Saugus ir efektyvus krovinių pristatymas Anglijos kryptimi kasdien

Sveiki, čia aš – depiliacijos specialistė, bet šiandien kalbėsime apie krovinių pristatymą į Angliją. Na, tiesą sakant, mano draugė turi logistikos įmonę, tai visko priklausau iš jos pasakojimų, o ir pačiai kartais reikėjo siuntinius siųsti į UK, tai žinau kiek keblumų būna. Taigi, jei jums reikia kasdien vežti prekes į Angliją, pasakosiu, kaip viskas veikia, kad neišleistumėte per daug pinigų ir neužstrigtumėte muitinėje. Ne visada bus idealu, kartais ir man pačiai neaišku, bet stengsiuosi paaiškinti taip, kaip pati suprantu.

Pagrindiniai klausimai apie kasdieninį krovinių gabenimą į Angliją

Kaip vežti krovinius kasdien į Angliją ir neužstrigti muitinėje?

Na, čia reikia žinoti kelis dalykus. Pirma, jei vežate prekes iš Lietuvos į Angliją, tai yra ES į UK siuntimas, tai reiškia, kad reikia tinkamai užpildyti muitinės deklaraciją. Aš pati pirmą kartą suklydau – pamiršau nurodyti prekių vertę, tai viskas užstrigo tris dienas. Taigi, geriausiai yra dirbti su patikimu logistu, kuris žino, kokius dokumentus reikia pildyti. Be to, svarbu tiksliai žinoti prekių kodą (KND), nes nuo to priklauso muito mokestis. Kartais net ir paprastas siuntinys gali užtrukti, jei dokumentuose klaida.

Ar galima kasdien siųsti krovinius į Angliją pigiau nei per standartines logistikos kompanijas?

Taip, galima, bet reikia žinoti kaip. Yra tokių paslaugų kaip dalinių krovinių (LTL) gabenimas – kai jūsų krovinys sudeda su kitų siuntėjų prekėmis į vieną sunkvežimį, tai išeina žymiai pigiau. Pavyzdžiui, jei vežate tik kelias paletes, o ne pilną sunkvežimį, tai LTL kainuoja maždaug 30-40% pigiau nei pilnas krovinys. Aš pati naudojuosi vienos mažos įmonės paslaugomis iš Kauno – jie kasdien važiuoja į Angliją, tai man visada tinka. Bet čia reikia pasitikrinti, ar jie turi reikiamas licencijas.

Kokie dokumentai reikalingi kasdieniam krovinių pristatymui į Angliją?

Čia labai svarbu, nes be tinkamų dokumentų krovinys tiesiog nebus praleistas per sieną. Jums reikės: prekių sąskaitos faktūros (invoice), pakavimo sąrašo (packing list), muitinės deklaracijos (SAD forma), ir jei vežate tam tikras prekes – dar ir sertifikatus. Kartais reikia ir-fitotoxinio arba sveikatos sertifikato, jei tai maisto produktai. Aš pati su drauge kartą vežėm kosmetiką, tai reikėjo papildomo sertifikato, ir tai užtruko beveik savaitę. Taigi, geriau iš anksto pasitikslinti, kokius dokumentus jums reikia.

Kaip užtikrinti saugų krovinių pristatymą į Angliją kasdien?

Saugumas priklauso nuo kelių dalykų. Pirma, tinkamas pakavimas – krovinys turi būti supakuotas taip, kad neiškristų, nepasimestų ir nebūtų pažeistas per gabenimą. Antra, patikimas vežėjas – geriau rinktis tuos, kurie turi draudimą (CMR draudimas), tai jei kas nors atsitiks, gausite kompensaciją. Trečia, sekimo sistema – šiuolaikiniai logistai turi GPS sekimą, tai galėsite matyti, kur jūsų krovinis yra bet kuriuo momentu. Aš visada reikalauju, kad būtų sekimas, nes taip ramiau.

Kiek kainuoja kasdienis krovinių pristatymas iš Lietuvos į Angliją?

Čia labai įvairiai. Jei vežate pilną sunkvežimį (apie 24 tonos), tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje pasiimti ir kur Anglije pristatyti. Dalinis krovinys (1-3 paletės) kainuoja maždaug 300-500 eurų. Bet čia dar reikia pridėti muito mokestį, jei prekos ne iš ES, nors dabar UK jau ne ES, tai visada reikia mokėti muito. Kartais pigiau išeina vežti per Vokietijos uostus – krovinys plukdomas į Immingham arba Felixstowe, tai gali būti pigiau nei tiesioginis pervežimas. Bet čia reikia skaičiuoti, kas jums labiau apsimoka.

Ar galima organizuoti kasdieninį krovinių pristatymą į Angliją iš Kauno ar Šilainių?

Taip, žinoma, yra daug logistų, kurie kasdien važiuoja iš Kauno regiono. Iš Šilainių ypač patogu, nes arti autostrada A1, tai lengva pasiekti. Aš žinau kelias įmones, kurios turi reguliarius maršrutus Kaunas-Mančesteris-Londonas, tai jie kasdien arba kas antrą dieną veža. Geriausiai susisiekti su vietiniais vežėjais iš Kauno – jie dažnai pigiau ima nei didelės tarptautinės kompanijos. Bet čia reikia pasitikrinti jų patikimumą, nes pasitaiko ir nesąžiningų.

Kokie yra dažniausi problemos su kasdieniniu krovinių gabenimu į Angliją?

Na, pagrindinės problemos yra tokios: dokumentų klaidos (tai labai dažna), muitinės eilės (ypač po Brexit, tai gali užtrukti), blogas oro sąlygos (sniegas, lietus – sunkvežimiai stringa), ir kartais vežėjo problemos (pvz., sunkvežimis sugedo, vairuotojas susirgo). Aš pati turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo penkias dienas dėl to, kad Vokietijoje buvo didelis eismo spūstis. Taigi, visada reikia turėti planą B, jei kas nors nepasiseks.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją kasdieniam krovinių pristatymui į Angliją?

Čia reikia atkreipti dėmesį į kelis dalykus: pirma, ar įmonė turi licenciją tarptautiniam krovinių vežimui (turėtų būti įregistruota Lietuvos transporto inspekcijoje), antra, ar turi CMR draudimą, trečia, kokios atsiliepimai internete, ketvirta, ar suteikia sekimo galimybę. Geriausiai pasiteirauti kitų įmonių, kurios jau naudojasi jų paslaugomis. Aš pati visada prašau rekomendacijų – tai geriausias būdas sužinoti, ar vežėjas patikimas. Kartais pigiausi siūlo mažiausiai kokybiškas paslaugas, tai čia reikia rasti auksinę vidurį.

Kada geriausia siųsti krovinius į Angliją, kad jie greitai pristatytų?

Jei jums reikia greito pristatymo, tai geriausia siųsti pirmadienį arba antradienį, nes tada krovinys greičiau pereina muitinę. Penktadieniais ir savaitgaliais muitinėje mažiau žmonių, tai gali užtrukti. Bet čia dar priklauso nuo to, per kurį uostą ar pasienio punktą eina krovinys. Dažniausiai naudojami: Doveras (keltas), Imminghamas (keltas iš Vokietijos), ir Felixstowas (keltas). Aš pati dažniausiai siunčiu antradienį, tai iki ketvirtadienio jau būna Anglijoje.

Ar galima naudoti oro krovinių gabenimą į Angliją kasdien?

Taip, galima, bet tai žymiai brangiau nei kelių transportu. Oro kroviniai naudingi, jei reikia labai skubiai arba jei vežate mažus, bet vertingus daiktus. Pavyzdžiui, jei jums reikia pristatyti dokumentus arba nedidelį paketą per vieną dieną, tai oro siunta gali būti geras variantas. Bet jei vežate didelius kiekius, tai tikrai neapsimoka – kainuoja kelis kartus brangiau nei sunkvežimis. Aš pati naudoju oro siuntą tik tada, kai tikrai skubu, nes kitaip per brangu.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai vežant krovinius į Angliją?

Standartinis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų, o priekaba yra maždaug 13.6 metro ilgio, 2.5 metro pločio ir 2.7 metro aukščio. Bet čia dar priklauso nuo kelio sąlygų – kai kuriose Anglijos vietovėse yra apribojimai dėl didelių sunkvežimų. Jei jūsų krovinys viršija šiuos matmenis, reikalingas specialus leidimas, ir tai kainuoja brangiau. Geriausiai iš anksto pasitikslinti su vežėju, ar jūsų krovinis telpa į standartą.

Kaip veikia muitinės procedūros siunčiant krovinius į Angliją po Brexit?

Na, čia jau viskas pasikeitė. Dabar UK yra ne ES šalis, tai visi kroviniai turi pereiti muitinę ir iš ES pusės, ir iš UK pusės. Reikia užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Tai paprastai daro vežėjas arba muitinės brokeris, bet už tai paprastai mokama atskirai. Kartais tai užtrunka, ypač jei dokumentuose klaidų. Aš pati pirmą kartą labai supykau, nes mano siuntinys buvo muitinėje tris dienas tik dėl to, kad buvo neteisingai nurodyta prekių vertė. Taigi, čia reikia būti labai atsargiems.

Ar galima siųsti krovinius į Angliją su grąžinimu (returnable)?

Taip, žinoma, tai dažna praktika. Pavyzdžiui, jei vežate prekes į Angliją, o tada norite atgal gauti tuos pačius konteinerius arba padėklus, tai reikia tai suderinti su vežėju iš anksto. Dažniausiai tai kainuoja papildomai, bet kartais tai apsimoka, jei jums reikia tų pačių pakuočių atgal. Aš pati su drauge taip darome su kosmetikos pakuotėmis – vežame pilnas, atgal grąžiname tuščias, tai bent jau dalis išlaidų susigrąžiname.

Kokie yra draudimo variantai kroviniams į Angliją?

Yra keli draudimo tipai: CMR draudimas (privalomas pagal tarptautines konvencijas), tai apsaugo nuo vežėjo atsakomybės, bet tik iki tam tikros sumos. Jei jūsų krovinys labai vertingas, geriausia papildomai drausti krovinį (cargo insurance), tai paprastai kainuoja maždaug 0.3-0.5% nuo krovinių vertės. Aš visada draudžiu, nes kartais pasitaiko nelaimingų atsitikimų – ir geriau sumokėti nedidelę sumą nei prarasti viską.

Kaip sekimo krovinių gabenimą į Angliją realiuoju laiku?

Dauguma šiuolaikinių logistų turi GPS sekimo sistemas, tai galėsite matyti, kur jūsų krovinis yra bet kuriuo momentu. Paprastai jums duodamas sekimo kodas arba nuoroda į puslapį, kur galite stebėti. Bet čia priklauso nuo vežėjo – kai kurie turi labai gerus sistemus, kiti tik paprastą sekimą. Aš visada renkuosi tuos, kurie turi gerą sekimą, nes taip žinau, ar viskas tvarkoje.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR) į Angliją kasdien?

Taip, galima, bet tai jau kitokia kategorija. Pavojingi kroviniai (degus, cheminiai, ir pan.) reikalauja specialių dokumentų, tinkamo ženklinimo, ir specialiai paruošto transporto. Vairuotojas taip pat turi turėti ADR sertifikatą. Tai kainuoja brangiau nei paprastas krovinys, bet jei jums reikia vežti tokius dalykus, tai tiesiog būtina. Aš pati neturiu reikalo su ADR, bet žinau, kad tai labai griežtai kontroliuojama.

Kaip sumažinti krovinių pristatymo išlaidas į Angliją?

Yra keli būdai: pirma, planuokite iš anksto – skubus krovinis visada brangesnis, antra, naudokite dalinius krovinius, jei galite, trečia, lyginkite skirtingų vežėjų kainas, ketvirta, jei galite, vežkite didesniais kiekiais – tai dažnai išeina pigiau už vienetą. Penkta, vengkite pikų laikotarpių (prieš Kalėdas, naujus metus), nes tada kainos kyla. Aš pati visada planuoju bent savaitę į priekį, tai gaunu geresnes kainas.

Kokie yra populiariausi maršrutai kroviniams iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausiai naudojami maršrutai: Kaunas-Vokietija-Olandija-UK, arba Kaunas-Lenkija-Vokietija-UK. Visi eina per Vokietiją, nes ten geriausi keliai. Kartais naudojamas maršrutas per Baltijos jūrą – krovinys plukdomas į Vokietijos uostą (Kylis, Hamburgas), o ten perkraunamas į keltą į Angliją. Aš pati dažniausiai naudoju tiesioginį maršrutą per Vokietiją, tai greičiau ir paprasčiau.

Kaip elgtis, jei krovinys vėluoja arba dingsta?

Pirmiausia, susisiekite su vežėju ir pasitikslinkite, kas vyksta. Jei jie negali duoti aiškaus atsakymo, rašykite pretenziją raštu. Jei krovinys dingsta, reikia kreiptis į draudimo kompaniją, jei jūs draudėte krovinį. Aš pati turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo dėl vairuotojo ligos – tai ne jų kaltė, bet aš vis tiek reikalavau kompensacijos už vėlavimą, ir gavau dalį pinigų atgal.

Ar galima organizuoti krovinių pristatymą į Angliją savaitgalį?

Taip, galima, bet tai paprastai kainuoja brangiau, nes reikia mokėti vairuotojui už darbą savaitgalį. Dauguma vežėjų siūlo šią paslaugą kaip papildomą, ir kaina gali būti 20-30% didesnė nei darbo dienomis. Bet jei jums tikrai reikia, tai galima susitarti. Aš pati stengiuosi vengti savaitgalio, nes paprasčiau ir pigiau.

Kokie yra mokesčiai ir muitai siunčiant krovinius į Angliją?

UK taiko muito mokestį nuo ES prekių – standartinė tarifas yra apie 0-25%, priklausomai nuo prekių rūšies. Be to, gali būti taikomas PVM (20%), jei prekos parduodamos JK. Bet jei jūs tik gabenate prekes (ne parduodate), tai gali būti kitaip. Čia geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, nes taisykles sudėtingos, ir aš pati ne visada suprantu. Kartais geriau sumokėti specialistui, nei pačiam bandyti suprasti visus niuansus.

Kaip užsakyti krovinių pristatymą į Angliją internetu?

Dauguma logistinių įmonių turi interneto puslapius, kur galite palikti užklausą. Paprastai reikia nurodyti: krovinio svorį ir matmenis, paėmimo vietą (pavyzdžiui, Kaunas ar Šilainiai), pristatymo vietą Anglijoje, ir pageidaujamą datą. Tada jie jums atsiunčia pasiūlymą su kaina. Aš visada palyginu kelis pasiūlymus, nes kartais skirtumas gali būti didelis. Kartais tiesiogiai susisiekti telefonu geriau, nes galima greičiau susitarti dėl detalių.

Ar galima nuomoti konteinerius krovinių gabenimui į Angliją?

Taip, galima, yra kelių tipų konteineriai: 20 pėdų (apie 33 kubiniai metrai) ir 40 pėdų (apie 67 kubiniai metrai). Konteinerius galima nuomoti arba pirkti, priklausomai nuo jūsų poreikių. Jei jums reikia nuolat vežti didelius kiekius, geriau turėti savo konteinerius. Bet jei vežate retai, paprasčiau naudoti vežėjo konteinerius ir mokėti už naudojimą. Aš pati paprastai naudoju standartines paletes, tai man konteineriai nereikalingi.

Kaip vežti krovinius į Angliją žiemą, kai blogos oro sąlygos?

Žiemą reikia būti pasiruošusiam, nes oro sąlygos gali paveikti pristatymo laiką. Geriausiai: stebėkite orų prognozes, turėkite atsarginį planą, jei krovinys vėluoja, ir bendraukite su vežėju reguliariai. Kartais gali tekti naudoti kitą maršrutą arba palaukti geresnių sąlygų. Aš pati žiemą visada planuoju daugiau laiko, nes niekada nežinai, kas bus su keliais.

Kokie yra patarimai pradedantiesiems, siunčiantiems krovinius į Angliją?

Pagrindiniai patarimai: visada turėkite tvarkingus dokumentus, dirbkite su patikimais vežėjais, drauskite krovinį, sekite krovinio judėjimą, ir turėkite planą B, jei kas nors nepasiseks. Nepradėkite nuo didelių kiekių – pirma išbandykite su mažu siuntiniu, ar viskas veikia gerai. Aš pati taip dariau, ir dabar jau žinau, kam galiu pasitikėti, o kam ne.

Išvada

Na, štai tiek žinau apie krovinių pristatymą į Angliją – gal ne viskas idealiai, bet tikiu, kad bent jau pradžiai bus naudinga. Svarbiausia yra tinkamai paruošti dokumentus, dirbti su patikimu vežėju, ir nepamiršti draudimo. Jei dar ko nežinote, klauskite – stengsiuosi padėti, kiek sugebėsiu. O jei jums reikia tikrai profesionalo, tai geriau kreiptis į logistikos specialistus, nes jie žino kur kas daugiau už mane. Sėkmės jums su tais siuntiniais!