Pristatymo laikas kroviniams į Angliją mikroautobusais optimizuotas

Sveikas. Jei skaitai šitą tekstą, greičiausiai galvoji, kaip greičiau ir be didelių galvos skausmų pervežti daiktus į Angliją. Aš jau gal keturiolika metų važinėju ten ir atgal, ir galiu pasakyti – mikroautobusai šiai dienai tikrai pakeitė taisykles. Technika geresnė, keliai aiškesni, o jei žinai, kurias vietas pjauti per Prancūziją... na, pristatymo laikas kroviniams į Angliją mikroautobusais tikrai gali būti optimizuotas. Bet ne viskas taip tobula, kaip rašo reklamose. Kartais tie "per tris dienas" pažadai baigiasi savaitės laukimo apgailestavimais. Tad pakalbėkim atvirai – kas lemia greitį, kur galima sutaupyti valandų, o kur tiesiog reikia sustoti ir palaukti. Nes pats greitis svarbus, tačiau ne pats svarbiausias dalykas.

Kaip viskas prasideda

Kiek išties užtrunka surinkti krovinį prieš pajudant į Angliją?

Žinai, laiko vagis dažniausiai yra surinkimas, o ne kelias. Klientai galvoja – užsikrausim ir į Londoną. Realybė: stovi, žiūri, ką vežti, ką palikti. Vakar Kaune turėjo "penkis kartonus", o išėjo kambarys. Surinkimas – nuo poros valandų iki pusdienio. Jei dar reikia padėti pakuoti – pridėk dar dvi. Pristatymo laikas kroviniams į Angliją mikroautobusais optimizuotas tik tada, kai surinkimas irgi sklandus. Kitu atveju viskas stringa jau starte.

Ar tikrai verta pačiam pakuoti daiktus, ar geriau palikti tai jums?

Jei moki pakuoti – sutaupysi. Bet mačiau, kaip žmonės porcelianą meta į šiukšlių maišus. Mes turim dėžes, burbulinę plėvelę, kartais antklodes baldams. Kaina nedidelė, o nervų sutaupo daug. Vieną kartą klientas senovinę spintelę "gerai" apsivyniojo laikraščiais. Laikraščiai neišgelbėjo. Profesionalus supakavimas sutrumpina pristatymą, nes nereikia stovėti ir galvoti, kaip čia dabar sutalpinti tą viską.

Kelias į Angliją ir ką reikia žinoti apie pasienį

Kokiu maršrutu važiuojat – per Lenkiją Vokietiją ar gal per Olandiją?

Paprastai per Lenkiją, Vokietiją, tada Olandiją arba Belgiją ir į keltą. Man asmeniškai keliai Olandijoje siauresni, daugiau greičio ribojimų. Žiemą kartais geriau per Kelną, vasarą – Briuselį. Svarbu ne tik atstumas, bet ir kur pernakvoti. EU reglamentas draudžia vairuoti po naktis. Ilgesnis kelias kartais greitesnis dėl mažiau kamščių. Optimizuoti laiką reiškia ne spausti greitį, o protingai rinktis maršrutą.

Ar mikroautobusui eilės prie Lamanšo ilgos, ar čia vėl mitas?

Loterija. Kartais praleki per 40 minučių, kartais stovi tris. Mes su B kategorija kartais net greičiau nei vilkikai. Bet prieš du mėnesius keltas vėlavo, vėjas pučia, ir Doverio uoste praleidom beveik dvi valandas – kava ten tokia, kad net šuo negeria. Kenčia visi. Pristatymo laikas kroviniams į Angliją mikroautobusais optimizuotas tik jei laiku rezervuoji keltą. Ne visi taupo, bet kurie taupo ant keltų – paskui stovi ir vėluoja. Rezervuok iš anksto.

Kaip Brexit pasikeitė laikas pasienyje, ar tik dar ilgiau tenka laukti?

Anksčiau pravažiuodavom kaip per miegą. Dabar – popieriai, eksporto deklaracijos. Laikas pasienyje padidėjo gal valandoms dviem. Tiksliai ką reikia pildyti... štai čia aš jau nebežinau šimtu procentų, vis keičiasi. Bet jei dokumentai tvarkingi, mikroautobusas ne toks įtartinas kaip vilkikas. Jei sufeilinsi popierių – pusė dienos dings. Patikrink su brokeriu prieš važiuodamas.

Kainos, greitis ir pažadai

Kodėl vieni paslaugų tiekėjai žada per 48 valandas, o kiti sako savaitę?

Realios 48 valandos tik jei mašina pilna ir juda rytoj. Dažnai skaičiuoja laiką nuo surinkimo pabaigos. Yra tokių... na, tiesiai – melagių. Žada per dvi dienas, o tavo sofa savaitę stovi Kaune. Rinkoje daug "vunderkindų", parduoda orą. Savaite dažniausiai realu. Skubus pristatymas įmanomas, bet tik su tiesioginiu reisu ir už normalią kainą. Jokių ten 99 eurų akcijų.

Ar brangesnė paslauga reiškia, kad krovinys bus greičiau pristatytas į Londoną?

Ne visada. Kartais permoki už vardą, o mašina ta pati. Mačiau kompanijų, kurios ima 30% brangiau, bet naudoja tą patį parką. Greitis priklauso, ar esi prioritetas. Jei brangiau už tiesioginį reisą – taip. Jei tiesiog brangesnė įmonė daro tą patį – tūpini pinigus. Pristatymo laikas optimizuotas ne kaina, o maršruto planavimu. Skamba kietai, bet taip yra.

Kiek kainuoja skubus pristatymas, pavyzdžiui, jei reikia per 3 dienas?

Tiesiai – nuo 800 iki 1500 eurų. Pilnas mikriukas gal 1200. Per tris dienas reiškia, kad kitiems klientams sakom "atsiprašom" ir važiuojam tik dėl tavęs. Brangu, nes apkrova neatperka. Jei kas siūlo per tris dienas už 300 – neik. Nemiegos vairuotojas arba nepristatys. Rimtas skubumas kainuoja rimtai.

Kas realiai gali nepasisekti

Kas būna, jei mikroautobusą sustabdo dėl perkrovos – ar tenka laukti dienų dienas?

Pernai Prancūzijoje svarstyklės parodė perteklių 200 kg. Teko dalį palikti aikštelėj, siųsti kitą mašiną. Praradom beveik parą. Perkrova – reali bėda. Žmonės galvoja "dar truputį tilps", o mašina prie lubų. Tada policija sustabdo. Laikas brangsta valandom. Mes visada sveriame prieš pakrovimą. Deja, ne visi taip daro. Kai kurie krauna iki pat stogo – pastebi.

Ar buvot situacijų, kai krovinys vėluoja ne per kelias valandas, o per savaitę?

Buvau. Klientui į Edinburgą reikėjo, keltas atšauktas dėl audros. Tada vairuotojas ėmė ir susirgo (ne, palauk, ne COVID, o paprasčiausiai nugara atsistojo nuo sėdėjimo). Pamaininio rasti nebuvo lengva – savaitė dingo. Dar buvo, kai kliento adresas Londone neegzistavo. Skambini – tylu. Taip, pristatymo laikas kroviniams į Angliją optimizuotas teoriškai, bet gyvenimas meta kūlius. Rimtos įmonės turi planą B. Mėgėjai dingsta mėnesiui.

Ką daryti, jei klientas Londone neatsiliepia durų?

Klasika. Skambini – nėra. Kartais žmonės pamiršta, kad siuntė daiktus iš Lietuvos. Paliekam saugioj vietoj, jei galim, arba grąžinam į bazę. Papildomai kaina. Sutark iš anksto: antras kontaktas, kodai, aukštas. Londonas didelis, laikas spaudžia, o po langais stovėti ir kriukčioti nenormalu. Būna, tenka laukti pusdienį. Tada visas grafikas byra kaip kortų namelis. Kartais klientas sako "aš juk kitą gatvę nurodžiau". Ne, nenurodei.

Ar tikrai visos įmonės, kurios skelbiasi "ypatingai greitos", tokios ir yra?

Ne. Yra tokių, kurios turi penkis mikriukus ir sugeba. Yra tokių, kurios turi seną Volkswageną, bet svetainėje atrodo kaip NATO padalinys. Tikrink: paklausk apie maršrutus, ar turi savo vairuotojus, ar brokeriai. Jei sako "palaukit, paskui paskambinsim" – jie ieško, kas tavo užsakymą paims pigiau. Pristatymo laikas optimizuotas tada, kai žmonės turi realų kontaktą su vairuotoju, o ne su marketingo agentūra.

Mikroautobusai ir maršrutų planavimas

Koks mikroautobusų dydis optimalus greitam perkraustymui į Angliją?

Mėgstu 15-20 kubinių metrų. Toks telpa viskas iš dviejų kambarių buto. Jei mažiau – gali prireikti dviejų reisų, o tada ką jau optimizuosi. 15 kubų Sprinteris – auksinis viduriukas. Vietos pakankamai, bet judrus mieste. Naujesni ir ekonomiškesni kurui. Anglijoje kuras brangus. Per dieną nuvažiuoji daugiau be papildymo. Dideli furgonai Kenterberio gatvėse sunkiau sukasi.

Ar vežate tik pilnus krovinius, ar galima prisidėti prie dalinio?

Galima, bet laikas ilgesnis. Pilnas važiuoja tiesiai. Dalinis laukia, kol surinks. Kartais dieną, kartais tris. Jei neskubu – dalinis, sutaupysi. Jei skubu – tik tiesioginis. Mes vežam ir dalinius, bet sąžiningai perspėjame: laikas skaičiuojasi nuo paskutinio pakrovimo taško. Tai 24-48 valandos nuo ten, o ne nuo tavęs.

Kaip planuojat maršrutą, jei reikia pristatyti į kelis skirtingus miestus – Birmingamą ir Bristolį?

Birmingamas ir Bristolis – per dieną, jei kroviniai sukrauti teisingai. Pirmas – arčiau durų, paskui logika. UK kamščiai siaubingi. M6 link Birmingamo – košmaras. Planuojam: keltas ryte, pirmas taškas iki pietų, antras – iki vakaro. Jei vienas pavėluoja – kitas irgi. Tada pristatymo laiko nebeoptimizuosi taip vikriai, kaip norėtūsi. Būna, du taškai padaro kelią dvigubai ilgesnį.

Dokumentai ir muitinė

Kokių popierių reikia gabenant krovinius mikroautobusu po Brexit?

Packing list'as, CMR kartais, eksporto deklaracija. Aš nesu muitininkas, bet žinau, kad asmeniniai daiktai inventorizuoti turi būti. Taisyklės po Brexit keičiasi dažnai, kaip oras Lietuvoje. Tikrink oficialias svetaines arba samdyk brokerį. Geriau permokėti 50 eurų nei prarasti dieną Doverio pasienyje. Popieriai tvarkingi – pralekiam per kelias minutes. Jei dokumente klaida – stovim ir nervinamės pusdienį.

Ar reikia daryti krovinio inventorių, ar galima tiesiog krauti ir važiuoti?

Sąrašas reikalingas, net jei atrodo biurokratija. Doverio muitinėje klausia "kas dėžėje?" – gerai turėti popierėlį. Jis gelbėja ir pats: matai, ar nepametei. Optimizuotas pristatymas įmanomas, jei nereikia iškrauti pusės krovinio paaiškinti, kad ten seni žurnalai, o ne prekės. Dezodorantai – jau akcizai, kiti reikalai. Sąrašas paprastas, bet konkretus. Nešvaistyk laiko pasienyje.

Jeigu vežu asmeninius daiktus, ar tai traktuojama kaip krovinys muitinei?

Taip. Asmeniniai daiktai nėra magiškai nematomi. Yra išimtis persikeliantiems gyventi, bet reikia pažymų. Jei siunti mamai į Reading – tai siunta. Muitinei tas pats. Žmonės galvoja "kam rūpės mano daiktai?". Rūpesis. Dokumentai turi atitikti realybę. Jei deklaravai "buities reikmenys", o ten fabrikinė įranga – pokalbis bus ilgas ir nemalonus. Buk atviras.

Sutrikimai pakeliui

Kas atsitinka, jei sufeilina keltas – kaip tada keičiasi pristatymo laikas?

Visas planas griūva. Lauki kitos dienos ryto arba ieškoji alternatyvų. Būna, keltas atšauktas 23 val., kai jau prie vartų. Planas B – viešbutis uoste. Rytas – naujas bilietas. Jei klientas laukia rytoj iki pietų, tikėtis stebuklo nereikia. Prarandi pusantros dienos. Per tą laiką skambini klientui, atsiprašinėji. Nesvarbu, kaip nemalonu – faktas yra faktas.

Ar žiemą kelias vengesnis už vasarą, nes slidinėja?

Daugiau greičiau nuvažiuosi vasarą. Žiemą gali būti šlapia, sniega Prancūzijoj. Bet Anglijoje žiemos švelnios. Blogiausias laikas – prieš Kalėdas. Ne dėl slidžių kelių, o dėl eilių. Kalėdinis sezonas pražudo terminus. Keltai pilni, kaina kyla. Asfaltas asfaltu, bet laikas pasienyje žiemą gali strigti dėl technikos gedimų. Sausio vidury ramu. Tik kelias šlapias.

Jeigu mikroautobusas sugesta pakeliui, kiek laiko prarandama?

Gedimas – blogiausia. Naujesnėm retai, bet būna. Vokietijoje pagalba greita, Prancūzijos vidury – sudėtingiau. Prarandi nuo pusdienio iki paros. Turim pažįstamų, bet persikraustyti pakelėje – purvas, skuba. Pernai Liubeko pakeliui sankaba šlubavo. Diena dingo. Pigios įmonės neturi atsarginio plano. Tiesiog palieka tave BMW stovėjimo aikštelėj su pažadais.

Keli patarimai iš to, kas matęs

Kada geriausia pristatyti krovinius į Angliją – pirmadieniais ar savaitgaliais?

Pirmadienis prakeiktas. Visi nori tądien, bet kamščiai padaro blogai. Aš mėgstu sekmadienį vakare išvykti, kad pirmadienio rytą jau Londone. Savaitgaliais ten daug kas nedirba – sekmadienį tikrai ne. Antradienis, trečiadienis – auksas. Penktadienį po pietų miestų centre pragaras. Planuok pagal UK eismą, o ne savo norus. Taip sumažinsi netikėtumų skaičių ir galutinį stresą.

Ar verta stebėti savo krovinio būseną, ar tiesiog reikia palaukti skambučio?

Stebėk, bet ne po kas pusvalandį. Kasdienis skambutis nervina vairuotoją, jis turi vairuoti. Paklausk numerio. Geras vežėjas pasakys: "pajudėjom", "esam Vokietijoj", "rytoj patikslink adresą". Jei sako "tiesiog palaukit" – įtartina. GPS turėtų būti. Bet nekratyk telefono kas penkias minutes. Dvidešimt žinučių – vairuotojas pradeda galvoti, kad tu iš psichiatrijos.

Jeigu reikia pervežti jautrią įrangą – serverius, pianinus, ar mikroautobusas saugus pasirinkimas?

Jei gerai pritvirtinti – taip, bet mašina siubuoja. Serveriams reikia minkštų padų, diržų. Pianinas – jau specialus reikalas. Per tiek metų vežiau koncertinį pianiną. Įmanoma, bet lėčiau. Tada ne standartinis laikas, o vibracijos ir temperatūros kontrolė. Paprastai vežam baldus, drabužius. Jei jautru – pasakyk iš anksto. Negali serverio įmest šalia vežimėlio kaip eilinį daiktą.

Koks jūsų pats ilgiausias bei trumpiausias važiavimas į Angliją su pilnu kroviniu?

Trumpiausias – 52 valandos nuo Vilniaus iki Londono durų. Surenkam ryte, keltas rezervuotas, klientas laukė prie durų. Reta sėkmė. Ilgiausias į Škotiją – keltas atšauktas, klientas kaime, kurio navigacija nežino. Septynios dienos. Vairuotojo žmona jau galvojo, kad jis numetė šeimą. Pristatymo laikas kroviniams į Angliją mikroautobusais optimizuotas gali būti, bet realiai svyruoja tarp parų dviejų ir savaitės. Planuok 4-5 dienas. Džiaukis, jei greičiau.

Taigi, jei galvojate apie perkraustymą, žinokite: pristatymo laikas kroviniams į Angliją mikroautobusais optimizuotas tik tada, kai viskas suplanuota, o ne tik pažadėta. Aš per tuos metus mačiau ir puikių pervežimų, ir tokių, kai norisi veidą paslėpti po kepure. Pasitikrinkite popierius, paklauskite apie keltą, stebėkite, bet nedusinkite vairuotojo. O svarbiausia – jei kaina atrodo per gera arba per bloga, greičiausiai ten kažkas ne taip. Viskas sutvarkoma, tik reikia žinoti, į ką kreiptis. Sėkmės kelyje – jis kartais ilgesnis, nei tikėtasi, bet pasiekiamas.