Rinkitės mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon: Vadovas iš vidaus

Sveiki, ilgai nelaukiant, pereikime prie esmės. Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti vieną – logistika niekada nesibaigia pusiau. Klientas visada skambina tada, kai reikia rytoj ar net šiandien. O jei kalbame apie anglišką rinką, ten laikas – tai pinigai dvigubai. Dideliems sunkvežimiams reikia laiko surengti kelių tonų krovinį, o jūs norite, kad tą dėžę su detaliemis ar tris europaletes jau būtų iškrautę prie Londono. Būtent todėl dažniausiai sakau: jei skuba, rinkitės mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon tai vienas efektyviausių sprendimų. Ne visada viskas vyksta pagal planą, kadangi vairuotojai žmonės, keliai – galimi įvairūs nesklandumai, bet ši paslauga taip suveikia. Be to, dabar, po „Breksito“, muitinės klausimas dar labiau sukomplikavo situaciją, todėl mažesnis transportas, dažnai lengviau prasibrauna pro biurokratines grandis.

Kodėl verta rinktis mikroautobusus ir kada tai prasminga

Kada tikrai verta rinktis mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas paprastas: kai jums svarbiau laikas nei kiekis. Jei turite 1-4 europaletes arba iki 800-1000 kg kroviniui, nelabai prasmės laukti, kol užpils 40 pėdžių fura. Mikroautobusas (paprastai 3.5t, kuris gali važiuoti su paprasta B kategorijos vairuotojo teise) yra lankstesnis. Jis surenka krovinius iš keleto klientų (arba važiuoja tik su jumis, jei mokate už visą vietą) ir važiuoja. Dažnai galiu pasakyti, kad tokiu atveju, kai rinkitės mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon, jūs išgelbeste savo verslą nuo sustojimo, nes nebus uždelsti dėl to, kažko trūksta didelėje mašinoje.

Ar mikroautobusu tikrai greičiau nei dideliu sunkvežimiu?

Daugeliu atvejų – taip. Logika paprasta: mažesnė mašina lengviau manevruoja, greičiau įvažiuoja į keltus, greičiau išvažiuoja iš uostų. Tačiau... (čia reikia nuoširdžiai pasakyti) kartais įvyksta keisti dalykai. Pavyzdžiui, vairuotojas gali užstrigti trumpam muitinėje, nes dokumentai kiek ne taip parašyti, o antrasis vairuotojas (jei jis yra) jau nuovargęs. Bet statistiškai, jei reikia skubaus pristatymo Anglijon, mikroautobusas lenkia didžiąją fūrą bent 1-2 dienomis, nes jis nėra taip griežtai apribotas poilsio režimo (taisyklės šiek tiek kitokios 3.5t transportui).

Kiek vietos telpa tokiame transporte ir kaip tai matuoti?

Standartinis „Crafter“ ar „Sprinter“ (tai tokie patys populiariausi modeliai) vidutiniškai telpa apie 12-14 kubinių metrų, jei aukštai kraunate. Jei tai standartinės europaletes (EP), telpa 4 vieną ant kitos (tai yra 4 vnt.) arba, jei aukščiau kraunate, gali tilpti ir 5, bet tada vėl priklauso nuo svorio. Svarbiausia – nenukeiskite matmenų. Buvę atvejai, kai klientas sako: „ai, tik dvi dėžės“, o jos atrodo kaip šaldytuvai. Geriau viską išmatuoti iš anksto.

Ar galima siųsti baldus, kai reikia rinktis mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon?

Žinoma, baldai – tai mūsų kasdienybė. Bet čia yra vienas „nėrė“. Turi būti gerai supakuota. Negaliu atsiųsti vairuotojo, kuris turės dėti baldus ant grindų ir juos braižyti, nes jūs uždėjote tik ploną plevele. Tada kaina už tai, kad rinkitės mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon, padidės dėl to, kad reikės papildomai pririšti, uždengti. Jei baldai demontuoti, telpa daugiau, bet būkite pasiruošę, kad vairuotojas gali paprašyti patvirtinimo, ar tai tikrai nešluoja.

Ar saugu siųsti brangius daiktus tokiu būdu?

Saugu, bet... kaip visur, yra rizika. Mes visada raginame apdrausti siuntą. Yra rimtų bendrovių, kurios turi draudimą. Bet jei pasirenkate kurjerį iš skelbimų su kaina 50 eurų, o siuntate tūkstantinius daiktų – tai jūsų rizika. Profesionalios kompanijos, siūlančios pasirinkti mikroautobusų paslaugas, dirba teisiškai, tais sutartimis. O kai pasiklysta kelyje kažkas mažesnio (pavyzdžiui, dėžė su dalimis nukrito per posūkį), tai kartais įvyksta, ypač kai vairuotojas skuba.

Anglijos, muitinės ir „Breksito“ nūdienos

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad nenukryptum į muitinę?

O čia prasideda tikras siaubas po „Breksito“. Būtina komercinės sutarties (pvm sąskaitos-faktūros) kopija ir EORI kodas. Be jų sienos neperžengsite. Kai klientas sako „o aš nemanau, kad tai prekyba, tai dovana“ Anglijos muitininkams viskas yra prekyba, jei vertė viršija 450 svarų (arba kaip dabar ten yra apskaičiuojama). Geriau paruoškite tinkamus dokumentus iš anksto, kadangi rinkitės mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon reiškia greitą judėjimą, o ošėjimas prie sienos su popieriais sunaikins visą greitį.

Kas tai yra tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas – tai toks registracijos numeris, kuris leidžia dalyvauti prekyboje su užsienio šalimis. Jums reikalingas Lietuvos (ES) EORI kodas, o gavėjui Anglijoje – jo (JK) EORI kodas (arba GB pagrindinio muito mokėtojo). Buvau situacijose, kur vairuotojas stovėjo 3 valias, kol gavėjas išsirinko tą kodą. Jei jo nėra, geriau nebedarykite planų važiuoti, bus nubraukta atgal. Tas dalykas tiesiog privalomas.

Kas dėl anglų kalbos? Ar vairuotojas gali susitvarkyti Anglijos muitinėje?

Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba angliškai „kaip kažką“ (pažodžiui). Jie supranta pagrindinius dalykus: „cargo“, „customs“, „driver“. Bet jei įvykta sunkesnė situacija, pvz., dokumentuose klaida, reikalingas brokeris. Negalima tikėtis, kad vairuotojas debatuos su muitininku apie HS kodus. Todėl, kai rinkitės mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon, pasirūpinkite, kad muitinės išankstinis deklaravimas būtų padarytas mūsų brokerio ar jūsų, tai padeda nuleisti vairuotojui laiką keleivių perėjimo (arba sunkvežimių) juostoje.

Ar mokėti PVM (Import VAT) Anglijoje?

Taip, mokėti reikia, nebent tai yra eksportas iš ES ir įmonės turi atitinkamus susitarimus. Dažnai klientai galvoja, kad „pirkau Lietuvoje, pvm sumokėjau“, bet Anglijoje sistema tokia, jog įvežus prekes, reikia sumokėti importo PVM (dažniausiai 20%), o tą galima susigrąžinti, jei esate PVM mokėtojas. Jei nesate – tai papildomi kaštai. Tai nėra mūsų (pervežėjų) reikalas, bet būtinai apie tai žinokite, nes gavėjas gali atsisakyti priimti krovinių, neišmokęs to PVM.

Kas nutinka, jei dokumentuose padaryta klaida?

Tada pasirodo tas „nepatogus“ dalykas – vairuotojas negali proeiti. Jis nubraukiamas atgal į Lietuvą arba priverstas laukti, kol pataisysite. Laikas – pinigai. Kartais, kai netvarkingai užpildyta HS kodo lentelė, muitininkai nukreipia į papildomą patikrą. Vieną kartą, panašu, klientas parašė „plytos“, o ten buvo „degtukai“, tai tikrai suabejojo. Kruopštumas čia svarbiau už greitį, jei norite, kad viskas nuvyktų sklandžiai.

Kainos, mokėjimai ir paslėpti kaštai

Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina – tai sudėtinis dalykas. Svarbu: atstumas, svoris, kiek vietos užima. Jei jūsų krovinys užima pusę mašinos, jums mokėti už pusę. Jei tai tik „knygelė“ bagažinėje – pigiau. Taip pat atsisakymo vieta. Anglijoje daug kur centre, pvz., London Soho rajone, neįvažiuos nei sunkvežimis, nei didelis mikroautobusas. Reikės mažesnio auto arba pėsčiomis, o tai kainuoja. Dabar, kai kuro kainos šokinėja, ir kuro priedaugiai gali būti įtraukti. Jei rinkitės mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon, tikėkitės, kad tai kainuos brangiau nei lėtas paštas, bet pigiau nei ekspresinis kurjeris (DHL ir t.t.), jei krovinys didesnis.

Ar galima nupirkti pilną mašiną (FCL paslauga)?

Galima. Tas vadinasi „part load“ arba „full load“. Jei turite tiek daiktų, kad užpildote visą „Sprinterį“, tuomet vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus ir tiesiai į gavėją. Tai idealu, jei norite maksimaliai užtikrinti, kad jūsų daiktai nebus maišomi su kitų. Tada kaina fiksuota, ir jūs nebekojate, kada surinks likusius klientus.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Neseniai viskas tapo griežtesnė. Anksčiau galėdavo apsikeisti įrankiais arba sumokėti atėjus vairuotojui (grynais arba kortele), bet dabar dauguma kompanijų reikalauja išankstinio mokėjimo arba garantinio depozito. Ypač jei vežate į Angliją. Nieko nelabai gali padaryti, jei gavėjas atsisako priimti prekę ir siunta turi grįžti. Kam tas rizikuoti? Taigi, pasiruoškite banko pavedimui iš anksto.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

„Paslėptų“ tai nedaryčiau, bet yra „neapgalvotų“ mokesčių. Pavyzdžiui, užkrovimo/iškrovimo darbas rankomis. Vairuotojas ne būtinai padės įnešti 50 kilogramų dėžę į trečią aukštą lifto be. Tai kainuoja papildomai. Taip pat mokestis už užlaikymą – jei vairuotojas laukia uoste ar prie gavėjo ilgiau nei 1 valandą, laikmatis bėga. Tiesiog supraskite, jo laikas – tai pinigai.

Ar reikia mokėti už kelių mokestį Anglijoje?

Taip, yra M6 mokestis (toll), kai kuriuose tiltuose ar tuneliuose. Ir tikrai, jei važiuojate į Londoną, ten ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone). Senesnis mikroautobusas, nebedarantis atitinkamų standartų, negali važiuoti ten be dienos bilieto, kuris kainuoja nerealų pinigą (apie 12- svarų ar daugiau). Vis tai įskaičiuojama į kainą arba pareikalaujama atskirai, todėl pasakykite adresą iš karto.

Pristatymo specifika ir techniniai niuansai

Ar galiu siųsti maisto produktus ar vaistus?

Maistas ir vaistai – tai atskira istorija. Anglija turi labai griežtas sanitarijos taisykles. Jei tai yra kaulų miltai, sėklų masė ar ką tik – gali reikėti specialių sveikatos sertifikatų (Phytosanitary). Vaistus, netgi receptinius, reikia specialių leidimų. Geriau nebandyti gydytoja už tai, kad rinkitės mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon ir paslėpėte dėžutę tablečių tarp drabužių – gali baigtis nusisklendimas bauda.

Kaip su trumpo amžiaus gėrimais (alkoholiu, tabaku)?

Alkoholio ir tabako gabenimas yribgiamas. Vienam asmeniui galima nufestuoti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 10 litrų stipraus ir pan.), bet jei jūs esat verslininkas ir siunčiate dideles partijas parduotuvei, be AD (Alcohol Duty) dokumentų negerai. Muitinė to nepraleis, bus konfiskuota. Jei norite, kad viskas nuvyktų – deklaruokite kaip prekę, mokėkite mokesčius.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Stengiamės dėti GPS trackerius, bet kartais jie „užstringa“ tunelyje arba tiesiog vairuotojas išjungia, kai ilsisi. Tikėkite ar ne, bet kai jis miega mašinoje, signalas gali būti blogas. Dažniausiai dirbame per „WhatsApp“ – parašome atsiėjęs į uostą arba išvažiavęs iš jo. Tai nėra toks tobulas kaip „Amazon“ sekimas, bet sužinai, kur mašina yra, paskambinus telefonu.

Kas nutinka, jei gavėjas neatsako vairuotojui?

O, čia klasika. Vairuotojas atvyksta, skambina, niekas neatsileidžia. Jis lauks 30 min, 1 valandą, tada skambina mums. Tada skambame jums. Jei niekas neatsako ir negalima susisiekti, mašina važiuoja toliau arba grįžta. Už laukimą reikės sumokėti, o pristatymą teks planuoti iš naujo. Pasitikrinkite numerius du kartus prieš siunčiant.

Ar vairuotojas padės įkelti krovinį Lietuvoje?

Jei užsakote kėbulą (body), turi būti vairuotojas. Jis gali padėti pakelti ranka, bet jei tai 200 kg ratai, jis juos nešioti nesiims. Geriau pasirūpinkite keltuvu arba padėjėjais iš savo pusės. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas bus krovejas. Jis yra vairuotojas.

Bėdos, nesklandumai ir kaip iš jų išeiti

Kas daryti, jei krovinys pažeistas kelyje?

Pirmiausia – nuotraukos. Vairuotojas turi užfiksuoti pažeidimą vietą. Tada susisiekite su mumis. Jei krovinys buvo „stipriai“ supakuotas (perklotas), draudimo nebus, arba gana sunku gauti išmoką. Mes stengiamės vežti taip, kad niekas nenukristų, bet jei vairuotojas staigiai stabdo, dėžės gali pasislinkti. Turime dokumentą Apžiūros aktas, kurį pasirašo vairuotojas ir gavėjas. Be jo – nei kalbos.

Ar galima pasiimti siuntą, jei ji grįžta atgal?

Galima, bet tai kainuos. Atgalinio pervežimo kaina (grąžinimo kaštai) + kaštai už saugojimą sandėlyje. Būna taip, kad gavėjas bankrotuoja, arba tiesiog nenori mokėti PVM. Tada siunta privalo sugrįžti į siuntėjo adresą. Geriau iškarto išsiaiškinti su gavėju, ar tikrai laukia.

Kaip elgtis, jei pasirinkote blogą pervežėją?

Žinau, kad rinkoje yra ir „piemenų“. Pasakysia, kad rinkitės mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon, pa ims pinigus ir nuskurstas kurjeras važiuos su sena „Ford Transit“ kuriame dingto variklio. Tikrinkite atsiliepimus, reikalaukite sutarties. Jei kaina kelis kartus mažesnia nei rinkoje – ženkite, kad kažką čia ne taip. Nereikia gelbėt 10 eurų, tikėdamas, kad 2 tonų siunta nuvažiuos už du batelius.

Ar dėl pandemijos ar kitų krizių pasikeitė kažkas?

Pandemija jau praeina, bet liko nemažai problemų su dalių trūkumu. Jei mašina sugenda Anglijoje, laukti dalis gali trukti ilgiau. Taip pat žmonių trūkumas – sunkiau surasti gerų vairuotojų. Todėl kada kada brangsta. Bet poreikis (demand) didelis, viskas vežiama. Nereikia bijoti, tiesiog būkite kantrūs.

Ar saugu duoti daiktus į „priekabą“ (priekabinamas priekabas su mikroautobusu)?

Yra tokių atvejų, kai 3.5t auto vilko 2 tonų priekabą. Tai legalu tik tada, jei bendras svoris viršija 3.5t ir yra C kategorija (o ne B). Dauguma važinėja ant B kategorijos nelegaliai. Jei policija sustabdys Anglijoje – gaila. Geriau pasirinkti solidžią mašiną vienetą, o ne tokią „cirką“ ant ratus. Saugumui reikšia, kad ne visi vadovaujasi taisyklėmis.

Galite paimti siuntą, kuri nėra supakuota?

Negalime. Net jei tai tik vienas kėdė. Ji turi būti uždengta, nes prieš tai mašinoje galėjo būti dulkes, drgnos batų pėdsakai ar tepalai. Jei atvešite neupakuota daiktą, vairuotojas gali atsisakyti jį paimti, nes nebus už ką įsirėžti juostomis. Supakuokite viskas patys arba pasitelkite pakavimo paslaugas.

Kas dėl pašto dėžučių (Paštas arba kurjeriai) ar galima juos taip vežti?

Dėžutės su paštu ne, turi būti komercinis krovinys. Negalima vežti asmeninių laiškų. Galima vežti pirkinių iš „eBay“, jei tai verslas, bet tuomet jau kalbame apie prekybą. Jei siunčiate dėžutę močiutei dovanų – tai galima (kaip asmeninė siunta), bet tada daugiau klausimų apie turinį gali būti.

Kodėl kartais vairuotojas atsisako važiuoti į konkretų adresą?

Nes gali būti, kad adresas yra per ankštasje gatvėje, kur reikalingas specialus leidimas (pavyzdžiui, prie Trafalgar Square). Arba tiesiog – pavojinga. Jei vairuotojas jaučia, kad iš krašto nebegalės išvažiuoti, jis pasakys „ne“. Tada reikia susitarti artimiausioje aikštelėje.

Kas atsitinka, jei aš užmiršau kažką padėti į dėžę?

Jei dėžė jau uždaryta ir užklijuota, vairuotojas ją neatvers. Tai yra saugumo taisyklė – jis negali būti atsakingas už tai, kas viduje, jei atvers. Todėl tikrinimo galimybės nebėra, kai mašina nufestuojama muitinėje. Būkite atidūs.

Išvada

Viską apibendrinant, transportas į Angliją dabar yra sudėtingesnis nei buvo prieš 5 metus, bet vis tiek įmanomas. Pasirinkimas priklauso nuo to, ką jums svarbiau – kaina ar laikas. Jei jums reikia, kad prekės būtų prie gavėjo vos per kelias dienas (ar net 24h priklausomai nuo išvykimo), geriausiai rinkitės mikroautobusų paslaugas – skubiam pristatymui Anglijon. Tai lankstus sprendimas, leidžiantis išvengti didžiųjų logistinių vėlinimų. Būkite tikri, kad dokumentai tvarkingi, o krovinys – gerai supakuotas, ir tada viskas praeis sklandžiai, nors ir kartais su nereikalingomis emocijomis kelyje.