Reguliarūs mikroautobusų reisai siuntoms ir kroviniams į Angliją

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad jei turite klausimų apie siuntų gabenimą mikroautobusais į Angliją – tikriausiai galėsiu padėti. Kartais netgi paaiškinsiu tai, ko patys nesitikėjote paklausti. Na, pradėkime.

Įvadas

Per pastaruosius metus pastebėjau, kad žmonės vis dažniau renkasi mikroautobusų paslaugas vietoj didelių sunkvežimių – ypač kai reikia pergabenti mažesnius krovinius arba siuntas, kurios netelpa į įprastą pašto sistemą. Reguliarūs reisai į Angliją tapo tikru gyvenimo palengvinimu tiems, kas turi verslo ryšių Britanijoje, siunčia prekes į internetines parduotuvės klientams arba tiesiog nori greitai ir patikimai pristatyti asmeninius daiktus šeimos nariams. Aš pats kas mėnesį vedu bent keliolika tokių reisų, tad žinau, kaip viskas veikia iš tikrųjų – su visomis savo problemomis, DELTA ir džiaugsmais. Šiame straipsnyje (na gerai, šioje mano mažoje pasakojime) stengsiuosi atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų jau penkerius metus.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja siuntimas mikroautobusu į Angliją?

Na, čia labai priklauso. Paprastai mažesnės siuntos – iki 50 kilogramų – gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, bet jei veži kažką didesnio arba skubi, tai kaina gali pakilti ir iki 400-500 eurų. Vienas mano klientas praeitą mėnesį vežė baldų komplektą į Londoną ir sumokėjo 380 eurų – tai buvo normali kaina, nes baldai tilpo į mikroautobuso dalį, bet reikėjo dviejų žmonių pakrovimui. Kartais būna ir pigiau, jei pavyksta suderėti su vairuotoju dėl papildomos vietos, bet aš pats visada sakau – geriau mokėti šiek tiek daugiau ir būti tikram, kad siunta tikrai bus pristatyta laiku.

Ar galima mokėti atsiimant siuntą?

Taip, dauguma paslaugų teikėjų siūlo galimybę mokėti atsiimant, bet čia reikia tartis iš anksto. Aš pats dažniausiai prašau bent dalies sumos iš anksto – bent 30-50% – nes buvo atvejų, kai žmonės tiesiog neateidavo atsiimti siuntos ir mes likdavome su tuo kroviniu. Vieną kartą vežėme labai brangų kompiuterį į Mančesterį, klientė sumokėjo iš anksto, bet jos draugas, kuris turėjo atsiimti, tiesiog pamiršo ir neatsiliko – teko vežti atgal į Lietuvą. Taigi, pasitikėjimas gerai, bet išankstinis mokėjimas – geriau.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp skirtingų įmonių?

Matote, čia yra keletas dalykų. Pirma – kuro kainos, kurios pastaruoju metu tikrai nestabilios. Antra – kiek mikroautobuse yra laisvos vietos konkrečiai datai. Trečia – kiek žmonių dirba įmonėje ir kokios jų sąnaudos. Yra įmonių, kurios turi nuosavus mikroautobusus ir samdo savo vairuotojus, o yra tokių, kurie tik suderina vežėjus ir imasi tarpininko vaidmens. Aš pats dirbu pirmojoje kategorijoje, tai man lengviau kontroliuoti kainas. O štai viena įmonė, kurią aš asmeniškai pažįstu, imdavo 100 eurų daugiau nei kiti tik todėl, kad turėjo geresnį marketingą. Taigi – visada vertina palyginti.

Pristatymo laikas

Per kiek laiko siunta pasiekia Angliją?

Paprastai – per 2-4 dienas, priklausomai nuo maršruto. Jei vežame tiesiai į Londoną arba aplinkinius miestus, gali būti ir greičiau. Bet čia reikia suprasti, kad mikroautobusas nevažiuoja tik tavo siuntos – jis paprastai veža keliasdešimt skirtingų krovinių iš įvairių klientų. Vienąkart turėjome labai skubią siuntą – buvo reikalingos detalės į gamyklą Šefilde. Išvažiavome tą pačią dieną vakare ir kitą rytą jau buvome vietoje, bet tai buvo dėl to, kad kitų siuntų tame reise buvo mažiau. Taigi, jei tau tikrai reikia greitai – visada geriau perspėti iš anksto.

Ar galima užsakyti skubią siuntą?

Taip, bet čia bus brangiau. Kartais net dvigubai brangiau nei įprastas pristatymas. Aš pats siūlau pagalvoti – ar tikrai reikia skubos, ar galima palaukeli kelias dienas. Jei tai nėra kažkas gyvybiškai svarbaus (o dažniausiai nebūna), tai geriau sutaupyti. Tiesa, buvo atvejis, kai vienas verslininkas turėjo labai skubią siuntą – buvo reikalingos naujos prekės parduotuvei atidarymui ir jis tiesiog negalėjo laukti. Sumokėjo dvigubai, bet liko patenkintas. Gyvenimas kartais tiesiog toks – kartais verta mokėti už greitį.

Kas nutinka, jei siesta vėluoja?

Čia jau priklauso nuo priežasties. Jei tai bendrovės kaltė – pvz., vairuotojas susirgo arba mikroautobusas sugedo – tai paprastai siunta pristatoma vėliau, bet papildomai mokėti nereikia. Bet jei vėluoja dėl to, kad pats klientas nepateikė teisingų duomenų arba nebuvo vietoje priimti siuntos – čia jau kitokia situacija. Vienąkart klientas tiesiog neatėjo į nurodytą adresą ir mums teko laikyti jo krovinį tris dienas kol jis susiorientavo. Tai buvo jo kaltė, bet mes vistiek padėjome – nors širdyje ir pykau.

Siuntos paruošimas

Kaip teisingai supakuoti siuntą?

Paprastai – kuo tvirčiau, tuo geriau. Aš visada sakau klientams: jei gali sulankstyti – sulankstyk, jei gali išardyti – išardyk. Kuo mažiau vietos užima, tuo pigiau. Bet čia svarbu ir saugumas – mikroautobuse siuntos gali judėti per važiavimą, tad viskas turi būti gerai pritvirtinta. Vienas mano klientas vežė stiklo vitriną ir, nors pats ją supakavo gana gerai, mums teko dar kartą viską perrinkti vietoje, kad būtų saugu. Stiklas iki galo nenukentėjo, bet aš visada perspėju – geriau per daug saugoti nei per mažai.

Ar yra daiktų, kurių negalima vežti?

Taip, žinoma. Draudžiami dalykai – tai kas pavojinga, degūs, arba nelegalu. Bet čia reikia žinoti, kad kiekviena įmonė turi savo sąrašą. Aš pats niekada nepriimu jokių chemikalų, ginklų arba akcizinių prekių dideliais kiekiais. Tiesą sakant, buvo kartą – vienas vyras norėjo vežti alkoholio kiekį, kuris aiškiai viršijo leistiną asmeniniam naudojimui sumą. Atsisakėme. Geriau būti saugiam nei turėti problemų su muitine. Taip pat paprastai nepriimame maisto produktų, kurie gali sugesti, nors kartais – jei tai tinkamai supakuota – galima tartis.

Ką daryti, jei siunta labai didelė arba keistos formos?

Čia jau reikia tartis atskirai. Mikroautobuso vidutinis krovimo plotas – tai maždaug 10-12 kubinių metrų, bet priklauso nuo mikroautobuso dydžio. Jei turi kažką tikrai didelio – baldų komplektą, statybines medžiagas arba kažką panašaus – geriau iš anksto nusiųsti nuotraukas ir matmenis. Aš pats visada prašau matmenų, nes kartais žmonės sako „bus maždaug", o pasirodo – didesnis nei tikėtasi. Vienąkart turėjome labai didelą medinę konstrukciją – teko netgi samdyti papildomą mikroautobusą, nes į vieną netilpo. Iš anksto susitarę būtume sutaupę laiko ir pinigų.

Dokumentacija

Kokie dokumentai reikalingi siuntos gabenimui?

Čia priklauso nuo to, ką veži. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai pakanka sąskaitos-faktūros arba pirkimo čekio, jei tai verslo prekės – reikalinga prekių deklaracija. Bet jei veži prekes į Angliją, tai jau reikalingi muitinės dokumentai, nes Jungtinė Karalystė nebelei ES. Čia jau sudėtingiau – reikia užpildyti muitinės deklaracijas, nurodyti prekių vertę, kilmę. Aš pats dirbu su žmogumi, kuris padeda su dokumentais, nes čia reikia tikrai gerai išmanyti. Kartais būna painiavos dėl prekių klasifikavimo – viena mano klientė vežė drabužius, bet buvo problema, ar tai nauji drabužiai ar naudoti. Naudoti – lengviau, nauji – reikia daugiau dokumentų.

Ar po „Brexit" niekas nepasikeitė?

Pasikeitė, ir labai. Dabar reikia muitinės dokumentų, prekių deklaracijų, kartais netgi mokėti muito mokesčius. Anksčiau buvo daug paprasčiau – tiesiog važiavai ir viskas. Dabar – kiekviena siunta turi būti deklaruota. Tai padidino kainas ir pristatymo laiką, bet taip jau yra. Aš pats pirmus metus po „Brexit" turėjau daug problemų – neišmanymas, dokumentų klaidos, vėlavimai muitinėje. Dabar jau viskas geriau, bet vis tiek reikia skirti laiko dokumentams. Vienas mano klientų vis dar pyksta, kad dabar viskas sudėtingiau – bet aš jam paaiškinau, kad taip yra ir nieko nepadarysi.

Problemos ir ginčai

Kas nutinka, jei siunta dingsta arba sugadinama?

Čia visada būna nemalonu, bet atsitinka. Pirma – visada reikia turėti dokumentus, kad būtų galima įrodyti, kas buvo vežama ir kokia jos vertė. Antra – gera įmonė visada turi draudimą. Aš pats visada siūlau klientams apsidrausti, jei veža kažką vertingo – tai kainuoja papildomai, bet apsaugo nuo didelių nuostolių. Buvo atvejis, kai vienas mano kolegos mikroautobuse buvo pavogta siunta – niekas nematė, kaip tai įvyko. Laimei, buvo draudimas ir klientai gavo kompensaciją. Bet taip pat buvo atvejis, kai siunta buvo sugadinta dėl prasto pakavimo – čia jau sunkiau ką nors padaryti, nes tai ne įmonės kaltė.

Kaip elgtis, jei nesutinki su įmonės paslauga?

Visada pirmiausia kalbėkis – dažniausiai viską galima išspręsti pokalbio metu. Jei tai rimta problema – dokumentuok viską, rašyk el. laiškus, daryk nuotraukas. Jei įmonė neatsako arba nesprendžia – gali kreiptis į vartotojų teises. Bet aš asmeniškai stengiuosi visada rasti sprendimą, nes man svarbus kliento pasitikėjimas. Vienąkart buvo problema su pristatymu – klientė buvo labai nepatenkinta, bet po pokalbio paaiškėjo, kad tai buvo jos pačios klaida dėl neteisingo adreso. Išsprendėme, bet ne visada taip būna. Kartais tiesiog tenka pripažinti, kad kažkas nepasiteisino.

Ar galima gauti kompensaciją už vėlavimą?

Teoriškai – taip, jei tai įmonės kaltė. Bet čia vėlgi – reikia įrodyti, kad tai jų kaltė, o ne force majeure aplinkybės. Aš pats kartais siūlau kompensaciją savo noru, jei jaučiu, kad nuskriaudžiau klientą. Bet oficialiai tai nėra taip paprasta. Vienas mano draugas turėjo bylą teisme dėl vėlavimo – teismas truko metus ir galų gale nieko nepešė. Taigi – geriau tartis geruoju.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti patikimą paslaugų teikėją?

Pirma – žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik gerus. Bloga įmonė turi tik gerus atsiliepimus – o tai įtartina. Antra – pasikalbėk su jais telefonu – kaip jie bendrauja, ar atsako į klausimus, ar neskuba tavęs kuo greičiau atsikratyti. Trečia – paklausk, ar gali atvažiuoti ir pamatyti jų mikroautobusą, susitikti asmeniškai. Aš pats visada kviečiu klientus atvažiuoti ir pabendrauti – manau, kad tai svarbu. Yra įmonių, kurios tik internetu bendrauja – aš tokių bijau. Vienas mano pažįstamas patyrė labai blogą patirtį – sumokėjo iš anksto, o siunta taip ir nebuvo išvežta. Pinigų negrąžino, įmonė dingo. Taigi – atsargiai.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia kaip visur gyvenime – pigiai gerai nebūna. Bet taip pat ir per brangu ne visada reiškia gerai. Aš pats sakau taip – jei kaina per maža, kad būtų tikra, tai tikriausiai taip ir yra. Vienąkart vienas žmogus man pasakojo, kad rado paslaugą už pusę kainos nei paprastai – pasirodo, tai buvo nelegali vežėjas, be jokios licencijos. Siunta buvo konfiskuota muitinėje, o žmogus liko be pinigų ir be prekių. Taigi – geriau mokėti šiek tiek daugiau ir būti ramiam.

Kada geriausia siųsti siuntas?

Jei gali planuoti iš anksto – geriausia vengti piko laikotarpių. Gruodis – labai brangus ir perpildytas, taip pat ir rugsėjis, kai žmonės grįžta iš atostogų. Jei siunti reguliariai – pabandyk susiderinti grafiką taip, kad siuntos eitų ne piko metu. Aš pats turiu klientų, kurie siunčia kas mėnesį ir jie jau žino, kada geriausia tai daryti. Tiesą sakant, kartais netgi pats patariu jiems palaukti kelias dienas, jei matau, kad artėja piko laikotarpis. Jie dėkingi, nes sutaupo pinigų.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti paėmimą iš namų?

Taip, dauguma įmonių siūlo šią paslaugą. Bet čia vėlgi – kainuoja papildomai. Kartais netgi verta pats nuvežti siuntą į sandėlį arba sutartą vietą – sutaupysi 20-30 eurų. Aš pats visada siūlau klientams pagalvoti – jei siunta maža ir lengva, galbūt verta patiems ją pristatyti. Bet jei tai didelis krovinys – geriau leisti profesionalams. Vienas mano klientas bandė pats neštis labai sunkią spintą ir susižeidė – tai tikrai nebuvo verta sutaupytų pinigų.

Ar siūlote sandėliavimo paslaugas?

Kai kurios įmonės taip, kitos ne. Aš pats turiu mažą sandėlį, kur galima laikyti siuntas, jei reikia. Bet tai nėra labai paplitę, nes sandėliavimas kainuoja. Jei tau reikia sandėliuoti – geriau iš karto paklausti, ar įmonė tai siūlo ir kokia kaina. Buvo atvejis, kai klientui reikėjo laikyti krovinį tris savaites kol jis gavo naują butą Anglijoje. Mes sutvarkėme, bet tai kainavo papildomai. Kitą kartą jis pats susirado sandėlį ir buvo pigiau – tad visada verta pasidomėti.

Ar galima sekti siuntos buvimo vietą?

Šiuolaikinės technologijos leidžia tai daryti. Dauguma įmonių siūlo galimybę sekti siuntą per GPS – žinosi, kur ji šiuo momentu yra. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Aš pats visada siunčiu klientams nuorodą, kur jie gali matyti mikroautobuso buvimo vietą realiu laiku. Vienas mano klientas labai mėgsta tai daryti – sako, kad ramiau, kai žinai, kur tavo siunta. Kitiems vis tiek. Bet aš manau, kad tai geras privalumas – skaidrumas svarbu.

Praktiniai patarimai

Ką daryti prieš siųsdamas pirmą kartą?

Pirma – susirink visus dokumentus. Antra – gerai supakuok. Trečia – pasikalbėk su įmone ir viską suderink iš anksto. Ketvirta – jei neaišku – klausk. Aš asmeniškai visada sakau klientams: geriau paklausti kvailo klausimo nei padaryti brangią klaidą. Vienąkart naujas klientas neteisingai nurodė prekių vertę ir sumokėjo per mažai muito – vėliau turėjo mokėti baudą. Taigi – geriau iš anksto viską suderinti.

Kaip elgtis, jei siunta stringa muitinėje?

Čia reikia kantrybės. Muitinėje kartais būna eilės, kartais paprašo papildomų dokumentų. Svarbiausia – nepanikuoti ir bendradarbiauti. Jei reikia papildomų dokumentų – kuo greičiau juos pateik. Aš pats turiu žmogų, kuris padeda tokiose situacijose – kartais tai tikrai reikalinga pagalba. Vienas mano klientas pats bandė spręsti muitinės problemą ir praleido dvi savaites – o mes per dieną išsprendėme. Taigi – jei nežinai, kaip elgtis – geriau paprašyti pagalbos.

Ką daryti, jei gavėjas neatsako?

Čia jau priklauso nuo situacijos. Jei gavėjas neatsako į telefono skambučius arba neatsako į žinutes – pirmiausia bandyk susisiekti kitais būdais. Jei vis tiek nieko – susisiek su siuntėju ir pasitark. Gali būti, kad gavėjas tiesiog pamiršo arba susirgo. Aš pats turėjau atvejį, kai gavėjas buvo hospitalizuotas ir jo telefonas buvo išjungtas. Mes laikėme siuntą ir galų gale sužinojome per jo šeimą. Svarbu neprarasti ryšio ir būti lankstiam.

Asmeninės istorijos

Ar turite įdomių istorijų iš darbo?

O taip, tokių yra daug. Vienąkart vežėme labai brangų muilo rinkinį į vieną didelę parduotuvę Londone. Pasirodo, tas muilas buvo rankų darbo, labai retas. Vienas gabalas kainavo virš 50 eurų. O mes vežėme 200 tokių gabalų. Buvo baisu – kas jei kas nors atsitiks? Bet viskas gerai baigėsi. Karta vežėme ir labai keistą siuntą – senas žmogus norėjo išsiųsti savo mirusios žmonos drabužius į Angliją, kur gyvena jų dukra. Tai buvo emocinga, bet mes viską sutvarkėme. Gyvenimas kartais būna keistas.

Ar buvo momentų, kai norėjau viską meti?

Būna sunkių dienų, aišku. Kartais klientai būna labai sunkūs, kartais problemos tiesiog kaupiasi. Bet aš visada sakau – jei tau patinka tai, ką darai, tai nėra taip blogai. O man tikrai patinka šitas darbas – matai žmones, sužinai jų istorijas, padedi jiems. Vieną dieną pagalvojau, kad galbūt reikėtų keisti darbą, bet kitą dieną gavau labai gražią žinutę iš kliento, kuris dėkojo už pagalbą – ir vėl viskas gerai.

Ką patarčiau pradedantiesiems?

Būkite kantrūs, mokykitės ir niekada nesakykite, kad žinote viską. Aš pats po dešimties metų vis dar mokausi naujų dalykų. Ši srityje viskas keičiasi – taisyklės, kainos, maršrutai. Svarbiausia – gerbti klientus ir dirbti sąžiningai. Jei padarai klaidą – pripažink ir ištaisyk. Jei nežinai atsakymo – pasakyk, kad nežinai, o ne linksniuok bet ką. Žmonės tai vertina.

Išvada

Na, štai ir baigėsi mano mažas pasakojimas apie reguliarius mikroautobusų reisus siuntoms ir kroviniams į Angliją. Jei turi dar klausimų – rašyk, skambink, domėkis. Svarbiausia – nepasitikėk bet kuo, visada tikrink informaciją ir rinkis patikimus partnerius. O jei tau reikia pagalbos su siuntų gabenimu – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu. Sėkmės!