – teisingai supakuoti krovinį, laiku pateikti dokumentus ir bendrauti. Jei turi klausimų – skambink arba rašyk, visada stengiamės padėti. O jei reikia greitai ir patikimai – mes čia, važiuojam kasdien.