Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas mikroautobusu iš Anglijos: vadovas besikeliančiam į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tiek su sunkvežimiais, tiek su mažesniais transporto priemonėmis, ir galiu pasakyti viena – emocijos klientams visada panašios, o problemos vis lygios. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas mikroautobusu iš Anglijos atrodo paprasta: užkrauti ir nuvežti. Tačiau kasdienybėje susiduriame su staiga pasipusančiais rūkais, lūžtančiais „Ferrari“ ratais (na, gal ne Ferrari, bet vokiška technika duoda pagauti) ir klientų nerimulančiais telefonais kai kas nors sukyla. Rašau ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas, kuris mačiao jūsų sofas pamiškęs angliškame lietuje. Jei ketinate keltis iš Londono, Birmingemo ar „Deep South“ kaimelio, skaitykite toliau – čia bus tiesiogiai, be puošmenų. Kartais nukrypsiu prie istorijų, bet gi realus gyvenimas toks ir yra – tai ne ideali linija.

Kaip viskas prasideda ir kodėl brangsta

Kiek laiko iš anksto reikia susitarti dėl pervežimo?

Nieko nedarykite paskutinę minutę, tai tikras siaubas. Gera taisyklė – bent dvi savaites iki išvykimo, idealiau – mėnesį. Anglijoje viskas įdomiai užsisuka, ypač jei reikia gauti specialias leidimas arba praeiti pro ULEZ zoną. Vieniems užtenka trijų dienų, kitiem išsiruošia per pusmetį. Geriau susitarti anksčiau, kadangi vairuotojų trūkumas jaučiamas visur, o geri mikroautobusai yra užimti. Nors kartais atsitinka taip, kad turime laisvą vietą ir paimame Jūsų krovinį net po dviejų dienų, tačiau tikėti tokiu laimei nelabai verta. Geriau užsisakyti ramiai.

Ar reikalingas daiktų sąrašas ar inventoriaus apytikslis?

Būtinas, be jokio abejo. Muitinėje (tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje) be raštiško sąrašo gali nukreipti į pilną patikrą. Ant lapo parašykite „10 dėžių su drabužėmis“, „sofas“, „televizorius“. Neišgalvokite, nes jei bus daugiau, gali tekti mokėti PVM. Nesenai vienas klientas bandė pervaryti per daug technikos be deklaracijos, teko labai ilgai aiškintis pareigūnams. Geriau būti sąžiningu ir tiksliu, tai sutaupys nervų visiems.

Ką daryti su dalykais, kurie tiesiog netilpsta į mikroautobusą?

Palikkite juos arba atiduokite draugams. Nesispauskime, nes kruopštus asmeninių daiktų gabenimas mikroautobusu iš Anglijos turi savo geometrijos limitus. Jei statote dėžes iki pat lubų, viršuje vis tiek kas nors užlūžta kelio metu. Kartais įkišame „dangčio“ viršuje (tą tūrą virš vairuotojos galvos), bet tai tikrai ne šaldytuvas ar piano. Galima įsigyti priekabą, bet tuos leidimus Lietuvoje gauti sudėtinga, o Anglijoje greitis ribojamas. Verta pagalvoti, ar tas senas spinta verta trijų dienų kelionės streso.

Ar braižomi krovinio išsidėstymo planai prieš važiuojant?

Kartais taip, bet dažniau darykime tai realiai. Kai atvažiuojame paimti, patys pamatome, kaip kas eina. Planai popieriuje atrodo gražūs, bet gyvenime dėžės dažnai būna ne standartinio dydžio. Vienas klientas man siuntė briliantų Excel lentelę su svoriais, o pats gyvename su „užgesusiu šviesoforu“ – dėžės buvo per sunkios. Geriau tiesiog parodyti, ką turite, o mes pritaikysime. Esu matęs tokių planų, kad akys nuslysta, bet realybė būna kitokia.

Ar verta pirkti dėžes Anglijoje ar jas parsivežti su savim?

Anglijoje dėžės kainuoja truputį brangiau, bet jas reikia surasti. Jei turite „Ikea“ dėžių iš pirkinių, puiku. Nenaudokite maišų, jei norite, kad daiktai neatpažintai nuslystų vienas ant kito. Pervežimo firmos kartos parduoda dėžes, reikia tik klausti. O tas vienas klientas... jis bandė supakuoti viską į juodus šiukšlių maišus. Geriau to nedaryti, nes vairuotojo akys sukyla nuo tokio vaizdo. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas mikroautobusu iš Anglijos reikalauja tvarkos.

Piniginė pusė ir paslėpti mokesčiai

Kiek apytiksliai kainuoja toks kelionės maršrutas?

Nedarykime kainų sąrašo čia, tai priklauso nuo tūrio, bet maždaug nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų svyruoja. Kaina priklauso nuo to, kiek paimame vietos kubo metrais arba kiek dėžių. Tas pats maršrutas – Londonas-Vilnius – gali kainuoti skirtingai priklausomai nuo to, ar reikia įlipti į trečią aukštą be lifto. (Čia turiu omenyje, kad be lifto kainuoja brangiau, aišku). Už kuro įkainius nekalbėsim, jie dabar... na, žinote.

Ar mokama už krovinio pakrovimą ir iškrovimą atskirai?

Įprastai kaina įskaitomi abu dalykai, jei tai ne „duris į durys“ servis su kėlimu per langą. Jei tą dėžę reikia nešti pusę kilometro, galiu paprašyti papildomo pico (šiaip juokiau). Bet rimtai kalbant, standartinis nešimas įtraukiamas. Jei reikia išardyti spintą – tai jau ne pervežimas, o montavimas, tai už papildomą. Vienas kartą teko išardyti lietų anglišką krosnį, nebeprimenu, kaip mes ją ištempėm pro duris.

Koks atsiskaitymo būdas yra priimtinas – grynais ar pavedimu?

Geriausiai pavedimu į sąskaitą, yra dokumentai. Esu atėjęs į tai po daugybės situacijų, kai „grynieji prapuolė“ arba kažkas „pamiršo pinigus ATM‘e“. Vienas vairuotojas vis dar laukia 50 svarų iš 2018 metų. (Na, turbūt jau gaila jam tų pinigų). Beveik visos įmonės dirba su sąskaitomis, tai saugiau visiems.

Ar kainuoja papildomai sustojimas paimti daiktus keliuose vietose?

Taip, kiekvienas papildomas adresas – laiko praradimas. Vairuotojas nėra turistų autobuso gidas. Jei reikia užsukti į Mančesterį, tada į Linkolną, o paskui į Londoną, tai bus brangiau. Kiekviena kilometras Didžiojoje Britanijoje pasidaro brangus, ypač kai stovi eisėje ties M25. Skaičiuokite, kad kiekvienas papildomas nustojimas tai laikas ir kuras.

Kas nutinka jei pasikeičia kuro kaina ar įvyksta kažkas nepelno?

Kainą, kaip taisyklė, fiksuojame susitarimo metu. Jei kainos šoka į dangų, tai mūsų rizika (ir kliento džiaugsmas). Nesenai kainos smarkiai svyravo, bet bandome laikytis žodžio. Tačiau jei jūs pats pridursite tris dėžes paskutinę minute, tada perskaičiuosime. Tai logiška, tiesa?

Ar reikia mokėti už degalus vairuotojui kelionės metu?

Ne, kuras įskaičiuotas į sutarties kainą. Nereikia maitinti vairuotojo degalais, nors jis tikrai džiaugsis gera kava pietų metu. Skirtingai nei taksi, čia kaina yra galutinė. Nebent jūs lipat pro degalinę ir sako „mes jums užduosime“, bet tai nebūtina.

Kelionės eiga: ką reikia žinoti kelyje

Ar vairuotojas padeda susirinkti daiktus namuose prieš išvykstant?

Žinoma, jo darbas yra užtikrinti, kad viskas patenkti į transportą. Jis nebraižo žemėlapių, jis nešioja dėžes. Tiesa, jis nėra jūsų padėjėjas namų tvarkyme, tai neprašykite jį išsiurbti grindų. Vienas klientas prašė nuplauti indus, kai mes atvažiavome ankstyviau. Čia jau per toli eina. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas mikroautobusu iš Anglijas reikalauja komandinio darbo, bet vienas kitam padėti privalo.

Kiek laiko įprastai užtrunka tas maršrutas iki Lietuvos?

Standartiškai 2-3 dienos priklausomai nuo kelio ir keltų. Jei viskas eina lygiai, iš Londono iki Vilniaus galim nubėgti per 48 valandas, su miegu. Dažnai stovime Kenterberio uoste arba prie sienos. Vieną kartą stovėjome po avarijos ties Lietuva 10 valandų. Tai nėra lenktynės, tai maratonas. Gerkite kavą ir laukite.

Kas nutinka jei mikroautobusas sugenda ar įvyksta avarija?

Tai, deja, gyvenimo dalis. Turime draudimą, tą savo „Green Card“. Turime techninį pagalbą. Paskutinis kartas kai vairuotojas sukvietė techninį pagalbą buvo tame pačiame Anglijoje, pūzle mašina. Klientai buvo nepatenkinti, kiek laiko tai truko, bet mes padarėme viską, kad greitai išspręstume. Naudinga turėti mūsų kontaktą visada įjungtą.

Ar vairuotojas turi teisę sustoti pailsėti ilgai?

Reglamentai dėl poilsio yra griežti. Jis negali važiuoti 24 valandas be perstojo. Jei jis privalo sustoti paimti 4 valandas miego, jis tai ir padarys. Nesakykite „važiuok greičiau“, tai nelėktuvas. Saugumas pirmiau. Kartais jis tiesiog sustoja pietauti prie „McDonald‘s“ ar kažkur prie šono.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju toje pačioje mašinoje?

Dėl draudimo ir daiktų saugumo, paprastai ne. Mes ne pervežame keleivių, mes pervežame daiktus. Be to, vairuotojus tenka laikytis taisyklių, o kelionė su pažįstamu gali būti triuksminga. (Tikriausiai galima susitarti išimtiniais atvejais, bet geriau ne). Nesan 100% tikras, kaip draudikai to žiūri, bet geriau saugiai.

Ar pervežame jautrius daiktus, pvz., vaiko vežimėlius ar pianinus?

Taip, bet tai reikalauja ypatingo dėmesio. Pianinas į mikroautobusą netilps jei jis didelis, bet klavirinas – taip. Viską užraugiame stretch file. Vaiko vežimėlis įdedamas į salono gylį. Nesusidaužykite, jei matote, kad jis uždengtas pledu – tai apsauga. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas mikroautobusu iš Anglijos apima ir tokius smulkmenas.

Formalumai: Brexit, muitinė ir dokumentai

Kas dėl muitinės formalumo po to „Brexit“ reikalo?

Dabar tenka daugiau popierių, nėra taip paprast kaip anksčiau. Reikia užpildyti deklaraciją, jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai – jie dažniausiai be mokesčių. Jei pirkote naują ir nėr pažymos, gali tekti mokėti PVM arba muitą. Pasitikrinkite savo pirkinių sąskaitas. Seniai teko vienam klientui aiškinti, kodėl jo „nauja“ televizija iššoko į akis pareigūnams.

Ar reikia TIR knygelės tokiam maršrutui?

Nebūtina mažam krovininiui, jei tai nėra komercinė siunta. Mes važiuojame kaip privatūs asmenys (arba įmonė jums atstovauja). Užtenka CMR draudimo ir to sąrašo. Nenaudokime TIR, jei nereikia, tai papildoma galvos skausmas. Lengvesniu atveju tiesiog praeinam per „raudonąją“ arba „žaliąją“ juostą, kaip liepia.

Ką daryti jeigu prarandu daiktą ar jis sužeidžiamas?

Draudimas padengia. Bet reikia įrodymų – nuotraukų iš vietos. Vienas kartas buvo, kad dėžė nuplaukė ant kitos dėžės ir visko viduj susitrynė. Negerai. Reikia tvirtai supakuoti. Mes atsakome, jei kaltė mūsų, bet jei dėžė buvo lipduota lipduku „stumdyk“, tai nelabai mums.

Ar pervežame vaistaus ar cheminius medžiagas?

Reikalaujame deklaracijos. Vaistus geriau vežti su savimi kabinete, ne krovininyje. Chemikalai (dažai) turi būti hermetiškai uždaryti. Neseniai gavome dėžę, kuri smirdėjo kažkokiu sieros turinio... visą mašiną teko vėdinti. Būkite atsargūs su tuo.

Ką daryti jeigu nežinau tikslaus pristatymo adreso Lietuvoje?

Nurodykite artimiausią žinomą tašką arba tėvų namus. Vairuotojas turi GPS, bet jis ne „žino viską“. Jei sako „prie to kęso prie miško“, tai gali būti per daug abstrakčiai. Pasakykite miestą, gatvę ir namo numerį. Jeigu dar nebaigėte statyti namo, nurodykite statybos aikštelę.

Ar galime užsukti paimti daiktą iš sandėlio („Self storage“)?

Be problemų, tik reikia išanksto nurodyti sandėlio numerį ir pasirodymo kodą. Anglijoje dažnai žmonės naudojasi „Big Yellow“ ar pan. Vairuotojas nežino jūsų kodo. Nes uždaro duris ir viskas. Vieną kartą teko laukt valandą kol klientas atsiuntė kodą sms žinute.

Praktiniai patarimai ir ką tikrai venkti

Ar pervežame gyvūnus į Lietuvą tokiu būdu?

Negalima, tarp įstatymų draudžia vežti gyvunus be specialized leidimų ir būklės. Jūsų šuns kelyje su svetimais vairuotoju gali būti stresas. Geriau rasti specializuota pervežėja arba vežti sau. (Šiaip užsispyręs katinas visada sušliaužia nepastebėtas, bet mums ne). Negirdėjau kad kas nors sėkmingai būtų vežęs karvę mikroautobusu.

Ką daryti su vabzdžiais (tarakonais ir t.t.)?

Išvalykite baldus prieš pakavimą. Paskutinis dalykas, ko norime, yra tarakonas važiuojantis su mumis per Lietuvą. Yra istorijų, kada atvežė „svetimus gyventojus“ ir dramblys ėjo per namą. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas mikroautobusu iš Anglijas taip pat reiškia sanitarinę kontrolę. Nenaudokite senų apvalkalų be patikrinimo.

Ar saugu palikti daiktus pašto dėžutės raktu?

Ne, niekada. Jei nieko namuose, duokite kaimynui arba draugui. Vairuotojas nenori būti atsakingas už raktus, kurie gali dingsti. Geriau sutikti tiesiai. Arba palikti po kilimu (nepatariu). Vienas kartas raktą po kilimu surado katinas, o ne mes.

Kas dėl alkoholio ar tabako kiekio ribų?

Asmeniniam naudojimui galima, bet ne prekybai. Jeigu atvežiate 200 degtinių butelių, tai jau komercinė veikla. Muitinė tuomet įdomiai žiūri. Naudokite protą, nebandykite tapti kontrabandininku. Yra legalios ribos, Jas geriau pasitikrinti svetainėse.

Ką daryti su didelėmis technikos detalėmis?

Dėžės, kabeliai, monitoriai – viskas turi būti užfikuota vienoje vietoje. Neleiskkite laisvai gulėti grindyse. Jūsų „gaming“ kompiuteris gali nukristi nuo pirmojo sustojimo.

Kokia įmonė pasitikėti – kaip atpažinti sugaiventas?

Pažiūrėkite atsiliepimus. Jei foto nuotraukos atrodo kaip iš 2000 metų, tai gali būti signalas. Naujų mašinų neturi būti, bet tvarkingos – taip. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas mikroautobusu iš Anglijas reikalauja pasitikėjimo. Jei atsakymas į telefoną suteikiamas po trijų dienų, tuomet ir daiktai važiuos tą laiką.

Ar galima sujungti krovinį su kitu žmogumi?

Taip, tai taip vadinama konsolidacija. Tai pigiau jeigu turite mažai dalykų. Bet lauksite ilgiau, kol surinksime viską. Vienas kartą laukėme savaitę, kol surinkome pilną mašiną iš trijų klientų. (Nors dažniau susirenka per 2-3 dienas).

Galutinis patarimas – ką daryti kai vairuotojas atvyksta?

Arbatos nenurodykite, jam reikia tiesiog duoti plaktuką ir rankenas bei palikti darbą. Jis žino ką daryti. Padėkite tik jei prašo. Ir svarbiausia – nustokite nerimauti. Pervežame tūkstančius kilometrų be problemų. Smagaus kelio atgal į Lietuvą.

Išvada

Toliau... Tie dvidešimt penkeri metai praeina, o žmonės vis tiek nori, kad jų lėlės atvyktų saugios. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas mikroautobusu iš Anglijas nėra rocket science, tai fizinis darbas ir logistika. Pagrindas – pasitikėjimas ir tvarkingas sąrašas. Jei viską suplanuosite tvarkingai, neliksite nustebę, kai mašina sustoja prie jūsų namų Lietuvoje. Tiesiog būkite kantryss, kelyse dažnai būna eisčių, o oras Anglijoje dažniausiai lyja. Sekmės persekičiant!