Saugus ir greitas siuntų vežimas į Angliją mikroautobusais – ką reikia žinoti?

Keturiolika metų vežioju daiktus pirmyn atgal į Londoną, ir galiu pasakyt – mikroautobusai yra pats praktiškiausias būdas, kai reikia greitai ir be jokių sandėlių. Žmonės dažnai galvoja, kad tai kažkas baisiai sudėtingo, bet tai tiesiog krovinys mašinoje, kuri važiuoja kelionę, kurią galėtum įveikti ir pats. Taip, yra niuansų. Taip, kartais kas nors nepasiseka. Bet jei supranti, kaip iš tiesų veikia siuntų vežimas į Angliją mikroautobusais, viskas tampa kur kas paprasčiau. Štai ką aš atsakyčiau, jei sėdėtumėte su manimi ant virtuvės stalo ir klaustumėte.

Pradžiai – kas ir kaip

Kiek realiai trunka siuntų vežimas į Angliją mikroautobusais?

Paprastai į Londoną iš Lietuvos – keturios dienos, jei pasiseka. Kartais trys, jei vairuotojas spėja keltą. O kartais penkios, jei pasienyje eilė arba vairuotojas pavėluoja, nes nuėjo rūkyti ir keltas išplaukė be jo. Dėl to sakau – netikėkit tais skelbimais „per 24 valandas“. Tai arba lėktuvas, arba melas. Mikroautobusas yra greitas, bet jis neturi sparnų.

Ar siuntos tikrai važiuoja mikroautobusu, o ne paslepia dideliame vilkike?

Dažniausiai taip. Mes naudojam 9–15 vietų transporterius, nes jie manevringi. Būna, kad keli klientai užpildo du mikroautobusus, ir jie lekia vienas paskui kitą. Didelis vilkikas? Ne, tai ne mūsų stilius. Nors... (hm, čia per ilgai aiškinu – tiesiog važiuoja mikroautobusu ir viskas). Ai, kartais krovinys persėda vilkiku Kalė, bet tai reta išimtis. Tavo daiktai keliauja mašinoje.

Ar galiu matyti, kur būtent yra mano siunta?

GPS sekimo programa? Kai kurie vaikinai turi, bet tikrai ne visi. Aš skambinu tiesiog: „Ei, kur esi?“ Jeigu atsako „netoli Birmingamo“, va, turiu sekiklį. Yra programėlės, bet atvirai – vairuotojai jomis naudojasi retai. O jei išsikrauna telefonas? Tuomet trumpa tyla. Ne, daiktai nepasimetę, tik ryšys pradingsta. Skambink, nerašyk žinutės.

Kokių daiktų negalima kišti į tą mikroautobusą?

Visi žino, kad sprogmenų nevalia. Bet pamiršta apie dezodorantų aerozolius, žiebtuvėlių dujas, nagų lakus. Kartą klientė įmaišė buteliuką degtukų – vairuotojas pamatęs išbalo. Muitinė dėl vieno kvailo daikto gali sustabdyti visą mašiną ir pradėti iškrauti. Patikrink savo siuntą du kartus. Ypač jei veži buities chemiją.

Kainos, terminai ir kiti pažadai

Kiek kainuoja atvežti paprastą dėžę į Londoną?

Viena normali dėžė iki 20 kilogramų – apie keturiasdešimt eurų. Jei siunti dešimt dėžių – deramės. Būna klientų, kurie sako: „o pas kutą – 15 eurų“. Atsakau – važiuok pas kutą. Rimtas siuntų vežimas į Angliją mikroautobusais apima degalus, keltą, algą ir draudimą. Pigiau nebūna, tik apsimeta. O jei apsimeta – daiktai dažnai lieka pakeliui.

Ar dar bus kažkokių papildomų mokesčių Anglijoje?

Nenoriu meluoti – čia ne mano sritis šimtu procentų. Paprastai ne, jei tai asmeniniai daiktai. Bet jei muitininkas nusprendžia, kad ne siunta, o prekyba, gali užkristi muito mokesčiai. Ypač jei siunti naujus daiktus pardavimui. Aš ne muitinės tarpininkas, negaliu pažadėti absoliučios ramybės. Geriau prieš pakuodamas pasiklausk. Nebent vežame senus megztinius – tada ramu.

Ar tikrai per dvi dienas mano daiktai bus vietoje?

Aš niekam nežadu per dvi dienas. Realiai – trys. Kartais keturios. Būna, kad mašina sugedo – turim atsarginę, bet tai užima pusdienį. Kartą pradūrė padangą Naujojoje Akmenėje. Klientai skambina pikti: „bet jūs sakėt, kad vakar!“ Atsakau: „Jūsų sofos saugios, bet transportas – ne raketa.“ Naktimis vairuotojai ilsisi. Tai ne Express paštas.

Kodėl vieni prašo šimtą, o kiti trisdešimt eurų?

Jei mikroautobusas sausakimšas – kaina visiems krenta. Jei jame tik keli asmenys – brangsta. Problema su tais labai pigiais – jie dažnai neveža normaliai. Buvo firma, kuri surinko pinigus ir dingo. Tokios įmonės rinkoje ilgai neužsibūna, bet vis atsiranda naujų. Atsargiai. Geriau permokėk 10 eurų nei ieškok daiktų mėnesį.

Ruošiant daiktus – nepadaryk kvailų klaidų

Kaip supakuoti, kad nenukentėtų važiuojant mikroautobusu?

Mikroautobusai kitaip siūbuoja nei vilkikai – važiuoja greičiau, amortizacija standesnė. Reikia daugiau būtent tos... kaip jos... būgninės plėvelės (taip, burbulinės – pataisau), kaspinių ir kartono. Sunkius daiktus niekada nedėkite į plastikinius maišus. Maišai trinasi, skylės radosi, o viduje – tavo daiktai. Mačiau, kaip nešiojamas kompiuteris be jokios dėžės atkeliavo kaip feta. Sudaužytas.

Ar galiu siųsti gyvą augalą draugei į Londoną?

Techniškai – reikia kažkokio fitosanitarinio... ar taip rašoma? Sertifikato. Aš augalų neveržiu, nes muitinė gali konfiskuoti, o tu dar baudą gausi. Prisimenu, klientas paslėpė mažą kaktusą sportbačio viduje. Rado. Nežinau, ar jis išgyveno, bet klientas nepatenkintas buvo. Ilgai be vandens neišsilaikys. Geriau nesiųsk gyvų dalykų.

Ar reikia numeruoti dėžes?

Būtinai. Ir užsirašyti, kas viduje. Ant dėžių rašyk vardą, pavardę, telefoną. Nes kai vairuotojas atvažiuoja, ir tu matai šešias vienodas dėžes, pradedi panikuoti. „O kur mano dokumentai?“ Sakau: dėžė numeris trys. Jei nežinai, kuri trečia, tavo bėda. Anglijoje nepamesi, jei ant jos bus lietuviškas numeris. Kartais stebiuosi, kad žmonės to nedaro.

Tinka lagaminai, ar tik dėžės?

Lagaminai tinka, bet jie neištvermingi. Kietieji lūžta, minkštieji plyšta, ratukai nulūžta ten, kur šaligatviai vingiuoti. Renkuosi paprastas kartonines dėžes – jas galima suversti viena ant kitos. Lagaminas gali posūkyje nuskristi ant kito daikto. Nors daugelis veža lagaminais. Tinka, bet ne tobula. Jei jau dedi – apvyniok juostos ratukus.

Kai kas nors eina ne taip – o taip būna

Kas dėl velnio nutinka, jei siunta pavėluoja?

Įkvėpk. Tai normalu, nors ir nervina. Skambink, nes kartais tai tik diena kitokia. Vairuotojas gali pasiklysti Midlandsuose – buvo, kad navigacija pasuko į fermos taką. Karvės žiūrėjo. Reali situacija. Daiktai atkeliavo sveiki, bet vairuotojas grįžo piktas. Vėlavimas per savaitę – keista, tada reaguok. O diena-kita... keltas vėluoja. Toks jau gyvenimas.

Ar mikroautobusai labiau teršia nei dideli krovininiai?

Turbūt vienam kilogramui – taip, nes vilkikas perveža daugiau. Bet mes neišleidžiam tuščių mašinų. Mikroautobusas pilnas, todėl efektyviai. Jis greičiau pravažiuoja kamščius, mažiau stovi. Aš ne ekologas, tik filosofuoju. Mano galva, geriau pilnas mikroautobusas nei pustuščias vilkikas. Bet čia tik mano teorija. Nesiginčysiu su mokslininkais.

Ką daryti, jei atidarau ir matau, kad gavau ne savo daiktus?

Pirmas instinktas – kaltinti mus. Suprantama. Bet pirmiausia patikrink etiketes. Kartais žmonės nuomojasi kambarį tame pačiame name ir paima vieni kitų siuntas. Buvo atvejis Vilniuje... (ne, gal Klaipėdoje?) – du vyrai vienoda pavarde. Vienas gavo kito daiktus. Po savaitės susivedėme. Jei mūsų klaida – atvežame atgal nemokamai. Nes gėda.

Ar būna, kad siunta paprasčiausiai dingsta?

Ne pas mus. Bet rinkoje esu girdėjęs visko. Yra buvę kompanijų, kurios tiesiog pametė pusę krovinio prie Kauno. Neįtikėtina, bet faktas. Mes darom sąrašus, fotografuojam. Bet negaliu kalbėti už visus. Kodėl dings tavo daiktai, jei mašina užrakinta? Nebent sudegs viskas. Kas mažai tikėtina. Nors... nenoriu prognozuuoti, apsidraudžiu.

Ką daryti, jei dėžė atkeliavo su įdubimais?

Pasirašydamas prižymėk „su pažeidimais“. Iš karto fotografuok. Skambink tą pačią dieną, ne po trijų savaičių. Po trijų savaičių nebeįrodysi, kad taip įvyko transportuojant. Kartais pažeidimas nuo to, kad pats blogai supakavai. Būna ir atvirkščiai – vairuotojas skubėdamas užkrovė. Tada dalinam atsakomybę. Nemėgstu to scenarijaus, bet pasitaiko.

Popieriai, taisyklės ir kiti niuansai

Ar reikia pateikti pasą ar ID siuntimui?

Jei kelios dėžės draugui – ne, nereikia. Reikia gavėjo vardo, adreso Londone ir telefono. Jei perkraustymas – tada dokumentų krūva. Aš pats painioju, kada kas reikalinga, atvirai. Paprastai rašai ant dėžių ir tiek. Bet dėl visa ko pasiimk ID, jei muitinėje kas nors keisis. Kartais Anglijos muitininkai būna savotiški. Geriau turėti.

Ko reikia, kad gautųsi siuntas Londone?

Gavėjas turi tiesiog būti namie. Arba susitarti dėl laiko. Vienas mūsų vairuotojas – rimtas vyras iš Panevėžio – nepaleis siuntos, jei nieko neranda. Ne į pašto dėžutę, ne pas kaimyną. Žinot kodėl? Nes 2019-ais paliko pas kaimynę, o ji pardavė viską eBay. Dabar tik ranka į ranką. Taip saugiau. Nors kartais klientai pyksta, kad nepavyko palikti po kilimu.

Ar siuntų vežimas į Angliją mikroautobusais legalus po Brexit?

Taip, legalus. Tik popieriai dabar kitokie. Mažoms siuntoms – CN22 ar CN23 forma. Aš nesu muitinės tarpininkas, tikrai ne. Turiu licenciją, bet jei siunti komercinę siuntą parduotuvei – ten jau kiti tarifai. Asmeniniai daiktai kerta sieną be problemų. Nors kartais muitinė prie Kalais labai lėta. Būna, kad prastovi valandas. Bet legalumas – taip, pagal knygą.

Ar galiu gabenti maistą – lietuvišką dešrą, sūrį?

Oho, klausimas, kuris verčia nerimauti. Po Brexit – labai rizikinga. Muitinė gali konfiskuoti mėsos ir pieno produktus, dar baudą užkrauti. Mačiau, kaip žmonės bandė gabenti šaldytuvą su kumpiu. Neišėjo. Arsieniškai gal galima kažką prasmukti... ne, geriau nesakysiu. Mes to nedarysim. Nelegalūs pervežimai per miškus – ne mūsų stilius. Valgyk kumpį prieš kelionę.

Kuo skiriasi siuntų vežimas nuo perkraustymo į Angliją?

Siunta – kelios dėžės. Perkraustymas – visa buitis, sofa, šaldytuvas. Muitinės požiūriu skiriasi dokumentai. Siuntų vežimas į Angliją mikroautobusais vyksta dažniau dažniau... oi, pasikartojau. Turiu omeny – reguliariai, kas savaitę. Perkraustymai – pagal užsakymą. Jei turi virtuvės komplektą ir lentyną – tai jau ne siunta. Tai kruopštus darbas. Aš turiu omeny – sudėtingas.

Ar galima siųsti daiktus iš Anglijos atgal į Lietuvą tuo pačiu reisu?

Žinoma! Pusė krovinių važiuoja atgal. Anglijoje paklausūs lietuviški gaminiai. Ir atvirkščiai – iš UK veža buitinę techniką, dviračius. Užsirezervuok vietą atgal – pigiau gaunasi, mašina negrįžta tuščia. Būna, kad klientai to nežino, o mikroautobusas lekia atgal beveik tuščias. Kvaila. Jei turi ką parvežti – sakyk iš karto.

Ar mikroautobusas atvažiuos būtent ant slenksčio, ar turėsiu kur nors važiuoti?

Aš tiksliai nežinau, kaip dirba visos įmonės, bet mes bandome prieiti kuo arčiau. Jeigu Londono centras su draudžiama zona – randame aikštelę netoli ir einame paskutinius metrus. Kartais klientai pyksta: „o kodėl ne po laiptais?“ Nes jei bauda šešiasdešimt penki svarai – ar tu susimokėsi? Durys reiškia duris, o ne septyniolikto aukšto lifto aikštelę.

Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne paštą ar didžiąją krovinių bendrovę?

Nes tavo daiktai nevaikšto per tris terminalus. Paštas imest mašinos – terminalas – rūšiavimas – kitas terminalas. Per tiek rankų dėžės dingsta ar dūžta. Mikroautobusas – vienas vairuotojas paima, kitas atiduoda. Mažiau perkrovimų, mažiau galvos skausmo. Kaina – viduryje tarp brangaus kurjerio ir pigaus pašto. Jei siunti vertingus daiktus, nori pažiūrėti tam vyrui į akis. Bent jau aš taip noreciau, jei siųsčiau savo.

Ne viskas šiame versle tobula, bet taip jau yra, kai veži realius daiktus realiems žmonėms. Siuntų vežimas į Angliją mikroautobusais – ne raketų mokslas, bet reikia kelių paprastų taisyklių. Surask vairuotoją ar kompaniją, kurią pažįsta tavo draugai. Jei kils dar klausimų – skambink. Aš čia, dirbu su tuo kasdien. Iki Londono kelias ilgas, bet jei nešiok kumpio ir supakuosi protingai – viskas bus gerai.