Pristatymo sprendimai Anglijai: garantuoti pristatymo terminai visada

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – keliai į Angliją niekada nebūna tokie patys. Vakar buvo švara, šiandien jau užstrigo tunelyje arba muitinėje klaida dokumentuose. Daugelis klientų ieško būdų, kaip apeinant visas šias bėdas, rasti patikimus pristatymo sprendimus Anglijai: garantuoti pristatymo terminai visada yra tai, ką visi nori girdėti, tačiau realybėje tai reikalauja labai gero planavimo. Žinoma, mes stengiamės užtikrinti, kad prekės pasiekia adresatą laiku, bet tarkime tiesiškai – po Brexito viskas tapo sudėtingiau. Todėl reikia ne tik žodžių, o realių veiksmų, kad krovinys nepabūtų klaidžiojantis tarp Doverio ir Londono be paskirties.

Pagrindai ir laikai

Kiek laiko užtrunka krovinio nuvežimas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame. Jei tai Londonas ar pietryčiai, tai paprastai tai trunka apie 24–48 valandas nuo to momento, kai mes turime visas prekes. Bet jei reikia važiuoti į Škotiją ar Velsą, tai gali užtrukti ir ilgiau, kartais iki 72 valandų. Sakyčiau, vidutiniškai pristatymo sprendimai Anglijai: garantuoti pristatymo terminai visada yra orientuojami į 48 valandas, jei nėra jokių nepageidaujamų staigmenų.

Ar tikrai įmanoma pristatyti per 24 valandas?

Taip, įmanoma, jei mes pasiimame prekes ryte ir važiuojame tiesiai į terminalą. Tačiau turiu prisipažinti, kartais tai atrodo kaip loterija. Vieną kartą vairuotojas važiavo kaip vėjas, kitą kartą užstrigo M25 žiede tris valandas. Taigi, 24 valandas yra idealus atvejis, o ne standartas, nors mes stengiamės tai pasiūlyti kaip prioritetinę paslaugą tais atvejais, kai klientui labai skubama.

Kas vyksta, jei vėluojame?

Jei mes vėluojame dėl savo kaltės, pavyzdžiui, pamiršome užsakyti vietą katerne (kas nutiko tikrai retai, bet buvo), mes kompensuojame. Tuo atveju, kai pristatymo sprendimai Anglijai: garantuoti pristatymo terminai visada yra pažadėti sutartyje, mes privalome atsakyti. Bet jei vėluoja muitinė arba užsikimšę keliai, čia mūsų rankos susietos, nors visada stengiamės informuoti iš karto.

Kaip sekasi sekti krovinių vietą?

Turiu sistemą, bet ji ne visada veikia tobulai. Vairuotojai kartais pamiršta įjungti GPS arba yra vietų be signalo, ypač ties kalvais Velse. Dažniausiai siunčiu žinutes klientui: "Krovinys prie Birminghamo, viskas tvarkoje". Bet gali būti ir taip, kad aš pats sužinoju vietą tik tada, kai vairuotojas pasiskambina ir klausia, kur toliau važiuoti, nes navigacija suklydo.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet Anglijoje jų yra daug. Kalėdos, Naujieji, dar kažkokių vietinių švenčių, kurių aš visai nepažįstu. Jei užsakote švenčių išvakarėse, gali būti, kad reikės laukti. Geriau derėtis iš anksto, kadangi pristatymo sprendimai Anglijai: garantuoti pristatymo terminai visada reikalauja, ir mums ir jums, turėti atsargą laiko.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia prekių sandėlio sąrašo (packing list) ir sąskaitos faktūros. Be šių dviejų dalykų niekur neišvažiuosime. Dar reikia nurodyti HS kodus, nors aš pats juos visada tikrinu, nes klientai dažnai sumaišo. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas parašė "žaislai", o viduje buvo elektroniniai komponentai – tai sukėlė didelį pyktį muitinėje.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, be jo neįmanoma. Jei jo neturite, pristatymas sustos sienoje. Aš dažnai turiu aiškinti, kad tai ne mūsų išgalvota taisyklė, o Anglijos reikalavimas. Galiu padėti jį gauti, bet tai trunka laiko, todėl geriau pasidaryti iš anksto, jei planuojate reguliarius siuntimus.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Jei klaida pastebima iš karto, ją ištaisome. Jei ji pastebima tik Anglijoje... tai tada prasideda problemos. Ten gali tekti mokėti baudas arba laukti, kol bus parengti nauji dokumentai. Buvau atvejų, kai dėl vienos skaičiaus klaidos krovinys gulėjo sandėlyje savaitę. Todėl visada prašau patikrinti duomenis du kartus.

Ar jūsų įmonė atlieka muitinės deklaravimą?

Taip, mes dirbame su brokeriais, tai įskaičiuota į mūsų paslaugų kainą (dažniausiai). Sakyčiau, tai palengvina gyvenimą, nes klientui nereikia kalbėti su muitininkais. Yra tikrai sunku suprasti tą jų kalbę, jei esi ne įsivaizduojasi, kaip visa tai veikia iš vidaus.

Kas yra EXW ir DDP terminai?

EXW reiškia, kad jūs pats duodate prekes mums, o mes viską kitą imam. DDP – tai kai mes atsiskaitome už viską iki pat jūsų durų Anglijoje. Dauguma klientų renkasi DDP, nes nori ramybės. Tada pristatymo sprendimai Anglijai: garantuoti pristatymo terminai visada yra labiau kontroliuojami iš mūsų pusės.

Ar sunku gauti sanitario leidimus?

Jei siunčiate maistą ar gyvūnus, tai tikrai sunku. Yra daug taisyklių, kurios keičiasi kas menesį. Asmeniškai aš nerekomenduoju siųsti mėsos ar pieno produktų be labai gero patikrinimo, nes tikrai bus nukreipta atgal. Geriau nieko nedaryti be konsultacijos.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja vienos paletės pristatymas?

Tai priklauso nuo svorio ir matmenų, taip pat nuo to, kur tiksliai Anglijoje. Londonas visada brangesnis dėl užstrigimo. Galima sakyti, kad prasideda nuo 120–150 eurų, jei tai standartinė euro paletė. Bet jei reikia įrengti "liftą" (keltuvą) ant sunkvežimio, tai kaina šokteli aukštyn.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo degalų?

Žinoma, degalų priedas dabar yra standartinė praktika. Negaliu pasakyti tikslios sumos, ji keičiasi kiekvieną savaitę. Kartą buvo taip, kad kaina pakilo 10% per naktį, tekdavo skambinti klientams ir prašyti papildomo pridėjimo. Nemandagu, bet kitaip neišeina, varikliai nevažiuoja ant oro.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Anglijoje tai beveik nebeleidžiama. Dauguma vairuotojų neturi grynųjų, o kortelės mokėjimas terminaluose kartais neveikia. Be to, jei klientas neatsiranda vietoje, mums reikia būti tikriems, kad už paslaugą sumokėta. Geriausiai dirbti iš anksto apmokėjus sąskaitą.

Kas vyksta, jei gavėjas atsisako priimti prekę?

Tai blogiausias scenarijus. Tada krovinys grįžta atgal, o klientas turi sumokėti už abiejų krypčių transportą. Buvau atvejo, kur vairuotojas negalėjo rasti sandėlio adreso (nors jis buvo teisingas), klientas neatsiliepė į skambučius, ir teko važiuoti atgal. Pinigiai dingo vėjui.

Ar taikoma PVM mokesčio grąžinimas?

Jei esate registruotas Lietuvoje ir siunčiate į Anglijos įmonę, tai taikoma 0% PVP tarifas. Svarbu tik teisingai užpildyti dokumentus. Jei siunčiate fiziniam asmeniui, ten jau bus PVM, kurį reikės sumokėti tiesiogiai Anglijoje gavėjui.

Ar yra nuolaidos dideliems siuntimams?

Taip, jei vežate 5 ar daugiau paletės reguliariai, galime susiderėti dėl fiksuotos kainos. Tai apsimoka abiem pusėms – aš žinau, kiek darbo turėsiu, o jūs žinote, kiek mokėsite. Stabilumas šioje srityje vertinamas labai aukštai.

Rizikos ir problemos

Kas daryti, jei prekės sugedą kelyje?

Turi būti draudimas. Be draudimo mes neatsakingi už gamtos jėgas ar avarijas. Vieną kartą vairuotojas užkliuvo į duobę (Anglijoje jų daug), ir viena butelis su skysčiu sudužo. Klientas gavo kompensaciją iš draudimo, nors teko laukti dokumentų iš policijos.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmė, kad ne. Pas mus dar nebuvo atvejo, kad krovinys dingoų (čia patikslinu – nebuvo dingsta be žinios). Kartais jie "dingsta" sistemoje, t. y. nuskenuoja, bet neįveda, bet fiziškai jie yra ten, kur turi būti. Tai daugiau techninė problema, o ne vagystė.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga?

Turiime rezervinius vairuotojus arba partnerius vietose. Bet jei tai nutinka per šventes Velse, tai gali būti bėda. Buvau atvejis, kai vairuotojas susirgo vidurių uždegimu, ir teko laukti 12 valandų, kol atvyko kitas iš Londono. Pristatymo sprendimai Anglijai: garantuoti pristatymo terminai visada tokiu atveju buvo pažeisti, bet mes padarėme visą, kas įmanoma.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Reikia deklaruoti tikrą vertę. Jei deklaruosite 10 eurų, o viduje bus telefonas už 500, draudimas nebus mokamas. Muitinė taip pat nemėgsta tokių dalykų. Geriau būti sąžiningas ir sumokėti šiek tiek daugiau mokesčių, nei prarasti viską.

Kaip elgiamės su dėžėmis, kurios yra pažeistos?

Jei išorinė dėžė pažeista, mes tai užfotografuojame ir rašome aktą. Gavėjas turi patikrinti turinį vietoje. Jei jis pasirašo, kad viskas tvarkoje, o vėliau praneša, kad viduje viskas sudaužyta, mes padėti negalėsime. Tai labai svarbu – tikrinkite ten, prie vairuotojo.

Ar buvote atvejų, kai vairuotojas nebuvo priimtas?

Taip, buvo. Anglijoje kai kurie sandėliai turi labai griežtus laiko langus. Jei vėluoji 15 minučių, gali būti, kad tau pasakys "važiuok atgal". Tada reikia ieškoti kur laikyti krovinį ir grįžti kitą dieną. Tai kainuoja pinigus ir nervus.

Specifiniai klausimai

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai dažnai brangiau, nei siųsti prekę. Jei tai turi būti "pervežimo turtas", reikia specialios deklaracijos, kadangi nebus mokamas PVM. Aš patariu gerai pagalvoti, ar neapsimokės tiesiog nupirkti naujus daiktus Anglijoje, atsižvelgiant į siuntimo kainą.

Ar imate siųsti į salas (pvz., Meną)?

Tai jau kita istorija. Reikia keltų, kurie eina tik kelis kartus per dieną. Ten terminai gali būti labai ilgi. Jei koks klientas nori siųsti ten, aš visada įspėju, kad tai gali trukti savaitę ar daugiau, ir kaina bus dvigubai didesnė.

Kaip su el. prekyba (Amazon, eBay)?

Dabar daug kas siunčia į Amazon sandėlius (FBA). Reikia labai gailus etiketes (labels). Jei etiketės neteisingos, Amazon nepriims. Mes siūlome paslaugą, kurioje mes užklijuojame tas etiketes Lietuvoje, kad ten tikrai būtų viskas tvarkoje.

Ar galima pristatyti į namus (prie pat durų)?

Taip, darome tai kasdien. Bet turiu pasakyti, jei ten yra labai siauras takas ar sunku sužiūrėti su sunkvežimiu, vairuotojas gali atsisakyti važiuoti. Tada reikia iškrauti arčiau ir vežti rankomis. Tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio?

Geriau sverkite. Jei pasakysite, kad 100 kg, o bus 500, sunkvežimis gali būti perkrautas arba vietos nebeužteks. Aš dažnai turiu spėlioti, kas ir nėra malonu. Jei nežinote, nurodykite didesnį svorį su atsarga, kad nesusidurtume su problema.

Ar dirbate su "kolektivinėmis" siuntimomis (part loads)?

Taip, tai yra mūsų specializacija. Susirenkame kelias mažas siuntas į vieną sunkvežimį. Tai leidžia klientams sutaupyti, nes mokate tik už užimtą vietą. Tačiau čia pristatymo sprendimai Anglijai: garantuoti pristatymo terminai visada yra šiek tiek ilgesni, nes reikia surinkti visus krovinius.

Kaip elgiamės su pavojingomis medžiagomis (ADR)?

Reikia specialių leidimų ir ženklų. Negaliu tiesiog taip įdėti degių daiktų į sunkvežimį. Jei turite tokių prekių, privalote tai pasakyti iš karto. Kitu atveju gali būti didelė bauda ir krovinio konfiskavimas.

Ar galima susiplanuoti reguliarius važiavimus?

Žinoma, tai geriausias variantas. Jei žinau, kad kiekvieną antradienį turiu vežti jūsų prekes, aš galiu geriau planuoti vairuotojų laiką. Tokiu atveju pristatymo sprendimai Anglijai: garantuoti pristatymo terminai visada tampa labai tikslūs ir be staigmenų.

Kas daryti, jei gavėjas nepasiruošęs priimti?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių nemokamai. Po to prasideda laukimo mokestis. Anglijoje laukimo mokestis yra labai aukštas, gali būti ir 50-60 svarų per valandą. Geriau, kas pasiruošęs arba turi kasą už laukimą, jei vėluoja.

Ar turiu kontaktą Lietuvoje ir Anglijoje?

Taip, mano numeris visada įjungtas. Kartais galiu neatsiliepti iš karto, jei esu prie vairo arba miegu (nors retai), bet visada paskambinu atgal. Taip pat turime anglišką numerį, kurį gali skambinti vairuotojai ar gavėjai vietiniu laiku.

Išvada

Viskas su tuo susiję yra apie tai, kad reikia būti sąžiningu ir pasiruošusiu. Nėra tokios magijos, kuri pristatytų prekes akimirksniu, jei dokumentai tvarki o vairuotojas geras. Mes dirbame jau ilgai, matėme viską – nuo degančių sunkvežimių iki dingusių dėžių. Todėl, kai ieškote pristatymo sprendimų Anglijai: garantuoti pristatymo terminai visada, tiesiog susisiekite su mumis, mes išnagrinėsim jūsų atvejį individualiai. Geriau kalbėti tiesiai ir žinoti, kas laukia, nei gailėtis vėliau.