Reguliarus krovinių pervežimas į Angliją du kartus per savaitę

Įvadas

Jei ieškai, kas veža krovinius į Angliją reguliariai – du kartus per savaitę – tai čia tikriausiai jau esi pasidaręs namų darbus. Suprantu, nes pats dažnai gaunu tokius skambučius: žmonės nori tikrumo, nori žinoti, kad jų daiktai ar prekės tikrai judės, o ne kažkur užstrigs nežinoje kada. Du kartus per savaitę – tai toks ritmas, kuris leidžia planuoti. Nei per lėtai, nei per greitai. Tiesiog stabiliai. Per pastaruosius 8 metus, kiek dirbu šioje srityje, mačiau viską – ir puikius pervežimus, ir visiškas katastrofas. Šiame straipsnyje bandysiu tau paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokie kainų intervalai, ką verta žinoti prieš užsakant, ir ko geriau vengti. Pradėkime.

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Čia labai priklauso nuo to, ką veži ir kokiu kiekiu. Mažas siuntinys – iki 100 kg – gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų. Pilnas sunkvežimis – jau kitas pokalbis, ten kainos svyruoja nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo atstumo Anglijoje iki pristatymo vietos. Kartais pasitaiko ir brangesnių variantų, jei reikia ypatingų sąlygų, bet dažniausiai telpa į šitą intervalą. Aš visada sakau klientams: pasakyk, ką veži, ir aš pasakysiu kainą. Neatsitiktinai, o konkrečiai.

Ar galima mokėti už pervežimą dalimis?

Kai kurios įmonės siūlo dalinio mokėjimo galimybes, bet čia reikia būti atsargiam. Paprastai reikalaujama avanso – nuo 30 iki 50 procentų – o likusi suma sumokama prieš pat išvežimą arba gavus prekes. Asmeniškai aš esu linkęs dirbti su pilną apmokėjimą iš anksto, nes taip visiems ramiau. Buvo situacijų, kai žmonės sumokėjo dalį ir tada pradingo, o mes likome su jų daiktais sandėlyje. Nelabai malonu, bet gyvenime taip būna.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau nei kitos?

Čia gali būti kelios priežastys: vieni vežėjai turi pilnus sunkvežimius ir gali pasiūlyti geresnę kainą, kiti dirba su mažesniais automobiliais ir jiems kiekvienas krovinys svarbus. Kartais pigiau reiškia, kad vežėjas neturi nuolatinės komandos arba naudoja senesnę techniką. Aš pats visada sakau: žemiausia kaina nebūtinai geriausia. Bet kartais ir brangiausia ne visada geriausia – tiesiog reikia rasti tą vidurį.

Logistika ir grafikas

Kaip vyksta tas du kartus per savaitę pervežimas?

Paprastai tai veikia taip: vienas automobilis išvyksta pirmadienį, kitas – ketvirtadienį arba penktadienį. Viskas priklauso nuo įmonės grafiko. Pavyzdžiui, jei tu esi Lietuvoje ir nori siųsti krovinius į Londoną, pirmadienio išvyka reiškia, kad ketvirtadienį arba penktadienį jie jau bus vietoje. Bet čia dar reikia pridėti laiką išvežiojimui, tai kartais užtrunka iki savaitės. Svarbu žinoti, kad "du kartus per savaitę" nebūtinai reiškia, kad tavo krovinys išvyks tą pačią dieną, kai paskambini. Jei paskambini pirmadienio rytą, o automobilis jau išvyko – teks laukti kitos savaitės.

Ar galiu pasirinkti konkrečią dieną, kada mano krovinys bus išvežtas?

Dažniausiai taip, jei užsakai iš anksto. Jei žinai, kad kitą savaitę reikės pervežti, geriau paskambinti jau dabar ir suderinti. Įmonės, kurios veža du kartus per savaitę, paprastai turi užpildyti grafiką iš anksto. Aš pats visada raginu klientus planuoti, nes tada viskas vyksta sklandžiai. Zajibal viena įmonė, su kuria dirbame, priima užsakymus tik savaitei į priekį, o kitos – net dviem savaitėm iš anksto.

Kiek laiko užtrunka pervežimas iki Anglijos?

Nuo Lietuvos iki Londono – maždaug 24-30 valandų važiavimo, bet su sustojimais, muitinės procedūromis ir išveiojimu tai gali užtrukti iki 3-4 dienų. Jei veži į Škotiją – gali būti ir ilgiau, iki 5 dienų. Čia dar reikia įvertinti, kad kroviniai dažnai vežami su sustojimais kitose šalyse, nes pilnas sunkvežimis paprastai paima krovinius iš kelių šalių. Tai normalu, bet verta žinoti iš anksto.

Kas nutinka, jei mano krovinys neatvyksta laiku?

Pirmiausia – nesijaudink. Kartais būna delsos dėl oro sąlygų, eismo, muitinės problemų. Jei tai įvyko dėl vežėjo kaltės, turi teisę reikalauti kompensacijos arba paaiškinimo. Bet čia svarbu žinoti: jei delsą sukėlė force majeure – pvz., didelis sniegas arba streikas – tai jau kitas pokalbis. Aš visada patariu rinktis įmones, kurios turi draudimą kroviniams, nes tada bent jau finansine prasme esi apsaugotas.

Krovinio tipai ir sąlygos

Kokius krovinius galima vežti du kartus per savaitę į Angliją?

Beveik viską, išskyrus draudžiamus dalykus. Tai reiškia: baldus, buitinę techniką, drabužius, prekes įmonėms, statybines medžiagas, net automobilius. Bet yra dalykų, kurių neveža: pavojingas chemines medžiagas, ginklus, narkotikus, gyvūnus be reikiamų dokumentų. Jei nežinai, ar tavo krovinys leidžiamas – geriau pasitikslinti iš anksto. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo vežti didelį akvariumą su žuvimis – teko aiškintis su muitine, kol galiausiai viskas buvo išspręsta, bet buvo nemažai streso.

Ar reikia kažkokių dokumentų kroviniui į Angliją?

Taip, reikia. Pagrindinis dokumentas – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei tai naujos prekės. Jei veži asmeninius daiktus – gali prireikti sąrašo su vertėmis. Verslo kroviniams reikalingi įprastai dokumentai: PVM sąskaitos, eksporto deklaracijos. Po Brexit situacija pasikeitė, dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Aš pats visada sakau: jei nežinai, kokių dokumentų reikia – paskambink ir paklausk. Geriau skirti 10 minučių pokalbiui nei po to spręsti problemas muitinėje.

Kaip paruošti krovinius pervežimui?

Pirmiausia – tinkamai supakuoti. Dėžės turi būti tvirtos, gerai užklijuotos, o jei veži baldus – apsaugoti nuo įbrėžimų. Antra – teisingai žymėti. Ant kiekvienos dėžės nurodyk savo vardą, pavardę ir adresą Anglijoje. Trečia – jei veži vertingus daiktus, geriau juos fotografuoti iš anksto. Buvo atvejis, kai klientui dingo brangus kompiuteris, ir mes galėjome įrodyti, kad jis buvo supakuotas, nes buvo nuotraukos. Tai labai padėjo.

Ar galiu vežti mašiną į Angliją kartu su kitais kroviniais?

Taip, tai įmanoma. Dažnai žmonės veža savo automobilį kartu su asmeniniais daiktais. Bet čia reikia žinoti, kad reikalingi tam tikri dokumentai: automobilio registracija, draudimas, kartais ir techninės apžiūros dokumentai. Be to, jei veži automobilį, kuris nėra tavo – reikia įgaliojimo. Vieną kartą turėjome situaciją, kai žmogus vežė mamai dovanotą automobilį, bet neturėjo įgaliojimo – teko spręsti visą dieną, kol galiausiai viskas buvo gerai.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirmiausia – nedelsiant susisiekti su vežėju ir pareikalauti paaiškinimo. Jei per 24 valandas nėra jokios informacijos – kreiptis į draudimo kompaniją, jei krovinys buvo apdraustas. Aš visada patariu drausti, nes nors dingsta retai, bet atsitinka. Ypač jei krovinys mažas ir lengvas – kartais tiesiog pasimeta sandėlyje tarp kitų dėžių. Per 8 metus turėjome gal tik 3-4 tokius atvejus, bet kiekvienas buvo nemokus.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko sugadintas?

Čia labai svarbu turėti įrodymus. Nuotraukos prieš pervežimą ir po – būtinos. Jei pastebi sugadinimą iš karto, kol krovinys dar neišvežtas iš sunkvežimio – geriau nedelsiant fotografuoti ir kviesti vežėją, kad kartu įvertintų žalą. Po to – rašyti pretenziją. Dauguma įmonių turi tam tikrą procedūrą, bet čia reikia būti kantriam, nes kartais sprendimas užtrunka. Vienas mano klientas laukė kompensacijos 3 mėnesius – galiausiai gavo, bet buvo nemažai nervų.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas per pervežimą?

Paprastai atsako vežėjas, bet čia priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei vežėjas turi savo draudimą – gali būti išmokama kompensacija. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas paties kliento – čia jau kita kalba. Aš visada sakau: jei nori būti tikras, kad gausi kompensaciją – rinkis įmonę su aiškia draudimo politika ir viską sutvarkyk raštu. Gyvenime geriau turėti popierius nei vėliau ginčytis žodžiais.

Ar galiu atšaukti užsakymą, jei persigalvojau?

Taip, bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės ir nuo to, kada atšauki. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki numatytos išvykos – dažniausiai nieko blogo nenutinka, gali būti grąžinamas avansas. Bet jei atšauki tą pačią dieną arba krovinys jau pakrautas – gali tekti mokėti dalį sumos. Čia visada geriau pasitikslinti iš anksto, kad po to nebūtų nemalonių staigmenų. Aš pats visada aiškinu klientams iki sutarties pasirašymo, nes po to jau būna vėlu.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus. Bet čia būk atsargus, nes kartais atsiliepimai gali būti sufabrikuoti. Geriau paklausti pažįstamų, kurie jau yra vežę krovinius. Antra – pasitikslink, ar įmonė turi licenciją tarptautiniam pervežimui. Trečia – pasikalbėk su jais asmeniškai. Jei per pokalbį jaučiasi, kad žmogus nežino, apie ką kalba – geriau ieškoti kitos įmonės. Aš pats visada sakau: jei per pirmą pokalbį jaučiu, kad kažkas ne taip – pasiūlysiu kreiptis į kitus. Geriau prarasti klientą nei vėliau turėti problemų.

Kokie yra perspėjimo ženklai, kad įmonė gali būti nepatikima?

Jei kaina per žema – jau pirmas ženklas. Jei žada per greitai ir per pigiai – greičiausiai kažkas negerai. Jei nesutinka rašyti sutarties – antras ženklas. Jei nėra jokios informacijos apie įmonę internete – trečias ženklas. Buvo kartą, kai klientai rinkosi labai pigią įmonę, o po to skambino man verkdami, kad jų krovinys dingęs ir niekas neatsiliepia. Tai nėra malonu girdėti, bet aš čia niekuo dėtas.

Ar verta naudotis tarpininkais ar tiesiogiai kreiptis į vežėją?

Čia priklauso. Tarpininkai dažnai ima papildomą mokestį, bet kartais jie gali sutaupyti laiko, jei neturi laiko pats ieškoti. Tiesiogiai kreipiantis į vežėją – dažniausiai pigiau, bet reikia patiems viską suderinti. Aš asmeniškai dirbu tiesiogiai su vežėjais, bet suprantu, kad ne visi turi laiko ar noro tuo užsiimti. Kartais tas tarpininko mokestis vertas to, kad kas kitas spręstų problemas.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad kitą mėnesį reikės pervežti – jau dabar skambink ir rezervuok vietą. Taip garantuosi, kad tavo krovinys tikrai išvyks tą dieną, kurią nori. Be to, ankstyvas užsakymas dažnai leidžia gauti geresnę kainą, nes įmonės nori užpildyti savo grafikus iš anksto. Aš pats visada raginu planuoti, nes po to visiems ramiau.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti krovinius į Angliją be muitinės dokumentų po Brexit?

Ne, po Brexit situacija pasikeitė. Dabar reikalingi muitinės dokumentai, PVM mokėjimas, ir kartais net licencijos tam tikroms prekėms. Jei veži prekes verslo tikslais – gali prireikti EORI numerio. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai reikia tik sąrašo, bet čia visada geriau pasitikslinti. Aš pats nesu muitinės specialistas, bet per pastaruosius metus teko išmokti nemažai, nes klientai nuolat klausia.

Koks yra svorio limitai?

Čia priklauso nuo to, kokį transportą naudoji. Mažas mikroautobusas gali paimti iki 1,5 tonos, didelis sunkvežimis – iki 24 tonų. Jei tavo krovinys viršija šiuos limitus – reikia kito sprendimo, galbūt kelių mašinų arba specialaus transporto. Aš visada sakau: pasakyk, kiek sveria, ir mes rasime sprendimą. Kartais žmonės mano, kad jų krovinys sveria mažiau nei iš tikrųjų – o tai gali sukelti problemų.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Gali matyti, kur šiuo momentu yra sunkvežimys. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės – kai kurios turi labai gerą sistemą, kitos tik paprastą atnaujinimą. Aš pats dirbu su įmonėmis, kurios siūlo sekimą, nes klientams ramiau žinoti, kur jų daiktai. Vienas klientas sakė, kad sekė savo krovinį visą kelią ir net žinojo, kada sustojo pietų – juokėmės kartu, bet supratau, kad žmonėms tai svarbu.

Ką daryti, jei reikia skubaus pervežimo?

Jei reikia greičiau nei per savaitę – tai jau kitas variantas. Gali būti galimas ekspresinis pervežimas, bet čia kaina bus žymiai didesnė. Kartais galima rasti tuščią sunkvežimį, kuris gali išvykti tą pačią dieną, bet tai retas atvejis. Aš pats turėjau situaciją, kai klientui reikėjo skubiai pristatyti vaistus į Angliją – suradome sprendimą per kelias valandas, bet kaina buvo trigubai didesnė nei įprastai. Kartais skubėjimas tiesiog kainuoja.

Ar galima derinti kelis krovinius kartu su kitais žmonėmis?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu. Jei neturi pilno sunkvežimio – gali dalintis su kitais. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia laukti, kol bus surinktas visas krovinys. Kartais tenka laukti kelias dienas ar net savaitę. Bet jei nori greičiau ir turi pilną krovinį – geriau mokėti daugiau ir važiuoti atskirai. Aš visada aiškinu klientams šias galimybes, nes ne visi žino, kad yra toks variantas.

Kokie mokesčiai taikomi kroviniams į Angliją po Brexit?

Čia reikia būti atsargiam, nes situacija nuolat keičiasi. Paprastai taikomas PVM – 20 procentų nuo krovinio vertės, jei tai verslo krovinys. Asmeniniams daiktams kartais taikomi mažesni mokesčiai, bet visada geriau pasitikslinti. Aš pats nesu mokesčių specialistas, todėl visada patariu pasikonsultuoti su buhalteriu arba muitinės agentu, jei krovinys vertingas arba didelis. Geriau sumokėti už konsultaciją nei po to gauti didelę baudą.

Išvada

Jei ieškoi reguliaraus krovinių pervežimo į Angliją du kartus per savaitę – dabar jau turėjai pakankamai informacijos, kad priimti sprendimą. Svarbiausia: rinkis patikimą įmonę su aiškia kainodara, viską sutvarkyk raštu, ir nepamiršk dokumentų po Brexit. Du kartus per savaitę – tai stabilus ritmas, kuris tinka daugumai žmonių. Jei turi dar klausimų – skambink, visada padėsiu, kuo galėsiu. O jei jau žinai, ko nori – rezervuok vietą iš anksto, nes geri terminai greitai užsipildo.