Pristatymas į Angliją per 2-3 darbo dienas iš Vilkaviškio

Žinokit, kai kas nors pirmą kartą paklausia ar galima turėti pristatymą į Angliją per 2-3 darbo dienas iš Vilkaviškio, aš visada truputį nusišypsau. Dirbu šitame reikale jau keturiolika metų ir matau tą skeptišką žvilgsnį – Vilkaviškis, galvojat, kažkur ten prie Lenkijos, o Anglija gi kitapus. Bet taip, įmanoma. Ne stebuklu, o tiesiog greitais maršrutais per Lenkiją, Vokietiją ar Nyderlandus. Būna ir greičiau, būna ir užtrunka dėl eilių Calais. Bet jei kalbam apie standartinį express pervežimą, 2-3 darbo dienos yra realus terminas, kurį mes įvykdome kas savaitę. Ne visada be kabliukų, bet įvykdome. Svarbu suprasti, kad čia ne paštas – čia krovininis transportas, dažnai tiesioginis vanas.

Kaip čia tas greitis išeina

Ar tikrai iš Vilkaviškio per 2 dienas gali pasiekti Angliją, ar čia marketingas?

Taip, gali. Ne marketingas, o maršrutai. Turime vaną: ketvirtadienį renka krovinius pietų Lietuvoje, penktadienį rytą jau Lenkijoje, vakarą – Vokietijoje, šeštadienį perkeliam per kanalą. (Čia priklauso ar keltas vėluoja, kartais taip būna.) Jei išsiunčiate trečiadienį iki pietų, antradienį jau galit tikėtis daiktų Londone. Būna savaitgių kai terminas braška. Fizinis atstumas nuo Vilkaviškio iki Londono maždaug 1800 km, ir per dvi su puse parų įveikiama be jokių stebuklų.

Koks greičiausias būdas išnešti daiktus į Angliją?

Greičiausias – mažas krovininis vanas. Ne fūra su 33 paletėm, o mašina kuri kraunasi per valandą. Važiuoja tiesiai. Na, beveik. Kartais paima dar du krovinius pakeliui Kaune ir Varšuvoje, jei telpa. Fūra lėtesnė, reikia perkalinėt. Vanas lėkia per Europą. Žodžiu, 2-3 darbo dienos išeina su 3,5 tonų mašinom arba express grupinio krovimo trasa. Jei siunčiat vieną dėžę paštu – palaukit savaitę. Ypač prieš šventes – tada viskas stringa.

O jei man reikia ne į Londoną, o į kokį nors Cumbria?

Londonas lengviausia. Į Cumbria jau šiaurė. Pristatymas į Angliją per 2-3 darbo dienas dažniausiai reiškia didžiuosius miestus – Londoną, Birmingemą, Mančesterį. O jei reikia kaimo prie Lake District – gali prireikti dar pusdienio. Tiesioginis vanas nevažiuos vien dėl trijų dėžių į ežero glūdumą. Perduodam vietiniam partneriui. Kurie partneriai... būna įvairių. Aš mieliau vežu iki Mančesterio ir ten perduodu, negu rizikuoju su neaiškiais kurjeriais, kurie kartais numeta daiktus prie vartų. (Nesakykit toliau.)

Kainos, popieriai ir kiti nemalonumai

Kiek maždaug kainuoja 5 didelės dėžės į Londoną expressu?

Iš Vilkaviškio į Londoną, sakysim, 5 stambios dėžės – maždaug 1-2 kubiniai metrai – kaina nuo 280 iki 450 eurų. Skirtumas didelis. Priklaso nuo to ar turim laisvą vietą jau važiuojančiame vane, ar reikia siųsti specialiai. Jei pataikot ant savaitės reiso, kai vanas pusranis pilnas – pigiau. Jei reikia rytoj – brangiau. Dar priklauso nuo aukšto. Jei be lifto, vairuotojas murms. Žodžiu, apie tris šimtus eurų planuokit. Kiekvienas atvejis skirtingas, vienos kainos nėra.

Ar dabar dar reikia kažkokių popierių po Brexit?

Reikia. Nebebėr to lengvo važiavimo kaip anksčiau. Dabar reikia CN22 arba CN23 deklaracijų. Jei siunčiat asmeninius daiktus, reikia sąrašo angliškai. Aš padedu klientams, nes anglų ne visi moka, bet... (atsiprašau, ne „moka“, o „geba parašyti techniškai“). Muitai asmeniniams naudotiems daiktams paprastai nėra, bet dokumentai privalomi. Be jų krovinys stringa pasienyje dienoms. Tada jau nebe 2-3 darbo dienos, o savaitė. Ir niekas to nenori.

Jei sudaužys kompiuterį – būna taip?

Draudimas yra. Bet. Standartinė atsakomybė – apie 10 eurų už kilogramą. Ir tai tik jei kaltė mūsų. Jei pats supakavot blogai ir dėžė subyrėjo – problemėlė jūsų. Express pristatymas reiškia greitai, o greitai kartais truputį grubiau. Brangią elektroniką patariame drausti atskirai. Kaina – apie 1,5-2% nuo vertės. Būna atvejų kai klientas sako „o kas čia nutiks“, o paskui nutinka. Tada rašo skundus. Aš nelinksmas tada. Geriau permokėti dešimt eurų, negu verkia dėl MacBooko.

Pakavimas – dažnai pamirštas galvos skausmas

Ar galiu tiesiog suvynioti daiktus į plėvelę, pakaks?

Plėvelė – ne pakavimas. Kartoju tai kasmet. Mašina vibruoja, dūzgia, kelių atkarpos siaubingos. Jei suvyniotas daiktas – pasiekia Angliją kaip modernus meno kūrinys. Dėžės privalomos, ir geresnis kartonas. Marketo bananų dėžės – netinka, sudrampuoja per dvi valandas. Reikia dvigubo sluoksnio gofruoto kartono. Stiklus apvyniojat burbuline plėvele, tada dėžė. Taip, papildomos išlaidos. Bet skubus pervežimas turi būti saugus. Kartą vežėm veidrodį patalynei – nelabai patiko gavėjui rezultatas.

O jei vežu skysčius – galima?

Skysčiai – problematiškiausia. Ypač express maršrutais. Kiekvienas buteliukas turi būti atskirai sandariai supakuotas, paženklintas. Geriau nesiųskite tokių dalykų expressu, jei nenorite galvos skausmo. Jei Eurotunelyje patikrins ir randa netinkamai pažymėtą skystį – fūra sustoja. Ne tik jūsų, visų krovinys. Tada kolegos žiūri kaip į blogą pranašą. Degių skysčių – negalima. O tepalus – galima, bet su sąlyga. (Čia galėčiau meluoti kad žinau visas taisykles, bet kaskart tenka pasitikrinti.) Verčiau nepulkite rizikuoti.

Drabužiai – dėžėse ar maišuose geriau?

Drabužiams dėžės saugesnės. Maišai – sugumukuokit gerai, nes drėgmė prasimuša. Važiuoja vanas, naktį minusas, rytą šiluma – ant maišų kondensatas. Tada kvepia keistai. Dėžės su silicio paketais jei turit. Jei ne – irgi nieko tokio. Kartą vežėm į Bristolį, klientas viską sukišo į šiukšlių maišus. Atidavėm sausus, bet maišai buvo numarginti. Jis pyko ant mūsų, nors mes nieko blogo nepadarėm. Tokių istorijų begalė. Geriau normaliai supakuoti, mažiau streso.

Kas realiai dedasi pakeliui

Kur mano daiktai praleidžia laiką – važiuoja be sustojimo?

Jei express vanas – važiuoja be sustojimo, išskyrus degalinę ir miegą. Vairuotojas negali 36 valandas nemiegoti. Poilsis privalomas. Jei grupinis krovinys – kartais pernakvoja sandėlyje prie Varšuvos ar Hamburgo. Ten saugu. Bet perkelimas iš vienos mašinos į kitą yra rizika. Mažesnė negu pas kaimynus, bet yra. Aš pats mieliau matyčiau kad važiuoja vienas vilkikas nuo durų iki durų. Deja, taip ne visada išeina finansiškai. Realybė tokia.

Ar galiu sekti siuntą telefonu?

Taip, siūlome sekimo nuorodą. Bet ne visada GPS realiu laiku. Kartais vairuotojas pamiršta įjungti trackerį. (Neišeina manęs girdėt, bet taip būna.) Arba ryšys prastas tuneliuose. Sistema rodo „Berlynas“, o realiai jis jau prie Hanoverio. Tada klientas skambina, aš skambinu vairuotojui, vairuotojas piktinasi. Standartinė komedija. Bet informuojame kai įvažiuojam į JK. Ten jau tiksliau. Kartais net nuotrauką atsiunčiam prie durų. Būna smagu.

Kas jei stringa pasienyje?

Calais – galvos skausmas jau keturiolika metų. Eilės, patikros. Kartais aplink krovinį tenka kviesti policiją. Jei stringa express maršrutas, iškart informuojame. Sakom – vėluosim. Ką jau padarysi, oro valdžia. Būna keltas neplaukia dėl audros. Vairuotojai miega kabinose, o daiktai viduje. Nekenčiu vietos prie keltų. Ten visada kamščiai. Bet tai realybė. Jei kas žadą kad niekada nebus vėlavimų – melagis. Aš nemeluoju. Kartais pasimetam eilėse.

Gyvenimiškos problemos

Ar dažnai vėluojate?

Būna. Ir ne taip jau retai, kaip norėčiau. Ne dėl aplaidumo – dažnai dėl kelyje ar oro. Jei vėluojame daugiau nei pusdienį – skambinam, siūlom nuolaidą. Būna gavėjų kurie supranta, būna kurie grasina atsiliepimais. Suprantu jų įtampą. Juk siunčiat daiktus kai labai reikia – keičiasi gyvenimas, darbas. Mes stengiamės, bet kartais nepavyksta. Toks jau express gyvenimas – greitas, bet nestabilus. Planuokit atsargiai.

Sakykit, o ar tikrai daiktai nepasiklys?

Dingimas – retai, bet baisiai. Per keturiolika metų turėjau du atvejus kai dėžės dingo perduodant Londone. Ieškojome, draudimas dengė. Dabar labiau kontroliuojam perdavimus. Yra nesąžiningų pervežėjų. Ypač jei kaina žemiau rinkos perpus – ten kažkas nešvaru. Aš sakau – jei pigu kaip stebuklas, tai ir yra stebuklas. O stebuklai baigiasi liūdnai. Patikrinkite ar turi licenciją. Ne ką tik užsiregistravęs kvadratas su telefonu – tokių vengkit.

Ką daryti jei Anglijoje niekas negali priimti siuntos?

Čia bėda. Būna sako – pristatykite, raktus po kilimėliu. Nerekomenduoju. JK daugiabučiuose kameros, kaimynai pikti, daiktai gali dingti. Jei negalite būti – variantas: artimiausias depas arba sandėliavimas. Partneriai Londone turi saugų sandėlį – apie 15-20 svarų savaitę. Arba sutartis su draugu. Be parašo – nepaliekam. Aš žinau kad norisi greitai, bet pristatymas į Angliją per 2-3 darbo dienas neveikia jei nėra kam atidaryt durų. Tada dienos tampa savaitėmis.

Smulkmenos kurios erzina mus ir jus

Ar sekmadienis skaičiuojasi kaip darbo diena?

Ne. JK ir LT laiko savaitgalius. 2-3 darbo dienos – nuo pirmadienio iki penktadienio. Jei išleidžiam ketvirtadienį – penktadienis pirmoji, pirmadienis antroji. Šeštadienis ir sekmadienis – poilsis. Nors vairuotojai kartais dirba, bet pristatymai ne visada įmanomi. Specialus sekmadienis kainuoja kaip kosminis laivas. Standartiniame maršaute sekmadienis yra bedugnė. Nei kroviniai kraunasi, nei normaliai pristatomi. Ir gerai – vairuotojai irgi žmonės, reikia išsimiegoti.

Ar galiu pats važiuoti su daiktais?

Kartais galima. Jei telpat priekyje – vienas žmogus su kuprine įtelpa. Bet data turi sutapti su vanu. O vanas važiuoja kai važiuoja. Fūroje – ne, keleiviams draudžiama. Nerekomenduoju – 20 valandų su vairuotoju ir lenkiškom radijo stotim... ne atostogos. Jei labai reikia – galima sutartinai. Tiktai įsitikinkite dėl vizų. Su lietuvišku pasu į Angliją dabar... hmm... (pala, Brexit, tai nebe ES laisvas judėjimas, reikia vizų ar ne?) Taip, tikrinkitės. Nepamirškit to, nes pasienyje grąžins atgal.

O jei daiktai netelpa – ką tada?

Tomet kraunam į kitą mašiną. Arba didesnį. Būna klientas sako – trys dėžės, o realybė – trys spintos. Aš tada spoksau ir galvoju kaip čia dabar. Būna didesnių mašinų – 7,5 tonos ir panašiai. Kaina auga. Jei express pristatymas buvo suplanuotas mažam kroviniui, o realybė kitokia – tenka perskaičiuoti. Kartais pravesti kitam reisui. Ko gero geriau iš karto pasakyti kiek vešit. O ne kai vairuotojas kieme sako „čia nebesutils“. Būna keistų momentų. Neslėpkite baldų.

Ko paprastai nepasako naujokams

Kodėl vienas žada 2 dienas, o kitas 5?

Nes kai kurie žada, o kiti skaičiuoja realiai. Yra kolegų kurie sako „dvi dienos“ tik tam, kad pasirašytumėte. Paskui rašo – „atsiprašome, sugedo“. Ir vėluoja. Bet jūs jau sumokėjote. Mes sakom tiesiai – jei galim 2-3 darbo dienos, sakom, jei ne – 4-5. Geriau nustebinti. Pigūs žadėtojai dažnai brokeriai be transporto – parduoda orą, paskui ieško kas veš pigiausiai. Pigiausias vairuotojas ne pats patikimiausias. Aš tokio neprisikviestyčiau. Būna ir gerų tarpininkų, bet retai. Atsargiai.

Ar verta prašyti tik iki durų?

Jei Londone – verta. Jei toliau, depas sutaupo 80-120 eurų. JK viduje pristatymas brangus. Mūsų vilkikas sustoja depo, ten atsiimate. Sutaupote, bet prarandate laiko. Būna klientai veda draugą su furgonu – protinga. Žodžiu, pristatymas į Angliją per 2-3 darbo dienos gali baigtis ne jūsų slenksčiu, o artimiausiu centru. Aš nieko prieš – sutaupote, mes greičiau parvažiuojam. Win-win.

Ketvirtas aukštas be lifto – ar vairuotojas neš į viršų?

Tai... šnekamės. Kainos – iki durų žemename aukšte arba kieme. Jei liftas – nuneša. Jei ketvirtas be lifto – padės iš gerosširdės, bet veidas bus toks, kad gailėsitės. Sofos be lifto nešimas – ne pareiga. Geriau pasirūpinkite pagalbininku. Arba sumokėkite už du vyrus. Turiu vairuotojų kurie fiziškai negali tempti. Ir blogai kai klientas pyksta. Čia ne filosofija, o nugaros klausimas. Nepulkite pykti ant vairuotojo – jis vairuoja, o ne sporto salėje dirba.

Dar keli klausimai kurie šauna į galvą

Ar galiu vežti maisto, sėklas?

Maistas – ribotai. JK muitinė žiūri į mėsą, pieną, medų. Sėklos – biologinė rizika. Augalai – su fitosanitariniais. Aš nesiūlčiau vežti pomidorų daigų expressu. Kartą klientė bandė gabenti raugintų kopūstų stiklainį – patarėm neštis lagamine, ne per krovinį. Jei ras muitinė – išmes be diskusijų. Aš ne 100% tikras dėl visų kategorijų – reikia tikrinti DEFRA svetainę. Ten angliškai, bet Google translate padės. Verčiau nesiųskite nei rizikuokite.

Kaip žinoti kad pakavimas geras greitam važiavimui?

Papurtai dėžę – jei barbena, blogai. Express maršrutai – greiti posūkiai. Viskas turi būt tvirtai. Siūlau testą: numetat iš sofos. Jei neišbyra – OK. Kvailas, bet vaizdingas. Tuščios erdvės užpildomos rankšluosčiais. Nereikia brangaus užpildo. Geriausia kai prigrūsta tiek kad dangtis šiek tiek išsikiša. Ne per daug. Atvirai – blogai supakuotų daiktų pėdsakus matau per dažnai.

Ką daryti jei gavėjas neatsiliepia kai atvežam?

Skambinam tris kartus. Jei žadėjo būti, o dabar dingo – problemėlė. Paliekam pranešimą. Jei neatsiliepia per valandą – vežam į depą. Kitą dieną bandom vėl. Pakartotinis pristatymas – apie 50-80 svarų. Būna gavėjas parduotuvėj, būna pamiršo. Mes ne policija. Bet sąskaitą už saugojimą pateikiam. Todėl prašau patikslinti ar gavėjas žino datą. Ne raudonas dėmesys, o oranžinis – tai gyvas procesas, ne pašto žaidimas.

Tai galite garantuoti pristatymą per 2-3 darbo dienas ar ne?

Negaliu kaip formulę. Galiu pasakyti kad darome viską, ir 95% atvejų išlaikome. Bet yra oras, eilės. Kartais pats supykstu kai nesigauna. Jei reikia absoliučios garantijos – deja, ne pas mus. O pas ką kitą irgi ne, tik jie meluoja. Planuokit 2-3 dienas, bet turėkite atsarginę. Jei atvažiuoja anksčiau – džiaugiatės. Jei vėluoja pusdienį – nervų nėra. Taip dirbu. Klientai suprantantys kad pervežimas – gyvas procesas, o ne Amazon mygtukas, lieka ilgam. O tie kurie nori absoliuto... sekite pigius pažadėtojus. Aš sąžiningas.

Išvada

Pristatymas į Angliją per 2-3 darbo dienas iš Vilkaviškio yra įmanomas ir mes tai darome dažnai. Bet tai nėra pašto paslauga – čia reikia plano, gero pakavimo ir šiek tiek laiko rezervo. Jei tikitės stebuklo už šimtą eurų – nuvilsite save. Jei suprantat kaip veikia kroviniai ir žmonės – viskas bus gerai. Svarbiausia – nuoširdus pokalbis prieš pradedant. Tada terminai realūs, ir galvos skausmo mažiau. Rašykit, skambinkit, klauskite. Geriau paklausti dabar, nei gailėtis vėliau. Aš čia.