Patogus ir greitas daiktų vežimas į Angliją su garantija: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo puikių, be trikčių nuvykstančių siuntų iki tokių istorijų, kai norėjaisi paslėpti akis. Dažnai klientai ateina su užklausu „patogus ir greitas daiktų vežimas į Angliją su garantija“, Many manęs tikisi stebuklo, bet tiesą sakant, tai sudėtingas mechanizmas. Kartais viskas vyksta lyg pagal nutarimą, kartais vėluja dėl rūkų ant jūros ar muitinės officerio nuotaikos. Čia nėra tik magiškas žodis „garantija“, tai sunkus, kasdienis darbas ir tiksli logistika. Štai trumpai ir be gėderių, kaip tai veikia iš vidaus.

Kainos, mokesčiai ir piniginiai klausimai (nusivylimai ir džiaugsmai)

Kiek kainuoja patogus ir greitas daiktų vežimas į Angliją su garantija?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, ką tiksliai vežate ir kur reikia nuvykti. Jei tai tik keletas dėžių su drabužiais į Londoną ar Birmingamą, tai gali būti gan pigu, bet jei reikia pervežti sofos ir seklyčinę, skaičiuokite dvigubai. Tą patogų daiktų vežimą į Angliją su garantija sunku pavadinti pigiu, nes kyla kuro kainos, kelių mokesčiai, o Anglijoje dar ir ULEZ zonų mokesčiai. Paprastai reikia prisidėti ir už darbo rankas, jei reikia nešti aukštyn. Geriausia padaryti išankstinį matavimą, tada nebūna staigmenųgalų.

Ar jums brangu vežti dalinį krovinių?

Dalinis krovinys yra toks dalykas, kur mums jums gali būti brangu, o vairuotojui – pelningai (arba atvirkščiai). Jūs mokate už vietą korpuse, bet mums reikia surinkti pilną mašiną, kad užtektų kuro. Kartais laukimas trunka ilgiau nei planavote, todėl kaina gali atrodididoka už nedidelę siuntą. Tačiau jei norite sutaupyti, tai vienintelis būdas, nors tikrai ne tas greičiausias, galiu jums pasakyti tiesiai.

Kodėl kaina pasikeitė, kai atvažiavo vairuotojas?

Įvyksta dažnai. Esu matęs situaciją, kai klientas pasakė „turėsiu tris dėžes“, o paskui išsiveržė pilnas konteineris su pianinu ir dviračiais. Vairuotojai turi savo grafikus, jei daiktų yra daugiau, jie nebeatitinka vietos, kurią skyrėme. Tuomet reikia imti didesnę mašiną arba antrąją kelionę. Tai nėra mūsų godumas, tai tiesiog fizikos dėsnis – daugiau daiktų reiškia didesnę mašiną ir daugiau degalų.

Ar imate užstatą ar reikia mokėti iš karto?

Didesnėms bendrovėms įprasta imti nedidelį avansą, kad užfiksuotumę jūsų vietą grafike. Žmonės dažnai vaidina, kad „jau aš važiuoju“ ir dingsta, o mes laikome vairuotoją. Taigi, 10–20 proc. avansas yra normalus dalykas, kad abiejoms pusėms būtų ramu. Jei kas nors prašo mokėti 100 proc. iš anksto, tai... geriau pagalvokite du kartus.

Ar priimate grynus pinigus?

Daugelis dabar nori kortelės ar pavedimo, bet senieji vairuotojai vis dar mėgsta grynusius, ypač kai kalba eina apie didelės vertės siuntas. Tačiau mums, kaip įmonei, svarbu, kad viskas būtų fiksuota sąskaitose. Geriau susiderėti dėl pervesto pavedimo iš anksto, kad vairuotojui nešioti po maršrutą didelio kiekio pinigų nebūtų rizikinga.

Kokia yra jūsų minimali kaina?

Net jeigu jums reikia pervežti tik vieną kėdę iš Peterborough į Vilnių, mums reikia apmokėti vairuotojo laiką, keltą ir pertrauką. Minimali kaina dažnai būna apie 200–300 eurų nepriklausomai nuo to, kad daiktų mažai. Tai nėra kaina už kėdę, o kaina už procesą. Žinau, kad skamba keistai, bet taip veikia logistika.

Ar darote nuolaidas grįžtantiems?

Jeigu tiksliai žinote, kad grįžtate po mėnesio ir turbūt reikės atvežti atgal, galima pasikalbėti apie nuolaidą. Tačiau tai nėra taisyklė, viskas priklauso nuo to, kokia bus mūsų užimtumo grąža tada. Kartais lengviau padaryti fiksuotą kainą abiem kryptims.

Terminai, greitis ir kelionės į Angliją ypatumai

Kiek laiko užtrunka tas patogus ir greitas daiktų vežimas į Angliją su garantija?

Jeigu viskas gerai ir nėra eismo įvykių, tai standartiškai nuvežti daiktus į Angliją (pvz., į Londoną ar Mančesterį) trunka apie 3–4 dienas. Skraidančios siuntos gali atvykt ir per 48 valandas, jeigu tai tik nedidelis kiekis. Tačiau „su garantija“ reiškia, kad mes įsipareigojame pristatyti iki nurodytos datos, o ne būtinai per 24 valandas.

Kas vyksta, jei uosto laukia ilgos eilės?

O tai, vėluosime. Paskutiniu metu, ypač Kalėdų laikotarpiu ar dėl Brexit problemų, eilės prie Prancūzijos ar Olandijos uostų gali būti baisios. Net jei vairuotojas važiuoja geriausiomis maršrutais, jis negali praslysti pro tą eilę. Tuo atveju pranešame jums, kad bus vėlavimas, bet jūsų daiktai vis tiek atkeliauja saugiai.

Ar garantuojate, kad vairuotojas nebus pavargęs?

Mes stengiamės sekti vairuotojų darbo laiką tachografuose, tačiau realybėje – žmogus yra žmogus. Kartos būna, kad jie pasileidžia poilsio ne tiek, kiek reikia, o kiek leidžia situacija kelyje. (Čia turiu omenyje, kad jie stengiasi važiuoti kuo greičiau, bet taisyklės griežtos). Jei vairuotojai pavargsta, jie sustoja, tai saugumo klausimas, o ne tinginio.

Ar vežiate ir į Škotiją ar Velsą?

Žinoma, „daiktų vežimas į Angliją“ mūsų kalboje dažnai apima visą Jungtinę Karalistę, bet Škotija (Glasgow, Edinburgas) ar Velsas (Cardiff) yra toliau. Reikia suprasti, kad toks nuvykimas gali kainuoti brangiau ir užtrukti diena ilgiau nei kelias į Londoną. Geografija ten kažkokia... labiau išvartyta.

Kaip vyksta siuntos sekimas?

Turime sistemas, kurioje matome, kur yra mašina, bet klientams dažnai siunčiame tiesiog nuorodą arba GPS koordinates. Kartais sistema stringa, o tada tiesiog skambinome vairuotojui ir klausiame „kur tu?“. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia patikimiau nei blogas internetas gilumoje Rumunijoje.

O jei man reikia atvežti dabar, rytoj?

Tiesiog neįmanoma. Net jei mokėtum šimtus procentų daugiau, fizinius dalykus sukelti, paruošti dokumentus ir nuvežoti tūkstančius kilometrų negali įvykti per parą. Greičiausias realus variantas yra 48 valandos, jei jūsų daiktai jau surinkti sandėlyje.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Tikrai ne visi. Esu matęs vairuotojus, kurie su „OK“ ir rodyklėmis praeina visą Angliją. Tačiau pristatymo metu, kai reikia kalbėtis su gavėju arba muitininku, dažniausiai probleminiškuose atvejuose mes įsijungiamė telefonu kaip vertėjai. Tai ne idealu, bet dažnai užtenka.

Kas daryti, jei angliškas adresas sudėtingas?

Geriausia nuotrauka. Anglijoj yra gatvių, kur vienas namas turi penkis pašto kodus, o numeris užrašytas mažytėmis raidėmis ant vartų. Vairuotojai dažnai prasikerta su vietine policija ar kaimynais, jei klaidingai užsukia, todėl gps koordinates privalome turėti iš anksto (tiksliau, kuo daugiau informacijos, tuo geriau).

Ar galima jums pasitikėti dėl laiko?

Su dideliu rezervu sakau – taip. Jei žadame pirmadienį, 90% atvejų ten būname pirmadienį. Tas 10% tenka uosto strikuose ar blogame orą. Kasdieninis gyvenimas ant kelių yra neprognozuojamas.

Muitinė, dokumentai ir tas bjaurus Brexit

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Jei tai asmeniniai daiktai, kurie jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, tai nereikia mokėti muito (PVM), bet deklaruoti reikia. Mums reikia sąrašo, kas ten yra. Jei tai naujos prekės, kurias ketinate parduoti Anglijoje, taip pat reikia tikslios vertės ir prekės kodo (HS kodo). Bez šito nepraeisite.

Kaip dabar veikia muitinė po Brexito?

Nebuvo malonu. Viskas tapo daugiau popierizmo. Anksčiau tiesiog važiavome, o dabar reikia pildyti „Exit Summary Declaration“ ir „Entry Summary Declaration“. Jei nors vienas skaičius neteisingas, mašina stovi sienoje. Esu dirbęs prieš 20 metų, kai buvo lengviau, o dabar reikia daugiau kantrybės ir spec. žinių.

Ar galima į Angliją vežti maistą?

Griežtai ne, jei tai mėsos ar pieno produktai (kai kuriuos įleidžia, bet rizikuoti nebūtų). Anglija labai griežta dėl gyvūnų ligų. Darbuotojams dažniausiai draudžiama vežti net savo sumuštinius per sieną, juos suvalgo prieš pat muitinę. Geriau nieko maisto nekišti į konteinerį, nes gali būti didelis baudų niokas.

Kas jei pirkau daiktą Amazon ar eBay ir siunčiate juos?

Tai jau prekyba, čia kita istorija. Gavėjas Anglijoje privalo sumokėti PVM ir muito mokestį, jei vertė viršija 135 svarų. Mes tik pristatome, o mokesčius renka jų pašto ar kurjerių tarnyba arba mūsų brokeris. Dažnai klientai nėra pasiruošę, kad reikės dar atsiskaityti gavus siuntą.

Ar jūs pildote CMR draudimo dokumentą?

Visada. CMR (Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route) yra svarbiausias dokumentas. Jame turi būti surašyti visi daiktai ir jų būklė. Jei atvyksta su sulaužytu koju – ir čia parašyta „sulaužyta koja“, tai draudimas nedirba (čia kaip pamoka jauniesiems). Be to, CMR yra ir pagrindas mums gauti pinigus už paslaugas.

Kas daryti, jei nesužinojau, koks prekės kodas?

Tuomet kreipiamės į brokerį. Nemanau, kad kas nors gali iš galvos atsiminti 10 skaitmenų kodą kiekvienam daiktui. Teisingas kodas lemia mokesčių dydį, o klaida gali kainuoti brangiai. Geriau klausti profesionalo ir uždelkti siuntą dieną, nei mokėt baudą.

Ar reikia pasą ar vairuotojo pažymėjimą?

Vairuotojui turi būti pasas ir vairuotojo pažymėjimas, o kartais ir darbo leidimas (jei jai ne iš ES), kadangi Anglija dabar ne ES. Mums, kaip pervežėjams, reikia daugybės licencijų. Klientui užtenka asmens dokumento, jei jis pats važiuoja, bet dažniausiai daiktus vežame be jo.

Ar galima veži vaistus?

Tik su receptu ir originalia pakuote. Be to, kai kurių vaistų (pvz., stiprių nuskausminančiųjų) įvežimas gali būti griežtai reglamentuotas. Jei kažką slapta pasislėpsite tarpoje ir muitininkas ras – didžiuliausi vargiai. Nekykite, nėra verta.

Ar jums turi brokeris Anglijoje?

Būtina. Turi būti žmogus ar įmonė, kurie gali susitvarkyti su vietiniais dokumentais. Mūsų Lietuvos brokeris gali pildyti išvažiavimo dokumentus, bet įvažiavimą turi tvarkyti tas, kas turi licenciją Anglijoje. Be to, niekas nenori, kad mašina būtų sustabdyta ilgam laikui.

Realus gyvenimas: nenuovokos, gėdos ir problemos

O jei kažkas pasilaužo kelyje?

Čia įsijungia draudimas, jeigu buvome pakavę. Jeigu jūs padėjote stiklinę vazą ant viršaus krepšio be uždangalio ir ji suskilo – mūsų kaltės nėra. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas staigiai stabdė, o kliento dviračiai nukrito ant automobilio greičiausių. Buvo ilgi diskusijos, kas mokės. Geriau turėti gerą pakuotę.

Ar buvo, kad dingsta daiktai?

Per 23 metus buvo du kartai, kai dingo mažos dėžės (tikriausiai pavogta poilsio vietose). Tai labai retai, bet įvyksta. Dideli daiktai nedings, nes juos negalima paslėpti kišenėje. Mes stengiamės nieko nepalikti neuzrakinto mašinos viduje.

Kas daryti, jei vairuotojas yra... nepasiekiamas?

Tai baisiausia jausma. Kartos jie užstringa kalbotuose arba tiesiog užmigsta be signalo. Mes tuomet pradedame skambinti kontaktiniam asmeniui, jeigu toks nurodytas. Paprastai po valandos jie atsiskambina su prasymu „atleiskite, čia be interneto“. Nėra tiesiog tobulos sistemos.

Ar galima pasitikėti mažomis firmomis „skelbimuose“?

Sargokitės. Yra daug tokie, kurie turi tik 3 metus senumo „Fiat Ducato“ ir facebook puslapį. Jie gali pasakyti „taip, pas mus patogus ir greitas daiktų vežimas į Angliją su garantija“, o paskui pradingsta su jūsų baldais. Geriau pasirinkti tuos, kurie turi sandėlį, kur galite užsukti ir pamatyti juos.

Kaip elgtis, jei gavėjas Anglijoje nepriima siuntos?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti amžinai, jo laikas kainuoja. Jei gavėjas neatsako į telefonus, mašina važiuoja į sandėlį Anglijoje (toks mūsų partnerio). Ten laikoma iki kol išsiaiškinama. Tas laikymas kainuoja papildomai, ir tą mokėja siuntėjas ar gavėjas, kas buvo neringa.

Ar imatė už įkėlimą į aukštą?

Taip, jei nėra lifto. Bet reikia žinoti, kad ne kiekvienas vairuotojas fiziškai gali nešti 50 kg sofos 5 aukštą be lifts. Reikia tarti iš anksto, kad atvyktų du vairuotojai arba su keliamuoju keltuvu (tai dar vienas keistas karščiavimas Anglijoje gatvėse).

Kas jei aš nupirkau daiktą ir jis netelpa į mašiną?

Tarkime, nupirkote sofabutą, pamiršote ją išmatuoti, o ji per didelė. Tada mes turim problemą. Kartą teko išmontuoti sofos nugarą, kad įtilptų. Jei negalima išmontuoti – teks palikti arba organizuoti antrąją, didesnę mašiną. Už šitą klaidą moka klientas.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tik su tam skirta būda. Negalima tiesiog įdėti šunies į sunkvežimį tarp baldų. Yra specialios kranos su ventiliacija. Jei tai katinas šunelių skyriuje (nebandykite), tai gali baigtis tragedija.

Kas atsitinka su neapmokėtomis siuntomis?

Mes jų neatvežame atgal (brangu). Jos lieka mūsų sandėlyje Lietuvoje arba partnerio Anglijoje. Po 30 dienų, kas nepaimta, dažnai paverčiama atliekomis arba parduodama, kad padengti sandėliavimo išlaidas. Negražu, bet verslas yra verslas.

Ar patys vairuotojai draudžia daiktus?

Jie tik užtikrina, kad užeina į mašiną. Pagrindinis draudimas yra įmonės vardu. Jei vairuotojas susidūrė su avarija ir visas krovinys sudegė, mokės draudimo kompanija, ne vairuotojo piniginė. Todėl visada prašykite draudimo poliso numerio.

Kokia pati kvailiausia situacija, kurią matėte?

Vienas klientas pasakė, kad reikalinga „garantuoti atvežti į Angliją be dokumentų, nes tai dovanos“. O ten buvo 5 tūkstančių vertės kompiuteriai. Muitinėje žmonės juokiasi, kai girdi tokius dalykus. Be dokumentų jokių brangių daiktų neperbrauksime sienos, net jei girdi tokias istorijas iš gudriųjų.

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis siuntomis?

Absoliučiai ne. Muitinės turi rentgenus, šunis, patikros sistemas. Jei randa draudžiamų daiktų (narkotikai, ginklai, neteisėtas tabakas), ne tik konfiskuoja viską, bet ir ateina į namus pas siuntėją. Mums geriau prarasti užsakymą nei turėti sąsajų su policija.

Kokia išvada apie visą tą vežimą?

Visas tas procesas nėra toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Nors mes stengiamės užtikrinti patogus ir greitas daiktų vežimas į Angliją su garantija, pasaulis nepasikeitė į idealų, o keliai liko tokie patys. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti savo pastangų viską užpildyti teisingai. Jei būsite sąžiningi dėl savo krovinio, mes būsim sąžiningi dėl terminų. Gerai suplanuota kelionė yra pusė sėkmės, likusią pusę padaro patirtis ir šiek tiek laimės kelyje.