Saugus ir garantuotas prekių perdavimas į Angliją

Sveiki, jei skaitote tai, greičiausiai ruošiatės ką nors vežti į Angliją ir ieškote, kam galima būtų patikėti šį reikalą. Nesu joks marketingo specialistas, tiesiog kasdien dirbu su žmonėmis, kurie nori saugiai ir greitai pristatyti savo daiktus į Jungtinę Karalystę. Per tuos metus mačiau visko – ir gerų, ir labai blogų patirčių. Pabandysiu jums paprastai paaiškinti, kaip viskas vyksta, kokios kainos šiuo metu, ką reikia žinoti dėl dokumentų, ir kaip nepridaryti klaidų, kurios vėliau kainuotų brangiai. Jei turite konkrečių klausimų – jų čia bus daug, bet jei ko nors nerasite, galite tiesiog paklausti. Pradėkim.

Dažniausi klausimai apie prekių perdavimą į Angliją

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek vidutiniškai kainuoja prekių perdavimas į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką vežate ir iš kur. Jei kalbame apie standartinį krovinį iš Lietuvos į Angliją, tai maždaug nuo 400 iki 800 eurų už vieną kubą, jei tai mažas kiekis. Bet jei vežate didelį kiekį, kaina gali būti gerokai mažesnis – kartais net iki 200 eurų už kubą, jei tai pilna sunkvežimio siunta. Aš visada sakau žmonėms: nereikia žiūrėti į pačią mažiausią kainą, nes kartais taupymas vėliau atsieina brangiau.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Būna situacijų, kai pigiausi pasiūlymai yra tiesiog apgaulė. Vienas klientas prieš porą metų rinkosi pasiūlymą, kuris buvo 30% pigesnis už kitus. Galų gale jo daiktai keliavo tris savaites vietoj vienos, o dalis buvo apgadinta. Aišku, ne visada taip būna, bet mano patirtis rodo, kad geriausia rinktis vidutinę kainą turinčias įmones su geromis atsiliepimais. Ir dar – visada reikia pasirašyti sutartį, kurioje aiškiai nurodyta, kas atsako jei kas nors nutiks.

Kaip skaičiuojamas krovinio tūris?

Dažniausiai naudojamas kubinių metrų skaičiavimas. Jei turite palečių, tai paprastai vienas euro paleis yra maždaug 0,8 kubinio metro, jei standartinis 120x80 cm. Bet jei vežate nestandartines formas – pvz., ilgus vamzdžius ar didelius baldus – tada reikia skaičiuoti pagal ilgį, plotį ir aukštį. Aš visada siūlyčiau paprašyti, kad įmonė atsiųstų žmogų įvertinti vietoje, nes kartais žmonės patys persistengia su tūrio skaičiavimu ir moka per daug.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi prekių perdavimui į Angliją?

Pagrindinis dokumentas yra sąskaita faktūra arba prekių aprašymas, kuriame nurodyta, kas vežama, kiek ir kokios vertės. Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai reikia sąrašo su vertėmis. Jei tai komercinis krovinys – tada reikalingaInvoice ir packing list. Po Brexit situacija šiek tiek pasikeitė, dabar reikia muitinės deklaracijos, bet jei vežate iš ES į JK naudojate T1 arba T2 dokumentą, priklausomai nuo prekių pobūdžio. Čia gali būti painiavos, patariu pasikonsultuoti su įmone, kuri tuo užsiima kasdien.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas esminio?

Taip, ir labai. Dabar net asmeniniams daiktams reikia muitinės deklaracijos. Anksčiau buvo daug paprasčiau – tiesiog sukrovei į sunkvežimį ir važiavai. Dabar reikia pildyti dokumentus, nurodyti prekių kilmę, vertę. Vienas mano klientas prieš metus vežė savo asmeninius baldus ir buvo nemaloniai nustebintas, kai muitinėje paprašė įrodymų, kad tai tikrai jo daiktai, o ne prekybinis krovinys. Todėl dabar visada rekomenduoju iš anksto pasiruošti visus dokumentus, kadangi jų neturėjimas gali gerokai uždelsti pristatymą.

Kas atsitinka, jei dokumentai nėra tvarkingi?

Čia gali būti įvairių problemų. Pirma – krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, ir tada mokate už sandėliavimą. Antra – gali būti skiriama bauda. Trečia – jei aiškėja, kad prekės neatitinka deklaracijos, gali būti net konfiskuota. Geriausias patarimas – neslepkite nieko, nebūkite gudrūs. Muitinė dabar labai atidžiai tikrina krovinius iš ES, ypač jei vertė didesnė. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės bandė deklaruoti mažesnę vertę, nei buvo iš tiesų, ir galų gale sumokėjo daugiau nei būtų tiesiog viską deklaravę teisingai.

Saugumas ir garantijos

Kaip užtikrinamas prekių saugumas pervežimo metu?

Čia priklauso nuo įmonės. Geri pervežėjai naudoja specialias tvirtinimo sistemas sunkvežimiuose, apsaugines dangas, kartais net GPS sekimą siuntų stebėjimui. Aš visada sakau klientams: jei įmonė siūlo tik paprastą sunkvežimį be jokios papildomos apsaugos – tai jau mažiau patikima. Yra įmonių, kurios siūlo pilną draudimą, t.y., jei kas nors atsitiks su jūsų daiktais, jie kompensuos visą žalą. Bet čia svarbu suprasti – draudimas nėra įtrauktas į kainą, tai papildomas mokestis, kuris paprastai siekia nuo 1% iki 3% nuo deklaruotos vertės.

Ką daryti, jei prekės buvo apgadintos pervežimo metu?

Pirma – kuo greičiau fotografuokite žalą vietoje, prieš pasirašydami priėmimo dokumentą. Antra – nedelsiant praneškite pervežimo įmonei raštu. Trečia – jei buvo draudimas, kreipkitės į draudimo įmonę. Čia svarbu žinoti, kad jei jūs pasirašėte priėmimo dokumentą be pastabų, įrodyti, kad žala buvo padaryta pervežimo metu, bus labai sunku. Vienas mano pažįstamas patyrė būtent tai – pasirašė, nematydamas, kad vienas dėžės kampas buvo sutrintas, ir vėliau nieko neįrodė. Taigi – visada apžiūrėkite krovinį prieš pasirašydami.

Ar yra garantijos, kad prekės bus pristatytos laiku?

Čia reikia būti atsargiam su žodžiu „garantija". Tikrosios garantijos nėra, nes pervežimas priklauso nuo daugelio veiksnių – eismo, oro sąlygų, muitinės procedūrų. Bet galima rinktis paslaugas su nustatytais terminais, pvz., garantuotas pristatymas per 3 dienas. Tai paprastai kainuoja brangiau, bet jei jums svarbu laikas, verta. Aš pats visada perspėju klientus, kad terminai gali keistis, ypač jei yra šventės ar blogi orai. Vieną kartą prieš Kalėdas vienas mano kliento krovinys užtruko dvi savaites dėl to, kad sunkvežiai tiesiog stovėjo eileje prie Doverio uosto.

Logistika ir kaip viskas vyksta

Kaip vyksta pats prekių perdavimas į Angliją?

Paprastai taip: jūs susitariate su pervežimo įmone, jie atvažiuoja pasiimti krovinio, pakrauna į sunkvežimį, veža iki uosto arba tiesiai į Angliją, jei tai vyksta per keltą. Po to – iškrovimas galutinėje vietoje. Bet yra niuansų. Jei tai mažas krovinys, jis gali būti vežamas kartu su kitų žmonių kroviniais, tada laikas gali būti ilgesnis. Jei didelis krovinys – dažnai užsakomas atskiras sunkvežimis, tai greičiau, bet ir brangiau.

Kokie yra pagrindiniai maršrutai iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausiai naudojami du maršrutai: per Vokietiją ir Nyderlandus iki uosto, tada keltas į Angliją, arba per Prancūziją iki Eurotunelio. Keltas paprastai trunka maždaug 6-8 valandas, priklausomai nuo uosto. Eurotunelis – apie valandą po tuneliu, bet reikia laukti eilėje. Abu variantai turi savų pliusų ir minusų. Aš asmeniai dažniau renkuosi keltą, nes mažiau priklausoma nuo eismo tunelyje, bet čia jau mano asmeninė nuomonė.

Kaip suprasti, ar įmonė yra patikima?

Yra keli būdai. Pirma – ieškokite atsiliepimų internete, bet ne tik viename puslapyje, o keliuose. Antra – pasiklauskite, ar įmonė turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Jei tik tarpininkauja, tai kartais gali būti brangiau ir mažiau patikima. Trečia – pasiteiraukite, ar jie dirba su draudimo kompanijomis, ar turi licencijas. Ketvirta – jei įmonės atstovas kalba labai gražiai ir žada viską per vieną dieną už labai mažą kainą – tai dažnai yra raudona vėliava. Patikima įmonė visada pasakys realius terminus ir sąlygas.

Asmeniniai daiktai ir ypatumai

Kuo skiriasi asmeninių daiktų vežimas nuo prekybinio krovinio?

Iš esmės – niekuo, dokumentų požiūriu. Bet yra skirtumų dėl muitinės. Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jau buvo naudoti ir yra jūsų asmeninės nuosavybės, paprastai taikomos lengvesnės sąlygos. Bet jei tai naujos prekes, skirtos pardavimui – tada reikalinga visa komercinė dokumentacija. Vienas mano klientas vežė naujus baldus, kuriuos pirko čia, norėjo parduoti Anglijoje – tai buvo visiškai kita procedūra nei jei būtų vežęs savo senus, naudotus baldus.

Ar galima vežti mašiną į Angliją kartu su daiktais?

Taip, galima. Dažnai žmonės veža savo automobilį kartu su pervežimu. Bet čia reikia žinoti, kad reikalingi papildomi dokumentai – automobilio registracijos dokumentai, draudimas, kartais net techninė apžiūra. Ir dar – jei vežate dešinės pusės vairą automobilį į Angliją, tai nėra jokia problema, jie ten ir taip važioja kairėje. Bet jei vežate kairės pusės vairą į Angliją – taip pat nėra draudžiama, tiesiog reikia priprasti. Vienas mano pažįstamas vežė savo BMW iš Lietuvos į Angliją, viskas vyko sklandžiai, tik pasitikrinti dokumentus užtruko porą valandų.

Kaip elgtis su trapiomis ar vertingomis prekėmis?

Jei turite trapių daiktų – stiklas, keramika, veidrodžiai – būtinai tai nurodykite iš anksto. Geri pervežėjai turi specialias medžiagas – burbulo plėvelę, kietą kartono dėžes, putų idėjas. Bet čia svarbu suprasti, kad net ir su visa apsauga, trapių daiktų rizika visada yra didesnė. Aš pats visada sakau klientams: jei turite labai brangų ir trapių daiktų, galbūt verta samdyti specializuotą įmonę, kuri tik tuo ir užsiima. O jei vežate vertingus daiktus – juos verta drausti, nors tai papildomas kaštas.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko užtrunka prekių perdavimas į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 5 dienų, jei tai tiesioginis pervežimas su keltu. Bet jei tai mažas krovinis, kuris keliauja su kitų žmonių siuntomis, gali užtrukti ir iki dviejų savaičių. Vienas mano klientas siuntė keletą dėžių su drabužiais ir baldais, tai truko maždaug 10 dienų, nes laukė, kol bus užpildytas sunkvežimis. Jei jums reikia greičiau – mokėsite brangiau, bet gausite greitesnį terminą. Aš visada rekomenduoju planuoti iš anksto, jei yra žinoma data, kada daiktai turi būti vietoje.

Ar galima užsakyti skubų prekių perdavimą į Angliją?

Taip, daugelis įmonių siūlo skubias paslaugas. Paprastai tai vadinama „express" arba „greitasis" pristatymas. Tokio tipo paslauga gali būti iki 48 valandų, bet tai kainuoja žymiai brangiau – kartais net dvigubai ar trigubai daugiau nei standartinė paslauga. Ar verta? Priklauso nuo situacijos. Jei jums reikia kažko labai svarbaus ir skubaus – tada taip. Bet jei tai tiesiog norite greičiau – galbūt verta palaukti ir sutaupyti.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei įmanoma, venkite gruodžio mėnesio ir vasaros pradžios. Gruodį visi veža dovanas, sunkvežimai pilni, eilės prie uostų ilgos. Vasarą – žmonės kraustosi, vėlgi didelis judėjimas. Geriausi laikai – pavasaris ir ruduo, kada mažesnis apkrovimas. Bet žinoma, jei jums reikia vežti dabar – nieko neliksi, teks mokėti tai, kas yra.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei prekės nebuvo pristatytos laiku?

Pirma – susisiekite su įmone ir pasiteiraukite, kas vyksta. Kartais tai tiesiog informacijos stoka, ir jūsų daiktai jau keliauja, tik jums nepranešė. Antra – jei vėlavimas labai didelis ir jums dėl to kyla problemų – galite reikalauti kompensacijos, jei tai buvo numatyta sutartyje. Bet čia svarbu žinoti, kad daugelis įmonių rašo sutartyje, kad terminai yra preliminarūs, ir jie neatsako už force majeure aplinkybes. Tai nėra teisinga, bet taip yra. Vienas mano patarimas – visada rinkitės įmones, kurios siūlo tam tikrą kompensaciją vėlavimo atveju, net jei tai tik nedidelė nuolaida kitam pervežimui.

Kaip elgtis, jei prekės dingo?

Jei prekės dingo, pirma reikia kreiptis į pervežimo įmonę su raštišku pretenziju. Jei per tam tikrą laiką atsakymo nėra, galima kreiptis į vartotojų teises ginantį organą arba teismą. Bet čia svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, priėmimo aktą, korespondenciją. Aš pats rekomenduoju visada fotografuoti krovinį prieš perdavimą, daryti sąrašą su vertėmis, ir saugoti visus dokumentus. Tai gali būti labai svarbu, jei iškils problemų.

Kaip išvengti sukčių šioje srityje?

Deja, šioje srityje yra sukčių. Yra įmonių, kurios paima pinigus ir nieko neveža, arba veža labai prastai. Kaip apsisaugoti? Pirma – niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Geras paprotys yra mokėti dalį prieš, dalį po pristatymo. Antra – pasitikrinkite įmonės registraciją, ar ji tikrai egzistuoja, ar turi biurą. Trečia – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Ketvirta – pasikalbėkite su žmonėmis, kurie jau naudojosi ta paslauga, paprašykite rekomendacijų. Aš pats visada sakau: geriau sumokėti šiek tiek daugiau patikimai įmonei, nei bandyti sutaupyti ir likti be daiktų ir pinigų.

Papildomi patarimai

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima, ypač jei turite didelį krovinį arba planuojate ilgalaikį bendradarbiavimą. Aš pats visada raginu žmones derėtis, nes įmonės dažnai turi tam tikrą lankstumą. Bet čia svarbu suprasti, kad per didelės nuolaidos gali reikšti prastesnę paslaugą. Geras pokalbis su įmonės atstovu gali daug ką parodyti – jei jie sutinka su viskuo be jokių sąlygų, tikriausiai kaina buvo per aukšta nuo pradžių.

Ką daryti su tais daiktais, kurių negalima vežti?

Yra dalykų, kurių negalima vežti į Angliją – tam tikros chemikalai, ginklai, narkotinės medžiagos, kartais net tam tikri maisto produktai. Jei nežinote, ar jūsų daiktai yra leidžiami, geriausia pasitikrinti iš anksto. Yra sąrašai internete, bet geriausia tiesiog paklausti pervežimo įmonės. Jie dažnai žino, kas galima ir kas ne. Vienas mano klientas norėjo vežti seną medinę skulptūrą, kuri atrodė kaip meno kūrinys, bet pasirodo, kad jiems reikėjo specialaus leidimo, nes buvo tam tikra medžio rūšis.

Ar verta naudotis tarpininko paslaugomis?

Tarpininkai – tai įmonės, kurios paties neturi transporto, bet suranda kitų įmonių, kurios veža. Jų nauda yra ta, kad jie gali pasiūlyti įvairias paslaugas, nes dirba su daug skirtingų vežėjų. Bet jie taip pat ima savo komisinį, tai reiškia, kad jūs mokate brangiau. Ar verta? Jei patys nežinote, ko ieškote – taip, nes jie gali patarti. Bet jei jau turite patirties – geriau kreiptis tiesiai į pervežimo įmonę.

Išvada

Jei skaitote iki čia, turbūt jau supratote, kad prekių perdavimas į Angliją nėra labai sudėtingas, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus. Visada tikrinkite įmonės patikimumą, nesivaržykite klausti visko, kas jums neaišku, ir niekada nemokėkite visos sumos iš karto. Teisingai paruošti dokumentai ir aiški komunikacija su pervežėju – tai jau pusė sėkmės. Jei viską darote atsakingai, tikimybė, kad kažkas nepavyks, yra labai maža. O jei vis dėlto iškyla problemų – turėkite visus dokumentus, nes tai jūsų geriausia apsauga. Jei turite dar klausimų – kreipkitės, padarysiu, ką galiu, kad padėčiau.