Pristatymo laikas į Angliją: ką tiksliai reiškia tas „2-3 dienos“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, klausimai apie terminus pasirodo kas antram klientui. Visiems būtų norima, kad aš tą pristatymo laiką į Angliją būčiau uždėtas į kalendorių kaip šventę, bet realybė yra kiek kitokia. Dažnai žmonės galvoja, jog tai paprasta matematika – išsiunti rytoj, jis atvyksta poryt. Tačiau pervežimai turi savo niuansų, kuriuos ne visada įmanoma užpildyti į vieną lentelę. Čia ne tik apie kelią, bet ir apie dokumentus, muitinę ir tiesiog žmogiškajį faktorių, kuris, kaip bebūtų keista, daro didžiausią įtaką. Nors ir stengiamės tiksliai numatyti, kada krovinių pasieks paskirties vietą, visada reikia palikti vietos nedideliam nenuovokumui.

Bendri klausimai apie terminus ir kelią

Kiek vidutiniškai trunka standartinis pristatymas iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausiai sakome, kad tai nuo dviejų iki trijų darbo dienų, jei kalbame apie krovinių gabenimą į Angliją pilnu konteineriu arba sunkvežimiu. Tai yra tas standartas, kurį įsivaizduoja dauguma, kai užsisako prekes iš parduotuvių arba perkelia baldus. Tačiau reikia suprasti, kad „2-3 dienos“ – tai labai sąlyginis dalykas, nes tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos yra jūra. Jei reikia tikslaus pristatymo laiko į Angliją, geriau visada pasiklaupyti apie konkretų maršrutą, o ne remtis tuo, kas parašyta reklamos brošiūroje.

Ar pristatymo laikas į Angliją priklauso nuo to, kur į Lietuvą atvežame prekes?

Ne tik, bet ir taip. Jei krovinius surenkate iš kelių vietų Lietuvoje, pavyzdžiui, Klaipėdoje, Kaune ir Vilniuje, tai tas surinkimas gali užtrukti vieną dieną. Vairuotojas tiesiog fiziškai negali būti trijuose miestuose vienu metu. Tada tas pristatymo laikas į Angliją pasislenka ne dėl kelio, o dėl logistikos čia, Lietuvoje. Geriausia, kai visa krovė jau laukia vienoje vietoje, tada vairuotojas užkrauna ir važiuoja tiesiai į keltą, be jokių sustojimų.

Kas labiausiai prailgina kelią į Angliją?

Be abejo, muitinė ir „Brexit“ dokumentai. Prieš tai buvo paprasta – važiavai per sieną kaip per savo kiemą. Dabar, jei trūksta vienos deklaracijos arba EORI numeris (tai unikalus identifikatorius, reikalingas prekybai su ES), krovinius sustabdo pasienyje. Tada tas pristatymo laikas į Angliją gali išsiplėsti iki savaitės arba dar ilgiau. Matęs esu atvejus, kai dėl blogai užpildyto CMR (tarptautinio vežimo rūšių sutarties) vairuotojas praleido savaitgalį sunkvežimyje prie pat sienos, laukdamas išsiaiškinimo.

Ar galima pristatyti greičiau nei per 2 dienas?

Teoriškai taip, jei tai būtų ypatingas skubus režimas ir mes naudotume vieną vairuotoją be keitimo, tačiau tai kainuos milžiniškus pinigus. Įprastas pristatymo laikas į Angliją yra derinamas taip, kad kaina būtų priimtina. Skubus režimas reiškia, kad vairuotojas nebus laikęs poilsio laikų, o to daryti negalima pagal įstatymus. Taigi, greičiau nei para įvežti didelę prekių partiją be pažeidžiant taisyklių, beveik neįmanoma.

Ar savaitgaliai įeina į šį laiką?

Ne, įprastai nėra. Kai sakome „darbo dienos“, tai turime omeny nuo pirmadienio iki penktadienio. Jei krovinius išsiunčiate penktadienį, vairuotojas gali važiuoti per savaitgalį, bet jis nepristatys, nes sandėliai Anglijoje dažniausiai nedirba. Taigi pristatymo laikas į Angliją bus skaičiuojamas nuo pirmadienio ryto. Kartais vairuotojai sustoja pietų (arba tiesiog kavos) savaitgalį ir laukia, kol atsidarys vartai, o tai visiškai normalu.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ kasdienybė

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti skubiam pristatymui?

Būtina yra eksporto deklaracija, CMR kortelė ir, jei reikia, importo licencijos. Be jų neišvažiuosite. Kai kurie klientai mano, kad pakvietimas pakanka, bet ne šiais laikais. Pristatymo laikas į Angliją prasideda ne tada, kai sunkvežimis užsileidžia variklį, o tada, kai dokumentai yra tvarkingai paruošti elektroninėje sistemoje. Jei ten klaida, sistema automatiškai neleidžia išvažiuoti.

Ar EORI numeris išlieka tas pats ar jį tenka keisti?

Jis išlieka tas pats, jeigu nekeičiate juridinio statuso. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra priskiriamas jūsų įmonei ir jis veikia visoje ES, o taip pat Jungtinėje Karalystėje. Tačiau jei pakeičiate įmonės pavadinimą arba kodą, turite registruoti naują. Nenorėčiau, kad dėl to būtų uždelstas jūsų pristatymo laikas į Angliją, todėl patikrinkite duomenis iš anksto.

Kas nutinka, jei muitininkas sustabdo krovinių patikrai?

Tada laukiate. Nieko negalite padaryti, tik laukti, kol jie patikrins, ar prekės atitinka deklaraciją. Kartais tai trunka valandą, kartais dvi dienas. Gaila, bet tai dabar yra dalis mūsų kasdienybės. Manau, kad dauguma klientų neįsivaizduoja, kiek laiko praleidžia tiesiog stovėdami eilėse prie Doverio uosto. Tai tiesiogiai įtakoja pristatymo laiką į Angliją, ir čia niekas negali padėti, tik kantrybė.

Ar maisto produktų siuntimas trunka ilgiau?

Taip, tikrai. Maisto produktai (ypač gyvūninės kilmės) yra labai dažnai patikrinami. Veterinarijos paslaugos Anglijoje yra griežtos. Buvo atvejis, kai vežėme sūrius, ir krovinius užlaikė trims dienoms dėl labai smulkių etiketės neatitikimų. Nors bendrasis pristatymo laikas į Angliją yra toks pat, fiziškai prekės atkeliauja vėliau dėl šių papildomų patikrų. Jei siunčiate maistą, visada prisidėkite kelias dienas atsargai.

Ar reikia mokėti muitą ir PVM iš anksto?

Ne visada, bet dažnai reikia užtikrinti, kad mokėjimas bus atliktas. Kai kurioms įmonės leidžiama mokėti vėliau (atidėtas mokėjimas), bet mažoms arba naujoms įmonėms reikia mokėti iš karto. Jei mokėjimas neįvyksta laiku, krovinius neišleis. Tai vienas dažniausių dėl ko vėluojantis pristatymo laikas į Angliją. Patikrinkite savo sąskaitas prieš išsiųsdami prekes.

Konkretūs maršrutai ir miestai

Ar ilgiau važiuoti į Londoną nei į Mančesterį?

Iš esmės ne, abu miestai yra panašiai nutolę nuo Doverio uosto, į kurį atvyksta keltai iš Kalė arba Dunkerko. Skirtumas gali būti kelios valandos priklausomai nuo uždarbių. Londono eismas yra chaotiškas, taigi pristatymo laikas į Angliją, konkrečiai į sostinę, gali būti neprognozuojamas dėl spūsčių M25 žiede. Mančesteris arba Birmingemas gali būti netgi greičiau, jei į Londoną patenka avarija.

Kas dėl Škotijos (Glasgow, Edinburgas)?

Į Škotiją važiuoja ilgiau. Nuo Doverio ten yra apie 6-7 valandų važiavimo, o tai reiškia, kad vairuotojui gali tekti padaryti poilsį kelionės metu. Jei jis pradeda važiuoti vėlai, gali tekti sustoti viešbutyje. Taigi pristatymo laikas į Angliją (ir Škotiją) gali padidėti iki 4-5 dienų, jei planuojate ne taip, kaip reikia. Geriau apie tai kalbėti iš anksto.

Ar vežate į Velsą (Kardifą, Svansey)?

Taip, važiuojame ir ten. Maršrutai panašūs kaip į Angliją, tik reikia atsižvelgti į tai, kad kai kurie keliai gali būti siauresni. Bet logiškai tai neįtakoja pristatymo laiko į Angliją taip stipriai kaip muitinė. Velsas taip pat yra po tos pačios muitinės kontrolės, todėl ten nėra jokių papildomų sustojimų sienoje.

Ar galima pristatyti į salas, pvz., Isle of Wight?

Tai jau yra kitokio tipo paslauga. Reikia važiuoti keltu iš Portsmuto arba Southamptono. Tai tikrai prailgins procesą. Pristatymo laikas į Angliją į salas turi būti skaičiuojamas su atskirais keltų grafikais, kurie nebūna taip dažni kaip tarp žemyninės dalies ir Prancūzijos. Tokias siuntas reikia planuoti labai detaliai.

Kaina, paslėpti mokesčiai ir vairuotojai

Ar kaina priklauso nuo to, kiek greitai reikia pristatyti?

Žinoma, priklauso. Jei sakote „man reikia rytoj“, tai mes turim surasti vairuotoją, kuris gali tai daryti, dažnai tuščiu važiuojant atgal. Kainos gali šokti dvigubai. Standartinis pristatymo laikas į Angliją yra įtrauktas į standartinę kainą, o skubus režimas – tai premija. Nemanau, kad verta mokėti tiek daug, nebent tai tikrai būtina klausimas gyvybei.

Kas yra „stand-by“ mokestis?

Tai mokestis, kurį moka klientas, jei vairuotojas turi laukti prie užsakovo sandėlio. Pavyzdžiui, atvažiavęs į Londoną, vairuotojas laukia 2 valandas, kol jį iškrauna. Jei laisvėlaikis viršija 1-2 valandas (priklausomai nuo sutarties), tada pradedamas skaičiuoti šis mokestis. Tai nėra tiesiogiai susiję su pristatymo laiku į Angliją, bet tai gali pakeisti galutinę sąskaitą.

Ar vairuotojas visada skambina prieš atvykdamas?

Dauguma taip ir daro, yra geras paprotys. Bet ne visada. Kartais jis tiesiog atvyksta ir laukia. Jei jums būtina žinoti tikslų atvykimo laiką, prašykite, kad vairuotojas skambintų valanda prieš. Dabar daugelis naudoja programėles, kurios rodo, kur yra sunkvežimis, taigi pristatymo laikas į Angliją gali būti sekamas realiu laiku be jokių skambučių.

Kas nutinka jei vairuotojas susirgą arba sugenda mašina?

Tai retai, bet įvyksta. Tada mes turim rasti kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Tai gerokai prailgina laiką. Prieš metus važiavome su metalo konstrukcijom į Birmingemą ir mums sugedo sunkvežimio važiuoklė netoli Bristolio. Teko laukti parą mechaniką. Pristatymo laikas į Angliją tada buvo viršytas per visą galą, bet klientas buvo informuotas. Tokios situacijos neįmanoma užtikrinti 100%.

Ar galiu sekti savo krovinius internete?

Taip, dauguma firmų turi tokias sistemas. įveskite savo užsakymo numerį ir matysite, kur yra mašina. Tai padeda suprasti, ar pristatymo laikas į Angliją tikrai bus laikomas. Kartais rodo, kad mašina stovi tai reiškia arba poilsis, arba eilė prie keltų. Naudinga dalykas, ypatingai jei jūsų klientas Anglijoje nerimsta.

Pakavimas, draudimas ir techninės pusės

Ar galiu siųsti ne surinktas baldus?

Galima, bet geriau juos surinkti. Jei siunčiate dalis, jos gali pasimesti arba nukristi. Neapsiribokite tik krepšiais. Pristatymo laikas į Angliją gali būti puikus, bet jei atvyksta sulaužytos baldai, tai nieko nesąmoninga. Geriau investuoti į gerą pakavimą, įvynioti į stretch plėvelę ir uždėti ant paletės.

Kas yra LTL siunta?

LTL (Less than Truckload) – tai dalinė krovinių krovos, kai viename sunkvežimyje keliauja kelių klientų prekės. Čia pristatymo laikas į Angliją gali būti šiek tiek ilgesnis, nes vairuotojas turi apvažiuoti po keletą adresų, prieš išvykdamas iš Lietuvos ir atvykęs į Angliją. Tačiau tai pigiau, jei neturite pilnos mašinos prekių.

Ar reikia specialių leidimų ADR kroviniams?

Taip, jei vežate pavojingas medžiagas (chemija, degalai). Tada vairuotojas turi turėti specialius pažymėjimus, o sunkvežimis – specialią įrangą. Tai neįtakoja tiesiogiai greičio, bet riboja maršrutus. Kelionės gali būti planuojamos kitaip, todėl pristatymo laikas į Angliją gali skirtis nuo įprasto.

Kiek apdraudžiama siunta?

Standartiškai tai yra apie 8,33 SDR (Specialiosios ištraukos teisės) už kilogramą, tai yra apie 10-11 eurų. Tai nėra daug, jei vežate brangias prekes. Rekomenduoju sudaryti papildomą draudimą. Vėlgi, nors ir pristatymo laikas į Angliją būtų tikslus, įvykus avarijai be draudimo prarasite daug. Geriau būti saugiam.

Ar galiu užsakyti „susočio“ paslaugas?

Taip, galima. Tai kai mūsų vairuotojai tik nuveža iki jūsų sandėlio durų, o jūsų darbuotojai patys iškrauna. Tai pigiau, bet reikia turėti techniką (kraną arba rokkerį). Jei tokios technikos nėra, vairuotojas negali padėti. Tada gali kilti nesusipratimų vietovėje.

Naudingi patarimai ir nepatogios tiesos

Kodėl kaina skiriasi tarp skirtingų firmų?

Vienos firmos vežia savo mašinomis, kitos – samdytų. Kai kurios įtraukia visus mokesčius, kitos – tik bazinę kainą, o paskui prideda „surą pinigai“ už keltą, degalus, muitinę. Neklauskite tik pagal kainą. Užperkama paslauga gali baigtis tuo, kad pristatymo laikas į Angliją bus begalybė, nes firmos nebebuvo.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Yra saugu, jei viskas užregistruota ir apdrausta. Bet patarčiau nesielgti kaip su laidomis pinigais. Nerašykite ant dėžės „Auksas“ ar „Brangūs elektronikai“. Tai kviečia vagis. Paprasta dėžė be jokių užrašų yra saugesnė. Tikslumo dėl pristatymo laiko į Angliją nepakaks, jei prekės dings kelyje.

Kas daryti, jei prekės atvyko pažeistos?

Iš karto praneškite dispatcheriui ir nufotografuokite. Negalima vėliau skųstis, jei jau pasirašėte, kad viskas tvarkoje. CMR kortelėje yra vieta pastaboms. Jei pastebėjote dėmes ant dežės, užrašykite ten. Tai pagrindinis jūsų įrodymas draudimo kompanijai.

Ar verta siųsti prieš šventes?

Nebent būtina. Prieš Kalėdas ar Naujuosius metus eilės yra milžiniškos, ir pristatymo laikas į Angliją gali būti dvigubai ilgesnis. Sandėliai dirba sutrumpintai. Jei galite,kelkite siuntas savaitę anksčiau arba vėliau. Nervų taupymas vertiau nei viena diena.

Ar galite pasakyti, kiek tiksliai kainuos 1 paletės vežimas?

Beveik neįmanoma pasakyti tiksliai be išsamių duomenų. Kaina priklauso nuo to, kur exactly į Angliją reikia vežti, koks svoris ar ar tai yra pavojingos krovinių. Bet maždaug nuo 150 iki 250 eurų už vieną paletę gali būti orientacinė kaina. Geriau užpildyti užklausos formą ir gauti konkretų pasiūlymą.

Ar galiu atšaukti užsakymą jį įforminęs?

Galima, bet tikrai ne nemokamai. Jei vairuotojas jau ruošiasi važiuoti arba jau pakrovęs, turėsite sumokėti baudą. Kartais tai siekia 50 proc. nuo kelionės kainos. Mes negalime tiesiog pasakyti vairuotojui „sugrįžk“, jis jau prarado laiką. Taip elgiantis tik supratau, kad pristatymo laikas į Angliją – tai ne tik fizika, bet ir pinigai.

Išvada

Visa šia logistika į Angliją atrodo sudėtinga tik tol, kol nesusiduriate su pirmuoju uždelsimu. Pagrindas yra ne tik tikslus laikas, bet ir gerai paruošti dokumentai bei realūs lūkesčiai. Nepasitikėkite tuo, kas pasakyta per telefoną paskubos, viską geriau sutvarkykite raštu. Jei kas nors nors kils ne taip, kaip planavote, nebeduokite vairuotojams kaltės – jie taip pat nori grįžti namo. Geriausia strategija yra planuoti su atsarga, tada joks pristatymo laikas į Angliją nebus netikėtas jums.