Reguliarūs reisai krovinių pristatymui į Angliją greitai

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik penkiolika metų, tad jei turite klausimų apie krovinių vežimą į Angliją – esu čia, kad paprastai paaiškinčiau, kaip viskas veikia. Kartais bus trumpai, kartais ilgiau, priklauso nuo klausimo. Pradėsim?

Įvadas

Jei jums reikia reguliarių reisų į Angliją ir svarbu, kad krovinys atvyktų greitai – čia tikrai yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti. Per tuos metus mačiau visko: ir sklandžių pervežimų, ir visiškų chaosų, kai klientai tiesiog nežinojo, į ką kreiptis. Paprastai tariant, reguliarūs reisai reiškia, kad firma turi nustatytą tvarkaraštį – pvz., kas savaitę ar net du kartus per savaitę vyksta sunkvežimiai iš Lietuvos į Angliją. Dėl to greitis būna geresnis, o kaina – dažniausiai prieinamesnė nei užsakant vienkartinį pervežimą. Bet čia yra niuansų, apie kuriuos papasakosiu žemiau.

Kaip veikia reguliarūs reisai

Kada verta rinktis reguliarius reisus?

Jei jums reikia pastovaus krovinių srauto į Angliją – tarkim, verslo prekių, dalinių arba asmeninių daiktų, kuriuos siunčiate reguliariai – tai reguliarūs reisai yra tikrai geras variantas. Pavyzdžiui, turėjau klientą iš Kauno, kuris kas mėnesį siųsdavo autodetalis į Birminghamą. Iš pradžių jis bandė užsakinėti kiekvieną kartą atskirai, bet paskui perėjo prie reguliaraus mėnesinio reiso ir sutaupė beveik 30% kaštų. (čia reikia patikslinti – tiksliai buvo 27%, bet nesvarbu, svarbu kad sutaupė) Taigi, jei turite bent kelis pervežimus per metus – jau verta pasidomėti.

Kuo reguliarūs reisai skiriasi nuo vienkartinių pervežimų?

Paprastai tariant, reguliarūs reisai veikia kaip autobusas – sunkvežimis išvažiuoja pagal tvarkaraštį, nepriklausomai nuo to, ar pilnas, ar ne. Dėl to gaunate greitesnį pristatymą, nes nereikia laukti, kol bus surinktas pilnas krovinys. Vienkartinis pervežimas dažnai būna lankstesnis atsižvelgiant į jūsų poreikius, bet gali trukti ilgiau, jei firma laukia papildomų krovinių. Čia reikia sau pripažinti – kartais reguliarus reisas gali būti netgi lėtesnis nei greitas vienkartinis pervežimas, jei jūsų krovinys labai skubus ir reikia tiesiogiai važiuoti. Bet tai priklauso nuo konkrečios situacijos.

Kokios šalys apima reguliarius reisus į Angliją?

Dažniausiai reguliarūs reisai eina per Vokietiją, Nyderlandus, Belgiją – tai pagrindiniai maršrutai. Kartais įtraukiama ir Prancūzija, bet tai jau ilgesnis kelias. Paprastai firmos siūlo maršrutą per Europos didžiuosius centrus, nes ten lengviau suderinti logistika. Jei jums reikia į Škotiją ar Velsą – gali tekti papildomai mokėti už paskutinę mylią, bet tai normalu.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kodėl reguliarūs reisai dažniausiai pigesni?

Čia viskas paprasta – firma jau turi išlaidas kuro, vairuotojų, kelių mokesčių. Jei sunkvežimis vis tiek važiuos, tai gali įsidėti dar kelis krovinius ir padalinti išlaidas. Tai kaip dalijimosi principas, tik su sunkvežimiais. Bet čia yra vienas niuansas – jei jūsų krovinys labai mažas, kaina gali būti panaši į vienkartinį pervežimą, nes firma vis tiek skaičiuoja minimalią kainą. Kartais netgi brangiau išeina, jei jūsų krovinys labai specifinis ir reikia papildomų sąlygų.

Kaip susiorientuoti kainose?

Paprastai kaina priklauso nuo krovinio svorio ir tūrio, bet taip pat – nuo to, ar reikia papildomų paslaugų, pvz., pakrovimo, iškrovimo, draudimo. Aš visada sakau klientams – klauskite visų sąnaudų iš karto, ne tik pagrindinės kainos. Kartais firma pasako pigiai, o paskui prideda visokius mokesčius ir galų gale gaunasi brangiau. Čia reikia būti atsargiam.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, bet čia priklauso nuo jūsų krovinio dydžio ir reguliarumo. Jei vežate kas mėnesį ir didelius kiekius – tikrai galite derėtis. Jei vežate kartą per metus mažą krovinį – greičiausiai gausite standartinę kainą. Aš pats mačiau, kaip vienas mano klientas susiderėjo dėl nuolaidos, nes vežė reguliariai jau metus laiko. Firmos vertina pastovius klientus, tai tiesa.

Greitis ir terminus

Kaip greitai galima pristatyti krovinį reguliariais reisais?

Paprastai tai 2–4 dienos nuo Lietuvos iki Anglijos, priklausomai nuo maršruto ir eismo sąlygų. Jei pirmadienį pakraunate, ketvirtadienį ar penktadienį jau būna pristatyta. Bet čia reikia suprasti – tai orientacinis laikas. Kartais būna taip, kad keliuose problema, eismo spūstys, ir viskas užtrunka. Per Kalėdas ar vasaros piką visada būna sunkiau. Vieną kartą turėjome atvejį, kai krovinys vėlavo net penkias dienas dėl to, kad Vokietijoje buvo streikas. Tai tiesiog reikia įvertinti.

Kas lemia greitį?

Pagrindiniai veiksniai – atstumas, kelio sąlygos, muitinės procedūros ir tai, ar jūsų krovinys yra tinkamai paruoštas. Jei viskas tvarkoje, dokumentai geri, krovinys teisingai supakuotas – greitis bus geresnis. Jei trūksta dokumentų arba krovinys reikalauja ypatingų sąlygų – gali užtrukti. Čia aš kartais pats pasimokau – geriau iš karto viską suderinti, nei po to spręsti problemas.

Ar galima garantuoti pristatymo datą?

Čia reikia būti atsargiam – niekas negali 100% garantuoti datos, nes keliuose gali būti visko. Bet firmos, kurios dirba reguliariai, turi patirtį ir dažniausiai laikosi numatytų terminų. Jei jums labai svarbu, kad krovinys atvyktų konkrečią dieną – geriau tartis iš anksto ir galbūt rinktis premium paslaugas, jei firma jų siūlo. Tai kainuoja brangiau, bet bent jau turite aiškesnį terminą.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, tai reikia žinoti. Jums reikės prekių sąskaitos faktūros, pakuotės sąrašo, CMR važtaraščio, ir priklausomai nuo krovinio tipo – įvairių sertifikatų. Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai reikia mažiau dokumentų, bet vis tiek reikia paruošti sąrašą. Aš visada patariu pasitikrinti su firma, nes kiekviena situacija kitokia.

Kaip po Brexit veikia muitinė?

Dabar reikia deklaracijos, ir tai trunka papildomai. Iš ES į Angliją vežant prekes, reikia pateikti muitinei dokumentus prieš patenkant į šalį. Dėl to krovinys gali užtrukti kelias valandas ar net dieną muitinėje, ypač jei dokumentai nėra tvarkingi. Čia mano patarimas – visada pasitikrinkite dokumentus iš anksto, geriau diena anksčiau nei po to spręsti problemas. Kartais firmos siūlo pilną muitinės tvarkymą, bet už papildomą kainą.

Ar asmeniniams daiktams reikia muitinės dokumentų?

Taip, net ir persikraustydami į Angliją su savais daiktais, turėsite pateikti dokumentus. Bet čia viskas paprastesnė – dažniausiai reikia tik sąrašo daiktų ir keleto kitų popierių. Firmos, kurios dirba su pervežimais, žino, kaip viską sutvarkyti. Vienas mano klientas sakė – "aš galvojau, kad viskas bus labai sudėtinga, bet firma viską padarė už mane". Tai tiesa, dauguma firmų siūlo pilną aptarnavimą.

Pasirenkant firmą

Į ką atkreipti dėmesį renkantis firmą?

Pirma – ar firma tikrai turi reguliarius reisus, ar tik taip sako. Paprasčiausias būdas pasitikrinti – paklausti, kada bus kitas reisas ir ar jie gali parodyti ankstesnes datas. Antra – kokios yra jų atsiliepimai, bet čia reikia žiūrėti kritiškai, nes gerų atsiliepimų galima ir prisipirkti. Trečia – kokios yra tikslios kainos ir kokios papildomos išlaidos. Aš pats rekomenduoju pasikalbėti su žmonėmis, kurie jau naudojosi paslaugomis, ir paklausti jų tiesiai – kaip buvo iš tikrųjų.

Kokie yra perspėjimo ženklai?

Jei firma siūlo per mažą kainą lyginant su kitomis – tikriausiai kažkas negerai. Jei jie negali aiškiai paaiškinti, kaip veiks pervežimas – blogas ženklas. Jei vengia atsakyti į klausimus apie dokumentus ar terminus – taip pat. Aš mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to turėjo didelių problemų. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau ir miegti ramiai.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažesnę?

Čia priklauso. Didelės firmos dažniausiai turi daugiau patirties, geresnę logistika, bet kartais jums bus tik vienas iš daugelio klientų. Mažesnės firmos gali būti lankstesnės, asmeniškesnės, bet kartais neturi tiek resursų. Aš pats dirbau ir su vienomis, ir su kitomis – abiejų yra gerų ir blogų. Svarbiausia – kad firma būtų patikima, o dydis čia ne pagrindinis kriterijus.

Dažniausiai klausimai

Ar galima siųsti mažus krovinius reguliariais reisais?

Taip, bet čia reikia žinoti, kad maži kroviniai dažnai vežami kartu su kitais, tai gali šiek tiek padidinti laiką. Bet jei jums reikia greitai – vis tiek dažniausiai greičiau nei siųsti paštu ar per kurjerius, ypač jei kalbame apie didesnius kiekius. Vienas mano klientas siųsdavo mažas detales kas savaitę ir buvo patenkintas – nors kartais tekdavo palaukti dieną kitą, kol bus pilnas sunkvežimis.

Kas nutinka, jei krovinys sugadinamas kelio metu?

Čia reikia žinoti, kad firma atsako už krovinį, bet tikslios sąlygos priklauso nuo sutarties. Paprastai yra tam tikros ribos, kiek firma gali kompensuoti. Dėl to aš visada patariu apsidrausti, ypač jei vežate vertingus daiktus. Draudimas nėra brangus, bet gali sutaupyti daug nervų, jei kas nors nutiktų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai krovinys buvo šiek tiek apgadintas dėl netinkamo pakrovimo – ir čia labai padėjo draudimas.

Ar galima sekti krovinį kelio metu?

Dauguma firmų siūlo galimybę sekti krovinį per GPS arba bent jau suteikia informaciją apie tai, kur sunkvežimis šiuo metu yra. Bet čia vėlgi – priklauso nuo firmos. Kai kurios turi labai gerą sistemą, kitos tik pasako "viskas gerai, važiuojam". Jei jums svarbu sekti – iš karto pasiklauskite, kaip tai bus daroma.

Ką daryti, jei reikia skubaus pervežimo?

Jei jums reikia tikrai greitai, gali tekti mokėti daugiau, nes firma turės sutvarkyti viską greičiau. Kartais netgi galima užsakyti atskirą sunkvežimį, bet tai jau brangesnis variantas. Geriausia – kuo anksčiau susisiekti su firma ir pasakyti, kad reikia skubiai. Jei jie turi artėjantį reisą, gali būti, kad dar suspėsite.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Taip, bet čia yra daug apribojimų ir reikalavimų. Reikia specialių dokumentų, leidimų, ir toks krovinys dažnai kainuoja brangiau. Jei jums reikia vežti kažką pavojingo – geriau iš karto pasakyti firmai ir pasiklausti, ar jie apskritai tai daro. Ne visos firmos nori prisiimti tokią atsakomybę, ir tai suprantama.

Kaip suprasti, ar firma patikima?

Viena iš paprasčiausių būdų – pasikalbėti su jais telefonu ir pamatyti, ar jie supranta, ką daro. Jei jie negali atsakyti į paprastus klausimus arba kalba miglotai – tai blogas ženklas. Taip pat galima patikrinti, ar firma registruota legaliai, ar turi reikiamus leidimus. Aš žinau, kad kartais žmonės renkasi pagal kainą ir greitį, bet patikimumas yra svarbiausia.

Koks yra geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją?

Paprastai tai priklauso nuo to, ko jums reikia. Jei norite greičiausio ir pigesnio – venkite piko laikotarpių, t.y., prieš Kalėdas, per vasaros atostogas, per didžiuosius perkraustymų sezonus. Tada viskas brangsta ir užtrunka. Jei galite planuoti iš anksto – geriausia rinktis paprastus mėnesius, kada eismo mažiau. Bet čia vėlgi – viskas priklauso nuo jūsų situacijos.

Ar reikia ruošti krovinį kaip nors ypatingai?

Taip, ir tai svarbu. Krovinys turi būti tvarkingai supakuotas, paženklintas, ir turi būti aiškus sąrašas. Jei vežate daiktus dėžėse – geriau jas sunumeruoti ir parašyti, kas viduje. Tai padeda ir jums, ir firmai. Kartais žmonės tiesiog meta viską į maišus ir tada sunku susigaudyti. Čia mano patarimas – pasistenkite, kad krovinys būtvTVarkingas, tai tikrai pagreitina procesą.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su firma ir paklausti, kas vyksta. Dažniausiai jie žino, kas dedasi, ir gali paaiškinti. Jei vėlavimas dėl firmos kaltės – galima tartis dėl kompensacijos, bet čia visada priklauso nuo aplinkybių. Kartais vėlavimas būna dėl objektyvių priežasčių, pvz., oro sąlygų, ir čia niekas nekaltas. Svarbiausia – nepanikuoti ir bendrauti.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Paprastai taip, bet gali būti taikomi tam tikri mokesčiai, priklausomai nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki pervežimo – dažniausiai nieko mokėti nereikia. Jei atšaukiate dieną prieš – gali tekti sumokėti dalį sumos. Geriausia visada perskaityti sutartį ir žinoti sąlygas iš anksto.

Kiek iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Jei kalbame apie reguliarius reisus – geriausia užsakyti bent savaitę ar dvi iš anksto, ypač jei tai pirmas kartas su ta firma. Bet jei jau esate reguliarus klientas – galima susitarti ir trumpesniam laikotarpiui. Vienas mano patarimas – nors jūs galvojate, kad dar yra laiko, visada geriau užsakyti anksčiau. Kartais vietų nelieka, ir tada tenka laukti kito reiso.

Ar galima keisti krovinį po užsakymo?

Dažniausiai taip, bet reikia susisiekti su firma ir informuoti. Jei keičiasi krovinio dydžiai ar svoris – gali keistis ir kaina. Čia visada geriau pasakyti iš karto, nei po to aiškintis. Kartais žmonės bando pridėti daugiau nei užsakė, ir tada išeina netikėtų išlaidų. Čia reikia būti sąžiningam – ir sau, ir firmai.

Kokie yra mokėjimo būdai?

Dažniausiai galima mokėti banko pervedimu, kartais galima ir grynais, bet tai retesnis atvejis. Dauguma firmų reikalauja dalies sumos iš anksto, o likusią – po pristatymo. Čia vėlgi – viskas priklauso nuo firmos ir jūsų susitarimo. Jei esate naujas klientas, greičiausiai reikės mokėti iš anksto. Jei jau esate žinomas – galima tartis dėl kitokių sąlygų.

Ar reikia draudimo?

Aš jau minėjau, bet pakartosiu – taip, verta apsidrausti. Draudimas nėra brangus, bet gali būti labai naudingas, jei kas nors nutiktų. Kartais firmos siūlo savo draudimą, kartais galite draustis patys. Geriausia pasiklausti firmos, ką jie siūlo ir kiek tai kainuoja. Čia mano nuomonė – geriau turėti draudimą ir nesijausti.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko?

Pirmiausia – susisiekti su firma ir paklausti, kas vyksta. Jei jie negali paaiškinti – galima pradėti ieškoti krovinio. Kartais būna taip, kad krovinys tiesiog užstrigo kur nors kelio metu, ir tada reikia laiko, kol jis atsiras. Jei praėjo daug laiko ir nieko nežinote – galima kreiptis į atitinkamas institucijas, bet tai jau kraštutinis atvejis. Paprastai viskas išsisprendžia paprasčiau.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tai sudėtingas klausimas. Paprastai krovinių pervežimo firmos gyvūnų neveža, nes tai reikalauja specialių sąlygų ir dokumentų. Jei jums reikia pervežti gyvūną į Angliją – geriau kreiptis į specializuotas firmas, kurios tuo užsiima. Čia reikia žinoti, kad po Brexit taisykles pasikeitė, ir dabar reikalingi tam tikri dokumentai ir tyrimai. Tai jau kita sritis, ir aš čia ne ekspertas.

Kaip elgtis, jei prekės sugedo per vežimą?

Pirmiausia – dokumentuoti žalą. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kad sugadinta būtent pervežimo metu. Po to – susisiekti su firma ir pateikti pretenziją. Čia svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, važtaraštį, draudimą. Kartais firma pripažįsta kaltę ir kompensuoja, kartais tenka ginčytis. Čia reikia būti pasirengusiam ir žinoti savo teises.

Ar galima vežti maistą ir produktus?

Čia yra daug apribojimų, ypač po Brexit. Kai kurie maisto produktai iš viso negali būti vežami į Angliją, kiti – tik su tam tikrais dokumentais. Jei jums reikia vežti maistą – geriau iš karto pasiklausti firmos, ar jie tai daro ir kokius dokumentus reikia turėti. Aš pats nelabai dirbu su maistu, nes čia labai daug taisyklių, kurias reikia žinoti.

Koks yra maksimalus krovinio svoris?

Tai priklauso nuo firmos ir sunkvežimio tipo. Paprastai vienas sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų, bet krovinys dažnai būna dalijamas su kitais klientais. Jei jums reikia labai didelio krovinio – gali prireikti kelių sunkvežimių arba specialaus transporto. Čia geriausia pasiklausti konkrečiai firmai, kokie jų limitai.

Ar galima vežti baldus ir buitinę techniką?

Taip, tai labai dažnas krovinys. Baldai ir buitinė technika vežami gana dažnai, ir dauguma firmų tuo užsiima. Svarbu tik tinkamai supakuoti, kad nieko neapgadintų. Kartais žmonės patys supakuoja blogai, ir tada būna problemų. Čia mano patarimas – jei nežinote, kaip tinkamai supakuoti – paprašykite firmos pagalbos, jie dažniausiai žino, kaip tai daryti.

Išvada

Taigi, jei jums reikia reguliarių reisų krovinių pristatymui į Angliją greitai – svarbiausia yra rinktis patikimą firmą, kuri tikrai turi nustatytus reisus, o ne tik taip sako. Palyginkite kainas, pasikalbėkite su žmonėmis, kurie jau naudojosi paslaugomis, ir nepasirinkite tik pagal mažiausią kainą. Pasiruoškite dokumentus iš anksto, apsidrauskite, ir visada turėkite planą B, jei kas nors nutiktų. Nėra tobulos firmos, bet su tinkamu požiūriu viskas paprastai pavyksta gerai. Jei turite dar klausimų – drąsiai klauskite, padėsiu, kiek galiu.