Saugus krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją su patirtimi: kaip išvengti rūpesčių kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – saugus krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją su patirtimi yra kaip loterija, jei pasikliauti atsitiktiniais vairuotojais i� skelbimų. Matyta daug: nuo subyrėjusių sofa ant Londono žiedinio kelio iki dingusių konteinerų, kuriuos, kaip sakė vairuotojas, „užplėšė ateiviai“. Čia nėra tikslus mokslas, dažniau tai gyvenimo mokykla. Turiu žinoti, ne tik kaip įkrauti dėžę, bet ir ką daryti, kai sulaiko muitinė arba suyra stabdžiai Kalėjuose. Štai štai, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių viršelių.

Dokumentai ir muitinės painiavos (Kas ten vyksta tiesiai?)

Kokiuos dokumentus reikia turti su savimi?

Būtinai reikia CMR sąskaitą, kuri yra pagrindinis įrodymas, kad perduodam prekes. Be to, reikia prekių pirkimo-s pardavimo sutarties (invoice), ją turi būti originalas arba geros kokybės kopija. Jei gabenate asmenines daiktus, reikia sąrašo su pasirašymu, kad tai ne prekybinis krovinys. Dar nepamirškite vairuotojo pažymėjimo ir techninio paso, be to Anglijoje dažnai tikrina ir transportavimo leidimus. Be viso šio rinkinio, saugus krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją su patirtimi taps tikru košmaru, nes jums tiesiog neleis išvažiuoti iš terminalo.

Ar CMR konosamentas yra privalomas?

Beveik visada taip, net jei keliaujate „savaitgalinio režimo“ pagrindu. CMR apsaugo tiek siuntėją, tiek gavėją, ir yra pagrindas draudimo atveju. Be jo, jei kas nutiks kelyje, neįrodysite, kad krovinys priklauso jums arba kad jis buvo įkeltas sveikas. Yra atvejų, kai mažos siuntinėliai važiuoja be CMR, bet aš tai nedaryčiau, per daug rizikuojate. Geriau užpildyti tą lapelius penkias minutes nei tada ieškoti teisme įrodymų.

Kas dėl to Brexit, ar pasikeitė kažkas dėl muitinės?

O taip, pasikeitė, ir dar kaip. Dabar reikia deklaruoti viską, net jei tai dovana močiutei. Anksčiau galėjai tiesiog važiuoti, o dabar turi eiti per išankstinę deklaravimo sistemą. Jei to nepadarysite, gali būti, kad praleisite keltą ir stovėsite tris dienas prie anglo muitininkų. Tas saugus krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją su patirtimi dabar reiškia ir gebėjimą užpildyti elektronines formas, kitaip tiesiog nepraleis.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, galima, jei tai nėra prekybinis krovinys ir daiktai buvo naudoti ne mažiau kaip šešis mėnesius. Turiu omenyje, kad negalite įsivežti dešimt naujų telefonų ir sakyti, kad tai dovana broliui. Muitininkai ne gimė vakar. Jie žiūri į daiktų būklę, pakuotes, etiketes. Jei viskas atrodo kaip prekė, pridės PVM ir muito mokestį. Geriau būti sąžiningas ir užpildyti formą kaip „Household goods“, nei vėliau aiškinti, kodėl vežiate 50 kilogramų kavos.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda vargas. Gali tekti mokėti baudą arba grįžti atgal, nebent radote vietinį brokerį, kuris viską sutvarko už didelius pinigus. Kartais net maža rašybos klaida prekės pavadinime gali sukelti įtarimų. Esu matęs, kaip dėl to užstrigo visa eilė keltų. Todėl patikrinkite viską du kartus prieš išvykstant. Saugus krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją su patirtimi prasideda ne nuo rato sukimosi, o nuo stalo su popieriais.

Ar reikia muitinės brokerio?

Jei esate tikras, kas darote, galit ir be, bet aš asmeniškai rekomenduoju. Ypač jei krovinys sudėtingas arba vertingas. Brokeris užsidraus problemų, o jų ten daug. Jis žino visus tuos kodus, kuriuos aš kartais ir pats užmirštu (niekas nedirba be klaidų, tiesa?). Jų paslaugos kainuoja, bet sutaupote nervų, kurie brangiau.

Kaip ilgai trunka muitinės patikra?

Kai viskas tvarkoje – dešimt minučių. Jei pakilo įtarimų arba sistemose kažkas nesuderinta – gali būti ir valanda, ir pusė dienos. Buvo atvejų, kai vairuotojai praleido naktį terminaluke. Nieko negalima padaryti, ten jų taisyklės. Tiesiog reikia kantriai laukti.

Mikroautobusai ir krovinių rūšys (Kas telpa ir kaip?)

Koks mikroautobusas geriausias tokiam pervežimui?

Dažniausiai naudojame „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ su aukštu stogu. Jie patikimi, o dalys lengvai pasiekiamos visoje Europoje, jei kas nors sudužtų. Svarbu, kad būtų geri stabdiai ir pakaba, nes keliai Anglijoje, ypač vietinės, būna prastai prižiūrėti. Saugus krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją su patirtimi priklauso ir nuo to techninio stovio.

Ar telpa paletė į standartinį mikroautobusą?

Į standartinį ilgojį bazę – taip, telpa keturios europaletės, jei aukštai užkraunate. Bet čia reikia įvertinti svorį, nes per 3,5 tonos negalima važiuoti be specialios licencijos. Dažnai žmonės sako: „įkelsime viską“, o paskui apsiverčia, kad svoris viršija 4 tonas. Tada reikia antro reiso arba didesnės mašinos.

Ar galima vežti šaldomus produktus?

Galima, jei mikroautobuse yra šaldymo įranga (frigo). Paprastas vagonas to neišlaikys, net jei laikysite sniegą. Šaldymo agregatas turi būti patikrintas prieš kelionę, nes kalėjų tiesoje (prancūzų kalba „Calais“) jis gaišta laiką, o temperatūra kyla. Šaldomi produktai – tai atsakomybė, ten nėra vietos klaidoms.

Kaip užtikrinti, kad krovinys nešoka?

Reikia tvirtai priraižyti juostomis, o tarpus užpildyti putomis arba užspaustomis dėžėmis. Negali būti jokio laisvumo. Vieną kartą važiavome su baldais, vairuotojas praleido vieną juostą, ir spinta nulėkė ant grindų prieš pirmąjį posūkį. Buvo nepageidaujamas incidentas. Užfiksuokite viską, jei reikia.

Ar galiu važiuoti savo Krovininiu mikroautobusu?

Galima, jei jis užregistruotas kaip krovininis (ne keleivinis) ir turite visus leidimus. Bet dauguma savininkų nežino, kad Anglijoje yra mokesčiai už užterštumą (LEZ), kuriuos reikia mokėti internetu prieš įvažiavimą. Jei nemokate – bauda 500 svarų. Čia toks niuansas, apie kurį dažnai pamirštama.

Kas dėl pavojingų krovinių (ADR)?

Jei tai tik nedidelės kiekys, pvz., dažai arba degalai kanistruose, galima su papildoma ADR ženklinimu. Bet aš nesiūlyčiau rizikuoti be pažymėjimo. Anglai labai griežtai tikrina, kas vežama jų tiltuose ir tuneliuose. Geriau neužkrauti to, ką draudžia, nei aiškinti prieš teismą.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tai jau kitas plotas. Reikia veterinarijos pasų, mikroschemų. Negalima tiesiog įmesti šuns į microbusą be dokumentų. Tiesiog nepraleis. Yra specifiniai reikalavimai dėl kirminų ir vakcinacijos. Negerai, jei bandysite tai apeiti.

Ką daryti, jei daiktai sudužo per važiavimą?

Jei buvote tvirtai priraižę ir viskas užfiksuota, kreipkitės į draudiką. Bet jei dėl jūsų kaltės (blogai įkėlėte), draudikas nemokės. Būna, kad vairuotojas užmuša į duobę, tada atsakomybė gali būti dalinė. Reikia visada fotografuoti pakrovimą prieš išvykstant.

Kelias, laikas ir nenumatyta situacijos (Kodėl vėluojame?)

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Londono?

Idealiu atveju su viena pamaina – 24-30 valandų. Bet realybėje – 30-40 valandų, įskaitant poilsį ir galimas eismo spūstis. Saugus krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją su patirtimi nereiškia lenktyniauti. Reikia laikytis poilsio režimo, kitaip baudos milžiniškos. Geriau atvykti valanda vėliau nei gauti baudą ir uždrausti vairuoti.

Ar geriau keltu arba per tunelį?

Keltas pigesnis, bet ilgiau, reikia laukti įvažiavimo. Tunelis (Eurotunnel) brangesnis, bet greitesnis, važiuoji ant traukinio vagono. Dėl krovininių mikroautobusų dažniau renkames keltą, ten lengviau įsivažiuoti su aukštu kroviniu, o tunelyje yra aukšcio limitai. Bet čia priklauso nuo to, kur išeina kaina tą dieną.

Kodėl kartais vėluojate be paaiškinimo?

Gali būti eismo įvykis, užstrigimas pas muitinę arba tiesiog techninis gedimas. Mes stengiamės pranešti, bet jei vairuotojas neturi ryšio arba miega (kaip ir turi būti), informacija gali vėluoti. Nereikėtų tardyti vadybininką vidurnaktį, jei jis tikras, kad viskas gerai. Kartai tiesiog nutinka tokios dalykos, kurių negalima numatyti.

Ar vairuotojas gali sustoti pas save ar parduotuvę?

Jis turi teisę į poilsį, bet ne girtauti arba švaistyti laiką. Jis turi vežti jūsų daiktus A tašką į B tašką. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai užkliūdavo pas draugus ir dingsdavo dviem dienoms. Su mumis toks dalykas nepraeis, GPS stebime viską. Saugus krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją su patirtimi reiškia disciplina.

Kas daroma, jei sugenda mašina Anglijoje?

Skambiname techninei pagalbai. Mes turime partnierių, kurie gali atvykti ir suremontuoti arba tempti. Jei dėl to vėluojame, pranešame. Kartais reikia perkrauti krovinį į kitą mašiną, tai užtrunka. Žinoma, tai nepatogu, bet technika yra technika.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį mažiau kamščių, bet didesnė pavojus užmigti arba susidurti su girtais vairuotojais. Mūsų vairuotojai turi tachografus, kurie neleidžia meluoti apie poilsį. Taigi, saugu, jei laikomasi taisyklių. Bet stengiamės planuoti taip, kad naktį būtų poilsis, o ne važiavimas.

Kaip elgiamasi su „Eurovignette“ mokesčiais?

Tai mokesčiai už važiavimą keliais Belgijoje, Nyderlanduose, Liuksemburge ir Švedijoje (jei ten užeiname). Jūsų nereikia rūpintis, mes jį mokame iš anksto. Jei vairuotojas sustoja kontroliuojančiam poste be mokėjimo, bauda tenka mums, ne jums. Taigi viskas tvarkoje.

Saugumas, draudimas ir atsakomybė (Ar atlygins, jei dingsta?)

Ar mano krovinys apdraustas?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą. Bet jo limitas gali būti, tarkime, 10 tūkst. eurų. Jei vežate brangų pianiną už 50 tūkst., reikia papildomo draudimo. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto. Nenurodžius vertės, ir ją praradus, gausite tik standartinę sumą.

Kas dėl tarpininkų (brokerių) patikimumo?

Rinkitės tuos, kurie dirba jau ne vieną metą. Yra daug „firminių“ svetainių, kurios tik paima užstatą ir dingsta. Patikrinkite atsiliepimus, nors ir juos gali pirkti. Geriausiai pasitarti su pažįstamais. Saugus krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją su patirtimi negali būti pigus, jei jums siūlo kainą per pusę mažesnę nei rinka – vadinant, kažką čia ne taip.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS seklius. Galime duoti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Bet ne visada signalas būna idealus, ypač tunelyje arba kalnuose. Kartai rodo, kad mašina stovi, nors ji tiesiog lėtai važiuoja. Tai tik orientyrinė informacija.

Kas nutinka, jei vairuotojas prarada raktus?

Tai nutinka dažniau nei galvojote. Tada reikia kreiptis į pagalbą arba skambinti atsarginių raktų. Visą tai laiką laikrodės sukasi. Esu matęs, kaip dėl to vėluojama 12 valandų. Vairuotojai taip pat žmonės, jie kartai užmiršta dalykus.

Ar atsakote už dėmes įbrėžimus?

Jei įbrėžimas buvo iki pakrovimo ir tai užfiksuota – ne. Jei atsirado pervežimo metu – taip. Bet tenka įrodyti, kad tai nebuvo jau seniai. Todėl svarbu išsamesnis apkrovos ir iškrovos protokolas. Be to, smulkūs įbrėžimai ant dėžių dažnai nelaikomi praradimu.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas reikalauja papildomai?

Jis neturi tokio teisės, jei sutartyje viso susitarta. Jei reikalauja pinigų už „kava“ ar „kelią“, tai yra kyšys. Skambinkite mums nedelsdami. Mes tokius dalykus toleruoti neleidžiame. Vairuotojas gauna algą, o jūs mokate už pervežimą.

Ar galite užtikrinti, kad vairuotojas nebus girtas?

Mes atliekame alkotesterio patikras prieš išvykstant. Bet keliame jis gali nusipirkti alaus? Negali, draudžiama vairuoti. Jei įtariame, kad vairuotojas neblaivus, skambinamas pakaitinis arba sustabdomas. Saugumas pirmiausia.

Pinigai, kainos ir smulkmenos (Kodėl kainuoja tiek?)

Kaip susiformuoja kaina?

Paimame degalų kainą, vairuotojo darbo užmokestį, keltų bilietus ir mokesčius. Pridedu savo maržą. Degalai brangu, keltai brangu. Jei kaina atrodo didelė, suskaičiuokite, kiek kainuoja vienas kilometras. Kartai klientai many, kad mes uždirbam tūkstančius, o iš tiesų pelnas nedidelis.

Ar galima sumokėti atvykus?

Nerekomenduojame, geriau avansu, kad užtikrintumite vietą. Bet esame lankstūs, jei esate nuolatinis klientas. Jei atvykus atsisakote mokėti, krovinys neiškeliauja, ir teks mokėti baudą už laiko praradimą (nulis).

Ar priimate mokėjimus kortele?

Taip, galima, bet mums tenka įtraukti papildomus procentus bankui. Geriau pavedimas arba grynaisiais (su kvitu). Anglijoje viskas vyksta svarais, tad reikia sekti kursą.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jūsų sąskaitoje PVM bus išskirtas pagal Lietuvos įstatymus, jei esate ES registruota įmonė. Jei fizinis asmuo – PVM netaikomas (arba taikomas pagal taisykles). Sąskaitą išrašome atidžiai.

Ar taikoma bauda už atšaukimą?

Taip, jei atšaukiate prieš pat išvykstant, prarandame laiką ir galimybę uždirbti. Kuo vėliau atšaukiate, tuo didesnė bauda. Geriau iš karto pasakyti, jei planai pasikeitė.

Ar pigiau, jei aš pats užeinu ir išlenda?

Šiek tiek, tačiau reikia atsiminti, kad vairuotojas laukia. Jei jis laukia 3 valandas prie sandėlio, tai laikas kaunamas. Taigi, jei greitai pakraunate – ta, bus pigiau. Jei lėtai – gal net brangiau nei mums įkraunant.

Kodėl kainos svyruoja?

Degalai, keltų kainos, sezonas. Prieš Kalėdas kainos šokinėja aukštyn. Taip pat euro svaro kursas įtakoja, jei mums reikia kažką mokėti Anglijoje. Negalima fiksuoti kainos metams iš anksto, per daug rizikuosime.

Ar galima derėtis?

Galima pabandyti, jei vežate daug daiktų arba reguliariai. Bet nereikia tikėtis nuolaidos 50 proc., mes ne turguje. Kiekviena suma turi padengti išlaidas.

Ar užstatas grąžinamas?

Taip, jei viskas praėjo tvarkingai. Užstatas užtikrina, kad mums atsiųsite grąžinamą pakuotę (pvz., kėdes) arba kad mokėsite galutinę sumą. Grąžiname iš karto po atlikti darbo.

Išvada

Galiausiai, tas saugus krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją su patirtimi nėra tik apie techniką, bet apie žmones ir pasitikėjimą. Per 20 metų išmokau, kad geriausia draudimas – tai sąžiningas pokalbis ir tvarkingi dokumentai. Niekas nesako, kad nebus nenumatytų situacijų – bus, bet mes su jomis susitvarkome. Rinkitės partnerius ne pagal pigiausią kainą, o pagal tai, ką jie gali pasakyti apie savo darbą akis į akį (arba telefonu). Sėkmės kelyje ir tegul jūsų daiktai pasiekia adresą sveiki.