Reguliarus transportavimas į Angliją – tikslūs terminai

Sveika, čia aš vėl su tavimi pasikalbėsiu apie tai, kas daugeliui tampa tikru galvos skausmu – reguliarų transportavimą į Angliją. Nesvarbu, ar veži prekes, ar tiesiog domiesi, kaip viskas veikia, aš čia norėjau surinkti visus tuos terminus, kurie tikrai pravers, kai pradėsi planuoti savo pirmąjį ar penktąjį reisą. Suprantu, kad informacijos internete yra begalės, bet čia stengiausi surinkti tai, kas tikrai veikia ir kas pasitvirtino mano patirtyje. Kartais tie terminai skamba painiai, bet aš pabandysiu viską išaiškinti paprastai, kaip su drauge kalbėčiausi. Jei kils klausimų – žinai, kur mane rasti.

Pagrindinės sąvokos

Koks yra tikslus reguliaraus transportavimo į Angliją dažnis?

Dažniausiai kalbant apie reguliarų transportavimą į Angliją, mes turime omenyje kas savaitines arba kas dvi savaites vykstančias keliones. Tiksliai galiu pasakyti, kad dauguma įmonių siūlo savaitės intervalus – tai yra patogu tiek siuntėjams, tiek gavėjams. Kartais, jei prekių srautas didelis, pasitaiko ir dažnesnių reisų, bet tai jau priklauso nuo konkrečios įmonės ir jų maršruto. Savaitei tenka paprastai nuo vienos iki trijų transporto priemonių, priklausomai nuo paklausos. Aš pati dirbu su keliomis įmonėmis, kurios tikrai laikosi savo grafiko – tai svarbu, nes klientai pasikliauja tuo. (čia gali būti ir kitaip, jei sezono metu)

Kokie yra pagrindiniai terminai, susiję su muitinės procedūromis?

Muitinės terminai tikrai svarbūs, ypač po Brexit. Turi žinoti apie EORI numerį – tai yra jūsų identifikavimo numeris prekybai tarp ES ir JK. Taip pat svarbus SAD dokumentas (Single Administrative Document), kuris naudojamas prekių deklaravimui. Dar yra importo PVM – nuo 2021 metų JK taiko savo PVM prekėms iš ES. Kartais žmonės painiojasi su muitais, bet iš tiesų tai nėra taip sudėtinga, jei turi gerą tarpininką. Yra ir sąvoka „customs clearance" – tai yra muitinės išvalymas, kuris užtrunka nuo kelių valandų iki poros dienų. Aš pati susidūriau su atvejais, kai dokumentai buvo netvarkingi ir tai užtruko ilgiau – tad visada verta pasitikrinti iš anksto.

Ką reiškia „FTL" ir „LTL" transportavimas?

FTL reiškia „Full Truck Load" – tai pilna sunkvežimio apkrova, kai visa transporto priemonė skirta tik jūsų prekėms. LTL tai „Less than Truck Load" – dalinė apkrova, kai jūsų prekės keliauja kartu su kitų siuntėjų prekėmis. Paprastai tariant, FTL yra brangesnis, bet greitesnis ir saugesnis, o LTL yra pigesnis, bet gali užtrukti ilgiau. Aš pati dažniausiai renkuosi LTL, kai prekės nėra skubios – taip sutaupau nemažai pinigų. Bet jei vežu kažką tikrai svarbaus, tada jau FTL. Kartais netgi pasitaiko „part load" – tai panašu į LTL, bet dar mažesnis kiekis.

Kas yra „groupage" paslauga?

Groupage tai toks būdas, kai kelių siuntėjų prekės sujungtos į vieną siuntą, kad būtų pigiau. Tai tarsi dalijimasis transporto išlaidomis su kitais. Paprastai tai trunka šiek tiek ilgiau nei individualus transportavimas, bet kaina tikrai geresnė. Aš naudoju groupage paslaugas dažnai, ypač kai prekių kiekis nėra didelis. Svarbu žinoti, kad groupage atveju prekių tvarkymas trunka ilgiau – jos pirma surenkamos į sandėlį, po to sujungiamos ir tik tada vežamos. Kartais dėl to kyla problemų, jei kažkurios prekės vėluoja.

Kokie yra standartiniai pristatymo terminai į Angliją?

Paprastai kalbant, pristatymas į Angliją iš Lietuvos trunka nuo 2 iki 4 dienų. Bet čia priklauso nuo keleto faktorių – muitinės procedūrų, eismo sąlygų ir pačios įmonės. Kai kurios įmonės siūlo express pristatymą per 24-48 valandas, bet tai jau brangesnis variantas. Aš pati esu susidūrusi su atvejais, kai pristatymas užtruko iki 5 dienų dėl muitinės problemų. Svarbu visada pasitikslinti su savo vežėju dėl konkretaus termino, nes jis gali skirtis. Dar yra sąvoka „lead time" – tai laikas nuo užsakymo iki pristatymo.

Ką reiškia „door-to-door" paslauga?

Door-to-door reiškia, kad vežėjas paima prekes iš jūsų nurodytos vietos (durų) ir pristato į gavėjo nurodytą vietą (durų). Jums nereikia patiems nieko vežti į sandėlį ar iš jo – viskuo pasirūpina vežėjas. Tai patogiausias variantas, bet ir brangesnis. Yra dar „port-to-door" arba „door-to-port" – priklauso nuo to, ar naudojamas uostas. Aš dažniausiai renkuosi door-to-door, nes taip tikrai patogiau, nors ir moku šiek tiek daugiau. Kartais tiesiog verta sumokėti tą skirtumą dėl savo ramybės.

Dokumentacija ir teisiniai reikalavimai

Kokius dokumentus reikia turėti prekių vežimui į Angliją?

Dokumentų sąrašas tikrai nėra trumpas. Pirma, jums reikės prekių sąskaitos faktūros (invoice) – joje turi būti nurodyta prekių vertė, aprašymas, kiekis. Antra, pakavimo sąrašas (packing list) – kas yra kiekvienoje dėžėje. Trečia, CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinio dokumentas. Ketvirta, jei prekės yra specialios – reikės sertifikavimo dokumentų. Penkta, kaip jau minėjau, EORI numeris ir kartais SAD dokumentas. Aš visada patariu pasidaryti kopijas visų dokumentų ir laikyti jas atskirai nuo originalų. Kartais pasitaiko, kad dokumentai dingsta – tad geriau turėti atsargą.

Ar po Brexit pasikeitė dokumentų reikalavimai?

Taip, po Brexit viskas pasikeitė gana žymiai. Dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau, ir muitinės procedūros yra sudėtingesnės. Jums reikės importo deklaracijos JK pusėje, o tai reiškia, kad arba jūs patys turite turėti JK EORI numerį, arba naudotis muitinės tarpininko paslaugomis. Dar vienas pokytis – PVM mokėjimas. Nuo 2021 metų JK taiko importo PVM, kuris paprastai mokamas prieš prekių išleidimą. Aš pati pirmą kartą po Brexit buvau šiek tiek sutrikusi, bet pasirodo, viskas įmanoma išspręsti, tiesiog reikia laiko ir tinkamo žmogaus, kuris padėtų. (gal ir aš per daug jaudinausi tada)

Kas yra EORI numeris ir kaip jį gauti?

EORI reiškia „Economic Operators Registration and Identification" – tai unikalus numeris, naudojamas prekybai tarp ES ir trečiųjų šalių. Kad gautumėte EORI numerį, jums reikia kreiptis į muitinę savo šalyje. Lietuvoje tai galima padaryti per Muitinės departamentą. Procesas paprastai užtrunka kelias dienas, kartais savaitę. Svarbu žinoti, kad JK taiko savo EORI sistemą – jei vežate prekes į Angliją, jums gali prireikti ir JK EORI numerio. Aš pati turiu abu, nes taip tikrai paprasčiau veikti.

Kada reikalingi fitosanitariniai sertifikatai?

Fitosanitariniai sertifikatai reikalingi, kai vežate augalus arba augalinius produktus. Tai yra oficialūs dokumentai, patvirtinantys, kad prekės yra sveikos ir atitinka importo reikalavimus. JK turi gana griežtus reikalavimus šiuo klausimu, todėl prieš veždami tokius produktus, tikrai pasidomėkite iš anksto. Kartais žmonės mano, kad tai nereikalinga, bet po to susiduria su didelėmis problemomis – prekes gali sulaikyti arba net konfiskuoti. Aš pati turėjau klientę, kuri bandė vežti vaisius ir daržoves asmeniniam naudojimui – irgi prireikė dokumentų.

Kaip tvarkomi pavojingų krovinių dokumentai?

Pavojingi kroviniai (ADR kroviniai) turi labai specifinius reikalavimus. Jums reikės ADR sertifikato vairuotojui, taip pat specialiai paženklintų dokumentų ir pakuotės. Krovinyje turi būti aiškiai nurodyta, kas tai per medžiaga, ir turi būti saugos duomenų lapas. Aš pati vengiu vežti pavojingus krovinius, nes tai labai atsakinga ir sudėtinga. Jei jums tai būtina, geriau kreiptis į specializuotas įmones, kurios tuo užsiima profesionaliai. Čia nėra vietos klaidoms – saugumas yra svarbiausia.

Kainodara ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso transportavimo kaina?

Kaina priklauso nuo keleto dalykų. Pirma, nuo prekių svorio ir tūrio – dažniausiai skaičiuojama pagal didesnį rodiklį. Antra, nuo atstumo – nors iki uosto arba iki galutinės vietos. Trečia, nuo paslaugos tipo – door-to-door brangesnis nei port-to-port. Ketvirta, nuo skubumo – express brangesnis už standartinį. Penkta, nuo krovinio tipo – pavojingi kroviniai, šaldyti produktai reikalauja papildomų išlaidų. Aš visada prašau keletos pasiūlymų iš skirtingų įmonių, nes kartais skirtumas gali būti tikrai didelis. Kartais verta palaukti kelias dienas ir sutaupyti.

Kokie yra standartiniai mokėjimo terminai?

Dažniausiai vežėjai reikalauja išankstinio mokėjimo arba dalies sumos iš anksto. Likusi suma paprastai mokama prieš pristatymą arba po jo, priklausomai nuo susitarimo. Yra įmonių, kurios siūlo atidėtą mokėjimą nuolatiniam klientams – tai gali būti 14 arba 30 dienų. Aš pati dirbu su keliomis įmonėmis, kurios man duoda atidėjimą, nes jau esu įrodyta klientė. Jei esate naujas klientas, greičiausiai reikės mokėti iš anksto. Kartais pasitaiko ir netikėtumų su mokėjimais – tad visada turėkite planą B.

Ar yra papildomų mokesčių?

Taip, tikrai yra. Papildomi mokesčiai gali būti už muitinės procedūras, už dokumentų paruošimą, už sandėliavimą, jei prekės kurį laiką laikomos sandėlyje. Dar yra fuel surcharge – tai papildomas mokestis už degalus, kuris gali keistis priklausomai nuo kuro kainų. Taip pat gali būti mokesčiai už perkrovimą, jei reikia keisti transporto priemonę. Aš visada prašau, kad man išaiškintų visus mokesčius iš anksto, nes kartais pasirodo netikėtumai. Geriau žinoti viską iškart nei po to malti nervus.

Kaip veikia draudimas prekių transportavimo metu?

Draudimas yra labai svarbus, nors daugelis stengiasi sutaupyti ir jo nepirkti. Paprastai vežėjai turi savo draudimą, bet jis dažnai yra ribotas. Jei jums reikalingas pilnas draudimas, teks jį pirkti atskirai. Yra keletas draudimo tipų – nuo visiško praradimo ir sugadinimo iki dalinio. Aš visada patariu apsidrausti, ypač jei prekės yra vertingos. Kartais žmonės mano, kad jų prekės nieko vertos, bet po to labai gailisi. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo atvejį, kai prekės buvo sugadintos ir niekas nebuvo apsidraudęs – tai buvo labai brangu visiems.

Praktiniai patarimai ir dažnai užduodami klausimai

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Pasirinkti patikimą vežėją tikrai nėra lengva. Aš pati per metus išbandžiau ne vieną įmonę ir galiu pasakyti, kad svarbiausia yra rekomendacijos. Pasiteiraukite draugų, pažįstamų, kurie jau naudojosi tokiomis paslaugomis. Taip pat žiūrėkite atsiliepimus internete – bet čia būkite kritiški, nes ne visi atsiliepimai yra tikri. Svarbu ir tai, kaip įmonė bendrauja su tavimi – jei greitai atsako, aiškiai paaiškina, tai geras ženklas. Aš vengiu įmonių, kurios žada viską per pigiai ir per greitai – paprastai taip nebūna. Kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti kokybišką paslaugą.

Ką daryti, jei prekės vėluoja?

Pirma, susisiekite su vežėju ir pasiteiraukite, kas vyksta. Kartais būna tiesiog eismo problemų arba muitinės eilės. Antra, jei vėlavimas rimtas ir jums dėl to kyla problemų, galite reikalauti kompensacijos – bet čia jau sudėtingiau. Aš pati turėjau atvejį, kai prekės vėlavo dvi savaites dėl muitinės problemų JK pusėje – teko gerokai papykti su ta įmone. Galiausiai kažkaip išsprendėme, bet nervų buvo daug. Tad visada turėkite planą B, jei prekės vėluoja – ypač jei jos jums reikalingos skubiai.

Kaip elgtis su pažeistomis prekėmis?

Jei gavote prekes ir jos yra pažeistos, pirma, dokumentuokite viską – nuotraukos, video, viskas. Antra, nedelsiant praneškite vežėjui ir reikalaukite, kad jie atvyktų ir pamatytų žalą patys. Trečia, jei turite draudimą, praneškite ir draudimo kompanijai. Aš pati patariau savo klientams visada filmuoti prekių būklę prieš siunčiant ir gavus – tai labai padeda, jei kyla ginčų. Kartais vežėjai bando išsisukti, bet jei turite įrodymus, jie dažniausiai pripažįsta kaltę. Svarbu nepasiduoti ir ginti savo teises.

Ar galima vežti asmeninius daiktus į Angliją komerciniais tikslais?

Čia reikia būti atsargiems. Jei vežate daiktus asmeniniam naudojimui, tai vienas reikalas, bet jei norite juos parduoti ar naudoti versle, tai jau kitaip. Jums gali prireikti prekybos licencijos, PVM registracijos JK, ir kitų dokumentų. Aš pati nesu teisininkė, tad patariu pasikonsultuoti su specialistu, jei čia yra jūsų atvejis. Kartais žmonės mano, kad galima tiesiog vežti ir parduoti, bet po to susiduria su rimtomis problemomis. Geriau išsiaiškinti iš anksto nei po to aiškintis su muitine.

Kokie yra draudžiami daiktai vežant į Angliją?

Draudžiamų daiktų sąrašas yra gana ilgas. Pirma, narkotikai ir kitos neteisėtos medžiagos – čia viskas aišku. Antra, ginklai ir amunicija – reikalingi specialūs leidimai. Trečia, tam tikri maisto produktai – ypač mėsos ir pieno produktai, nes JK turi griežtus reikalavimus. Ketvirta, augalai ir sėklos – reikalingi fitosanitariniai sertifikatai. Penkta, tam tikros chemikalai ir pavojingos medžiagos. Aš visada patariu pasitikrinti oficialiame JK vyriausybės puslapyje, nes taisyklės gali keistis. Kartais žmonės veža kažką, kas jiems atrodo nekalta, bet po to kyla problemų.

Kaip elgtis su muitinės delsimu?

Muitinės delsimas gali įvykti dėl įvairių priežasčių – dokumentų trūkumo, patikros, klaidų deklaracijoje. Pirma, sužinokite priežastį – susisiekite su muitinės agentu arba pačia muitine. Antra, jei reikia papildomų dokumentų, pateikite juos kuo greičiau. Trečia, jei delsimas dėl vežėjo kaltės, galite reikalauti kompensacijos. Aš pati turėjau atvejį, kai muitinėje prekes laikė savaitę dėl to, kad buvo neteisingai nurodyta prekių vertė – teko taisyti dokumentus ir aiškintis. Kartais tiesiog reikia kantrybės ir gerų nervų.

Kokie yra geriausi maršrutai iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausiai naudojami maršrutai eina per Vokietiją, Nyderlandus, Prancūziją ir po to per tunelį arba keltu į Angliją. Yra keletas variantų – per Eurotunelį (greitesnis, bet brangesnis) arba per keltą iš Kalė (pigiau, bet trunka ilgiau). Maršrutas priklauso ir nuo to, kur jūsų galutinė paskirties vieta Anglijoje – jei į pietus, tiks tunelis, jei į šiaurę, galbūt keltas bus greitesnis. Aš pati dažniausiai naudoju maršrutą per Vokietiją ir Nyderlandus – jis man atrodo patikimiausias. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo konkrečios situacijos.

Kaip planuoti reguliarų transportavimą, jei prekių kiekis skiriasi?

Jei prekių kiekis skiriasi kiekvieną kartą, geriausia yra turėti lankstų susitarimą su vežėju. Kai kurios įmonės siūlo paslaugas pagal poreikį – jūs tiesiog pranešate, kiek turite prekių, ir jos pritaiko paslaugą. Kitas variantas yra turėti kelis vežėjus – vieną dideliems kiekiams, kitą mažiems. Aš pati taip ir darau – priklausomai nuo to, kiek turiu prekių, renkuosi skirtingas įmones. Kartais tiesiog verta pasikalbėti su vežėju ir paaiškinti situaciją – jie dažniausiai būna lankstūs, jei esi nuolatinis klientės.

Ar galima derėtis dėl kainos su vežėjais?

Taip, tikrai galima derėtis, ypač jei esi nuolatinis klientas arba veži didelius kiekius. Aš pati visada bandau derėtis, nes kartais kainos būna per aukštos. Svarbu žinoti, kokia yra rinkos kaina – tada turi argumentų derėtis. Taip pat galiu pasakyti, kad kartais verta tiesiog paklausti – jie gali pasiūlyti nuolaidą, jei mato, kad esi rimtas klientės. Aš turiu keletą vežėjų, su kuriais jau derėjausi dėl geresnių kainų, nes jie žino, kad aš jiems atnešiu reguliarų darbą. Čia veikia tas pats principas kaip ir visur – verslas yra verslas.

Ką daryti, jei vežėjas nevykdo savo įsipareigojimų?

Pirma, bandykite spręsti problemą taikiai – susisiekite, paaiškinkite situaciją, duokite galimybę ištaisyti klaidą. Antra, jei tai kartojasi, rašykite pretenziją oficialiai – el. paštu, su įrodymais. Trečia, jei niekas nepadeda, galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos institucijas arba teismą. Aš pati turėjau porą kartų tokių situacijų, ir galiu pasakyti, kad kartais tiesiog verta pakeisti vežėją, jei jis nuolat kelia problemų. Geriau rasti patikimą partnerį nei nuolat pyktis dėl blogos paslaugos. Kartais tiesiog gyvenime taip būna – ne visi žmonės sąžiningi.

Kaip sezonas veikia transportavimo terminus ir kainas?

Sezonas tikrai turi didelę įtaką. Prieš šventes (gruodis, kovas) kainos paprastai būna aukštesnės, o terminai – ilgesni, nes visi nori vežti dovanas ir prekes. Vasaros taip pat būna intensyvus laikotarpis. Jei jums reikia vežti būtent tuo metu, planuokite iš anksto ir užsakykite vietą anksčiau. Aš pati stengiuosi vengti vežti per didžiausius piko metus, bet kartais tiesiog nėra kitos išeities. Tada tenka susitaikyti su tuo, kad bus brangiau ir ilgiau. Čia tiesiog reikia priimti kaip faktą ir planuoti atitinkamai.

Ar galima naudoti skirtingus vežėjus skirtingoms siuntoms?

Taip, žinoma, galima ir netgi patartina turėti kelis vežėjus. Kiekvienas jų gali būti geresnis tam tikrose srityse – vienas greitesnis, kitas pigesnis, trečias geriau tvarko dokumentus. Aš pati naudoju tris skirtingus vežėjus, priklausomai nuo to, ko man reikia konkrečiu atveju. Tai suteikia lankstumo ir neleidžia priklausyti tik nuo vienos įmonės. Kartais tiesiog gerai turėti alternatyvą, jei vienas vežėjas dėl kažkokios priežasties negali atlikti užsakymo. Gyvenime visko pasitaiko, tad geriau būti pasiruošus.

Kokie yra naujausi pokyčiai transportavimo į Angliją srityje?

Reikia žinoti, kad nuolat vyksta pokyčiai – tiek dėl taisyklių, tiek dėl kainų, tiek dėl paslaugų. Pastaruoju metu daug kalbama apie naujas muitinės sistemas, apie galimus PVM pokyčius, apie naujus saugumo reikalavimus. Aš pati stengiuosi sekti naujienas, nes tai tiesiogiai veikia mano darbą. Kartais pasitaiko netikėtumų, kurių niekas nesitikėjo – kaip kad tas pats Brexit, kuris daugeliui buvo didelis pokytis. Tad mano patarimas būtų – visada domėkite, klauskite, tikrinkite informaciją. Geriau žinoti per daug nei per mažai.

Na, tikiuosi, kad ši informacija tikrai pravers, jei planuoji reguliariai vežti prekes į Angliją. Svarbiausia – nesibaiminti klausti, nesitikėti, kad viskas bus idealu, ir visada turėti planą B. Jei dar turi klausimų – žinai, kur mane rasti.