Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją nuolatiniai ir laiku

Gyvenu logistikoje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – „angiškas“ maršrutas niekada nebuvo lengvas, o po Breksito jis tapo dar labiau „spalvingas“. Dažniausiai klientai klauso, kada kroviniys bus vietoje, o ažiotužas dėl terminų čia didžiausias. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją, nuolatiniai ir laiku – tai tai, ką visi pažada savo svetainėse, tačiau realybėje dažnai pasirodo, kad vairuotojas tiesiog užstrigo sienos pusėje arba muitinėje. Tačiau stengiamės daryti viską, kad tai veiktų kaip laikrodis, nors kartais tas laikrodis praleidžia keletą valandų. Nors pasaulis keičiasi, poreikis vežti krovinius į Londoną, Birmingamą ar Mančesterį neįsivaizduojamas be stabilios logistikos grandinės.

Štai ką jums reikia žinoti, jei planuojate siųsti prekes į JK, kad nebūtų nemalonios staigmenos pabaigoje.

Kaip tai veikia praktiškai (ir kodėl kartais neveikia)

Kiek laiko užtrunka reguliarus reisas į Angliją?

Įprastai, kai sakome „reguliarūs reisai transportavimas į Angliją nuolatiniai ir laiku“, turime omenyje, kad sunkvežimis išvyksta nustatytomis dienomis. Paprastai kelionė trunka 2–4 dienas priklausomai nuo to, kur yra krovinys. Jei vežame į Londoną ar pietų Angliją, tai ilgiau dėl spūsčių M25 aplinkkelio pradžioje. Bet būkite nusiteikę, jei užeigiant į Angliją pasitaiko eilės, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten praleido beveik 12 valandų dėl techninio gedimo pas kitą vairuotoją priešais.

Ar tai tikrai reguliarūs reisai arba kaip tai suprasti?

Tai reiškia, kad turime tvarkaraštį. Pavyzdžiui, ketvirtadieniais važiuojame į Londoną, antradieniais atgal. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją yra pagrindas mūsų verslo, todėl stengiamės nepraleisti išvykimo. Tačiau logistika yra gyvas organizmas – kartais trūksta krovinių grįžtant, tada tenka keisti planus (arba ieškoti dalinių krovinių, kad nevažiuotu tuščia). Tai nėra idealas, bet taip išliekame pelningi.

Kas nutinka su kroviniu per šventes?

Šventinėmis dienomis viskas sustoja, bent jau Anglijoje. Jie labai mėgsta savo „Bank Holidays“. Tada nėra kalbos apie tai, kad transportavimas į Angliją bus laiku. Nustokite klausti apie greitą pristatymą Kalėdų išvakarėse arba Velykomis – geriau jau siųskite savaitę anksčiau. Esu matęs, kaip firmos žada stebuklus, o krovinys stovi sandėlyje Klaipėdoje ir laukia savaitei, nes terminalai uždaryti.

Ar jūsų reguliarūs reisai garantuojama pristatymo data?

Garantuoti nieko negaliu, nebent turiu savo lėktuvą. Galiu tik garantuoti, kad darysiu viską, kas priklauso nuo manęs. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją yra patikimi, bet orai, pasienio kontrolė ar avarijos nekelia mums sąlygų. Jei reikalinga 100% garantija, geriau pasirašyti sutartį su baudomis, tada mes įgyjame didesnį motyvą ieškoti alternatyvų.

Kur jūsų maršrutai vyksta dažniausiai?

Pagrindiniai maršrutai eina per Calais arba Eurotunelį. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją dažniausiai baigiasi netoli Londono, tačiau, jei krovinys yra toliau šiaurėje, mes paskui važiuojame į Mančesterį, Leedsą ar net Škotiją (Glasgow, Edinburgh). Tiesa, šiaurės kryptys reikalauja daugiau laiko ir brangesniais yra dėl degalų.

Kaip galima sekti savo krovinių vietą?

Turime GPS stebėjimo sistemą vairuotojų kabinose. Galiu jums atsiųsti nuorodą arba tiesiog parašyti žinutę, kur jis yra. Bet nevisada vairuotojai atsiliepia iš karto, gali būti, kad ilsisi arba važiuoja zona be ryšio (šiaurės Velsas tikrai toks yra). Geriausiai tiesiog skambinki man, aš pats su jais susisiekiu.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Nerimaukite iš karto. Paskambinkite man. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją retai kada įvyksta be jokių nukrypimų. Dažniausiai vėlavimas būna ne dėl mūsų kaltės, o dėl eismo įvykių ar muitinės. Aš galiu paaiškinti tikrąją priežastį, o ne pasakyti standartinį „techninis gedimas“.

Ar vežate ir dalinius krovinius (LTL)?

Žinoma, mums net svarbu užpildyti sunkvežimį. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją nuolatiniai ir laiku leidžia mums siūlyti dalinių krovinių transportavimą. Užpildome vietą, dalinomės kaina. Tai puikus pasiūlymas mažesnėms įmonėms, kurios neturi pilnos paletės. Tik atsiminkite, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia iškrauti kitus punktus.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Būtina turėti komercinę sąskaitą (invoice), prekių pakavimo sąrašą (packing list) ir CMR draudimą. Be šių trijų dalykų niekur neišvažiuosime. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją dabar apima ir daugybę skaitmeninių formų, kurias pildau aš (brokeris), bet jūs turite duoti duomenis tiksliai.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, be EORI kodo neįmanoma įvežti ar išvežti prekių iš ES į JK. Tai dabra būtina sąlyga. Jei jo neturite, mums reikės jį užregistruoti, o tai laiko reikalaujantis procesas. Nerekomenduoju laukti paskutinės sekundės, nes muitinės sistema gali „patingėti“ ir neleisti prašymą per 5 minutes.

Kaip dabar veikia importo muitai į Angliją?

Jei esate užregistruotas VAT mokėtojas JK, galite naudotis „postponed VAT accounting“. Tai reiškia, kad mokate PVMą sąskaitoje, o ne pasienyje. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją laiku gali sustoti, jei muitininkas abejoja prekių verte arba kilmės sertifikatu (tai ypač svarbu tekstilėms). Mums teko kartą laukti 3 dienas, kol išsiaiškino, ar džinsiniai marškiniai yra iš Bangladešo ar Kinijos.

Kas yra T1 dokumentas ar ar jis mums reikalingas?

Jei keliaujate per EU teritoriją (pvz., per Vokietiją) ir keliaujate į JK, paprastai reikalingas T1, jei prekės nebuvo galutinai išgabentos ES. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją dažnai vyksta tiesiogiai iš Lietuvos, todėl galime naudoti EX00 procedūrą, kuri yra paprastesnė. T1 yra kaip pasas kroviniui, kad jis nešvaistytų mokesčių tarp valstybių. (Na, bent jau taip buvo anksčiau, dabar taisymai ganėtinai dažni).

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda nervų krizė. Muitinės sistema „CHIEF“ arba naujoji „CDS“ yra labai jautri net mažiausiam netikslumumui prekės kode (HS code). Jei padarysite klaidą, krovinys gali būti užstrigęs iki tol, kol pateisime deklaraciją. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją tuomet tampa ne taip jau „nuolatiniai“, nes sunkvežimis laukia. Pas mane buvo atvejis, kai viena skaitmuo sąskaitoje sukėlė 500 svarų baudą.

Ar jums priklauso muitinės išlaidos?

Tai priklauso nuo sutarties. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją gali būti siūlomi „ex-works“ (kas apima tik vežimą) arba „DDP“ (kas apima viską įskaitant mokesčius). Dažniausiai klientai nori mokėti tik vežimą, o mokesčius patys susitvarko su savo brokeriu, kas taip pat yra galiojantis variantas.

Ar sunku gauti veterinarijos pažymą maistui?

Labai sunku. JK labai griežtai kontroliuoja maisto produktus iš ES. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją maisto produktams (mėsa, sūriai) reikalauja specialių sertifikatų, kurias turi išduoti VSVT. Be to, reikės įrašyti į „IPAFFS“ sistemą. Jei šitą neįvykdysite iki paskutinės minutės, krovinys bus sunaikintas pasienyje. Tai nekelia jokių abejonių.

Ar tikrinami kroviniai fiziškai?

Statistiškai retai, tačiau tikrinimai yra. Anglų muitinėj turi „nuožiūros“ komandus, kurie pasirenka atsitiktines mašinas patikrai. Jei tenka į toką sąrašą, laukite kelių valandų (arba dienos) iškrovimo ir pakrovimo terminaluose, pvz., Doverije. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją tada žlunga kaip namelis iš kortų, bet su tuo niekaip nepadarysi – jų žemė, jų taisyklės.

Kainodara ir tai, ką nenurodote prognozėse

Kokia vidutinė kaina už vieną padėklą?

Sakykime tiesiai – kainos šokuoja. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją nuolatiniai ir laiku kainuoja maždaug nuo 120 iki 200 eurų už padėklą (priklausomai nuo svorio ir vietos). Bet tai be degalų priedlėjų, kurie gali pasikeisti per naktį. Taip pat įtakos turi ir kursas svaro/euras, nors mums dažniau svarbi kuro kaina.

Ar galima gauti nuolaidą už didesnį kiekį?

Žinoma, jei turite 3 ar 4 padėklus, kaina žemiau. Jei užpildote pusę sunkvežimio, galime kalbėtis apie fiksuotą kainą. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją mums patogiausias, kai mašina pilna, todėl visada stengiamės patrauklūs tiems, kurie pildo erdvę. Bet neprašykite 50% nuolaidos - tai ne rūbų parduotuvė.

Koks mokestis už pristatymą „toliau į gylį“ (kitoje Anglijoje)?

Londono pristatymas (inside M25) visada brangesnis dėl „London Congestion Charge“ ir tiesiog dėl spūsčių – vairuotojas praranda laiką. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją tokiu atveju gali kainuoti papildomai 50–100 svarų. Į Škotiją taip pat brangiau. Ten kažkur nebe Europos keliai (juokinga sakyti, tiesa?).

Kokios mokesčio užsispyrimo taisyklės?

Standartiškai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba 30 proc. avanso naujiems klientams. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją nebevyksta „sutiktųjų rankų“ principu – daugiau nebepasitikiu žodžiu. Jei sutartį pasirašome ilgalaikę, tada galima susiderėti dėl mokėjimo iš anksto 7 dienų atidėjimo.

Ar kaina keičiasi, jei pasikeičia degalų kaina?

Taip, taip ir dar kartą taip. Turime „fuel surcharge“ koefficientą, kuris įtrauktas į kainą, tačiau jei degalai šokteli drastiškai (kaip buvo 2022-ais), privalome koreguoti kainą. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją taptų nuostolingi, kitu atveju. Nė nieko asmeniško, tai tiesiog matematika.

Ar pinigai grąžinami, jei atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate mažiau nei 48 valandos prieš išvykimą, gali tekti sumokėti baudą, nes mes jau galimai atsisakėme kitų krovinių. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją reikalauja planavimo, o paskutinis atšaukimas sukuria tuščias vietas, kurias sunku užpildyti.

Kas nutinka su pinigais, jei krovinys sugenda arba dingsta?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR insurance), kuris dengia 1,2 SDR/kg kiekvienam kilogramui. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją yra apdraustas, tačiau dauguma klientų šito nedėmesio. Jei vežate brangias prekes, būtinai praneškite mums, kad reikalinga didesnė apdanga (pvz., 20 000 eurų), kitaip gausite tik simbolinę sumą.

Ar sunku apmokėti mokesčius Anglijoje?

Jei darome DDP pristatymą, mes susitvarkome. Jei ne, jums reikės turėti britų banko sąskaitą arba brokerį, kuris gali sumokėti už jus. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją sustoja, jei mokesčiai sumokėti. Muitinė neleidžia mašinai važiuoti toliau.

Smulkmenos ir realios situacijos

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Techniškai taip, tai vadinamas „Moveable Goods“, bet tam reikalingas specialus sąrašas ir griežtesnis muitinės patikrinimas. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją neskirti turtų pervežimui iš buto į butą. Kai kurios firmos to nedaro, mes galime pasiūlyti, bet reikia labai tiksliai užpildyti inventorių. Jei rasi kažką naujo su etiketėm – bus problema.

Ką daryti, jei krovinys yra labai sunkus?

Mūsų mašinos gali pasiimti apie 24 tonas (įskaitant mašinos svorį). Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją su 1 tonos padėklu nėra problema, jei jis neperžengia apkrovos apribojimo ašims. Paskaičiuoti ašių svorius yra vairuotojo atsakomybė, todėl jis gali atsisakyti pakrauti, jei matys, kad perlenkia 44 tonų ribą (arba mažiau, jei tai nekelias ašis).

Ar reikia spec. įrangos pavojingiems kroviniams (ADR)?

Taip, jeigu turite dažus, aerozolius ar cheminius produktus. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją su ADR reikalauja sertifikatų ir specialaus ženklinimo. Praneškite apie tai iš karto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi teisę vežti pavojingus krovinius (kategorijos skiriasi).

Ar tinka „just in time“ pristatymas?

Aš visiems sako: nenaudokite šios frazės, jei norite išlikti sveikas. Anglijoje „just in time“ dažnai virsta „just too late“. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją yra patikimi, bet dėl sienos kontrolės pristatymas nurodytu valandu yra lošimas. Geriau planuokite atsargą 1-2 dienoms.

Kaip elgiamės su pažeistais paketais?

Vairuotojas turi patikrinti būklę įkraunant. Jei matyti, kad dėžė sutrūkinėjusi, jis pažymi CMR. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją nebus atsakingi už tai, kas buvo sugadinta jums sandėlyje prieš kraunant. Nupirkite „shrink wrap“ ir tvarkingai supakuokite, o ne imkite ir meskite į krūvą.

Ar vežate transporto priemonės (automobilius, motociklus)?

Taip, tai populiari paslauga. Reikia galiojančio techninio paso ar registracijos ir draudimo. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją automobilių skaičiumi apskaičiuojami pagal tai, kiek vietos jie užima. Kartais netelpa į standartinę „ketvirtės“ vietą.

Ar galima įsivažiuoti į Angliją savo mašina su kroviu?

Nebegalvoju, kad tai gera idėja be tarpininko. Muitinės procedūros privačiam asmeniui gali būti košmaras, o „reguliarūs reisai transportavimas į Angliją“ paslauga yra kur kas pigesnė ir saugesnė nei važinėjimas ir mokėjimas baudų už neteisingą deklaravimą.

Baisiausi scenarijai ir nerealūs klientai (ir kaip su jais elgtis)

Kas yra „Demurrage“ ir kodėl aš jį nemėgstu?

Tai bauda už palaukimą uoste ar terminaluje. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją gali tapti labai brangūs, jei jūsų brokeris laiku nepateikia dokumentų. Terminalas (pvz., Felixstowe) skaičiuoja po 150–200 svarų kas valandą už laisvą vietą. Tau pasirodo, kad tai mažai, o po trijų dienų turi tūkstantines sąskaitas.

Ar galima padėti su sandėliavimu Anglijoje?

Turime partnerių, kurie gali priimti prekes sandėlyje. Tai naudinga, jei dar neturitės vietos arba pirkėjas nesiima prekių. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją neužsibaigia vairuotojo išlipimu. Mes galime organizuoti iškrovą ir laikiną sandėliavimą (tiek jų, kiek reikia).

Kodėl kai kurios firmos siūlo žymiai mažesnes kainas?

Kadangi aš dirbau šitoje srityje ilgai, galiu pasakyti: tuojai kasą susigaus ant kuro priedlėjų, kurie jau „įtraukti“, arba naudos labai senas mašinas. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją turi būti kokybiškas. Pigiai ne visada reiškia gerai, ypač kai sužinosi, kad jūsų krovinys važiavo atvirame priekaboje lietinga diena.

Ar būna, kad dingsta vairuotojai?

(Žinau, skamba kaip siaubo filmas, bet...) Taip, būna. Naujųjų įdarbinimo taisyklių dėka Anglijoje, kai kurie vairuotojai tiesiog nusprendžia nevykti atgal arba ieško kitos darbo vietos būdamas ten. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją tada tampa detektyvu. Bet mums pasisekė, esam patikimi, mūsų komanda stabilus.

Ką daryti, jei klientas skambina kiekvieną valandą?

Aš paprastai pasakau: „žiūrėkite GPS“. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją neįgreitinsiu, jei aš nebaigsiu kalbėti su jumis. Suprantu, kad svarbu, bet reikia kantrybės. Logistika nėra „Teleportacija“, tai realus procesas su realiais trukdžiais.

Ar verta siųsti į Šiaurės Airiją (Belfastą)?

O tai visai kita istorija. Ten reikia plaukti keltu iš Škotijos arba važiuoti per Airiją (o tai vėl kita muitinė). Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją (kontinentinę dalį) skiriasi nuo vežimo į Belfastą. Ten biurokratija dar didesnė dėl „Windsor framework“. Geriau nebandykite to be gerai pasiryžusio tyrinėtojo.

Ar jūsų kompanija atsakinga už vairuotojo poelgį?

Mes atsakingi už tai, kad krovinys pasiektų vietą. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją nereiškia, kad kontroliuojame kiekvieną vairuotojo žingsnį po darbo valandų. Jei jis nukelia į pirtyje ir sužaloja koją, mes sutvarkome, kad krautuvas kitas iškrautų, bet neįsipareigoju atsakyti už jo gyvenimo būdą.

Galutinis patarimas tiems, kurie nori dirbti ilgai?

Būkite sąžiningi su dokumentais. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją su neteisingais duomenimis sukuria daugiau problemų nei privalumų. Muitinės sistemos dabar susijusios, jei suklysit vienoje vietoje, kitą kartą patikrins su akliu. Geriau skirti valandą ir užpildyti viską teisingai, nei mokėti baudas dėl greito.

Štai toks tas mūsų darbas. Nėra rožių, yra daug eismo, dokumentų ir kartais nevilties, tačiau rezultatas pasiekiamas. Reguliarūs reisai transportavimas į Angliją nuolatiniai ir laiku yra mūsų kasdienybė, ir mes stengiamės, kad jums tai atrodytų paprasta. Jei turite klausimų – skambinkite, jei neatsiliepsiu iš karto – vadinasi, kalbu su muitininku arba ieškou dingusio vairuotojo (juokinga, bet kartais taip būna). Sėkmės versle ir planuokite savo siuntas iš anksto.